United Automobile Services была автобусной компанией, которая управляла местными и региональными автобусными перевозками в графстве Дарем , Камбрии , Нортумберленде , Северном Йоркшире и Тайн-энд-Уире , Англия. Она предоставляла автобусные перевозки по обширной географической территории, простирающейся от приграничного города Берик -апон-Туид на севере, Файли на юге и Карлайла на западе.
Компания была основана в Лоустофте , Саффолк, в мае 1912 года, с двумя маршрутами. Один маршрут работал в Саффолке, а другой — на расстоянии более 200 миль в графстве Дарем , между Бишоп-Оклендом и Даремом .
В 1920-х годах компания расширила свое присутствие в Линкольншире и Норфолке , а также в графстве Дарем, Нортумберленде и Северном Йоркшире .
В 1929 году контроль перешел к Tilling Group и London and North Eastern Railway , [1] а в 1931 году новые владельцы выделили восточноанглийские операции в отдельную компанию Eastern Counties Omnibus Company . [2] [3]
United также основала East Midland Motor Services. Это произошло из-за желания расшириться. Один из их менеджеров, WT Underwood, был отправлен в Clowne (рядом с Chesterfield ), чтобы основать автобусную компанию под своим именем. Компания Underwoods позже стала East Midland.
United была национализирована в 1948 году и сначала контролировалась Британской транспортной комиссией , с 1 января 1963 года — Transport Holding Company , а с 1 января 1969 года — National Bus Company .
Компания управляла транспортными средствами из своего главного офиса в Дарлингтоне и гаражей по всей своей области, включая Дарем, Хартлпул , Уитби и Питерли среди прочих. Большинство этих транспортных средств были Bristol с двигателями Gardner и кузовами Eastern Coach Works , LH и VR были обычными транспортными средствами. Другим часто используемым транспортным средством был Leyland National . United были одним из трех операторов (и единственным английским оператором), купившим 12-метровое (39 футов) шасси автобуса Bristol REMH . [4] Эти 35 транспортных средств с кузовом автобуса Plaxton Panorama Elite III на 49 мест были поставлены между 1971 и 1975 годами. [4] [5]
В середине 1980-х годов, после дерегулирования автобусных перевозок , United приобрела несколько микроавтобусов Dodge и Mercedes-Benz для использования на местных маршрутах. Некоторые маршруты заменили существующие "большие автобусные" услуги, а другие работали на совершенно новых маршрутах, которые были весьма конкурентоспособны с существующими услугами, управляемыми местными властями, особенно в Дарлингтоне и Хартлпуле .
Большинство этих микроавтобусов были названы такими именами, как Darlington Roadranger, Hartlepool Hoppa, Peterlee Panther, Whitby Clipper и другими. Эти новые маршруты микроавтобусов проходили вокруг жилых массивов к системе Hail and Ride , и после некоторых первоначальных споров эти услуги оказались успешными для United, особенно в Дарлингтоне, где сеть микроавтобусов была значительно расширена.
В преддверии приватизации в 1986 году районы Нортумберленд и Скарборо были разделены на две новые компании: Northumbria Motor Services [6] и Scarborough & District Companies House [7] , последняя затем была передана East Yorkshire Motor Services [8] .
2 декабря 1987 года в рамках приватизации National Bus Company компания United была продана Caldaire Holdings, которая ранее приобрела West Riding Automobile Company . [9] [10] [11]
В 1990 году операции в Кливленде и Мидлсбро были разделены и переименованы в Tees & District, а депо в Стоктоне-он-Тис работало под брендом Teesside Motor Services. [12] [13] [14]
В 1992 году United была продана Westcourt Group. [15] [16] В 1995 году она была продана National Express , а в 1996 году — Cowie Group . [17] Сегодня она является частью Arriva North East .
В официальной книге флота 1985 года операции United были разделены на три операционных района: Нортумберленд, Дарем и Кливленд. [18]
Медиа, связанные с United Automobile Company на Wikimedia Commons