.JPG/1280px-2007-05-20_3_DKW_RT_250_in_Mendig_(kl).JPG)
Одноцилиндровый двигатель , иногда называемый тампером , представляет собой поршневой двигатель с одним цилиндром . Этот двигатель часто используется для мотоциклов , мотороллеров , моторизованных велосипедов , картингов , вездеходов , радиоуправляемых транспортных средств , электроинструментов и садовой техники (например, бензопил , газонокосилок , культиваторов и триммеров ). Одноцилиндровые двигатели изготавливаются как 4-тактными , так и 2-тактными .
По сравнению с многоцилиндровыми двигателями одноцилиндровые двигатели обычно проще и компактнее. [1] Из-за большего потенциала для воздушного потока вокруг всех сторон цилиндра воздушное охлаждение часто более эффективно для одноцилиндровых двигателей, чем для многоцилиндровых двигателей. Это снижает вес и сложность одноцилиндровых двигателей с воздушным охлаждением по сравнению с двигателями с жидкостным охлаждением.
Недостатки одноцилиндровых двигателей включают более пульсирующую подачу мощности в каждом цикле и более высокий уровень вибрации. [2] Неравномерная подача мощности означает, что часто одноцилиндровый двигатель требует более тяжелого маховика , чем сопоставимый многоцилиндровый двигатель, что приводит к относительно более медленным изменениям скорости двигателя. Чтобы снизить уровень вибрации, они часто больше используют балансировочные валы , чем многоцилиндровые двигатели, [3] а также более экстремальные методы, такие как фиктивный шатун (например, Ducati Supermono ). [4] [5] Эти балансировочные устройства могут снизить преимущества одноцилиндровых двигателей относительно меньшего веса и сложности.
Большинство одноцилиндровых двигателей, используемых в транспортных средствах, работают на бензине (и используют четырехтактный цикл ) [6] [7] [8], однако дизельные одноцилиндровые двигатели также используются в стационарных установках (например, Lombardini 3LD и 15LD).
Вариант, известный как « сплит-сингл», использует два поршня, которые совместно используют одну камеру сгорания.
Ранние мотоциклы , автомобили и другие устройства, такие как морские двигатели, как правило, были одноцилиндровыми. Такая конфигурация используется почти исключительно в переносных инструментах, а также в садовой технике, такой как газонокосилки. [9] Одноцилиндровые двигатели также широко используются в мотоциклах, мотороллерах , картингах , авторикшах и радиоуправляемых моделях . С 1921 по 1960 год трактор Lanz Bulldog использовал большой горизонтально установленный одноцилиндровый двухтактный двигатель. [10] Однако они редко используются в современных автомобилях и тракторах из-за развития технологий двигателей.
Одноцилиндровые двигатели остаются наиболее распространенной компоновкой двигателя в мотороллерах и маломощных мотоциклах . Honda Super Cub (автомобиль с самым высоким общим объемом продаж с момента его появления в 1958 году) использует четырехтактный одноцилиндровый двигатель объемом 49 куб. см (3,0 куб. дюйма). Существует также несколько одноцилиндровых спортбайков (например, KTM 690 Duke R ), мотоциклов двойного назначения (например, BMW G650GS ) и классический Royal Enfield 500 Bullet . [11] [12]
В классе Moto3 чемпионата мира MotoGP используются четырехтактные одноцилиндровые двигатели объемом 250 куб. см (15,3 куб. дюйма) с тех пор, как в 2012 году класс заменил двухтактные двигатели объемом 125 куб. см (7,6 куб. дюйма) .
Двигатели других типов, такие как лучевой двигатель и некоторые типы двигателей Стирлинга , работают с использованием одного цилиндра и, таким образом, также могут считаться одноцилиндровыми двигателями.