Управление магистрали Оклахомы (ранее Транспортное управление Оклахомы ) — это агентство штата Оклахома , которое занимается вопросами, касающимися системы магистралей Оклахомы . Наряду с Министерством транспорта Оклахомы Управление является основным агентством штата по строительству и обслуживанию инфраструктуры.
Управление магистрали находится под контролем министра транспорта . При губернаторе Оклахомы Кевине Ститте Тим Гатц, профессиональный ландшафтный архитектор со степенью бакалавра в области ландшафтной архитектуры [1], исполняет обязанности секретаря кабинета министров. Секретарь Гатц также является директором Управления и Департамента транспорта Оклахомы. Управление автомагистрали Оклахомы (OTA) является инструментом штата Оклахома (штат) и корпоративным и политическим органом, созданным на основании закона в 1947 году. имеет право строить, обслуживать, ремонтировать и эксплуатировать проекты магистралей в местах, разрешенных Законодательным собранием штата Оклахома и одобренных Департаментом транспорта штата. Управление получает доходы от платы за проезд по магистралям и процент от продажи концессий на магистрали. Управление может выпускать облигации с доходом от магистрали с целью оплаты расходов по проектам магистрали, а также облигации с возмещением доходов от магистрали с целью возмещения любых облигаций Управления, находящихся в обращении на тот момент. Доходные облигации магистральной дороги выплачиваются исключительно из сборов за проезд и других доходов Управления и не представляют собой задолженность штата.
Управление магистрали Оклахомы похоже на коммунальное предприятие, предоставляющее необходимые базовые услуги за плату, которая приносит доход инвесторам. Управление должно получать достаточные доходы для эксплуатации и поддержания высокого качества своих дорог, одновременно покрывая проценты и основные выплаты, причитающиеся держателям облигаций (инвесторам), которые приобрели его доходные облигации.
В состав органа входят губернатор (по должности) и шесть членов, работающих бесплатно в течение восьмилетнего срока от округов, установленных Статутом штата. Губернатор может отстранить от должности любого члена Органа в любое время, по причине или без нее. Члены назначаются для представления определенных географических районов. Члены органа власти имеют полный контроль над всеми операциями на магистрали; однако ОТА должно действовать в строгом соответствии с трастовыми соглашениями, которые определяют рабочие процедуры, которым необходимо следовать. Управление нанимает исполнительного директора для управления повседневной деятельностью. Исполнительный директор назначается Советом Управления.
Оклахома была первым штатом к западу от Пенсильвании, где была построена платная дорога, финансируемая исключительно за счет доходных облигаций. Закон о разрешении магистрали Оклахомы с поправками, внесенными на сегодняшний день, контролирует назначение, финансирование, строительство и эксплуатацию магистралей Оклахомы. Выдержка из раздела 1705 Закона о полномочиях делегирует ответственность Управлению магистрали Оклахомы следующим образом:
«Строить, обслуживать, ремонтировать и эксплуатировать проекты магистралей и автомагистралей с подъездными и соединительными дорогами в таких местах и на таких маршрутах, которые он сочтет целесообразными и экономически обоснованными».
Помимо возложения этой ответственности на Управление магистрали Оклахомы, были наложены ограничения на выбор мест платных дорог. Законодательное собрание Оклахомы по своему усмотрению разрешает проекты, строительство которых рассматривается Управлением магистрали Оклахомы. Первоначально было одобрено четырнадцать проектов платных дорог. Сегодня существует 32 проекта платных дорог, санкционированных Разделом 69, Раздел 1705.
Совет директоров Turnpike Authority отвечает за управление Управлением. Совет состоит из семи членов, шесть из которых назначаются губернатором Оклахомы с одобрения Сената Оклахомы , при этом губернатор выступает по должности в качестве седьмого члена. Совет несет ответственность за назначение директора Управления по усмотрению Совета.
По состоянию на февраль 2019 года в Turnpike Authority работало 632 штатных сотрудника.
Бюджет Управления магистралей формируется почти исключительно за счет сборов за проезд, взимаемых с пользователей системы магистралей. Ожидается, что в 2019 календарном году выручка составит 330,1 миллиона долларов. Управление использует эти средства следующим образом: