Оливер Эрик Роуленд (родился 10 августа 1992 года) — британский гонщик. В настоящее время он выступает в Формуле E за команду Nissan Formula E Team . Ранее он выступал за Manor Motorsport в сезоне WEC 2018 года , а также был молодым гонщиком команды Williams F1 Team в сезоне Формулы 1 2018 года .
Родившийся в Барнсли , Роуленд начал заниматься картингом в возрасте семи лет и провел успешное десятилетие, гоняясь в различных классах по всему Соединенному Королевству. После того, как он занял второе место в чемпионате Super 1 National Cadet Championship в 2002 году, Роуленд выигрывал чемпионат в течение следующих двух лет. В 2005 году Роуленд перешел в серию классов JICA и снова занял второе место в чемпионате, отстав всего на два очка от Уилла Стивенса . Роуленд также едва не получил титул в 2006 году, отстав на одно очко от чемпиона Джека Харви , а также был вторым в Monaco Kart Cup за рулем Zip Kart, уступив Скотту Дженкинсу из Millennium Motorsport. Он также занял 20-е место в чемпионате Европы в этом классе. После двух предыдущих кампаний, занявших второе место, Роуленд завоевал титул Super 1 JICA в 2007 году, опередив ближайшего соперника Тома Джойнера на 30 очков. Однако Джойнер выиграл Открытый чемпионат Великобритании, где Роуленд занял третье место. В континентальных гонках Роуленд смог финишировать только 25-м в Монако и 37-м на Чемпионате Европы. Роуленд перешел в класс KF2 в 2008 году и стал членом команды Tony Kart Racing Team. Роуленд выиграл этап Кубка мира CIK-FIA в 2008 году, а также занял третье место в Международной серии WSK и пятое место в Чемпионате Европы. Он также участвовал в Азиатско-Тихоокеанской серии KF1, где занял одиннадцатое место.
В 2009 году Роуленд большую часть сезона выступал в Super KF, выступая за Chiesa Corse. Он занял шестое место на чемпионате Европы, девятое на Кубке мира и двенадцатое на Чемпионате мира; его лучший результат был на зимнем кубке South Garda, где он занял четвертое место. Роуленд остался в Super KF в 2010 году, где он выиграл свой второй кубок мира, а также занял 16-е место в версии серии KZ1.
Роуленд оставил картинг и перешёл в Формулу-Рено, приняв участие в зимней серии Формулы-Рено UK 2010 вместе с CRS Racing . Он также получил спонсорскую поддержку от Racing Steps Foundation , которая оплатила его переход в автогонки. [1] Он занял два двенадцатых места в своей первой гонке в Снеттертоне , но в итоге одержал свою первую победу в финальной гонке чемпионата в Пембри . [2] Победа помогла ему подняться на седьмое место в общем зачёте чемпионата, разделив по очкам место с Люком Райтом, но опередив его по подсчёту очков.
Роуленд перешел в Fortec Motorsport для участия в полноценной британской чемпионатной кампании в 2011 году . [3] Роуленд занял свой первый подиум в сезоне, заняв третье место в Донингтон-парке , начав серию из четырех последовательных подиумов — все третьи места — перед серией всего из двух подиумов в семи гонках. Последние семь гонок Роуленда были его лучшими в чемпионате, он одержал четыре победы, показал четыре быстрых круга, занял три поул-позиции и три вторых места. В результате сильного выступления Роуленд стал победителем Graduate Cup для молодых водителей и занял второе место после своего товарища по команде Алекса Линна в основном чемпионате; второе место было закреплено только на последнем круге финальной гонки, установив самый быстрый круг, чтобы набрать два бонусных очка и сравняться по очкам с Тио Эллинасом , но с четырьмя победами против двух у Эллинаса он вышел вперед по подсчету очков. [4] Он также участвовал в финальной серии Формулы Renault UK с командой и уверенно выиграл чемпионат, одержав четыре победы в шести гонках. [5] Роуленд был номинирован на премию McLaren Autosport BRDC Award за свои выступления в основной серии. [6] 4 декабря 2011 года после оценочных тестов, проведенных в Сильверстоуне, Роуленд был назван победителем награды, получив денежный приз в размере 100 000 фунтов стерлингов и тесты Формулы-1 с McLaren . [7] Он возглавил чемпионат Еврокубка Формулы Renault 2.0, одержав свою третью победу в сезоне 2013 года на Red Bull Ring, в конечном итоге завершив сезон на втором месте в турнирной таблице.
Он был частью программы молодых водителей McLaren в 2007–2010 годах [8]
Роуленд подписал контракт с Fortec Motorsport в июле 2013 года на участие в гонках серии Formula Renault 3.5 в сезоне 2014 года . Он занял четвертое место в общем зачете с двумя победами и семью подиумами. [9]
Роуленд продолжил выступать за Fortec Motorsport в Формуле Renault 3.5 2015 года. Он выиграл восемь гонок из 17, став чемпионом в предпоследнем раунде. [10]
Роуленд выиграл тесты с Red Bull F1 в Сильверстоуне, став лидером серии в 2015 году. [11]
В 2015 году Роуленд дебютировал в GP2 в Сильверстоуне с MP Motorsport . Он финишировал в очках в обеих гонках. Он участвовал в трех других раундах с MP и Status Grand Prix .
В феврале 2016 года было объявлено, что Роуленд будет соревноваться в серии на постоянной основе вместе с MP, с которой он занял девятое место.
В сезоне 2017 года Роуленд перешёл в команду DAMS , заняв третье место в чемпионате. [12]
В феврале 2016 года Роуленд был утвержден в качестве участника программы молодых водителей Renault [13] , а в апреле 2017 года Роуленд был подписан на роль пилота-разработчика в команде Renault F1 [14] .
В феврале 2018 года Роуленд был утвержден в качестве официального младшего гонщика Williams Martini Racing . [15]
Роуленд участвовал в Punta del Este ePrix 2015 года с Mahindra Racing вместо Ника Хайдфельда , которому пришлось перенести операцию из- за повреждения связок , полученного им во время Putrajaya ePrix . [16] Роуленд начал гонку 16-м на стартовой решетке и сумел финишировать на 13-м месте. Он больше не участвовал в гонках Formula E до конца сезона, но работал студийным экспертом для телевизионной трансляции на некоторых оставшихся гонках. [17]
.jpg/1280px-22_Oliver_Rowland_at_Lung_Wo_Rd,_Man_Yiu_St_(20190310164910).jpg)
В сезоне 2016-17 Роуленд был нанят Renault e.Dams в качестве резервной замены Себастьена Буэми для участия в гонке ePrix в Мехико в 2017 году . [18]
В ноябре 2018 года Роуленд присоединился к чемпионату на постоянной основе с недавно переименованной командой Nissan e.Dams после ухода Александра Элбона в Toro Rosso . [19] Он завоевал свой первый поул в Формуле E в Sanya ePrix и занял второе место в гонке, что стало его первым подиумом в Формуле E.
Свою первую победу в Формуле E он одержал на гонке ePrix в Берлине в 2020 году , лидируя на каждом круге после старта с поул-позиции. [20]
Роуленд перешел в Mahindra на сезон Формулы E 2021–22. [21] Он завоевал свои первые очки для команды на Diriyah ePrix 2022. Роуленд сошел с первого Jakarta ePrix после потери одной из этих шин на втором круге. [22]
Роуленд остался с Mahindra на сезон 2022–23 вместе с Лукасом ди Грасси , который заменил Александра Симса . [23] Перед Jakarta ePrix было объявлено, что Роуленд расстался с Mahindra с немедленным вступлением решения в силу, и Роберто Мери был выбран на его замену. [24]
Роуленд воссоединился с Nissan , командой, которой он управлял с 2018 по 2021 год, для сезона 2023–24 вместе с Сашей Фенестразом . [25] Роуленд провел лучший сезон в своей карьере в Формуле E, завоевав 7 подиумов, 2 поул-позиции и 2 победы, закончив сезон на 4-м месте со 156 очками, обойдя Фенестраза, который занял 17-е место всего с 26 очками.
Роуленд остался в Nissan на сезон 2024–25 вместе с Норманом Нато , который заменил Сашу Фенестраза . [26]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)