stringtranslate.com

Центр наследия железной дороги Орегона

Oregon Rail Heritage Center ( ORHC ) — железнодорожный музей в Портленде , штат Орегон . Наряду с другим подвижным составом в музее хранятся три паровоза , принадлежащих городу Портленду: Southern Pacific 4449 , Spokane, Portland & Seattle 700 и Oregon Railroad & Navigation Co. 197 , [1] первые два из которых восстановлены и находятся в рабочем состоянии. [2] Центр открылся для публики 22 сентября 2012 года. [3] Проект по созданию центра возглавлял Oregon Rail Heritage Foundation (ORHF), некоммерческая организация , которая была переименована из Oregon Heritage Steam Foundation в 2002 году. Некоммерческая организация Oregon Steam Heritage Foundation была образована в 2000 году. Музей находится в юго-восточной части Портленда . [4]

Фон

Бруклинский круглый дом в августе 2012 года, незадолго до сноса

ORHF было поручено найти новое место для трёх городских паровозов и другого железнодорожного оборудования после того, как запланированные изменения Union Pacific Railroad (UP) сделали очевидным, что локомотивы необходимо будет переместить из их давнего места жительства в Brooklyn Roundhouse ( 45°29′30″N 122°38′43″W / 45.4916°N 122.6454°W / 45.4916; -122.6454 (Brooklyn Roundhouse) ), которое было построено в 1941 году [5] в Brooklyn Rail Yard в районе Бруклин на юго-востоке Портленда . ORHF объединяет несколько организаций-партнеров, включая некоммерческие организации по сохранению железных дорог и группы поклонников железной дороги, а также городское Бюро парков и отдыха . [6]

Предложения о строительстве нового депо для размещения исторических локомотивов были расширены, чтобы включить зону для посетителей и, в конечном итоге, интерпретационный центр . После рассмотрения других потенциальных мест для депо, ORHF достигла соглашения об аренде в 2009 году на участке около Музея науки и промышленности Орегона (OMSI), [7] охватывающем около 3 акров (1,2 га). [1]

Строительство

Внутренний вид нового паровозного депо в январе 2013 года с тремя паровозами, выставленными на всеобщее обозрение.

Закладка фундамента для депо площадью 20 000 квадратных футов (1900 м 2 ) [5] состоялась в октябре 2011 года. [8] Три паровоза были перемещены на площадку из Brooklyn Roundhouse 26 июня 2012 года [9] и временно размещены на открытом воздухе в ожидании завершения строительства депо. После того, как дом был полностью закрыт (хотя и не достроен), локомотивы были перемещены внутрь 28 июля. [10] Несколько старинных пассажирских вагонов были перемещены на площадку из Brooklyn Yard (окружающего депо), где они находились на открытом воздухе, и они будут продолжать храниться на открытом воздухе в новом центре. Бюджет на начальный этап строительства составил 5,9 млн долларов, а финансирование в основном осуществлялось за счет пожертвований, но с одолжением в размере 1 млн долларов городом Портлендом. [9]

Brooklyn Roundhouse был снесен в начале сентября 2012 года, но поворотный круг Brooklyn Yard 1924 года , построенный American Bridge Company , был демонтирован и помещен на хранение. С тех пор были проведены крупные работы по сбору средств, в результате которых компоненты поворотного круга были обновлены и восстановлены для обслуживания, а также вырыта и завершена новая яма в ORHC. По состоянию на октябрь 2023 года установка поворотного круга почти завершена и введена в эксплуатацию в ORHC. [11]

Центр наследия железной дороги Орегона открылся для публики 22 сентября 2012 года. [3] С начала 2023 года он открыт для посетителей с четверга по воскресенье с 13:00 до 17:00 [4] без платы за вход. [9] Пожертвования приветствуются.

Коллекция

Southern Pacific 4449, совершающий экскурсию в 2006 году

Центральными экспонатами коллекции ORHC являются три паровоза, принадлежащие городу Портленду: Southern Pacific 4449 , Spokane, Portland & Seattle 700 и Oregon Railroad & Navigation Co. 197. Все они были подарены городу Портленду в 1958 году и находились на статической выставке около парка развлечений Oaks в «Oaks Pioneer Park» до середины 1970-х годов [12] или позже. № 4449 был перемещен в Burlington Northern Hoyt Street Roundhouse в 1974 году для реставрации и впоследствии стал известен по всей стране, когда он возил Американский поезд свободы через большую часть страны во время празднования двухсотлетия Соединенных Штатов в 1975–76 годах. [2] [13] После этого он хранился и обслуживался в Brooklyn Roundhouse между экскурсиями. SP&S 700 переехал в депо из Oaks Pioneer Park в 1986 году, а OR&N 197 последовал за ним в 1996 году. [2] SP&S 700 внесен в Национальный реестр исторических мест . [14]

Тепловоз Union Pacific Railroad № 96 был добавлен в коллекцию в 2016 году, подаренный ORHF компанией UP. [15] Это локомотив «класса SW10», изначально построенный как SW7 в 1950 году компанией Electro-Motive Diesel (и изначально имевший номер 1821) и перестроенный как «SW10» компанией UP в 1982 году. Он прибыл в ORHC в 2017 году.

Еще один маневровый тепловоз был передан в дар ORHF железной дорогой BNSF в 2022 году. Это агрегат № 3613, агрегат EMD SW1000, построенный в 1972 году. [16] Он был восстановлен за пределами площадки и перемещен в ORHC в октябре 2023 года.

В мае 2023 года отделение Pacific Northwest Национального исторического общества железных дорог передало в дар ORHF 20-тонный четырехколесный газомеханический маневровый локомотив SPMW № 570, построенный в 1941 году на заводе Davenport Locomotive Works и работавший неподалеку на сортировочной станции Southern Pacific в Бруклине. Он реставрируется за пределами завода.

Самый последний паровоз, присоединившийся к коллекции ORHF, — это Mount Emily Lumber Company Shay 1 , который был подарен ORHF Историческим обществом Орегона в сентябре 2022 года. Он был перемещен в ORHC из железной дороги города Прайнвилл в феврале 2024 года. [17] [18] Локомотив был перемещен в Центр наследия железной дороги Орегона в октябре 2024 года для начала реставрационных работ. [19]

Несколько единиц подвижного состава, принадлежащего частной или некоммерческой партнерской группе, также находятся в центре, включая другие локомотивы и несколько старинных пассажирских и грузовых вагонов. [9] Одним из локомотивов ранее был Nickel Plate Road 190 , один из двух сохранившихся локомотивов ALCO PA, оставшихся в Соединенных Штатах. Этот локомотив PA был продан в марте 2023 года компании Genesee Valley Transportation и был перемещен в Скрантон, штат Пенсильвания, в апреле/мае 2023 года.

Первоначально общественные помещения в депо будут минимальными и будут состоять из нескольких экспонатов и зоны, где можно будет наблюдать за реставрационными работами на локомотивах и другом оборудовании, но ORHF планирует позже установить полноценный интерпретационный центр [20] на будущем втором этаже здания. [9]

Действующие паровозы иногда используются в экскурсионных поездках, включая ежегодный Holiday Express [13] , и новое локомотивное депо было расположено и спроектировано таким образом, чтобы эти поездки могли продолжаться. Вагоны также имеют доступ к путям Oregon Pacific Railroad (OPR) вдоль коридора Springwater в этом месте. [21] Однако, начиная с осени 2022 года, поездки Holiday Express по Oregon Pacific Railroad будут осуществляться более мелкими паровозами, ориентированными на лесозаготовки, поскольку локомотивы SP 4449 и SP&S 700 слишком тяжелые и длинные для текущих условий пути. Главная линия Union Pacific Railroad с севера на юг проходит мимо здания и соединена с путями Heritage Center, что позволяет локомотивам и другим вагонам перемещаться на главные пути или сходить с них.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Tims, Dana (21 сентября 2012 г.). "Oregon Rail Heritage Center готов к торжественному открытию в субботу, воскресенье". The Oregonian . стр. B1. Архивировано из оригинала 8 августа 2019 г. Получено 8 августа 2019 г.
  2. ^ abc Redden, Jim (28 декабря 2007 г.). «Выдыхаетесь? Три локомотива пыхтят к бездомности, если только новое место не будет одобрено». Portland Tribune . Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 г. Получено 8 августа 2019 г.
  3. ^ ab "Oregon Rail Heritage Center opens its doors". Официальный блог комиссара города Портленд Ника Фиша . 24 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2017 г. Получено 28 сентября 2012 г.
  4. ^ ab Домашняя страница ORHF Получено 28 сентября 2012 г.
  5. ^ ab Wrinn, Jim (10 мая 2012 г.). «В Портленде Daylight & Co. пакуют чемоданы». Веб-сайт журнала Trains . Архивировано из оригинала 19 августа 2012 г. Получено 8 августа 2019 г.
  6. ^ "О ORHF". Фонд наследия железных дорог Орегона . Получено 9 августа 2012 г.
  7. ^ Ларраби, Марк (1 ноября 2009 г.). «Локомотивы Портленда получат новый дом за 3,5 миллиона долларов». The Sunday Oregonian . Архивировано из оригинала 8 августа 2019 г. Получено 8 августа 2019 г.
  8. ↑ Бивен, Стив (21 октября 2011 г.). «Комиссар Ник Фиш закладывает фундамент для Enginehouse & Rail Heritage Center в юго-восточном Портленде». The Oregonian . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Получено 8 августа 2019 г.
  9. ^ abcde Redden, Jim (12 июля 2012 г.). "Rail history center: full steam ahead". Portland Tribune . стр. A10. Архивировано из оригинала 9 февраля 2015 г. Получено 9 февраля 2015 г.
  10. ^ "Официальная страница друзей SP 4449 в Facebook". 28 июля 2012 г. Получено 19 января 2013 г.
  11. ^ Редден, Джим (15 октября 2023 г.). «Исторический проект «поворотного круга» поезда открывается для публики в Портленде». Portland Tribune . Архивировано из оригинала 1 ноября 2023 г. Получено 26 августа 2024 г.
  12. ^ Siemers, Erik (25 марта 2011 г.). «Oregon Rail Heritage group получает больше финансирования для центра исторических поездов». Portland Business Journal . Архивировано из оригинала 3 апреля 2017 г. Получено 8 августа 2019 г.
  13. ^ ab Ruud, Candice (26 ноября 2010 г.). «Oregon Rail Heritage Foundation готовится собрать средства для исторических локомотивов Портленда». The Oregonian . Архивировано из оригинала 8 августа 2019 г. . Получено 8 августа 2019 г. .
  14. ^ "Oregon National Register List" (PDF) . Департамент парков и отдыха штата Орегон. 6 июня 2011 г. стр. 40. Архивировано из оригинала (PDF) 25 апреля 2018 г. Получено 5 августа 2023 г.
  15. ^ «Благодарность и взгляд в будущее». Фонд наследия железных дорог штата Орегон. 5 декабря 2016 г.
  16. ^ Пратт, Рэндалл (11 августа 2022 г.). "Burlington Northern EMD SW1000 Saved in Oregon". Railfan & Railroad . Получено 2 марта 2024 г.
  17. ^ "Mount Emily Shay Arrives in Portland". Railfan & Railroad . 21 февраля 2024 г. Получено 2 марта 2024 г.
  18. ↑ Redden, Jim (15 февраля 2024 г.). «Исторический паровоз прибыл в Oregon Rail Heritage Center в Портленде». Portland Tribune . Архивировано из оригинала 2 марта 2024 г. Получено 2 марта 2024 г.
  19. ^ "Шей переехал в локомотивное депо Центра наследия железных дорог Орегона". Поезда . 16 октября 2024 г.
  20. ↑ Веббер, Анджела (26 июля 2011 г.). «Историческое локомотивное депо получает одобрение городского совета Портленда». Daily Journal of Commerce . Архивировано из оригинала 3 октября 2014 г. Получено 9 августа 2019 г.
  21. ^ "Почему там?". Oregon Rail Heritage Center . ORHF. Архивировано из оригинала 15 марта 2012 г. Получено 16 сентября 2015 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Oregon Rail Heritage Center .