stringtranslate.com

Ормузский пролив

Ормузский пролив разделяет Иран на севере и провинцию Мусандам Омана и Объединенные Арабские Эмираты на юге. (Карта 1892 года)
Вид на Ормузский пролив с борта авиалайнера на высоте 35 000 футов. Мусандам на переднем плане. [ требуется проверка ]
Карта Ормузского пролива с морскими политическими границами (2004 г.)

Ормузский пролив ( перс . تنگهٔ هُرمُز Tangeh- ye Hormoz listen ⓘ , араб . مَضيق هُرمُز Maḍīq Hurmuz ) — пролив между Персидским и Оманским заливами . Он обеспечивает единственный морской проход из Персидского залива в открытый океан и является одним из самых стратегически важных проходов в мире . [ 1 ] На северном побережье находится Иран , а на южном побережье — полуостров Мусандам , который разделяют Объединенные Арабские Эмираты и мухафаза Мусандам , эксклав Омана . Длина пролива составляет около 90 морских миль (167 км), а ширина варьируется от 52 морских миль (96 км) до 21 морской мили (39 км). [2] [3]

Треть мирового сжиженного природного газа и почти 25% от общего мирового потребления нефти проходит через пролив, что делает его крайне важным стратегическим местом для международной торговли. [3] [4] Так было на протяжении столетий; его обширные внутренние районы были богаты предметами роскоши, но не имели легкого доступа к прибыльным торговым портам. В мемуарах Бабура рассказывается о том, как миндаль приходилось везти из далекого региона Ферганы в Ормуз, чтобы он попал на рынки. [5]

Этимология

Ормузский пролив, возможно, был назван в честь матери царя Шапура II, царя Персии, правившего между 309 и 379 годами н. э.

Ее звали Ифера Хурмиз.

Вход в Персидский залив был описан, но не имел названия, в « Перипле Эритрейского моря» , руководстве для мореплавателей I века:

В верхней части этих островов Калеи находится горная цепь, называемая Калон, и недалеко за ней следует устье Персидского залива, где много ныряльщиков за жемчужницами. Слева от пролива находятся большие горы, называемые Асабон, а справа возвышается на виду другая круглая и высокая гора, называемая Семирамида; между ними проход через пролив составляет около шестисот стадий; за которым это очень большое и широкое море, Персидский залив, простирается далеко в глубь страны. В верхней части этого залива есть рыночный город, назначенный законом под названием Апологус, расположенный недалеко от Харе Спасини и реки Евфрат.

—  Перипл Эритрейского моря, Глава 35

В X–XVII веках нашей эры здесь располагалось королевство Ормуз , которое, по-видимому, и дало название проливу. Ученые, историки и лингвисты выводят название «Ормуз» из местного персидского слова هورمغ Hur- mogh , означающего финиковую пальму. [6] [ сомнительный – обсудить ] В местных диалектах Хурмоз и Минаб этот пролив до сих пор называется Хурмог и имеет вышеупомянутое значение. [ нужна цитата ] Сходство этого слова с именем зороастрийского бога هرمز Hormoz (вариант Ахура Мазды ) привело к распространенному мнению [ нужна цитата ] [ нейтральность оспаривается ] о том, что эти слова родственны.

Йодокус Хондиус на своей карте Османской империи 1606 года обозначает пролив Басора как fretum (« Басрский пролив ») .

Навигация

Чтобы снизить риск столкновения, суда, проходящие через пролив, следуют схеме разделения движения (TSS): входящие суда используют одну полосу, исходящие — другую, каждая полоса шириной две мили. Полосы разделены «медианой» шириной две мили. [7]

Чтобы пересечь пролив, суда проходят через территориальные воды Ирана и Омана в соответствии с положениями о транзитном проходе Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву . [8] Хотя не все страны ратифицировали конвенцию, [9] большинство стран, включая США, [10] принимают эти обычные правила судоходства, закрепленные в конвенции.

В апреле 1959 года Иран изменил правовой статус пролива, расширив свое территориальное море до 12 морских миль (22 км) и заявив, что он будет признавать только транзит мирным проходом через недавно расширенную зону. [11] В июле 1972 года Оман также расширил свое территориальное море до 12 морских миль (22 км) своим указом. [11] Таким образом, к середине 1972 года Ормузский пролив был полностью «закрыт» объединенными территориальными водами Ирана и Омана. В 1970-х годах ни Иран, ни Оман не пытались препятствовать проходу военных кораблей через пролив, но в 1980-х годах обе страны заявили претензии, которые отличались от обычного (старого) права. После ратификации Конвенции ООН по морскому праву в августе 1989 года Оман представил декларации, подтверждающие его королевский указ 1981 года о том, что через его территориальное море разрешен только мирный проход. В декларациях далее утверждалось, что иностранным военным кораблям требуется предварительное разрешение, прежде чем они смогут пройти через территориальные воды Омана. [11] После подписания конвенции в декабре 1982 года Иран ввел декларацию, в которой говорилось, что «только государства-участники Конвенции по морскому праву имеют право пользоваться договорными правами, созданными в ней», включая «право транзитного прохода через проливы, используемые для международного судоходства». В мае 1993 года Иран принял всеобъемлющий закон о морских пространствах, несколько положений которого противоречат положениям Конвенции ООН по морскому праву, включая требование о том, чтобы военные корабли, подводные лодки и атомные суда получали разрешение перед осуществлением мирного прохода через территориальные воды Ирана. Соединенные Штаты не признают ни одно из требований Омана и Ирана и оспаривают каждое из них. [11]

В Омане есть радарная станция Link Quality Indicator (LQI) [ необходимо уточнение ] для мониторинга TSS в Ормузском проливе. Эта станция находится на небольшом острове на вершине губернаторства Мусандам . [ необходима ссылка ]

Поток торговли нефтью

Торговля нефтью через пролив по странам происхождения и назначения, 2014–2018 гг.

В отчете Центра стратегических и международных исследований за 2007 год также говорилось, что ежедневно из Персидского залива вывозится 17 миллионов баррелей нефти, но потоки нефти через пролив составляют примерно 40% всей мировой торговли нефтью. [12]

По данным Управления энергетической информации США , в 2011 году в среднем 14 танкеров в день проходили из Персидского залива через пролив, перевозя 17 миллионов баррелей (2 700 000 м 3 ) сырой нефти. Было сказано, что это составляет 35% мировых морских поставок нефти и 20% мировой торговли нефтью. В отчете говорится, что более 85% этого экспорта сырой нефти направлялось на азиатские рынки, причем крупнейшими направлениями были Япония, Индия, Южная Корея и Китай. [8] Только в 2018 году через пролив проходило 21 миллион баррелей в день — это означает нефть на сумму 1,17 миллиарда долларов в день по ценам сентября 2019 года. [13]

События

Танкерная война

Фаза танкерной войны в ирано-иракской войне началась, когда Ирак атаковал нефтяной терминал и нефтяные танкеры на иранском острове Харк в начале 1984 года. [14] [15] Целью Саддама Хусейна при нападении на иранское судоходство было, среди прочего, спровоцировать иранцев на ответные меры, такие как закрытие Ормузского пролива для всех морских перевозок, тем самым вызвав американское вмешательство. [14] Иран ограничил ответные атаки иракскими судоходствами, оставив пролив открытым. [14]

Операция «Богомол»

Операция «Богомол» была атакой 18 апреля 1988 года Вооружённых сил США в территориальных водах Ирана в ответ на иранское военно-морское минирование международных вод в Персидском заливе во время ирано-иракской войны и последующее повреждение американского военного корабля. ВМС США атаковали несколькими группами надводных кораблей, а также самолётами с авианосца USS Enterprise и его эскорта крейсера USS Truxtun . Атака началась с скоординированных ударов двух надводных групп.

Сбитие Iran Air 655

3 июля 1988 года 290 человек погибли, когда иранский самолет Airbus A300 был сбит над проливом ракетным крейсером ВМС США USS Vincennes (CG-49), ошибочно принятым за реактивный истребитель.

Столкновение между USSНьюпорт-Ньюси танкерМогамигава

8 января 2007 года атомная подводная лодка USS Newport News , двигавшаяся в подводном положении, столкнулась с MV Mogamigawa, очень большим танкером для перевозки сырой нефти водоизмещением 300 000 тонн под японским флагом , к югу от пролива. [16] Никто не пострадал, и утечки нефти из танкера не произошло.

Напряженность в 2008 году

Военно-морской спор между США и Ираном в 2008 г.

Серия морских противостояний между иранскими скоростными катерами и американскими военными кораблями в Ормузском проливе произошла в декабре 2007 года и январе 2008 года. Американские официальные лица обвинили Иран в преследовании и провоцировании их военно-морских судов, но иранские официальные лица отвергли эти обвинения. 14 января 2008 года официальные лица ВМС США, по-видимому, противоречили версии Пентагона о событиях 16 января, в которых Пентагон сообщил, что американские суда едва не открыли огонь по приближающимся иранским судам. Региональный командующий ВМС вице-адмирал Кевин Косгрифф заявил, что у иранцев «нет ни противокорабельных ракет, ни торпед», и он «не стал бы характеризовать позицию 5-го флота США как боящегося этих небольших судов». [17]

Иранская оборонная политика

29 июня 2008 года командующий Революционной гвардии Ирана Мохаммад Али Джафари заявил , что если Израиль или США нападут на Иран, они перекроют Ормузский пролив, чтобы посеять хаос на нефтяных рынках. Это последовало за более двусмысленными угрозами министра нефти Ирана и других правительственных чиновников о том, что нападение на Иран приведет к потрясениям в мировых поставках нефти.

Вице-адмирал Кевин Косгрифф, командующий 5-м флотом США, дислоцированным в Бахрейне через Персидский залив от Ирана, предупредил, что такие действия Ирана будут считаться актом войны, и США не позволят Ирану удерживать в заложниках почти треть мировых поставок нефти. [18]

8 июля 2008 года Али Ширази, помощник духовного лица среднего звена верховного лидера Ирана аятоллы Али Хаменеи , по словам студенческого информационного агентства ISNA , заявил Корпусу стражей исламской революции: «Сионистский режим оказывает давление на чиновников Белого дома, чтобы те напали на Иран. Если они совершат такую ​​глупость, Тель-Авив и американские суда в Персидском заливе станут первыми целями Ирана, и они будут сожжены». [19]

В последнюю неделю июля 2008 года в ходе операции «Бримстоун» [20] десятки американских и иностранных военных кораблей прибыли для участия в совместных учениях по возможной военной активности на мелководье у берегов Ирана.

По состоянию на 11 августа 2008 года более 40 кораблей США и их союзников, как сообщается, направлялись в Ормузский пролив. Одна американская авианосная ударная группа из Японии дополнит две, которые уже находятся в Персидском заливе, в общей сложности пять ударных групп, не включая подводные лодки. [21]

Столкновение между USSХартфорди USSНовый Орлеан

20 марта 2009 года подводная лодка ВМС США класса Los Angeles USS  Hartford столкнулась с десантным транспортным доком класса San Antonio USS  New Orleans в проливе. Столкновение, в результате которого 15 моряков на борту Hartford получили легкие ранения , привело к разрыву топливного бака на борту New Orleans , в результате чего вылилось 25 000 галлонов США (95 м 3 ) морского дизельного топлива. [22]

Напряженность в отношениях между США и Ираном в 2011–2012 гг.

27 декабря 2011 года вице-президент Ирана Мохаммад-Реза Рахими пригрозил прекратить поставки нефти из Ормузского пролива, если экономические санкции ограничат или прекратят экспорт иранской нефти. [23] Представительница Пятого флота США заявила в ответ, что флот «всегда готов противостоять злонамеренным действиям», в то время как адмирал Хабиболла Сайяри из ВМС Исламской Республики Иран заявил, что прекращение поставок нефти будет «легким». [24] Несмотря на первоначальный рост цен на нефть на 2%, нефтяные рынки в конечном итоге не отреагировали существенно на иранскую угрозу, а нефтяной аналитик Турбьёрн Бак Йенсен из Global Risk Management пришел к выводу, что «они не могут остановить поток на более длительный период из-за количества американской техники в этом районе». [25]

Ракетный эсминец USS  Porter проходит через Ормузский пролив в мае 2012 года. Porter вошел в состав 5-го флота США .

3 января 2012 года Иран пригрозил принять меры, если ВМС США вернут авианосец в Персидский залив. Глава иранской армии Атаолла Салехи заявил, что США вывели авианосец из Персидского залива из-за военно-морских учений Ирана, и Иран примет меры, если корабль вернется. «Иран не повторит своего предупреждения... авианосец противника был перемещен в Оманский залив из-за наших учений. Я рекомендую и подчеркиваю американскому авианосцу не возвращаться в Персидский залив», — сказал он. [26]

Представитель ВМС США командующий Билл Спикс быстро отреагировал, что развертывание американских военных сил будет продолжаться, как это принято, заявив: «ВМС США действуют в соответствии с международными морскими конвенциями, чтобы поддерживать постоянное состояние высокой бдительности с целью обеспечения непрерывного безопасного потока морского судоходства по водным путям, имеющим решающее значение для мировой торговли». [27]

Хотя предыдущие заявления Ирана не оказали существенного влияния на мировые рынки нефти, в сочетании с новыми санкциями эти комментарии Ирана привели к росту фьючерсов на сырую нефть более чем на 4%. [ необходима цитата ] Давление на цены отражает совокупность неопределенности, дополнительно усиленной недавней реакцией Китая — сокращением закупок нефти у Ирана в январе 2012 года на 50% по сравнению с закупками в 2011 году. [ необходима цитата ]

Санкции, введенные США, могут «начать кусаться», поскольку иранская валюта недавно потеряла около 12% своей стоимости. Дополнительное давление на иранскую валюту оказал министр иностранных дел Франции Ален Жюппе , которого цитировали как призывающего к более «жестким санкциям» и призывающего страны ЕС последовать примеру США и заморозить активы иранского центрального банка и ввести эмбарго на экспорт нефти. [28]

7 января 2012 года британское правительство объявило, что оно отправит эсминец HMS  Daring проекта 45 в Персидский залив. Daring , который является головным кораблем своего класса, является одним из «самых передовых военных кораблей» в мире и выполнит свою первую миссию в Персидском заливе. [29] Однако британское правительство заявило, что этот шаг был давно запланирован, поскольку Daring заменит другой патрульный фрегат Armilla. [30]

Конвой ВМС США в Ормузском проливе 21 июля 2016 г.

9 января 2012 года министр обороны Ирана Ахмад Вахиди опроверг заявления Ирана о том, что он когда-либо заявлял о закрытии Ормузского пролива, заявив, что «Исламская Республика Иран является самым важным гарантом безопасности в проливе... если кто-то угрожает безопасности Персидского залива, то под угрозой оказываются все». [31]

Министерство иностранных дел Ирана подтвердило 16 января 2012 года, что оно получило письмо от Соединенных Штатов относительно Ормузского пролива «по трем разным каналам». Власти рассматривали возможность ответа, хотя содержание письма не было разглашено. [32] Ранее Соединенные Штаты объявили о своем намерении предупредить Иран, что закрытие Ормузского пролива является «красной линией», которая спровоцирует ответ Америки. [33] Генерал Мартин Э. Демпси , председатель Объединенного комитета начальников штабов , заявил в прошлые выходные, что Соединенные Штаты «примут меры и вновь откроют пролив», что может быть достигнуто только военными средствами, включая тральщики, сопровождение военных кораблей и, возможно, авиаудары. Министр обороны Леон Э. Панетта заявил войскам в Техасе , что Соединенные Штаты не потерпят закрытия пролива Ираном. Тем не менее, Иран продолжал обсуждать влияние закрытия пролива на мировые рынки нефти, заявив, что любой сбой поставок вызовет шок на рынках, с которым «ни одна страна» не сможет справиться. [34]

К 23 января страны, выступающие против угроз Ирана закрыть Ормузский пролив, создали флотилию . [35] Эти корабли действовали в Персидском заливе и Аравийском море у берегов Ирана. В состав флотилии вошли три американских авианосца ( USS  Carl Vinson , USS  Enterprise и USS  Abraham Lincoln ) и три эсминца ( USS  Momsen , USS  Sterett , USS  Halsey ), семь британских военных кораблей, включая эсминец HMS  Daring и несколько фрегатов типа 23 ( HMS  Westminster , HMS  Argyll , HMS  Somerset и HMS  St Albans ), а также французский военный корабль, фрегат La Motte-Picquet . [36]

24 января напряженность еще больше возросла после того, как Европейский союз ввел санкции против иранской нефти. Высокопоставленный член парламента Ирана заявил, что Исламская Республика закроет точку входа в Персидский залив, если новые санкции заблокируют ее экспорт нефти. [37] «Если произойдет какой-либо сбой в продаже иранской нефти, Ормузский пролив определенно будет закрыт», — заявил Мохаммад Коссари, заместитель главы парламентского комитета по иностранным делам и национальной безопасности, полуофициальному информационному агентству Fars News Agency .

2015 г. арест транспортного средстваМаерск Тигрис

28 апреля 2015 года патрульные катера IRGCN связались с контейнеровозом Maersk Tigris под флагом Маршалловых островов , который следовал на запад через пролив, и приказали судну продолжить путь в иранские территориальные воды, согласно заявлению представителя Министерства обороны США. Когда капитан судна отказался, одно из иранских судов произвело выстрелы через мостик Maersk Tigris . Капитан подчинился и проследовал в иранские воды около острова Ларак. ВМС США отправили самолеты и эсминец USS Farragut для наблюдения за ситуацией. [38]

Maersk заявляет, что согласилась выплатить иранской компании 163 000 долларов США в связи со спором о 10 контейнерах, перевезенных в Дубай в 2005 году. Судебное решение якобы предписало штраф в размере 3,6 миллиона долларов США. [39]

Угрозы закрытия пролива в 2018 году

В июле 2018 года Иран снова пригрозил закрыть пролив. Ссылаясь на надвигающиеся американские санкции после выхода США из соглашения СВПД в начале года. [40] Корпус стражей исламской революции Ирана сообщил, что готов провести операцию, если потребуется. [41]

В августе 2018 года Иран впервые в 2018 году провел испытание баллистической ракеты. По словам официальных лиц, противокорабельная ракета Fateh-110 Mod 3 пролетела более 100 миль по траектории полета над Ормузским проливом к испытательному полигону в иранской пустыне. «Это было от берега до берега», — сказал один из официальных лиц США, описывая запуск, который, как и другие, пожелал остаться анонимным, чтобы обсудить конфиденциальную информацию. [42]

Угрозы закрытия пролива в 2019 году

22 апреля 2019 года США отменили нефтяные исключения, которые позволили некоторым клиентам Ирана импортировать иранскую нефть, не рискуя финансовыми штрафами в рамках экономических санкций США против Ирана. Опять же, это имело последствия, разыгрывающиеся в Ормузском проливе, поскольку иранские угрозы закрытия пролива были выдвинуты в апреле 2019 года. [43]

Aljazeera цитирует генерал-майора Мохаммада Бакери из иранских вооруженных сил, который заявил: «Мы не собираемся закрывать Ормузский пролив, но если враждебность врагов возрастет, мы сможем это сделать». [44] Бакери также цитируют за его заявление: «Если наша нефть не пройдет, нефть других тоже не пройдет через Ормузский пролив». [43]

Напряженность в отношениях между США и Ираном в 2019 году и нападения на нефтяные танкеры

Иран постоянно нападал на различные суда и захватывал суда на фоне политических проблем с 2019 года. [45] [46] Утром 13 июня 2019 года нефтяные танкеры Front Altair и Kokuka Courageous были потрясены взрывами незадолго до рассвета, экипаж последнего сообщил, что видел, как летающий объект ударил по судну; экипаж был спасен эсминцем USS  Bainbridge , а экипаж Front Altair был спасен иранскими кораблями. В тот же день госсекретарь США Майк Помпео выступил с заявлением, обвинив Иран в нападениях. Впоследствии Иран отверг обвинения, назвав инцидент атакой под ложным флагом . [47]

В июле 2019 года танкер Stena Bulk Tanker Stena Impero , плавающий под британским флагом, был взят на абордаж и захвачен иранскими войсками. [48] Представитель Совета стражей Ирана Аббас Али Кадходаи, как сообщается, описал захват как «ответную акцию». Предполагалось, что это было связано с захватом иранского танкера Grace 1 , направлявшегося в Сирию в Гибралтаре несколькими днями ранее. [49]

В 2020 году Франция развернула около 600 военнослужащих на море и в воздухе в рамках CTF474 для защиты морской торговли, регионального бизнеса и ослабления местной напряженности. С первой недели апреля 2020 года в операции участвуют голландский фрегат Ruyter, французский фрегат Forbin и один французский самолет ATLANTIC2 (ATL2). [50]

Военная активность Ирана в 2020 году

В мае 2020 года Иран запустил ракеты по одному из своих кораблей в результате инцидента с дружественным огнем, в результате чего погибли 19 моряков. [51]

Захват иранского судна в 2021 г.

4 января 2021 года информационное агентство Tasnim сообщило, что нефтяное судно под флагом Южной Кореи, направлявшееся из Саудовской Аравии в Объединенные Арабские Эмираты, было арестовано за предполагаемые нарушения правил загрязнения. Сообщалось, что судно перевозило около 7000 тонн этанола. Южная Корея отказалась комментировать обвинение в загрязнении Ормузского пролива нефтью. Судно Hankuk Chemi направлялось в порт Фуджейра в ОАЭ после загрузки нефти из Джубайля, Саудовская Аравия, 2 января 2021 года, согласно данным отслеживания судов, собранным Bloomberg. [52]

2021 ИРИСХаргтонущий

2 июня 2021 года IRIS Kharg , модифицированный танкер-заправщик класса Ol ВМС Исламской Республики Иран, затонул в Ормузском проливе после возгорания. Это было крупнейшее судно IRIN. [53]

2024 ИзъятиеMSC Овен

13 апреля 2024 года иранские ВМС КСИР захватили [54] MSC Aries , контейнеровоз под португальским флагом , шедший через Оманский залив у побережья ОАЭ, из эмиратского портового города Фуджейра , а затем провели контейнеровоз через пролив с 25 членами экипажа на борту, заявив, что он нарушил морские законы. [55] MSC Aries арендуется MSC у Gortal Shipping, которая является филиалом Zodiac Maritime . [55] В состав экипажа из 25 человек на борту входят 17 граждан Индии, филиппинцы, пакистанцы, россиянин и эстонец. [45]

Способность Ирана препятствовать судоходству

Millennium Challenge 2002 — крупные военные учения, проведенные вооруженными силами США в 2002 году. Согласно статье 2012 года в The Christian Science Monitor, они имитировали попытку Ирана закрыть пролив. Предположения и результаты были спорными. В статье говорится, что стратегия Ирана превосходит материально превосходящие вооруженные силы США. [56]

В статье 2008 года в журнале International Security утверждалось, что Иран может перекрыть или затруднить движение в проливе на месяц, а попытка США вновь открыть его, скорее всего, приведет к эскалации конфликта. [57] Однако в более позднем выпуске журнал опубликовал ответ, в котором подверг сомнению некоторые ключевые предположения и предложил гораздо более короткие сроки для повторного открытия. [58]

В декабре 2011 года ВМС Исламской Республики Иран начали десятидневные учения в международных водах вдоль пролива. Иранский контр-адмирал Хабиболла Сайяри заявил, что пролив не будет закрыт во время учений; иранские силы могли бы легко сделать это, но такое решение должно быть принято на политическом уровне. [59] [60]

Капитан Джон Кирби , представитель Пентагона, был процитирован в статье Reuters в декабре 2011 года: «Попытки усилить напряженность в этой части мира бесполезны и контрпродуктивны. Со своей стороны, мы уверены, что у нас в регионе достаточно возможностей для выполнения наших обязательств перед нашими друзьями и партнерами, а также международным сообществом». В той же статье Сюзанна Мэлони, эксперт по Ирану в Институте Брукингса, сказала: «Ожидается, что американские военные смогут относительно быстро отразить любую иранскую угрозу». [61]

Генерал Мартин Демпси , председатель Объединенного комитета начальников штабов, заявил в январе 2012 года, что Иран «инвестировал в возможности, которые могли бы, по сути, на некоторое время заблокировать Ормузский пролив». Он также заявил: «Мы инвестировали в возможности, чтобы гарантировать, что если это произойдет, мы сможем победить это». [62]

Статья Нилуфер Орал, турецкого исследователя морского права , опубликованная в мае 2012 года, приходит к выводу, что как Конвенция ООН по морскому праву, так и Конвенция об открытом море 1958 года будут нарушены, если Иран выполнит свою угрозу заблокировать проход судов, таких как нефтяные танкеры, и что сам факт прохода не связан с введением экономических санкций. В статье далее утверждается, что прибрежное государство может воспрепятствовать «транзиту или не подлежащему приостановлению мирному проходу» только в том случае, если: 1) во время прохода имеет место угроза или фактическое применение силы против суверенитета, территориальной целостности или политической независимости государства, граничащего с проливом; или 2) судно каким-либо иным образом нарушает принципы международного права, закрепленные в Уставе Организации Объединенных Наций . [63]

По состоянию на 2013 год договор ратифицировали 63 государства, включая большинство стран блока НАТО и советского блока , но с заметными исключениями в виде большинства стран ОПЕК и Лиги арабских государств, таких как Сирия , Египет , Иордания , Саудовская Аравия и Иран , а также Китай , Северная Корея и Южная Корея . [64]

Альтернативные маршруты доставки

Карта нефтепровода Хабшан-Фуджейра и нефтепровода Восток-Запад

В июне 2012 года Саудовская Аравия вновь открыла трубопровод Ирак через Саудовскую Аравию (IPSA), который был конфискован у Ирака в 2001 году и идет из Ирака через Саудовскую Аравию в порт на Красном море . Его мощность составит 1,65 млн баррелей в день. [65]

В июле 2012 года ОАЭ начали использовать новый нефтепровод Хабшан-Фуджейра от месторождений Хабшан в Абу-Даби до нефтяного терминала Фуджейра в Оманском заливе , фактически обходя Ормузский пролив. Его максимальная пропускная способность составляет около 2 миллионов баррелей в день, что составляет более трех четвертей от уровня добычи ОАЭ в 2012 году. ОАЭ также увеличивают мощности по хранению и разгрузке Фуджейры. [65] [66] ОАЭ строят крупнейшее в мире хранилище сырой нефти в Фуджейре с емкостью хранения 14 миллионов баррелей, чтобы усилить рост Фуджейры как мирового нефтяного и торгового центра. [67] Маршрут Хабшан-Фуджейра обеспечивает энергетическую безопасность ОАЭ и имеет то преимущество, что является наземным нефтепроводным транспортом, который считается самой дешевой формой транспортировки нефти, а также снижает расходы на страхование, поскольку нефтяные танкеры больше не будут заходить в Персидский залив. [68]

В статье Foreign Policy за июль 2012 года Гал Люфт сравнил Иран и Ормузский пролив с Османской империей и Дарданеллами , узким местом для поставок российского зерна столетие назад. Он указал, что напряженность, связанная с Ормузским проливом, заставляет тех, кто в настоящее время зависит от поставок из Персидского залива, искать альтернативные возможности для доставки. Он заявил, что Саудовская Аравия рассматривает возможность строительства новых трубопроводов в Оман и Йемен , и что Ирак может возродить заброшенный трубопровод Ирак- Сирия для транспортировки сырой нефти в Средиземное море. Люфт заявил, что сокращение трафика через Ормузский пролив «дает Западу новую возможность усилить его текущую стратегию сдерживания Ирана». [65]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Виктор Катона. «Как Иран планирует обойти главную нефтяную точку мира». Oilprice.com. Архивировано из оригинала 11 сентября 2018 года . Получено 11 сентября 2018 года .
  2. ^ Джон М. Ван Дайк (2 октября 2008 г.). «Транзитный проход через международные проливы» (PDF) . Будущее строительства океанского режима . Гавайский университет. стр. 216. doi :10.1163/ej.9789004172678.i-786.50. ISBN 9789004172678. Архивировано из оригинала (PDF) 7 августа 2020 г. . Получено 6 июля 2019 г. .
  3. ^ ab "Ормузский пролив — важнейший в мире пункт транзита нефти". Управление энергетической информации США. 4 января 2012 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2018 г. Получено 11 сентября 2018 г.
  4. ^ "2 нефтяных танкера были повреждены в результате возможных атак в Оманском заливе". Vox . 13 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 21 февраля 2020 г. Получено 13 июня 2019 г.
  5. ↑ История цивилизаций Центральной Азии Том V: Развитие в сравнении с XVI в. до середины XIX в . ЮНЕСКО. С. 335.
  6. ↑ Муниципалитет Минаба. Архивировано 6 июля 2018 г. на Wayback Machine (на персидском языке). Получено 30 декабря 2011 г.
  7. ^ "World Oil Transit Chokepoints" (PDF) . Управление энергетической информации США. 25 июля 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 21 мая 2019 г. Получено 13 июня 2019 г.
  8. ^ ab Алехандра Роман и Администрация. "Ормузский пролив". Энциклопедия Земли. Архивировано из оригинала 5 апреля 2016 года . Получено 2 июня 2015 года .
  9. ^ "Хронологические списки ратификаций, присоединений и правопреемств Конвенции и связанных с ней соглашений по состоянию на 26 октября 2007 года". Отдел по вопросам океана и морскому праву . ООН. Архивировано из оригинала 14 апреля 2009 года . Получено 29 июня 2017 года .
  10. ↑ Президент США (10 марта 1983 г.). "Президентская прокламация 5030" (PDF) . Государственный департамент США . Архивировано (PDF) из оригинала 25 марта 2021 г. . Получено 21 января 2008 г. .
  11. ^ abcd Гроувс, Стивен (24 августа 2011 г.). «Присоединение к Конвенции ООН по морскому праву не является необходимым для обеспечения навигационных прав и свобод США». Фонд наследия . Архивировано из оригинала 17 мая 2021 г. Получено 9 апреля 2017 г.
  12. ^ Энтони Х. Кордесман (26 марта 2007 г.). «Иран, нефть и Ормузский пролив» (PDF) . Центр стратегических и международных исследований. Архивировано из оригинала (PDF) 19 марта 2012 г. Получено 1 февраля 2012 г.
  13. ^ "The Strait of Hormuz Explained". YouTube . Архивировано из оригинала 17 ноября 2021 г.
  14. ^ abc Карш, Эфраим (25 апреля 2002 г.). Ирано-иракская война: 1980–1988 гг . Osprey Publishing. стр. 1–8, 12–16, 19–82. ISBN 978-1-84176-371-2.
  15. ^ "Strait of Hormuz – Tanker War". The Strauss Center . Архивировано из оригинала 6 августа 2021 г. Получено 6 августа 2021 г.
  16. ↑ Дорси, Джек (10 января 2007 г.). «ВМС говорят, что скорость танкера вытащила подводную лодку на поверхность». The Virginian Pilot. Архивировано из оригинала 16 октября 2015 г. Получено 29 декабря 2007 г.
  17. ^ Айзенберг, Дэвид (10 января 2008 г.). «Игра в труса в Персидском заливе». Asia Times Online . Архивировано из оригинала 14 мая 2008 г. Получено 8 января 2012 г.{{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  18. ^ «Командующий ВМС США предупреждает Иран: не пытайтесь закрыть нефтяной проход в заливе». Fox News. 2 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 г. Получено 2 декабря 2018 г.
  19. ^ Хафези, Париса (8 июля 2008 г.). «Иран «ударит по Тель-Авиву и кораблям США» в случае нападения». Reuters . Архивировано из оригинала 17 марта 2016 г.
  20. ^ "JTFEX 08-4 "Operation Brimstone" Flexes Allied Force Training". ВМС США. 15 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2008 г. Получено 11 августа 2008 г.
  21. ^ "Три основных ударных военно-морских соединения США должны быть на этой неделе в Персидском заливе". Debkafile. 11 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2009 г. Получено 11 августа 2008 г.
  22. ^ "Суда ВМС США в Бахрейне для оценки после столкновения". CNN . 20 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 13 января 2012 г. Получено 8 января 2012 г.
  23. ^ «Нефть подскочила более чем на 2%, поскольку Иран угрожает поставками». CNN. 27 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 г. Получено 3 августа 2020 г.
  24. ^ "США предупреждают Иран об угрозе заблокировать нефтяной маршрут". BBC News . 28 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 7 января 2012 г. Получено 8 января 2012 г.
  25. ↑ Гиббонс, Роберт (28 декабря 2011 г.). «Нефть падает на фоне роста доллара, откат Уолл-стрит». Reuters. Архивировано из оригинала 8 января 2012 г. Получено 8 января 2012 г.
  26. ^ Хафези, Париса (3 января 2012 г.). «Иран угрожает ВМС США, поскольку санкции бьют по экономике». Reuters. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 8 января 2012 г.
  27. ^ "Иранский ядерный кризис: санкции 'начинают кусаться'". BBC News. 3 января 2012 г. Архивировано из оригинала 7 января 2012 г. Получено 8 января 2012 г.
  28. ^ "Госдепартамент: Иран чувствует давление". Yahoo! News. 3 января 2012 г. Архивировано из оригинала 9 января 2012 г. Получено 24 января 2012 г.
  29. ^ Хардинг, Томас (6 января 2012 г.). «Королевский флот отправляет свой самый мощный корабль на демонстрацию иранской силы в Персидском заливе» . The Telegraph . Лондон. Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Получено 8 января 2012 г.
  30. ^ "HMS Daring направляется в залив". Press Association . 7 января 2012 г. Получено 8 января 2012 г.[ мертвая ссылка ]
  31. ^ "Иран и Ормузский пролив". Tabeer . Архивировано из оригинала 29 июля 2013 года.
  32. ^ "News Headlines". CNBC . 16 января 2012 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2012 г. Получено 24 января 2012 г.
  33. ^ Бумиллер, Элизабет; Шмитт, Эрик; Шанкер, Том (12 января 2012 г.). «США предупреждают главного лидера Ирана не закрывать Ормузский пролив». The New York Times . Архивировано из оригинала 21 апреля 2017 г. . Получено 28 февраля 2017 г.
  34. ^ Смит, Грант (16 января 2012 г.). «Нефть поднимается с четырехнедельного минимума, поскольку Иран предупреждает о сбоях поставок через Ормузский пролив». Bloomberg . Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 г. Получено 11 марта 2017 г.
  35. ^ "Иран: флотилия военных кораблей, отправленных через Ормузский пролив, усиливает напряженность". HuffPost . 23 января 2012 г. Архивировано из оригинала 25 января 2012 г. Получено 24 января 2012 г.
  36. ^ "Иран: нефтяные санкции ЕС "несправедливы" и "обречены на провал"". BBC News. 23 января 2012 г. Архивировано из оригинала 23 января 2012 г. Получено 24 января 2012 г.
  37. ^ Блэр, Дэвид (23 января 2012 г.). «Иран угрожает закрыть Ормузский пролив из-за нефтяных санкций ЕС» . The Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Получено 27 января 2012 г.
  38. ^ «Иран захватывает торговое судно, силы США отвечают». CNN. 28 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 28 апреля 2015 г. Получено 28 апреля 2015 г.
  39. ^ "Maersk настаивает на освобождении судна и экипажа, захваченного Ираном". Reuters. 30 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 16 октября 2015 г. Получено 2 июля 2017 г.
  40. ^ Dehghan, Saeed Kamali (5 июля 2018 г.). «Иран угрожает заблокировать Ормузский пролив из-за нефтяных санкций США». The Guardian . Архивировано из оригинала 10 июня 2019 г. Получено 6 июля 2018 г.
  41. ^ «Иранские стражи говорят, что Ормузский пролив открыт для всех». Reuters. Архивировано из оригинала 6 июля 2018 года . Получено 6 июля 2018 года .
  42. ^ "Иран впервые в 2018 году провел испытания баллистической ракеты, говорят официальные лица". FoxNews . Архивировано из оригинала 12 августа 2018 года . Получено 12 августа 2018 года .
  43. ^ ab https://www.aljazeera.com/news/2019/04/iran-business-usual-strait-hormuz-blacklisting-190428133314213.htmlAljazeera.%7CAljazeera [ постоянная мертвая ссылка ] . «Бизнес в Ормузском проливе после внесения в черный список идет своим чередом». Aljazeera, 2019.
  44. ^ https://www.aljazeera.com/programmes/insidestory/2019/04/iran-close-strait-hormuz-190429190841982.html%7CAljazeera [ постоянная мертвая ссылка ] . "Может ли Иран закрыть Ормузский пролив?". Aljazeera, 2019.
  45. ^ ab "17 индийцев среди 25 членов экипажа судна, захваченного Ираном; Индия связывается с Ираном, чтобы добиться освобождения индийцев". 14 апреля 2024 г. Получено 18 апреля 2024 г.
  46. ^ «ВМС США заявили, что помешали Ирану захватить танкеры в Оманском заливе». Reuters . 6 июля 2023 г. Получено 18 апреля 2024 г.
  47. ^ Киркпатрик, Дэвид Д.; Перес-Пенья, Ричард; Рид, Стэнли (13 июня 2019 г.). «Танкеры атакованы на Ближнем Востоке, и США заявляют, что видео показывает, что в этом замешан Иран». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 13 июня 2019 г. . Получено 14 июня 2019 г. .
  48. ^ "Гражданин Латвии на борту британского танкера, захваченного Ираном". Латвийское общественное вещание . 22 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 30 июля 2019 г. Получено 2 августа 2019 г.
  49. ^ «Иран заявляет, что его захват британского судна является «ответным» шагом». AP News . 21 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 9 декабря 2019 г. Получено 5 января 2020 г.
  50. ^ Коста, Джордж (12 апреля 2020 г.). «Французский ATL2 присоединяется к операции AGENOR в Ормузском проливе». International Insider . Архивировано из оригинала 7 августа 2020 г. Получено 13 апреля 2020 г.
  51. ^ "Twitter". mobile.twitter.com . Архивировано из оригинала 31 августа 2020 . Получено 12 мая 2020 .
  52. ^ «Иран захватывает судно, наращивает обогащение по мере роста напряженности в Персидском заливе». Bloomberg.com . 4 января 2021 г. . Получено 4 января 2021 г. .
  53. ^ «Крупнейший военный корабль ВМС Ирана загорелся и затонул в Оманском заливе». 2 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2021 г. Получено 13 июня 2021 г.
  54. ^ захвачено https://www.aljazeera.com/news/2024/4/13/irans-irgc-seizes-israeli-linked-ship-near-strait-of-hormuz захвачено. {{cite news}}: Проверить |url=значение ( помощь ) ; Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  55. ^ ab "Иран заявляет, что судно MSC Aries арестовано за «нарушение морских законов»". 15 апреля 2024 г. Получено 18 апреля 2024 г.
  56. ^ Петерсон, Скотт (26 января 2012 г.). «Как Иран может победить превосходящую армию Америки». csmonitor.com . Архивировано из оригинала 17 февраля 2012 г. . Получено 25 февраля 2012 г. .
  57. ^ Закрытие: Оценка иранской угрозы Ормузскому проливу Архивировано 21 августа 2008 г. в Wayback Machine , автор Кейтлин Талмадж, Международная безопасность , Гарвардская школа имени Кеннеди
  58. ^ О'Нил, Уильям Д.; Талмадж, Кейтлин (2009). «Стоимость и трудности блокирования Ормузского пролива». Международная безопасность . 33 (3): 190–198. doi : 10.1162/isec.2009.33.3.190. hdl : 1721.1/57443 . S2CID  18420122. Архивировано из оригинала 23 апреля 2019 года . Получено 28 февраля 2009 года .
  59. ^ "Иранский флот начинает учения в водах вблизи стратегического нефтяного маршрута". China Daily . 26 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2011 г. Получено 8 января 2012 г.
  60. ^ «Перекрыть залив «Очень просто»: командующий ВМС Ирана». CNBC. Reuters. 28 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 8 января 2012 г.
  61. ^ "Блокада Ормуза: не так просто, как может подумать Иран". CNBC. Reuters. 29 декабря 2011 г. Получено 8 января 2012 г.[ мертвая ссылка ]
  62. ↑ Хантер, Кэтлин; Джингер, Виола (8 января 2012 г.). «У Ирана есть возможность заблокировать Ормузский пролив, сообщил генерал США Демпси CBS». Bloomberg. Архивировано из оригинала 10 января 2012 г. Получено 9 января 2012 г.
  63. ^ Орал, Нилуфер (3 мая 2012 г.). «Права транзитного прохода в Ормузском проливе и угрозы Ирана заблокировать проход нефтяных танкеров». Insights . 16 (16). Американское общество международного права . Архивировано из оригинала 5 октября 2016 г. Получено 26 августа 2019 г.
  64. ^ "Сборник договоров Организации Объединенных Наций - Глава XXI: Морское право". Архивировано из оригинала 17 октября 2013 года . Получено 3 мая 2013 года .
  65. ^ abc Luft, Gal (19 июля 2012 г.). "Choke Point". foreignpolicy.com . Архивировано из оригинала 23 июля 2012 г. . Получено 6 августа 2012 г. .
  66. ^ "Новый трубопровод ОАЭ обходит Ормузский пролив". aljazeera.com . 15 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 25 июля 2012 г. Получено 27 июля 2012 г.
  67. ^ «В ОАЭ построят крупнейшее в мире хранилище сырой нефти». Khaleej Times . 27 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2022 г. Получено 27 февраля 2019 г.
  68. ^ Gulf News (6 марта 2019 г.). «Долгосрочный подход ОАЭ к энергетической безопасности». Архивировано из оригинала 21 марта 2019 г. Получено 21 марта 2019 г.

Источники

Дальнейшее чтение

Библиотечные ресурсы о
проливе Ормуз
  • Ресурсы в вашей библиотеке
  • Ресурсы в других библиотеках
На Викискладе есть медиафайлы по теме Ормузский пролив .