Хью Освальд Шорт , AFRAeS (16 января 1883 — 4 декабря 1969) — английский авиационный инженер .
Освальд Шорт родился в Стэнтоне в семье Дейла , Илкестона, Дербишир, в семье горного инженера Сэмюэля Шорта и его второй жены Эммы Робинсон. В 1897 году он проявил большой интерес к воздухоплаванию после того, как его брат Юстас Шорт (1875–1932) купил, отремонтировал и управлял бывшим в употреблении газовым шаром. Два брата заключили партнерство по разработке и производству воздушных шаров для ярмарочных предприятий и вместе посетили Парижскую выставку 1900 года («Всемирная выставка»). Там они были вдохновлены воздушными шарами идеальной сферической формы, созданными Эдуардом Сюркуфом из Société Astra , и затем соответствующим образом изменили свой собственный дизайн. В 1901 году два брата построили свой первый воздушный шар емкостью 33 000 куб. футов в помещении над лабораторией своего брата Горация Шорта (2 июля 1872 г. - 6 апреля 1917 г.) в Хоуве, Сассекс. В 1902 году воздушный шар совершил успешные полеты, и в том же году Освальд и Юстас перенесли свое предприятие в Лондон. Пара производила и продавала газонаполненные наблюдательные шары для клиентов, включая правительство Индии. В 1906 году они снова перенесли свой бизнес на железнодорожные арки в Баттерси и летали на воздушных шарах с газовых заводов Баттерси, включая несколько пассажирских рейсов над Лондоном. Благодаря контактам в военном министерстве и Аэроклубе Великобритании (позже Королевском аэроклубе) они продолжали производить воздушные шары различных конструкций для многих известных людей и событий, вплоть до Первой мировой войны включительно. [1] [2]
В 1908 году члены Аэроклуба, в том числе Чарльз Роллс , описали отчеты о демонстрациях своих самолетов братьями Райт в Ле-Мане во Франции. Сообщается, что Освальд Шорт сказал Юстасу: «Это конец воздухоплавания: мы должны немедленно начать строить самолеты, и мы не сможем сделать это без Горация!» Освальду удалось убедить Горация присоединиться к ним, и в ноябре 1908 года они зарегистрировали свое товарищество под названием Short Brothers . Вскоре они начали строить два самолета, для Чарльза Роллса и Фрэнсиса МакКлина , затем открыли дополнительный завод в Лейсдауне, остров Шеппи, который позже переехал в Истчерч. В начале 1909 года компания Short Brothers подписала соглашение с братьями Райт о производстве копий Wright Flyers для продажи по лицензии и, таким образом, стала первым в мире производителем самолетов. [1] [3]
Освальд продолжал интересоваться воздушными шарами и дирижаблями и развил свои собственные идеи о герметичных надувных оболочках для воздушных шаров, дирижаблей и поплавках гидросамолетов, в частности об использовании кожи золотобойщика . В 1913 году он возглавил новый завод в Рочестере по производству гидросамолетов и обеспечению возможности их полетов с реки Медуэй . В 1916 году он основал еще один завод в Кардингтоне, Бедфордшир , по производству дирижаблей; в 1917 году оно было национализировано. В апреле 1917 года после смерти Горация Шорта Освальд взял на себя полную ответственность за разработку самолетов Short Brothers. В 1919 году Освальд стал председателем и управляющим директором товарищества, которое затем было зарегистрировано как Short Brothers (Rochester and Bedford) Ltd. Он разработал методы строительства с использованием алюминиевых сплавов, таких как дюралюминий , а в 1920 году он запатентовал методы строительства самолетов с монококом и напряженной обшивкой . В 1924 году он применил эту технологию в конструкциях летающих лодок, чтобы заменить деревянные конструкции, склонные к износу. Его технология была лицензирована в США, Франции и Японии. В 1920-х годах компания Short Brothers производила тысячи легких кузовов для омнибусов, пока монокок Освальда и методы напряженной обшивки не стали более широко приемлемыми для заказчиков самолетов. [1] [4]
В апреле 1932 года Освальд стал единственным выжившим из трех основателей Short Brothers после того, как Юстас Шорт умер от сердечной недостаточности при посадке гидросамолета Short Mussel . В 1935 году Освальд стал председателем и управляющим директором компании Short Brothers, когда она стала компанией с ограниченной ответственностью. Также в 1935 году Освальд женился на Вайолет Луизе Блэкберн. [1] [5]
В 1943 году из-за плохого здоровья он оставил свой пост, когда компания была национализирована, но принял почетный титул пожизненного президента. Затем он вышел в отставку и поселился в Линчмере . Он не искал личной славы среди истеблишмента или общественности, но получил признание в аэрокосмической отрасли; он стал почетным членом RAeS (Королевского авиационного общества), президентом Гильдии художников-авиаторов, членом Лондонского зоологического общества и Королевского астрономического общества . Он также был гражданином лондонского Сити и почетным гражданином города Рочестер. 4 декабря 1969 года Освальд Шорт умер дома в Линчмере, Сассекс. [1]
В 1998 году Шорт был занесен в Международный зал славы авиации и космонавтики в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего . [6]