El Garces Intermodal Transportation Facility (также известный как Needles station ) — междугородная железнодорожная станция Amtrak и автобусный парк в центре города Needles, Калифорния . Первоначально здание было построено в 1908 году как El Garces , станция Harvey House и Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (ATSF). Оно названо в честь Франсиско Гарсеса , испанского миссионера, который обследовал этот район в 1770-х годах. Оно было добавлено в Национальный реестр исторических мест в 2002 году.
Southern Pacific Railroad и дочерняя компания ATSF Atlantic and Pacific Railroad встретились в Needles и открыли там станцию в 1883 году. Southern Pacific продала свою линию ATSF в следующем году, и Needles стала основным промежуточным пунктом на маршруте ATSF в Лос-Анджелес. После того, как оригинальная станция была уничтожена пожаром в 1906 году, ATSF построила El Garces — большое неоклассическое сооружение, в котором находились отель Harvey House, ресторан и железнодорожная станция — в 1908 году. Это была «жемчужина» сети Harvey House и одна из первых железнодорожных станций, построенных из бетона.
Отель и ресторан закрылись в 1949 году из-за снижения пассажиропотока. В 1950-х годах ATSF переоборудовала интерьер под офисные помещения и багажное отделение, а в 1961 году снесла восточную треть здания. В 1988 году железная дорога полностью закрыла El Garces; город выкупил здание в 1999 году и вновь открыл его как El Garces Intermodal Transportation Facility в 2014 году. В 2016 году Amtrak открыла специальный зал ожидания для пассажиров Southwest Chief .
К 1880-м годам Southern Pacific Railroad (SP) и Atchison, Topeka and Santa Fe Railroad (ATSF) конкурировали за монополию на быстрорастущий Юго-Запад Соединенных Штатов . 9 августа 1883 года SP завершила свою линию на восток от Мохаве, Калифорния , до Нидлс, где она встретилась с расширяющейся на запад дочерней компанией ATSF Atlantic and Pacific Railroad . [3] [4] Депо — утилитарное одноэтажное деревянное строение — было одним из первых зданий, построенных в новом городе. [5]
Вскоре ATSF поверила, что SP перенаправит трафик с развязки Needles в пользу более длинного Overland Route и Sunset Route , которые были бы более прибыльными для SP. [3] ATSF пригрозила построить конкурирующую линию к западу от Needles; в августе 1884 года SP продала линию Mojave–Needles компании Atlantic and Pacific. [3] [4] В 1898 году ATSF добавила Harvey House и модернизировала депо, построив второй этаж с гостиничными номерами для размещения пассажиров и персонала Harvey House. [5] Станция была уничтожена пожаром 6 сентября 1906 года. [5]
.tiff/lossy-page1-1280px-El_Graces,_New_Santa_Fe_Hotel,_Needles,_Calif_(NYPL_b12647398-69724).tiff.jpg)
ATSF рассматривала строительство новой станции как возможность продвигать Needles как туристическое направление (и, таким образом, приносить доход от пассажиров железной дороге). [5] Архитектор Фрэнсис У. Уилсон был нанят для проектирования нового депо в Needles, которое объединило железнодорожную станцию, столовую и отель в единое массивное сооружение. Открытое 3 апреля 1908 года, оно стоило 250 000 долларов (что эквивалентно 6 000 000 долларов в 2023 году). [5] Первоначально здание было 518 футов (158 м) в длину и 98 футов (30 м) в ширину; большая часть строительства была выполнена местными жителями Мохаве . [5] Оно было построено из литого бетона , который служил радиатором для смягчения дневной жары и ночного холода пустыни, и было первой станцией ATSF, построенной из бетона. [5] Отель был назван El Garces в честь испанского миссионера Падре Франсиско Гарсеса , который обследовал территорию в 1770-х годах по пути между старыми миссиями Калифорнии и Южной Аризоной. [5]
Большинство станций ATSF были построены в стиле Mission Revival , но вместо этого Уилсон спроектировал El Garces в стиле Classical Revival (неоклассическом), более распространенном на станциях Восточного побережья. Отличительный стиль был призван придать Needles современную репутацию и соответствовать политике компании Fred Harvey Company по использованию обновленных стилей. [5] На первом этаже располагались вестибюль, столовая, обеденный зал, кухня, прачечная и различные помещения; второй этаж занимали 64 гостиничных номера. Оба этажа были окружены широкими верандами. El Garces была «жемчужиной короны» всей сети Fred Harvey . Там работали знаменитые девушки Harvey Girls , среди которых это было желанным назначением. [5]
В 1912 году оригинальный фонтан в центральном портике был заменен газетным киоском, а обеденный зал был реконструирован. Обеденный зал был реконструирован снова в 1922 году, при этом оригинальный окрашенный бетонный пол был заменен мозаичной плиткой, и в третий раз в 1927 году. [5] El Garces использовался для питания солдат в воинских эшелонах во время Второй мировой войны, и Джордж С. Паттон часто посещал отель во время военных игр в окружающей пустыне. [5] Столкнувшись с уменьшением числа клиентов, поскольку автомобили и авиалинии заменили междугородние поездки на поезде, Harvey Company закрыла El Garces в 1949 году. [5]
ATSF продолжала использовать здание и провела реконструкцию в 1950-х годах. Столовая была разделена на офисные помещения, а кухня была преобразована в багажную комнату, и была установлена современная система кондиционирования воздуха. [5] В 1961 году железная дорога снесла восточную часть El Garces (где раньше были билетная касса, багажная комната и офисы на первом этаже), чтобы построить парковку, сократив длину до 365 футов (111 м). [5] Хотя теперь пассажирские возможности были ограничены, станция обслуживалась поездами, включая Super Chief и El Capitan, пока Amtrak не взяла на себя междугородние пассажирские перевозки в Соединенных Штатах 1 мая 1971 года. Amtrak оставила только один поезд — объединенный Super Chief / El Capitan — на ATSF. Поезд (переименованный в Super Chief в 1973 году, Southwest Limited в 1974 году и Southwest Chief в 1984 году) продолжал обслуживать пассажиров до Needles. [6] В 1988 году ATSF покинула Эль-Гарсес и перенесла свои офисы в бывшее здание железнодорожной больницы, расположенное немного южнее. [7]
В 1993 году в ответ на возможность сноса была сформирована организация «Друзья Эль Гарсес». [7] Пожар 1995 года повредил часть бывшей кухонной зоны. [5] В 1999 году город выкупил здание у BNSF Railway (преемника ATSF). [7] Финансируемые государством работы по стабилизации здания были завершены в июле 2001 года. [5] Эль Гарсес был добавлен в Национальный реестр исторических мест 17 мая 2002 года. [2]
Разработанный городом план включал повторное использование El Garces по его первоначальным целям: отель, ресторан и железнодорожная станция. [7] Строительство началось 7 марта 2007 года. [8] Проектом управляли владельцы отеля La Posada , еще одного дома Harvey, который успешно был повторно использован, и город намеревался продать El Garces одному из них (Аллану Аффелдту). К 2010 году проект зашел в тупик, поскольку муниципальная собственность не позволяла Аффелду получать кредиты, а федеральные налоговые льготы оказались под угрозой из-за планов огораживания верхней веранды для современных ванных комнат. [9] Поскольку Федеральное управление транзита (FTA) не разрешало передавать собственность в частную собственность, если федеральные деньги использовались для реконструкции, Аффелдт покинул проект, чтобы город мог использовать федеральные средства. [10] [11]
Город в конечном итоге получил 9 миллионов долларов в виде средств FTA и 2,4 миллиона долларов в виде государственных и окружных средств на проект, который был сужен до реконструкции части первого этажа для использования транспортными компаниями Needles Area Transit и Amtrak . [7] Проект стоимостью 12 миллионов долларов по созданию интермодального транспортного комплекса El Garces был завершен в 2014 году. [11] [12] Amtrak открыла зал ожидания, открытый в ночные часы перед прибытием поезда Southwest Chief , 7 мая 2016 года. [7] [13]
