stringtranslate.com

Список ответвлений автомагистралей штата Техас (1–99)

Подъездные пути к государственным автомагистралям в Техасе принадлежат Департаменту транспорта Техаса (TxDOT) и обслуживаются им.

Отрог 1

Отрезок 1 — это обозначение, которое использовалось для двух разных маршрутов: один в округе Ювалде , а другой в округе Эль-Пасо .

Шпора 1 (1939)

Первое использование обозначения Spur 1 было в округе Ювалде, от US 90 в 1,5 милях (2,4 км) к западу от Ювалде на юг до Национального рыбоводческого хозяйства Ювалде. [2] 12 февраля 1943 года было предложено расширение на 0,4 мили через территорию рыбоводческого хозяйства до соединения с дорогой округа Ювалде-Игл-Пасс. Spur 1 и расширение были отменены 16 декабря 1943 года, когда расширение было заблокировано. Дорога в настоящее время обслуживается округом. [3]

Шпора 1 (1958)

Второе использование обозначения Spur 1 было в округе Эль-Пасо, от US 80 Alt. у или около школы Courchesne до утвержденного маршрута I-10 . Spur 1 был отменен 31 июля 1964 года и перенесен на Loop 16 (теперь US 85 ).

Отрог 3

Spur 3 находится в Корпус-Кристи . Он идет от SH 358 до кампуса Техасского университета A&M в Корпус-Кристи , расстояние составляет 3,356 миль (5,401 км).

Отрог 3 начинается на пересечении с шоссе SH 358. Он идет на север, сначала по бульвару Эннис Джослин, а затем по улице Аламеда. Маршрут поворачивает на восток на Ocean Drive. Знак, указывающий на то, что государственное обслуживание заканчивается, присутствует к востоку от въезда на бульвар Сэнд-Доллар в TAMU–CC. [4] [5]

Третий ответвитель был обозначен 23 февраля 1993 года. [4]

Отрог 5

Spur 5 находится в Хьюстоне . Он начинается на пересечении Emancipation Avenue (ранее известной как Dowling Street), Calhoun Street и Jefferson Street в районе Third Ward в Хьюстоне . Он имеет кратковременное совпадение с I-45 до съезда с этого маршрута 44B, после чего он идет на юг как автострада с дорогами, проходящими по фасаду, проходя по восточной стороне кампуса Университета Хьюстона . Главные полосы заканчиваются до пересечения с University Drive, в то время как дороги, ведущие к фасаду, продолжаются до южной конечной точки маршрута на US 90 Alt. [7] [8]

Spur 5 был обозначен 29 октября 1998 года на текущем маршруте. Планы предусматривают, что шоссе в конечном итоге станет новым маршрутом скоростной автомагистрали для SH 35 через южную часть Хьюстона. Известное как шоссе Элвина, планирование проекта было перенесено на 2023 год после 15 лет задержек. Автомагистраль будет построена в два этапа с предполагаемой стоимостью 366 миллионов долларов. [9]

Шпора 5 (1950)

Впервые обозначение Spur 5 было использовано в округе Хейс, от US 81 на запад 0,2 мили (0,32 км) до Burleson Street в Кайле , в качестве замены участка Loop 5. Spur 5 был отменен 27 октября 1952 года и передан FM 150 (теперь RM 150 ).

Шпора 5 (1958)

Следующее использование обозначения Spur 5 было в округе Чемберс, от пересечения FM 1406 и SH 124 в Винни -Норт до I-10 . 31 октября 1962 года участок от FM 1406 до SH 73 был передан в SH 124. Оставшаяся часть Spur 5 была отменена 4 августа 1988 года по запросу округа и передана в FM 1663 .

Отрог 6

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Texas State Highway Spur 6
KML не из Wikidata

Отрезок 6 находится в Энтони и имеет длину 1,506 мили (2,424 км).

Западная конечная точка Spur 6 находится на SH 20 (Main Street). Маршрут идет на восток, а затем на север по Wildcat Drive, прежде чем закончиться на FM 1905 (Antonio Street), к западу от развязки этого маршрута с I-10 . Дорога продолжается на север к границе штата Нью-Мексико как Sandia Drive. [11]

Ответвление 6 было назначено 29 октября 1998 года. Маршрут заменил большую часть того, что ранее было обозначено как FM 3500 , который был полностью отменен в том же протоколе. [10] [12] [13]

Отрог 9

9-й отрог находился в Олтоне .

Маршрут был обозначен 26 сентября 1939 года от US 70 до Олтона как перенумерованный ответвление SH 28. Ответвление 9 было отменено 21 июня 1955 года и стало частью FM 304 ; с тех пор этот маршрут стал частью FM 168. [ 14] [15]

Отрог 10

Отрог 10 находится в округе Форт-Бенд и идет от Плик до Розенберга . Обе его конечные остановки находятся на SH 36. [ 17] [18]

Отрезок 10 был обозначен 29 сентября 1994 года от SH 36, в 5,2 милях (8,4 км) к северо-западу от Розенберга, в 4,8 милях (7,7 км) к юго-востоку до US 59 / отрезок 529. 30 августа 2012 года дорога была продлена на 4,8 мили (7,7 км) вдоль местных маршрутов для повторного соединения с SH 36 в Плике. [16]

Отрог 16

В Эль-Пасо находится ответвление 16. Оно идет в северо-восточном направлении от SH 20 до кольца 375 , к западу от развязки этого маршрута с I-10 . [20]

Отрог 16 был обозначен 30 июля 2012 года как переименованный отрог 276.

Шпора 16 (2005)

Первоначальный Spur 16 был обозначен 31 марта 2005 года в Игл-Пасс . Он проходил от US 277 на восток на 0,9 мили (1,4 км) до US 57. 26 июля 2012 года этот маршрут был переименован в Spur 216. Обозначение Spur 16 было переназначено его текущему маршруту в Эль-Пасо, заменив Spur 276. [21]

Отрог 17

Шоссе 17 находится в Далхарте .

Отрог 17 начинается на пересечении US 87 и FM 1727 на северной окраине Далхарта. [23] Местное название Ponderosa Lane, отрог 17 продолжается как сельская двухполосная дорога вдоль северной границы Далхарта. Он покидает пределы города Далхарт, прежде чем достичь своей восточной конечной точки на US 385. [24] [25]

17-й ответвление было обозначено 27 марта 2008 года на нынешнем маршруте.

Шпора 18

Отрезок 18 — это обозначение, которое использовалось для двух разных маршрутов: один в округе Фаннин , а другой в округе Кориелл .

Шпора 18 (1951)

Первая ветка 18 была назначена 16 сентября 1939 года от US 84 до Оглсби . Маршрут был отменен 6 июля 1951 года, а его протяженность была перенесена на FM 1742 (позже FM 107 , теперь FM 1996 ). [26] [27] [28]

Шпора 18 (1993)

Второе ответвление 18 было временным обозначением, выданным в 1993 году, пока строилась автострада US 82 в Бонэме . Оно проходило от SH 121 до SH 78. Маршрут был выведен из эксплуатации после завершения строительства. [29] [30]

Отрог 19

Ветка 19 расположена в округе Монтегю . Она проходит примерно в 0,24 мили (0,39 км) от кольца 19 (Шестая улица) через Мейн-стрит до западной полосы отвода железной дороги Union Pacific (ранее Chicago, Rock Island and Gulf Railway ) на Девятой улице. [32]

Отрезок 19 был обозначен 26 сентября 1939 года. [31] Ранее маршрут обозначался как SH 2 Tap . [33]

Отрог 21

Отрезок 21 — прежнее обозначение южной части кольца 21 в отрезке .

Обозначение Spur 21 было присвоено 26 сентября 1939 года вдоль Sixth Street, от SH 70 к востоку от Spur до пересечения с Burlington Avenue. 19 мая 1942 года маршрут был продлен вдоль Burlington Avenue, чтобы снова соединиться с SH 70 к северу от Spur, а обозначение было изменено на Loop 21.

Отрог 22

Ветка 22 находится в Робстауне . Она соединяет автобусные линии US 77 и SH 44 .

Дорога 22 была обозначена 30 августа 2001 года на текущем маршруте для замены шоссе US 77 , когда это шоссе было изменено. [36]

Шпора 22 (1939)

Первоначальный Spur 22 был обозначен 26 сентября 1939 года от US 380 на юг вдоль Central Avenue до пересечения с Mesquite Street в Peacock . Spur 22 был отменен 25 февраля 1954 года и переведен в FM 2211 .

Отрог 23

Отрезок 23 располагался в Анноне .

Отрог 23 был назначен 25 сентября 1939 года из US 82 в Annona в качестве перенумерации отрога SH 5. Отрог 23 был отменен 19 мая 1942 года и стал частью недавно назначенного FM 44. [ 38]

Отрог 24

Шоссе 24 расположено недалеко от Далхарта . Оно идет от US 385 к северу от Далхарта на восток до Noble Road около US 54. [ 25]

27 марта 2008 года на нынешнем маршруте был проложен ответвление 24.

Шпора 24 (1939)

Первоначальный Spur 24 был обозначен 26 сентября 1939 года от SH 87 к северу от Берквилла до Wiergate как перенумерация SH 87 Spur. Обозначение было отменено 24 октября 1944 года, когда лесопилка, которую он обслуживал, закрылась, [40] но оно было восстановлено 31 июля 1946 года. [41] 15 июля 1949 года Spur 24 был снова отменен и переведен в FM 1415. [ 42]

Шпора 25

Отрезок 25 был обозначен 25 сентября 1939 года от US 90 около Лэнгтри , проходящий мимо исторического дома Jersey Lilly, которым управлял судья Рой Бин , до Лэнгтри как перенумерованная отрезок SH 3. [2] Месяц спустя маршрут был продлен до US 90 на другой стороне Лэнгтри и был переименован в Loop 25. [ 44]

Отрог 26

Отрог 26 находится в округе Уильямсон . Он идет от I-35 до RM 2243 .

25 мая 2006 года ответвление 26 было обозначено на текущем маршруте как замена участка Business I-35-M ; другой участок, который остался в системе государственных автомагистралей, был обозначен как ответвление 158. [46 ]

Шпора 26 (1939)

Первоначальный отрог 26 был обозначен 26 сентября 1939 года от US 62 (ранее SH 24 , теперь US 62/ US 82 / SH 114 ) до Лоренцо в качестве замены отрога SH 24. [2] 14 октября 1946 года дорога была продлена на север на 2 мили (3,2 км) до кладбища Лоренцо; [47] весь маршрут был добавлен к FM 378, но по-прежнему обозначен как отрог 26. [48] Отрог 26 был официально отменен, и его километраж был передан FM 378 27 мая 1948 года. [48]

Отрог 27

Отрог 27 был назначен 26 сентября 1939 года от US 77 (теперь US 77 Alt. ) к северу от Йоакума до Sweet Home в качестве замены отрога SH 72. [2] Отрог 27 был отменен 20 ноября 1946 года и переведен в FM 531 .

Отрог 28

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Texas State Highway Spur 28
KML не из Wikidata

Отрог 28 расположен в Дэнбери, округ Бразория . [50]

Отрезок 28 начинается на пересечении с SH 35 к северо-востоку от Angleton , направляясь на юго-восток по двухполосной, неразделенной Main Street. Дорога проходит мимо полей и некоторых домов, прежде чем въехать в Danbury . Отрезок 28 проходит мимо жилых домов и предприятий, заканчиваясь на пересечении с Sixth Street. За этим перекрестком Main Street продолжается как дорога без номера в центр города, пересекая Union Pacific Railroad . [51] [52]

Ветка 28 была назначена 26 сентября 1939 года на текущем маршруте в качестве замены ветки SH 35. [2]

Отрог 29

Отрог 29 находится в округе Идальго . Он проходит вдоль дороги I Road, от US 281 на юго-восточной границе города Фарр до предлагаемого пункта инспекции пограничной безопасности к северу от международного моста Фарр–Рейноса . [54]

Ветка 29 была обозначена 17 декабря 2009 года на текущем маршруте. [53]

Шпора 29 (1939)

Первоначально ответвление 29 было обозначено 26 сентября 1939 года на маршруте от US 69 до Forest в качестве замены ответвления SH 40. [2] Эта дорога ранее была частью SH 266 и первоначально предлагалось оставить ее как SH 266 после ее переименования . Ответвление 29 было отменено 13 июня 1958 года и передано FM 1911 , а знаки были обновлены в 1959 году, чтобы отразить изменение в обозначении. [53]

Шпора 30

Отрог 30 находится в округе Уилер . Он идет от I-40 около Бенонайна на юго-восток до границы штата Оклахома , где дорога продолжается до Тексолы, Оклахома . [56]

Ветка 30 была обозначена 25 октября 1975 года на текущем маршруте как замена участка US 66. [55]

Шпора 30 (1939)

Первоначальный Spur 30 был назначен 26 сентября 1939 года из SH 22 в Frost в качестве замены SH 22 Spur. [2] 4 января 1960 года Spur 30 был отменен и переведен в FM 667. [ 55]

Отрог 31

Ветка 31 находится в Мерседесе . Она идет от автобусной остановки US 83 до съезда 161 со скоростной автомагистрали I-2 / US 83. Местная дорога Mile 2 W Road продолжается за обеими конечными станциями.

Дорога 31 была обозначена 25 июля 1960 года от шоссе US 83 (позднее Loop 374, теперь Bus. US 83) на север до тогда предложенной скоростной автомагистрали US 83. [58]

Шпора 31 (1939)

Первоначальный Spur 31 был назначен 26 сентября 1939 года от SH 22 до Blooming Grove в качестве замены SH 22 Spur. [2] 26 сентября 1945 года Spur 31 был отменен и стал частью FM 634 (теперь FM 55 ). [59]

Шпора 32

Отрог 32 был назначен 26 сентября 1939 года из SH 22 в Барри в качестве замены отрога SH 22. [2] 10 октября 1951 года отрог 32 был отменен и стал частью FM 1126. [ 60]

Шпора 33

Отрог 33 был обозначен 26 сентября 1939 года от SH 289 до Фриско как замена отрога SH 24. Первоначальное описание маршрута включало соединение с SH 289. [2] 28 февраля 2019 года отрог 33 был удален из системы автомагистралей и возвращен в город Фриско. Теперь дорога называется Gary Burns Drive. [62]

.

Шпора 35

В округе Сабин находится трасса 35. Она идет от SH 21 до часовни Макмэхан.

26 сентября 1939 года линия 35 была введена в эксплуатацию на нынешнем маршруте в качестве замены линии SH 21.

Шпора 37

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Texas State Highway Spur 37
KML не из Wikidata

Отрезок 37 — это маршрут длиной 1,1 мили (1,8 км) в Винтоне . [64] Он начинается на SH 20 (Doniphan Road) и идет на восток вдоль Vinton Road, прежде чем заканчивается на съезде 2 на I-10 . [64] [11]

Ветка 37 была обозначена 30 июня 2005 года вдоль своего нынешнего маршрута. [64] Ранее этот номер использовался для петли 37 в Эвери с 1939 по 1990 год. [65]

Шпора 38

Ветка 38 находится в Bogata . Она идет от автобусной остановки US 271 (бывшая Loop 38) до SH 37.

25 августа 1952 года на нынешнем маршруте был проложен ответвление 38.

Шпора 39

Отрог 39 располагался в Клондайке .

Отрог 39 был обозначен 26 сентября 1939 года как SH 24 (первоначальное описание было SH 27; это было исправлено в 1943 году) в Klondike в качестве перенумерации отрога SH 24. 28 сентября 1949 года отрог 39 был отменен и стал частью FM 1528 .

Шпора 40

Шпора 40 (1939)

Впервые обозначение Spur 40 было использовано в округе Пало-Пинто, от US 80 до Санто . Spur 40 был отменен 26 марта 1942 года в обмен на переименование в FM 4 .

Шпора 40 (1959)

Второе использование обозначения Spur 40 было в округе Леон, от FM 3 на запад до Normangee Park. 31 июля 1973 года Spur 40 был отменен и удален из системы автомагистралей, когда Normangee Park перешел в частную эксплуатацию.

Отрог 41

Шпора 41 (1939)

Впервые обозначение Spur 41 было использовано в округе Уилер, от SH 152 до Old Mobeetie в качестве замены SH 152 Spur. 19 мая 1942 года Spur 41 был отменен и стал частью FM 48 .

Шпора 41 (1965)

Следующее использование обозначения Spur 41 было в округе Форт-Бенд, от тогдашнего US 59 (теперь US 90 Alt. ) до тогдашнего предложенного US 59 (теперь обозначенного как I-69 ) около Шугар-Ленда вдоль современной дороги Dairy Ashford Road. [70] [71] 31 октября 2002 года Spur 41 был отменен по запросу округа и возвращен в город Шугар-Ленд.

Шпора 45

В Саутленде находится трасса 45. Она идет от US 84 (бывшая SH 7) до State Street в Саутленде.

25 сентября 1939 года линия 45 была введена в эксплуатацию на нынешнем маршруте в качестве замены линии SH 7.

Шпора 48

Отрезок 48 был обозначен 25 сентября 1939 года от US 290 около моста Монтополис до 5-й улицы в Остине . 16 декабря 1948 года был добавлен участок от севера моста Монтополис на север до E 1-й улицы (бывший US 290). Отрезок 48 был отменен 24 августа 1954 года и возвращен в город Остин из-за изменения маршрута US 183.

Шпора 49

Отрезок 49 был обозначен 25 сентября 1939 года от SH 22 около Корсиканы до Государственного дома сирот. 4 августа 1966 года отрезок 49 был отменен и удален из системы автомагистралей, когда TxDOT больше не нуждался в нем.

Шпора 50

Дорога 50 была обозначена 25 сентября 1939 года от Loop 50 в Берлесоне до US 81. 31 мая 1957 года она была продлена на часть Loop 50 и старой SH 174 до новой SH 174, а Loop 50 была отменена. [76] 5 февраля 1960 года дорога была перенаправлена ​​вдоль улицы Ренфро с I-35W на тогдашнюю новую SH 174; старый маршрут вдоль Ellison Street и Johnson Street был полностью удален. Дорога 50 была отменена 25 августа 2011 года и возвращена в город Берлесоне по просьбе городского совета Берлесона. [77]

Отрог 51

Spur 51 находится в Дентоне . Он идет от SH 114 до Elizabethtown Road через Raceway Drive. Маршрут не имеет знака.

Отрезок 51 был назначен 28 октября 1997 года на текущем маршруте. 25 января 2001 года планировалось отменить отрезок 51, но это было отложено. [79]

Шпора 52

В Колумбусе находится Spur 52. Он идет от US 90 до Bus. SH 71.

Ветка 52 была обозначена 25 сентября 1939 года как ответвление от SH 71 (позднее Loop 329, теперь Bus. SH 71) на север вдоль улицы Милам до US 90 в Колумбусе в качестве замены ответвления SH 71.

Шпора 53

Отрезок 53 — это обозначение, которое использовалось для двух разных маршрутов: один в округе Макленнан , а другой в округе Бехар .

Шпора 53 (1939)

Первый маршрут под номером Spur 53 был назначен в округе Макленнан 25 сентября 1939 года от US 81 до Harrison Street в Уэст . Spur 53 был отменен 1 декабря 1953 года и переведен на FM 2114 .

Шпора 53 (1980)

Второй маршрут под номером Spur 53 был обозначен в округе Бехар 21 мая 1980 года. [81] Spur 53 обеспечивал доступ от I-10 к южной стороне Техасского университета в Сан-Антонио . Государственное обслуживание началось вдоль бульвара UTSA в точке примерно в 200 футах (61 м) к западу от главного южного входа в UTSA на авеню Эдварда Хименеса. Маршрут шел на восток, проходя мимо штаб-квартиры Valero Energy Corporation , до того, как обозначение Spur 53 закончилось на съезде I-10 557, при этом бульвар UTSA продолжался на восток под местной юрисдикцией. [81] [82]

В начале 2015 года TxDOT начал увеличивать пропускную способность, удвоив количество полос в каждом направлении, добавив разделительную полосу, тротуары и велосипедные дорожки. 18 декабря 2014 года Spur 53 планировалось убрать из системы государственных автомагистралей в рамках программы поворота Сан-Антонио TxDOT, которая дала городу 21,8 мили (35,1 км) дорог. [83] [82] Отмена произошла только 28 марта 2019 года. [84]

Шпора 54

В Харлингене находится ответвление 54. Оно идет от I-2/US 83 до I-69E/US 77.

Дорога 54 была обозначена 30 ноября 1961 года как ответвление от US 83 на северо-восток до ответвления 329 (ныне US 77) на Джефферсон-авеню.

Шпора 54 (1939)

Первоначальный Spur 54 был обозначен 25 сентября 1939 года от SH 14 до Thornton . 19 августа 1957 года Spur 54 был отменен и стал частью FM 1246 .

Шпора 55

Шпора 55 (1939)

Первое использование обозначения Spur 55 было в округе Хилл, от SH 22 до Брэндона . 23 июня 1959 года Spur 55 был отменен и переведен в FM 1243.

Шпора 55 (1968)

В следующий раз обозначение Spur 55 использовалось в округах Харрис и Чемберс , от SH 146 в восточной части Бейтауна через Сидар-Байу до FM 1405. Spur 55 был отменен 28 марта 2002 года по просьбе округа и переименован в SH 99 .

Отрог 56

Отрезок 56 находится в Рэймондвилле . Он идет от I-69E/US 77 до автобусной остановки US 77.

Дорога 56 была обозначена 30 июля 1965 года как ответвление от тогдашнего US 77 (позднее Loop 448, теперь US 77 Business) на восток до тогдашнего предложенного US 77 (теперь I-69E/US 77).

Шпора 56 (1939)

Первоначальный ответвление 56 было обозначено 26 сентября 1939 года от SH 22 до Мертенса . Ответвление 56 было отменено 26 января 1948 года и стало частью FM 308 (позднее ответвление 314, теперь местная дорога).

Отрог 57

Шоссе 57 находится в Пайоте . Оно идет от I-20 до Business I-20-D около Уикетта .

Дорога 57 была проложена 28 августа 1991 года по нынешнему маршруту в качестве замены участка шоссе US 80, когда оно было перенаправлено на нынешнюю трассу I-20.

Шпора 57 (1939)

Первоначальный Spur 57 был обозначен 25 сентября 1939 года от US 75 (теперь SH 75) до южного Конро . 30 декабря 1960 года маршрут был изменен, чтобы проходить как петля от US 75, и был изменен на Loop 57. Обозначение Spur 57 было восстановлено 1 мая 1980 года, когда участок Loop 57 длиной 0,3 мили был передан SH 105. 15 апреля 1986 года Spur 57 был отменен и возвращен в город Конро.

Отрог 58

Отрезок 58 был обозначен 25 сентября 1939 года от SH 6 до US 90 Alt. к западу от Шугар-Ленда вдоль современной улицы Брукс-стрит. [70] [71] 31 октября 2002 года отрезок 58 был отменен и возвращен в город Шугар-Ленд.

Отрог 59

В Хантсвилле находится ответвление 59. Оно идет от SH 75 (бывшая US 75) до I-45.

20 августа 1980 года на нынешнем маршруте был проложен ответвление 59.

Шпора 59 (1939)

Первоначальный Spur 59 был обозначен 25 сентября 1939 года от SH 36 до SH 35 в Западной Колумбии . 15 июня 1955 года Spur 59 был отменен и стал частью FM 1301 (теперь SH 35).

Шпора 63

Отрог 63 находится в округе Грегг . Он идет от US 80 / SH 31 до отрога 502 .

Отрезок 63 был обозначен 27 августа 1958 года от SH 26 (теперь US 259 ) около западной стороны Лонгвью на север через железнодорожную линию Texas and Pacific Railroad до US 80 около улицы Тутт. 5 мая 1966 года дорога была продлена на север на 3,3 мили (5,3 км) до кольца 281. 31 января 1972 года участок от US 80 на юг на 0,4 мили (0,64 км) был передан US 259. 26 октября 1981 года был добавлен участок длиной 1 миля (1,6 км) от кольца 281 на север до отреза 502 (старый US 259).

Шпора 63 (1939)

Первоначальный Spur 63 был обозначен 25 сентября 1939 года от SH 31 до железнодорожной линии Сент-Луис Юго-Западной железной дороги Техаса в Малакоффе . 1 августа 1944 года Spur 63 был отменен и стал частью FM 90 (теперь FM 3441 ).

Шпора 64

Ветка 64 была назначена 25 сентября 1939 года от SH 31 до железнодорожной линии Сент-Луис Юго-Западная железная дорога Техаса в Тринидаде . 22 ноября 1948 года ветка 64 была отменена и стала продолжением FM 764.

Шпора 65

Отрог 65 находится в округе Уорд . Его южная конечная точка — съезд 70 с I-20 между Пайотом и Уикеттом . Его северная конечная точка — отрог 57 , бывший маршрут US 80 между Пайотом и Монахансом . [93] [94]

Нынешняя трасса 65 была обозначена 18 декабря 1958 года, соединяя то, что тогда называлось US 80, с предполагаемым местом расположения I-20. [93] Мост на развязке с I-20 был достроен в 1964 году. [95]

Шпора 65 (1939)

Предыдущий маршрут под номером Spur 65 был назначен в округе Хендерсон 25 сентября 1939 года от US 175 до Бакстера в качестве замены SH 40 Spur . Этот маршрут был отменен 21 августа 1950 года и стал частью FM 804. [ 93]

Шпора 66

Шпора 66 (1939)

Впервые обозначение Spur 66 было использовано в округе Грегг, от SH 26 до северо-восточной стороны Килгора в качестве замены кольца SH 26. 1 августа 1956 года дорога была продлена через Килгор до SH 26 на другой стороне города, а маршрут был изменен на кольцо 66.

Шпора 66 (2003)

Следующее использование обозначения Spur 66 было в округе Бехар, от SH 16 на юго-восток 1,5 мили (2,4 км) до Applewhite Road (штаб-квартира Toyota). 18 декабря 2014 года Spur 66 был отменен и возвращен в город Сан-Антонио в рамках программы возврата в Сан-Антонио TxDOT, которая дала городу 21,8 мили дорог. [97]

Шпора 67

Отрог 67 находится в округе Мэдисон . Он идет от SH 75 (бывший US 75), в 3 милях (4,8 км) к северу от границы округа Уокер, на северо-восток до I-45 на South Connor Road.

27 августа 1959 года на нынешнем маршруте был проложен ответвление 67.

Шпора 67 (1939)

Первоначальный Spur 67 был обозначен 25 сентября 1939 года от US 87 до Акерли в качестве замены ответвления SH 9. 24 октября 1941 года дорога была продлена через Акерли до US 87 к востоку от города, а маршрут был изменен на Loop 67 (теперь FM 2002 и FM 2212).

Шпора 68

Ветка 68 была назначена 18 января 1955 года в качестве замены петли 68, когда она была изменена для движения от US 96 до SH 62. 21 июня 1990 года ветка 68 была отменена и передана автобусной линии US 96 .

Шпора 69

Отрог 69 находится в округе Тревис . Он идет от RM 2222/Lamar Boulevard до I-35/US 290. Местные жители называют дорогу Koenig Lane.

Отрезок 69 был обозначен 21 января 1969 года от I-35 на запад вдоль Airport Boulevard до Koenig Lane около линии Southern Pacific Rail. 31 января 1972 года дорога была продлена на запад на 0,7 мили (1,1 км) до Lamar Boulevard (тогда Loop 275) и была обозначена как RM 2222, а не как отрезок 69. 27 октября 1989 года отрезок 69 был отменен и переведен в SH 169, но был переведен обратно в отрезок 69 девять месяцев спустя.

Шпора 69 (1939)

Первоначальный Spur 69 был обозначен 25 сентября 1939 года от SH 87 в Дьюивилле до реки Сабин в качестве замены ответвления SH 87. Первоначально маршрут предлагался как SH 298. 27 октября 1945 года ответвление 69 было отменено и стало частью SH 235 (теперь SH 12).

Шпора 71

Отрезок 71 был обозначен 25 сентября 1939 года от SH 29 (теперь US 183) до места захоронения Джеймса Фэннина . 5 мая 1966 года был добавлен участок для обслуживания района миссии Ла-Баия , и маршрут был изменен на Loop 71.

Шпора 72

Ветвь 72 находится в Лафкине . Она идет от кольца 287 до FM 1271.

Ветка 72 была проложена 31 марта 1987 года по нынешнему маршруту в качестве замены участка FM 1271.

Шпора 72 (1939)

Впервые обозначение Spur 72 было использовано в округе Сан-Патрисио, от US 181 около северо-западного Синтона до SH 96 к северу от Чиллипин-Крик. Spur 72 был отменен 19 апреля 1949 года и заменен перенаправленным US 181.

Шпора 72 (1960)

Следующее использование обозначения Spur 72 было в округе Нуэсес, от I-37 к западу от Корпус-Кристи на юг до SH 9 (теперь Spur 407). 18 ноября 1983 года Spur 72 был отменен и возвращен в город Корпус-Кристи.

Шпора 73

Шоссе 73 находится в Мидлотиане . Оно проходит от US 287 до US 67.

73-я ветка была обозначена 30 июня 2006 года на нынешнем маршруте.

Шпора 73 (1939)

Первоначальный Spur 73 был назначен 25 сентября 1939 года из SH 24 в Принстон в качестве замены SH 145, хотя предлагалось оставить SH 145. Spur 73 был отменен 15 марта 1943 года и заменен FM 75 .

Шпора 74

Приближаемся к отрогу 74 по I-30 в восточном направлении

Отрог 74 находится в округе Боуи . Он идет от съезда 212 на I-30 через Лири до US 82 около города Виктори-Сити , у въезда на ныне закрытый завод боеприпасов Lone Star Army . [105] Отрог 74 был обозначен 30 ноября 1961 года на текущем маршруте. [104]

Шпора 74 (1939)

Первоначальный Spur 74 был обозначен 25 сентября 1939 года, от исторического маршрута SH 24 до Whiteface , как замена SH 24 Spur. 18 октября 1948 года Spur 74 был отменен, а его километраж был передан FM 769 (теперь SH 125 ). [106]

Шпора 77

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Texas State Highway Spur 77
KML не из Wikidata

Отрог 77 расположен в округе Джефф-Дэвис . Он соединяет отрог 78 с объектами обсерватории Макдональда на горе Фоулкс в горах Дэвиса .

77-й ответвление было обозначено 25 октября 1990 года вдоль нынешнего маршрута.

Шпора 78

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Texas State Highway Spur 78
KML не из Wikidata

Отрог 78 расположен в округе Джефф-Дэвис . Он соединяет SH 118 с объектами обсерватории Макдональда на горе Локк в горах Дэвиса . Он пересекает отрог 77 .

Маршрут проходит мимо Центра посетителей Фрэнка Н. Баша обсерватории около его конечной остановки на SH 118. На своей конечной точке на вершине горы Локк, отрог 78 имеет самую высокую точку в системе автомагистралей штата — 6791 фут (2070 м). [109] Неподалеку расположены телескопы Отто Струве и Харлана Дж. Смита , а также живописный вид на долину внизу и окружающие горы Дэвис .

Отрог 78 был обозначен 25 сентября 1939 года от SH 166 (теперь SH 118) до обсерватории Макдональда в качестве замены отрога SH 166. Первоначально маршрут предлагался как SH 280. [ необходима цитата ]

Шпора 80

Отрог 80 находится в Арпе . Он проходит вдоль Мэйн-стрит от SH 135 на юго-восток примерно 0,11 мили (180 м) до Арнольд-стрит. [111]

25 сентября 1939 года на нынешнем маршруте была проложена ветка 80.

Шпора 81

Отрог 81 — предлагаемый маршрут в округе Идальго . От FM 493 в южной части Донны он будет проходить на запад и на север 3,3 мили (5,3 км) до будущего SH 68. [ 112]

Отрог 81 был обозначен 16 августа 2023 года. [112]

Шпора 84

Отрезок 84 был обозначен 18 декабря 1939 года от SH 282 (теперь SH 15) до Грувера . 18 мая 1944 года были добавлены участки для обслуживания города и обратное соединение с отрезком, образовав петлю, хотя маршрут по-прежнему обозначался как Отрезок 84. 26 сентября 1945 года Отрезок 84 был отменен и стал частью FM 289 (теперь SH 15), а оставшаяся часть была изменена на Кольцо 84.

Шпора 85

Отрог 85 находится в округе Сан-Августин . Он идет от SH 21 до FM 1277.

Дорога 85 была обозначена 18 декабря 1939 года от SH 21, в 4 милях (6,4 км) к западу от Сан-Августина , до памятника, увековечивающего место, где была основана первая пресвитерианская церковь в Техасе.

Шпора 86

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Texas State Highway Spur 86
KML не из Wikidata
Приближаемся к отрогу 86 по шоссе I-30 в восточном направлении

Отрог 86 находится в округе Боуи . Он соединяет межштатную автомагистраль 30 на съезде 206 с шоссе US 82 около Хукса . Маршрут обеспечивает доступ к армейскому складу Red River . Дорога к северу от развязки с I-30 — это окружная дорога 2110. [115] [116]

30 ноября 1961 года на нынешнем маршруте был проложен ответвление 86.

Шпора 86 (1940)

Предыдущая трасса, обозначенная как Spur 86, существовала с 27 января 1940 года по 30 января 1951 года и соединяла SH 6 с административным зданием Техасского университета A&M (тогда известного как колледж A&M). До 1939 года эта трасса называлась SH 224. [115]

Шпора 87

Шоссе 87 находится в округе Кауфман . Оно идет от шоссе US 80 до больницы Terrell State Hospital .

21 ноября 1963 года на нынешнем маршруте был проложен ответвление 87.

Шпора 89

Spur 89 был назначен 15 апреля 1940 года из US 79 в Old Fort Houston. 27 января 1953 года Spur 89 был отменен и переведен в FM Spur 1990.

Шпора 90

Spur 90 был назначен 21 мая 1940 года из US 271 в Winona . Два месяца спустя Spur 90 был отменен, поскольку он уже был частью SH 155.

Шпора 91

Отрог 91 находится в округе Виктория . Он функционирует как съезд с шоссе US 77 на север до шоссе US 59 на север и наоборот на юг. [121]

Ветка 91 была обозначена 26 марта 1958 года на текущем маршруте. [120] В будущем она станет частью I-69E . [ необходима цитата ]

Шпора 91 (1940)

Первоначальный Spur 91 был обозначен 9 мая 1940 года как маршрут от US 59 до Fannin State Park в качестве замены SH 162. [120] Его километраж был перенесен на PR 27 1 июля 1940 года. [ 122]

Шпора 92

Отрог 92 находится в округе Фейетт . Он идет от US 77/FM 155 до государственного парка Монумент Хилл .

Дорога 92 была обозначена 9 мая 1940 года как ответвление от US 77 к югу от Ла-Грейнджа до могилы участников экспедиции Миера и резни в Доусоне в качестве переименованной дороги SH 167. 5 мая 1966 года дорога была скорректирована так, чтобы проходить от US 77 и FM 155 на запад к парку после того, как был построен более прямой маршрут; старый маршрут был отменен и исключен из системы автомагистралей.

Шпора 93

Отрог 93 находится в округе Джефферсон . Он проходит от US 69/US 96/US 287 к югу от Бомонта до SH 73. Местные жители называют этот маршрут West Port Arthur Road.

Дорога 93 была обозначена 24 марта 1993 года от US 69/US 96/US 287 к югу от Бомонта, на 8,9 миль (14,3 км) к югу до FM 365. Пять месяцев спустя дорога была продлена на 2,6 мили (4,2 км) к югу до SH 73, заменив участок FM 823 (оставшийся участок FM 823 позже был полностью отменен).

Шпора 93 (1939)

Первоначальный шпор 93 был назначен 26 сентября 1939 года из SH 35 в Blessing в качестве замены SH 177. 9 июля 1951 года шпора 93 была отменена и стала частью FM 1727 (теперь FM 616).

Шпора 94

Дорога 94 была назначена 9 мая 1940 года от шоссе US 190 в Хантсвилле до места захоронения Сэма Хьюстона в качестве замены шоссе SH 219. 26 октября 2006 года дорога 94 была отменена и возвращена в город Хантсвилл.

Шпора 95

Отрог 95 расположен в округе Гонсалес . Он начинается на шоссе SH 97 на восточной окраине Косты . Сельский маршрут длиной 1,1 мили (1,8 км) [126] идет на север по пологим склонам до точки около слияния ручья Стивенс-Крик с рекой Гваделупе . где установлен памятник в память о первом выстреле, произведенном в Техасской революции во время битвы при Гонсалесе . Дорога имеет разворотную петлю на своем северном конце. [127]

Первоначально ответвление 95 было обозначено как государственное шоссе 226 и было построено в период с 1936 [128] по 1938 год . [129] Дорога была переклассифицирована в свое нынешнее обозначение ответвление 9 мая 1940 года. [126] [130]

Шпора 96

Отрезок 96 был обозначен 9 мая 1940 года от US 290 до колледжа Prairie View в качестве переименования SH 244. 15 октября 1946 года дорога была продлена на север до окружной дороги, и был добавлен обход вокруг кампуса с соединениями с отрезком 96. Отрезок 96 был отменен 9 июля 1951 года: участок от US 290 до самого кампуса стал частью FM 1098, а оставшаяся часть была переименована в Loop 96 (который также стал частью FM 1098 в 1953 году).

Шпора 97

Дорога 97 , также известная как International Parkway , проходит от южного въезда в международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт на юг до SH 183. Она служит платной подъездной дорогой к аэропорту.

30 июля 1974 года на нынешнем маршруте был проложен ответвление 97.

Шпора 97 (1940)

Впервые обозначение Spur 97 было использовано в округе Касс, от SH 77 до Мариетты в качестве переименования SH 245. Spur 97 был отменен 26 сентября 1945 года и стал частью FM 250 .

Шпора 97 (1965)

Следующее использование обозначения Spur 97 было в округе Харрис, от I-610 и SH 225 до Lawndale Avenue в Хьюстоне . Spur 97 был отменен и переименован в часть SH 225 , когда он был продлен до US 59 в центре Хьюстона.

Шпора 98

Отрезок 98 был обозначен 9 мая 1940 года от SH 16 около южного конца моста через реку Гваделупе в Керрвилле до тогда еще нового Государственного негритянского санатория (ныне Государственная больница Керрвилля) как переименованный SH 248. 27 августа 1978 года дорога была продлена на северо-запад на 1,8 мили (2,9 км). Отрезок 98 был отменен 29 апреля 2010 года и изменен на Кольцо 98 .

Шпора 99

Отрезок 99 — обозначение, которое использовалось для двух разных маршрутов: один в округе Остин , а другой в округе Кэмерон .

Шпора 99 (1940)

Впервые обозначение Spur 99 было использовано в округе Остин, от SH 73 (теперь I-10) через Сан-Фелипе до реки Бразос в качестве переименования SH 249. Spur 99 был отменен 20 января 1966 года и переведен в FM 1458 .

Шпора 99 (1981)

Следующее использование обозначения Spur 99 было в округе Кэмерон, от SH 345 на северо-запад 0,7 мили (1,1 км) до улицы Комбс в Сан-Бенито . Spur 99 был отменен, когда он был достроен.

Ссылки

  1. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Loop No. 1". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 21 декабря 2019 г.
  2. ^ abcdefghijk Департамент автомагистралей штата Техас. «Протокол заседания Департамента автомагистралей штата Техас от 25 сентября 1939 года» (PDF) . Остин: Департамент автомагистралей штата Техас . Получено 18 августа 2020 г.
  3. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (ред. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. стр. 1935. Получено 17 августа 2020 г.
  4. ^ abc Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 3". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 21 декабря 2019 г.
  5. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (ред. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса . стр. 2153. Получено 17 августа 2020 г.
  6. ^ abcd Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 5". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 21 декабря 2019 г.
  7. ^ Блэр, Кэлвин (сентябрь 2018 г.). «История Третьего округа Хьюстона и проспекта Эмансипации» (PDF) . Main Street Matters . Texas Historical Commission. стр. 7 . Получено 17 августа 2020 г. .
  8. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (ред. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса . стр. 1800. Получено 17 августа 2020 г.
  9. ^ Зуванич, Адам (16 марта 2023 г.). «TxDOT продвигается вперед по проекту шоссе Spur 5/SH 35 в Южном Хьюстоне». Houston Public Media . Получено 1 сентября 2024 г.
  10. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 6". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 20 декабря 2019 г.
  11. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Карта) (ред. 2018 г.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. стр. 889. Получено 17 августа 2020 г.
  12. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Дорога от фермы до рынка № 3500". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 2 октября 2011 г.
  13. ^ Департамент транспорта Техаса. «Протокол заседания Комиссии по транспорту Техаса от 29 октября 1998 года» (PDF) . Остин: Департамент транспорта Техаса . Получено 17 августа 2020 г.
  14. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Loop No. 9". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 20 декабря 2019 г.
  15. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Дорога от фермы до рынка № 304". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 17 августа 2020 г.
  16. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 10". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 20 декабря 2019 г.
  17. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (ред. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. стр. 1841. Получено 17 августа 2020 г.
  18. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (ред. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. стр. 1881. Получено 17 августа 2020 г.
  19. ^ abc Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 16". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 20 декабря 2019 г.
  20. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (ред. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. стр. 947. Получено 17 августа 2020 г.
  21. ^ Департамент транспорта Техаса (26 июля 2012 г.). «Протоколы очередного заседания Комиссии по транспорту Техаса» (PDF) . Остин: Департамент транспорта Техаса . Получено 17 августа 2020 г.
  22. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 17". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 22 декабря 2019 г.
  23. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (ред. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. стр. 48. Получено 17 августа 2020 г.
  24. ^ "Texas State Highway Spur 17" (Карта). Google Maps . Получено 9 июля 2018 г.
  25. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Карта) (ред. 2018 г.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. стр. 49. Получено 17 августа 2020 г.
  26. ^ abc Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 18". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 20 декабря 2019 г.
  27. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Дорога от фермы до рынка № 1742". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 17 августа 2020 г.
  28. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Дорога от фермы до рынка № 1996". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 17 августа 2020 г.
  29. ^ Департамент транспорта Техаса. «Протокол заседания Комиссии по транспорту Техаса от 26 августа 1993 года» (PDF) . Остин: Департамент транспорта Техаса . Получено 17 августа 2020 г.
  30. ^ Станек, Дэвид. "Texas - Loops & Spurs". Архивировано из оригинала 8 августа 2009 г.[ самостоятельно опубликованный источник? ]
  31. ^ abc Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Loop No. 19". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 20 декабря 2019 г.
  32. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (ред. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. стр. 369. Получено 17 августа 2020 г.
  33. ^ Департамент автомагистралей штата Техас. «Протокол заседания Департамента автомагистралей штата Техас от 21 декабря 1938 года» (PDF) . Остин: Департамент автомагистралей штата Техас . Получено 17 августа 2020 г.
  34. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "State Highway Loop No. 21". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 22 декабря 2019 г.
  35. ^ abc Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 22". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 20 декабря 2019 г.
  36. ^ Департамент транспорта Техаса (30 августа 2001 г.). «Протоколы очередного заседания Комиссии по транспорту Техаса» (PDF) . Остин: Департамент транспорта Техаса . Получено 17 августа 2020 г.
  37. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "State Highway Loop No. 23". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 20 декабря 2019 г.
  38. ^ Департамент автомагистралей штата Техас. «Протокол заседания Департамента автомагистралей штата Техас от 19 мая 1942 года» (PDF) . Остин: Департамент автомагистралей штата Техас . Получено 18 августа 2020 г.
  39. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "State Highway Spur No. 24". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 22 декабря 2019 г.
  40. ^ Департамент автомагистралей штата Техас. «Протокол заседания Департамента автомагистралей штата Техас от 24 октября 1944 года» (PDF) . Остин: Департамент автомагистралей штата Техас . Получено 18 августа 2020 г.
  41. ^ Департамент автомагистралей штата Техас. «Протокол заседания Департамента автомагистралей штата Техас от 31 июля 1946 года» (PDF) . Остин: Департамент автомагистралей штата Техас . Получено 18 августа 2020 г.
  42. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). «Дорога от фермы до рынка № 1415». Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 18 августа 2020 г.
  43. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "State Highway Loop No. 25". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 18 августа 2020 г.
  44. ^ Департамент автомагистралей штата Техас. «Протокол заседания Департамента автомагистралей штата Техас от 24 октября 1939 года» (PDF) . Остин: Департамент автомагистралей штата Техас . Получено 18 августа 2020 г.
  45. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "State Highway Spur No. 26". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 22 декабря 2019 г.
  46. ^ Департамент транспорта Техаса (25 мая 2006 г.). «Протоколы очередного заседания Комиссии по транспорту Техаса» (PDF) . Остин: Департамент транспорта Техаса . Получено 18 августа 2020 г.
  47. ^ Департамент автомагистралей штата Техас. «Протокол заседания Департамента автомагистралей штата Техас от 14 октября 1946 года» (PDF) . Остин: Департамент автомагистралей штата Техас . Получено 18 августа 2020 г.
  48. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "Farm to Market Road No. 378". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 18 августа 2020 г.
  49. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "State Highway Spur No. 27". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 22 декабря 2019 г.
  50. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 28". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 22 декабря 2019 г.
  51. ^ "Texas State Highway Spur 28" (Карта). Google Maps . Получено 18 августа 2011 г.
  52. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (ред. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса . стр. 1921. Получено 18 августа 2020 г.
  53. ^ abcd Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 29". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 22 декабря 2019 г.
  54. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (17 декабря 2009 г.). "Minute Order 112092" (PDF) . Департамент транспорта Техаса . Получено 17 августа 2020 г. .
  55. ^ abcd Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 30". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 22 декабря 2019 г.
  56. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (ред. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса . стр. 150. Получено 18 августа 2020 г.
  57. ^ abc Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 31". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 22 декабря 2019 г.
  58. ^ Департамент автомагистралей штата Техас. «Протокол заседания Департамента автомагистралей штата Техас от 25 июля 1960 года» (PDF) . Остин: Департамент автомагистралей штата Техас . Получено 18 августа 2020 г.
  59. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). «Дорога от фермы до рынка № 55». Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 18 августа 2020 г.
  60. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 32". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 23 декабря 2019 г.
  61. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "State Highway Spur No. 33". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 23 декабря 2019 г.
  62. ^ Департамент транспорта Техаса (28 февраля 2019 г.). «Протоколы очередного заседания Комиссии по транспорту Техаса» (PDF) . Остин: Департамент транспорта Техаса . Получено 18 августа 2020 г.
  63. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 35". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 23 декабря 2019 г.
  64. ^ abcd Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 37". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 23 декабря 2019 г.
  65. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "State Highway Loop No. 37". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 14 декабря 2022 г.
  66. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "State Highway Spur No. 38". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 23 декабря 2019 г.
  67. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "State Highway Loop No. 39". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 20 декабря 2019 г.
  68. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Loop No. 40". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 23 декабря 2019 г.
  69. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 41". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 23 декабря 2019 г.
  70. ^ ab "Название карты USGS: Missouri City, TX". Просмотрщик карт TopoQuest . Получено 27 июня 2022 г.
  71. ^ ab Google . "Шугар Лэнд". Google Maps . Google . Получено 27 июня 2022 г. .
  72. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 45". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 23 декабря 2019 г.
  73. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "State Highway Loop No. 48". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 23 декабря 2019 г.
  74. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "State Highway Loop No. 49". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 23 декабря 2019 г.
  75. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "State Highway Spur No. 50". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 23 декабря 2019 г.
  76. ↑ Техасский государственный департамент автомагистралей (30 мая 1957 г.). «Протокол 509-го заседания Техасского государственного департамента автомагистралей» (PDF) . Остин: Техасский государственный департамент автомагистралей.
  77. ↑ Найт, Стив (7 июля 2011 г.). «Часть улицы Ренфро в Берлсоне становится ближе к городской собственности». Cleburne Times-Review . Получено 2 января 2023 г.
  78. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 51". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 23 декабря 2019 г.
  79. ↑ Департамент транспорта Техаса (25 января 2001 г.). «Протоколы очередного заседания Комиссии по транспорту Техаса» (PDF) . Остин: Департамент транспорта Техаса.
  80. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 52". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 23 декабря 2019 г.
  81. ^ abcd Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 53". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 23 декабря 2019 г.
  82. ^ ab "Minute Order 114171" (PDF) . Техасская транспортная комиссия. 18 декабря 2014 г. Получено 4 января 2015 г.
  83. ↑ Давила, Вианна (30 января 2014 г.). «Сан-Антонио одобряет изменение содержания дорог» . Сан-Антонио Экспресс-Новости . Получено 23 декабря 2022 г. - через MySA.com.
  84. ^ "Minute Order 115452" (PDF) . Техасская транспортная комиссия. 28 марта 2019 г. . Получено 23 декабря 2022 г. .
  85. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 54". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 23 декабря 2019 г.
  86. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 55". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 23 декабря 2019 г.
  87. ^ abc Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 56". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 23 декабря 2019 г.
  88. ^ abcd Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 59". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 23 декабря 2019 г.
  89. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 57". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 22 декабря 2019 г.
  90. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "State Highway Spur No. 58". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 23 декабря 2019 г.
  91. ^ abc Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 63". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 6 января 2020 г.
  92. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "State Highway Loop No. 64". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 6 января 2020 г.
  93. ^ abcdef Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 65". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 6 января 2020 г.
  94. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (ред. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. стр. 1078. Получено 15 июля 2021 г.
  95. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 062380000404027". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  96. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 66". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 6 января 2020 г.
  97. ^ "Сан-Антонио одобряет изменение в обслуживании дорог". 30 января 2014 г.
  98. ^ abc Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 67". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 6 января 2020 г.
  99. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "State Highway Spur No. 68". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 6 января 2020 г.
  100. ^ abc Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 69". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 25 декабря 2019 г.
  101. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "State Highway Spur No. 71". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 25 декабря 2019 г.
  102. ^ abcd Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 72". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 25 декабря 2019 г.
  103. ^ abc Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 73". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 25 декабря 2019 г.
  104. ^ abc Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 74". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 25 декабря 2019 г.
  105. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (ред. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса . стр. 467. Получено 15 июля 2021 г.
  106. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Дорога от фермы до рынка № 769". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 5 января 2011 г.
  107. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 77". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 25 декабря 2019 г.
  108. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 78". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 25 декабря 2019 г.
  109. ^ "Вершина горы Локк, около Форт-Дэвиса, Техас, 6791 фут - Указатели высоты на Waymarking.com". Groundspeak, Inc. Получено 12 декабря 2009 г.
  110. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 80". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 25 декабря 2019 г.
  111. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (ред. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. стр. 841. Получено 22 декабря 2022 г.
  112. ^ abc "Minute Order 116521" (PDF) . Техасская транспортная комиссия. 16 августа 2023 г. . Получено 17 августа 2023 г. .
  113. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "State Highway Spur No. 84". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 25 декабря 2019 г.
  114. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 85". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 25 декабря 2019 г.
  115. ^ abcd Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 86". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 25 декабря 2019 г.
  116. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (ред. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса . стр. 466. Получено 15 июля 2021 г.
  117. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 87". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 25 декабря 2019 г.
  118. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "State Highway Spur No. 89". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 25 декабря 2019 г.
  119. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "State Highway Loop No. 90". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 25 декабря 2019 г.
  120. ^ abcde Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 91". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 22 декабря 2019 г.
  121. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (ред. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. стр. 2028. Получено 19 декабря 2022 г.
  122. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Park Road No. 27". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 19 декабря 2022 г.
  123. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 92". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 22 декабря 2019 г.
  124. ^ abc Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 93". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 22 декабря 2019 г.
  125. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "State Highway Spur No. 94". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 22 декабря 2019 г.
  126. ^ abcd Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 95". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 21 декабря 2019 г.
  127. ^ Cost Quadrangle, Texas-Gonzales Co (Карта). 1:24,000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . 1987 [1959]. Архивировано из оригинала (ZIP) 21 июля 2011 г. Получено 13 октября 2010 г.
  128. ↑ Официальная карта системы автомагистралей Техаса (карта) (издание Centennial). 1"=29 миль. Исправлено. Картография RM Stene. Техасская государственная комиссия по автомагистралям . 1 марта 1936 г. Получено 13 октября 2010 г.
  129. ↑ Карта автомагистралей Техаса (карта) (издание 1938 г.). 1"=30 миль. Исправлено. Картография Р. М. Стена. Комиссия по автомагистралям штата Техас . 1 апреля 1938 г.
  130. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Шоссе штата № 226". Файлы обозначения шоссейных дорог . Департамент транспорта Техаса . Получено 13 октября 2010 г.
  131. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "State Highway Loop No. 96". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 20 декабря 2019 г.
  132. ^ abcd Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 97". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 20 декабря 2019 г.
  133. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "State Highway Spur No. 98". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 2 января 2023 г.
  134. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Spur No. 99". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 20 декабря 2019 г.