Отто Эдуард Веддиген (15 сентября 1882 г. – 18 марта 1915 г.) был командиром подводной лодки Имперского германского флота во время Первой мировой войны . Он был награжден орденом Pour le Mérite , высшей наградой Германии, за потопление четырех британских военных кораблей.
Веддиген родился в Херфорде , [1] в прусской провинции Вестфалия в семье Эдуарда и Туснельды Веддиген ( урожденной Гумфельд). После года обучения в государственной школе Вильгельмсплац, Веддиген посещал гимназию Фридриха в своем родном городе Херфорд с 1890 по 1901 год .
Он начал свою военную карьеру в Императорском флоте в 1901 году в качестве кадета. [1] [2] В отличие от армии, в которой по-прежнему доминировала прусская знать, Императорский флот предлагал молодым людям из среднего класса возможности для продвижения по службе. В 1902 году он был произведен в прапорщики, а в 1904 году — в лейтенанты. В мае 1906 года Веддиген был переведен в Восточно-Азиатскую эскадру , которая дислоцировалась в немецкой колонии Киаучоу в Китае. [3] Он стал вахтенным офицером на речной канонерской лодке «Фатерланд» и был произведен в чин первого лейтенанта. [2] В 1907 году он служил вахтенным офицером на канонерской лодке « Тигр» .
Вернувшись в Германию в октябре 1908 года, Веддиген присоединился к подводным силам, которые тогда формировались. [4] С апреля 1909 года по сентябрь 1910 года он служил вахтенным офицером на U-1 , U-2 и U-4 . Затем он получил свою первую собственную команду на U-4. В течение следующего года он также некоторое время командовал U-3 и U-5, прежде чем стать командиром U-9 , [5] одной из новейших подводных лодок ВМФ, 1 октября 1911 года. Позднее, 25 апреля 1912 года, Веддиген был повышен до капитан-лейтенанта .
Через несколько дней после начала Первой мировой войны Веддиген отплыл из Гельголанда с U-9 и девятью другими подводными лодками для своей первой миссии. Эта первая военная операция немецких подводных лодок провалилась. Две лодки были потеряны, и U-9 , потрепанная и с техническими проблемами, была вынуждена вернуться на Императорскую верфь в Вильгельмсхафене . Веддиген использовал недели отдыха, чтобы жениться на Ирме Викторине Пренке, подруге своего детства.
20 сентября 1914 года U-9 вышла из военно-морской базы на Гельголанде на разведывательную миссию в западном направлении. Ранним утром 22 сентября 1914 года , патрулируя в районе южной части Северного моря, известном британцам как « Брод Четырнадцатые », U-9 перехватила три британских военных корабля Седьмой крейсерской эскадры . Военные корабли, шедшие в линию, были замечены примерно в 50 км к северу от Хук-ван-Холланда. Веддиген выпустил все шесть своих торпед, перезарядил их под водой [6] и менее чем за час потопил три британских броненосных крейсера HMS Aboukir , HMS Hogue и HMS Cressy . [1] [5]
Согласно отчету командира Cressy Бертрама У. Л. Николсона, наблюдательный пункт на HMS Aboukir, по-видимому, ошибочно принял перископ U-9 за кусок плавника. Случайное попадание в оружейный погреб Aboukir вызвало огромный взрыв и хаос на борту британского корабля. Хуже того, когда HMS Cressy бросился на помощь, его экипаж состоял почти исключительно из менее подготовленных резервистов.
В более позднем отчете Веддиген открыто признал, что, помимо военного мастерства, в операции, которая оказалась успешной для немцев, большую роль сыграла и удача, и он ясно подчеркнул то, что он считал храбрым поведением противостоящих солдат. Британцы потеряли 62 офицера, а 1397 других мужчин были убиты, оставив 837 выживших, которых спасли британское рыболовное судно и голландские пассажирские пароходы Flora и Titan . Несмотря на преследование британскими кораблями, U-9 удалось вернуться на Гельголанд невредимой. Затем ее триумфально встретили в Вильгельмсхафене. Веддигена чествовали как героя войны в Германской империи. Потопление трех вражеских кораблей за очень короткий промежуток времени утвердило подводные лодки в качестве средства ведения войны. Для немецких подводных сил это был успех, который до тех пор считался невозможным. Веддиген был награжден Железным крестом второго и первого класса кайзером Вильгельмом II . Остальные члены экипажа получили Железный крест второго класса. [7] С этого момента лодке U-9 было разрешено нести Железный крест на своей башне.
Всего три недели спустя, 15 октября 1914 года, после того как Веддиген потопил британский крейсер HMS Hawke у берегов Абердина [1] и три торговых судна, он, как один из первых немецких морских офицеров, был награждён кайзером 24 октября 1914 года высшим военным орденом Пруссии за храбрость — Pour le Mérite. Он также получил высшие военные награды других королевств Германской империи: Рыцарский крест Военного ордена Макса Иосифа Баварского (что сделало его одним из шести небаварцев, получивших его), Рыцарский крест Саксонского военного ордена Святого Генриха и Рыцарский крест Вюртембергского ордена за военные заслуги .
Из-за травмы в январе 1915 года Веддиген был вынужден передать командование своему первому офицеру Йоханнесу Шписсу. После выздоровления он принял командование U-29 , [5] 13 февраля 1915 года. В отличие от U-9 , работавшей на бензине , U-29 имела дизельные двигатели.
10 марта 1915 года U-29 отплыла из Зебрюгге для своей первой миссии под командованием Веддигена. Она достигла района своих операций в Ирландском море и смогла потопить четыре судна общим водоизмещением 12 934 GRT в течение следующих нескольких дней. На обратном пути вокруг Шотландии U-29 столкнулась с Гранд-Флитом 18 марта 1915 года к востоку от Пентленд-Ферта (между материковой частью Шотландии и Оркнейскими островами ). Гранд-Флит направлялся домой на свою базу в Скапа-Флоу. После промаха по линкору HMS Neptune перископ подводной лодки был замечен линкором HMS Dreadnought . Веддиген не смог вовремя достичь глубины. Около 13:40 Dreadnought протаранил U-29, которая ненадолго выскочила на поверхность носом. Номер лодки был идентифицирован. Затем U -29 затонула, а Отто Веддиген и весь его экипаж погибли. [1] [5] Это было единственное значительное боевое действие HMS Dreadnought во время Первой мировой войны. Первоначально между немецкими и иностранными газетами были некоторые разногласия относительно того, торговое судно или военное судно потопило U-29. [8]
Веддиген был прославлен как герой войны в Германии в результате его военных успехов, которые воспринимались как сенсационные; его родной город сделал его почетным гражданином в возрасте 32 лет. Поклонение и создание легенд быстро распространились, пропагандистски руководимые таблоидной прессой, лояльной кайзеру. Пивные кружки, медали, [9] [10] настенные тарелки и портретные бюсты с его изображением распространялись в больших количествах. Вскоре стало известно, что почти в каждом немецком доме есть памятный сувенир о Веддигене. Культ, окружавший командира подводной лодки во время Первой мировой войны, позже превзошел только летчик-истребитель Манфред фон Рихтгофен , который был сбит 21 апреля 1918 года.
В 1927 году Хайнц Пауль снял художественный фильм «U 9 Weddigen » с Карлом де Фогтом в главной роли. При национал-социалистическом режиме память о бывшем «герое войны» снова стала возрождаться, и было опубликовано несколько биографий.
Даже в Веймарской республике и в эпоху национал-социалистов память о военно-морском офицере оставалась живой. При национал-социалистическом режиме память о бывшем «герое войны» снова была прославлена, и было опубликовано несколько биографий. В Кильском университете местная Ассоциация немецких студентов Киля совместно с Академическо-музыкальной ассоциацией Альбингия и Академической гимнастической ассоциацией Дитмарсия образовали товарищество Отто Веддигена студенческого союза НСД после координации студенческих ассоциаций в 1938 году.
.JPG/1280px-Otto_Weddigen_(5a).JPG)
Когда немецкие подводные силы были восстановлены, первая вновь созданная флотилия была названа в честь Веддигена в 1935 году. [11] Карл Дёниц был первым командиром. Лодка U-9 , как и U-9 Веддигена , несла Железный крест в качестве значка башни. Отдел 6/160 Имперской трудовой службы в Херфорде также был назван в честь Веддигена. В 1937 году недавно построенное молодежное общежитие в Вильгельмсхафене - Рюстрингене получило название Weddigen Youth Hostel . В это время Лейтц построил как подводную камеру, так и пару призматических биноклей под названием Weddigen под торговой маркой Leica . В Херфорде в 1937 году был воздвигнут памятник Веддигену работы Эрнста Пауля Хинкельдея. [12]
После Второй мировой войны Веддиген, в отличие от Рихтгофена, был в значительной степени забыт за пределами военно-морских кругов. В начале 1950-х годов Пабель-Мёвиг опубликовал несколько романов в мягкой обложке о U-9 и Веддигене, включая «Mit Weddigen auf große Kriegsfahrt» (С Веддигеном в большом военном походе ) 1953 года . Книги о Веддигене, а также предметы религиозного культа героев в Германском Рейхе теперь можно найти только в букинистических магазинах и у торговцев на блошиных рынках, специализирующихся на милитарии . Однако с возобновлением интереса к событиям Первой мировой войны исследователи и страницы в области искусства начинают проявлять новый интерес к Веддигену как к личности.
В Херфорде мемориальная доска прикреплена к Frühherrenhaus, месту рождения Веддигена на углу улиц Петерсилиенштрассе и Фрюхерренштрассе. В его честь названа набережная Веддигенуфер на Верре . Открытый бассейн, построенный там в 1935 году, долгое время использовался в качестве военного сооружения (после войны также британской армией) и носил его имя. В последние годы перед его сносом жители Херфорда называли открытый бассейн для краткости «Отто». В 1997 году на этом месте был построен бассейн для отдыха с названием H2O , синонимом второго Отто Херфорда . Морская ассоциация Отто Веддигена, базирующаяся в городе, также чтит его память.
Герб германского флота U-9 также представлял собой Железный крест.
Плавучий пирс на военно-морской базе в Киле называется Веддигенбрюкке.
В Берлине несколько улиц были названы в честь командира подводной лодки; Веддигенвег в районе Штеглиц-Целендорф существует и по сей день. В Оберхаузене - Штеркраде Тальштрассе также была переименована в его честь в 1936 году и с тех пор носит название Отто-Веддиген-Штрассе .
Улицы в Аугсбурге , Аурихе , Билефельде , Фрайбурге-им-Брайсгау , Герлингене , Ганновере , Ландсберге-ам-Лехе , Люнене , Мюнхене , Мюнстере , Нордхорне , Нюрнберге , Ольденбурге , Вуппертале, а также Данциг-Штольценберге (до 1945 года), Гамбурге (до 1947 года) и Киль (также до 1947 года) назван в его честь. В небольшом городке Нойкирхен-Флюйн на Нижнем Рейне его имя носят три улицы шахтерского поселка, построенного в 1919 году (Веддигенплац, Веддигеналлее, Веддигенштрассе).
В Дюссельдорфе-Нидеркасселе с 1935 года — двадцатой годовщины гибели командира подводной лодки — стрелковая рота носит название « Рота Отто Веддигена» .
В частном, общедоступном Музее -архиве подводных лодок в Куксхафене в его честь назван зал Отто Веддигена .
