Оуэн Финлей Макларен , MBE (26 мая 1906 — 13 апреля 1978) был изобретателем лёгкой детской коляски со складным узлом поддержки и основателем компании Maclaren .
Он родился в Саффрон-Уолдене в Эссексе в семье Эндрю Макларена и Евы (урожденной Френд). Его отец умер в 1914 году. Его семья происходила из клана Макларен в Аргайле . Он учился в колледже Мальборо и академии Блэр Лодж в Полмонте , Фолкерк . Он учился в колледже Иисуса в Кембридже , где учился летать в авиационной эскадрилье Кембриджского университета , получив квалификацию пилота в 1928 году.
Сначала он работал в Эссо . Затем он переехал.
Он разработал опоры ходовой части Spitfire , когда работал в Maclaren Undercarriage Company Ltd и жил в Вест-Дрейтоне , Миддлсекс . В 1944 году он ушел из авиационного дизайна, основав компанию Эндрюс Макларен, которая производила компоненты самолетов.
В 1937 году он разработал систему ходовой части, способную противостоять боковому ветру, в которой основные колеса можно было установить под углом поворота от прямо вперед, чтобы самолет можно было безопасно приземлить в «крабовом» положении. Испытания нескольких типов самолетов проводились во время и после Второй мировой войны. [1] [2] [3] [4]
Он разработал «Радиатор Макларена» в 1943 году. Он удвоил вероятность возвращения самолета в случае попадания пули.
После войны он участвовал в разработке противоскользящих (АБС) тормозов ( Maxaret ) для авиационного подразделения Dunlop в Ковентри . Вместе с Биллом Эндрюсом он основал Эндрюс Макларен Лтд.
Бывший летчик-испытатель и конструктор ходовой части Supermarine Spitfire вдохновился приездом из Москвы дочери с первой внучкой (Энн Хэмблдон, 1962 года рождения). [5] Его дочь вышла замуж за Джорджа Хэмблдона из Pan Am , совершая много рейсов в Лондон. Наблюдая за тем, как родители борются с неуклюжей обычной коляской, он использовал свои знания о легких складных конструкциях, чтобы создать новое поколение детского транспорта и вдохновить на разработку будущих складных объектов, таких как велосипед Strida . [6]
Он сконструировал свой первый багги в 1964 году, который был построен в его средневековых конюшнях на ферме в Барби, Нортгемптоншир в Англии, к югу от Регби . 20 июля 1965 года он подал заявку на патент на свой прототип B01 массой 6 фунтов с легкими алюминиевыми трубками, получив патент № 1 154 362. 18 июля 1966 года он подал заявку на американский патент, получив патент № 3390893А. [7]
Затем в 1965 году он основал свою компанию Maclaren Company.
Только после этой конструкции алюминиевые трубки можно будет использовать в другой бытовой технике. Багги поступили в продажу в 1967 году, и в том году их было изготовлено около тысячи. В 1976 году это число выросло до 600 000 багги, производимых в год. [9]
Он также разработал «складной стул Gadabout», который производился с 1961 года, и Министерство здравоохранения поручило ему разработать более крупную складную коляску для более крупных детей с ограниченными возможностями под названием «Buggy Major». Эта коляска была спроектирована на квадратных трубах вместо обычные круглые трубы, такие как Baby Buggy, производившиеся примерно в 1970 году.
Сегодня современная версия «Baby Buggy» продается более чем в 50 странах под брендом Maclaren , базирующимся в Лонг-Бакби .
Он был женат на Мари Блэклок, и у них был сын (который женился 15 июня 1963 года, затем переехал в Хэтфилд Певерел в Эссексе, родив сына в марте 1965 года и дочь в апреле 1968 года) и дочь (1937–90). Его внучка Энн Хэмблдон, для которой была разработана детская коляска, сейчас живет в Вермонте .
Его старший брат Брюс (который также учился в Кембриджском университете ) женился на внучке Чарльза Джорджа Арбутнота , а также племяннице генерала сэра Александра Коббе ВК.
В январе 1978 года королева Елизавета II наградила его орденом MBE в Новогоднем списке наград .