Эти двигатели мощностью от 230 до 350 лошадиных сил (от 170 до 260 кВт) [1] устанавливаются на самые разные самолеты. [2] Основными конкурентами являются серии Continental IO-520 и IO-550 .
Версия AEIO была разработана для высокопроизводительных самолетов высшего пилотажа для соревнований . Начиная с 260 л.с. (190 кВт), мощность со временем была увеличена до 300 л.с. (220 кВт). Семейство AEIO-540 добилось значительных успехов в таких самолетах, как Extra 300 , CAP 232 и Zivko Edge 540 .
Варианты
Все двигатели имеют дополнительный префикс перед цифрой 540, обозначающий конкретную конфигурацию двигателя. [1] Многочисленные суффиксы двигателя обозначают различные аксессуары, такие как карбюраторы разных производителей или разные магнето .
О-540
Стандартный атмосферный оппозитный двигатель с прямым приводом и карбюратором .
Турбированный двигатель с системой управления FADEC , использующей систему Lycoming iE2, предлагает независимые электронные датчики и средства управления впрыском топлива для каждого цилиндра, которые управляют детонацией и температурой выхлопных газов, что делает двигатель совместимым с рядом топливных составов, развивая мощность до 375 л.с. 280 кВт). [3] [4] [5]
LTIO-540, установленный на правом крыле Piper Chieftain: турбокомпрессор можно увидеть в правом верхнем углу изображения.
ЛТИО-540
Левое (противоположное) вращение, с турбонаддувом, с впрыском топлива; используется в качестве правого двигателя на Piper PA-31-325 Navajo C/R и Piper PA-31-350 Chieftains [6] для предотвращения критических проблем с управлением двигателем, а также используется на левой стороне Aerostar 700P.
ИГО-540
Коробка передач на переднем конце коленчатого вала для вращения гребного винта с меньшими оборотами в минуту, чем у двигателя, обычно безнаддувный с впрыском топлива, двигатель с сухим картером, созданный специально для Aero Commander 560F.
ТИГО-540
С турбонаддувом, впрыском и редуктором
ИГСО-540
Нагнетатель S с приводом от двигателя, коробкой передач для привода гребного винта и системой впрыска топлива (до 380 л.с. (280 кВт))
ВО-540
Вертикально установленный двигатель для использования на вертолете, безнаддувный и оснащенный карбюратором.
ИВО-540
Безнаддувный двигатель с впрыском топлива, установленный вертикально для использования на вертолете.
ТВО-540
Двигатель с турбонаддувом, оснащенный карбюратором, установлен вертикально для использования на вертолете.
ТИВО-540
Двигатель с турбонаддувом и впрыском топлива, установлен вертикально для использования на вертолете.
ХИО-540
Вертолетный двигатель установлен горизонтально, как в самолетах, обычно безнаддувный с впрыском топлива; не используется ни в одном самолете [2]
ТИО-541
То же, что TIO-540, за исключением того, что «1» указывает на встроенный привод аксессуаров [7].
ТИГО-541
То же, что и TIGO-540, за исключением того, что «1» указывает на встроенный привод аксессуаров [7].
