PS ( колесный пароход ) Comet был построен в 1812 году для Генри Белла , шотландского инженера, который вместе со своей женой стал владельцем отеля Baths Hotel, предлагающего морские купания в Хеленсбурге . 15 августа 1812 года судно Белла начало пассажирские перевозки по реке Клайд , соединяя Хеленсбург с Гриноком и Глазго . Это была первая коммерчески успешная пароходная служба в Европе. Белл получил двигатель от Джона Робертсона из Глазго, а судно было построено для него Джоном и Чарльзом Вудами из Порт-Глазго . [1] [2]
Генри Белл заинтересовался паровыми судами и, чтобы узнать больше о предприятии Шарлотты Дандас, переписывался с Робертом Фултоном , который в 1807 году ввел в эксплуатацию пароход North River (также известный как Clermont ), ставший первым коммерчески успешным пароходом. [1]
Зимой 1811/1812 года Белл нанял Джона и Чарльза Вуда из John Wood and Company, судостроителей из Порт-Глазго , для постройки колесного парохода , который был назван «Комета» [3] [4] в честь « Великой кометы » 1811 года. 28-тонное судно имело палубу длиной 43,5 фута (13,3 м) с шириной 11,25 фута (3,43 м). [5] У него было два гребных колеса с каждой стороны, приводимых в движение одноцилиндровым двигателем мощностью от 3 до 4 лошадиных сил (от 2 до 3 киловатт). [5] Двигатель был изготовлен Джоном Робертсоном из Глазго, а котел — Дэвидом Нейпиром , Камлачи , Глазго [3] [6] (есть история, что они были разработаны на основе экспериментального небольшого парового двигателя, который Белл установил для перекачивания морской воды в бани Хеленсбурга) [ требуется ссылка ] . Труба была высокой и тонкой, служившей мачтой, с реей , позволявшей ей поддерживать квадратный парус при попутном ветре. [3] [5] В небольшой каюте на корме были деревянные сиденья перед скрытыми кроватями и столом. Comet описывалась как «ярко окрашенная, имеющая на носу фигуру дамы, одетой во все цвета радуги». [3]
Comet был спущен на воду 24 июля 1812 года [5], а его пробный заход состоялся 6 августа из порта Глазго в Брумилоу в Глазго, затратив три с половиной часа на преодоление 20 миль (32 км). [3] [5] [Примечание 1] Двойные гребные колеса оказались неудовлетворительными, и их заменили парой одинарных колес, что увеличило скорость почти до 7 узлов . [5]
15 августа 1812 года Белл разместил в местной газете «The Greenock Advertiser» объявление о том, что с этого дня «Комета» начнет регулярные пассажирские перевозки на расстояние 25 миль (40 километров) в каждом направлении: [7]
Пароход « Комета » между Глазго, Гриноком и Хеленсбургом только для пассажиров
Подписчик, затратив большие средства на оснащение прекрасного судна для плавания по реке Клайд из Глазго с использованием силы воздуха, ветра и пара, намеревается, чтобы судно отходило от Брумилоу по вторникам, четвергам и субботам около полудня или в такое время после этого, которое будет соответствовать состоянию прилива, и отплывало из Гринока по понедельникам, средам и пятницам утром в зависимости от прилива.
15 августа Comet совершил первое коммерческое плавание из Глазго в Боулинг , Хеленсбург и Гринок, открыв эру пароходов на Клайде и, более широко, в Британии и Европе. [3] Стоимость проезда составляла «четыре шиллинга за лучшую каюту и три шиллинга за вторую». Поскольку на судне явно не было кают в современном смысле, неясно, что это означало.
.jpg/1280px-Engine_of_Comet_(1812_steamboat).jpg)
Успех этой службы быстро породил конкуренцию, и в течение четырех лет были запущены службы по заливу Ферт-оф-Клайд и морским заливам до Ларгса , Ротсея , Кэмпбелтауна и Инверари , и Comet уступила место более новым пароходам. Bell недолгое время пыталась организовать службу по заливу Ферт-оф-Форт .
Белл удлинил Comet и оснастил его новым двигателем, и с сентября 1819 года он совершал рейсы в Обан и Форт-Уильям (через канал Кринан ), поездка заняла четыре дня. 15 декабря 1820 года Comet потерпел крушение из-за сильного течения в Крейгниш-Пойнт около Обана, с Беллом на борту. [8] Погибших не было. [8] Один из двигателей закончил свои рабочие дни в пивоварне Гринок, [4] и сейчас находится в Музее науки в Лондоне. [6] [4]
В 1875 году шхуна «Энн» столкнулась с пароходом в Гриноке , Ренфрушир , и затонула. Glasgow Herald опубликовала статью из Greenock Telegraph , в которой говорилось: «Часть корпуса Ann была всем, что осталось от старой Comet Генри Белла, первого парового судна, когда-либо плававшего в европейских водах. Несколько лет назад ее купил Смилли из Глазго, и старый двигатель Белла был снят. Ее удлинили, сделали шхуной и использовали на торговле в Ларне, где она была очень любима, и ее фамильярно называли «Длинная Энн». Некоторое время назад она сгорела дотла, но ее корпус был настолько хорош, и она была так любима своими владельцами, что они оттащили ее в док и оснастили ее. Любопытно, что, будучи построенной в Порт-Глазго 63 года назад и претерпев множество превратностей, она должна была, как старый побитый непогодой моряк, закончить свои дни почти у порога собственного дома». [9]
Белл построил еще одно судно, Comet II , но 21 октября 1825 года оно столкнулось с пароходом Ayr у мыса Кемпок, Гурок , Шотландия. [8]
Как мы узнаем, на носу Ayr горел свет, а на Comet — нет. Однако, поскольку ночь была ясной, очевидно, что плохое наблюдение велось, и обе стороны проявили самое предосудительное пренебрежение. В тот момент, когда произошел несчастный случай, те, кто находился на палубе Comet , как говорят, были заняты танцами. Пассажиры, которые были внизу, были в приподнятом настроении, развлекаясь рассказами и слушанием занимательных историй. Первый удар пришелся на весло Comet . Капитан и пассажиры немедленно выбежали на палубу, чтобы посмотреть, что случилось; когда — следующий фатальный удар произошел с такой силой, что Comet наполнился и через две минуты пошел ко дну головой вперед. В тот момент, когда это наблюдение было сделано, Ayr , вместо того чтобы оказать какую-либо помощь, сделал обратный гребок веслами, развернулся и отправился в Гринок, предоставив их своей судьбе.
— The Sydney Gazette and New South Wales Advertiser , 25 марта 1826 г., стр. 3
Comet II затонул очень быстро, убив 62 из предполагаемых 80 пассажиров на борту, [8] включая зятя Джона Андерсона , друга Роберта Бернса . Также утонули недавно женившийся капитан Уэмисс Эрскин Сазерленд из 33-го полка и Сара, урожденная Дафф из Мьюртауна. [8] [10] После потери своего второго корабля Белл оставил свою работу над паровой навигацией. [8]
Копия « Кометы » , расположенная в Порт-Глазго, была построена учениками верфи Литгоу в 1962 году к 150-летию оригинала. [11] [4] В рамках празднования годовщины копия отплыла из Порт-Глазго в Хеленсбург и обратно в сопровождении флотилии небольших судов. [12]
В 2011 году, как раз перед 200-летним юбилеем оригинала, реплика была восстановлена партнёрством Совета Инверклайда , судостроителей Фергюсона и организации под названием The Trust. [12] Реставрация обошлась в 180 000 фунтов стерлингов. [12]
Совет Инверклайда заказал обследование и отчет о состоянии, которые были представлены еще в 2019 году. Обследование показало, что деревянный корпус реплики находится в настолько плохом состоянии, что его ремонт нецелесообразен, и рекомендовало демонтировать оборудование и поместить его в новый корпус. [13]
В апреле 2023 года корабль-реплика был разобран, а деревянные конструкции утилизированы Советом Инверклайда. На месте не осталось никаких следов корабля-реплики. [14]
{{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)