PSA Airlines — американская региональная авиакомпания со штаб-квартирой в международном аэропорту Дейтон в Дейтоне , штат Огайо , США. Авиакомпания является дочерней компанией American Airlines Group , и ее коллега по группе American Airlines платит ей за укомплектование персоналом, эксплуатацию и техническое обслуживание самолетов, используемых на рейсах American Eagle , которые планируются, продаются и продаются American Airlines.
PSA Airlines управляет парком, состоящим исключительно из региональных реактивных самолетов Bombardier . В компании работает команда из более чем 5000 сотрудников, выполняющих более 800 ежедневных рейсов почти по 100 направлениям.
Авиакомпания названа в честь Pacific Southwest Airlines (широко известной как PSA), одного из предшественников сегодняшней American Airlines, в целях защиты товарного знака.
Названная в честь своего владельца Ви Нила Фрея, авиакомпания Vee Neal Airlines была основана в Латробе, штат Пенсильвания , и получила сертификат эксплуатанта в 1979 году. Сначала компания работала как оператор фиксированной базы , а позже добавила регулярное сообщение между Латробом и Питтсбургом с помощью Cessna 402 в мае 1980 года. [2]
После принятия Закона о дерегуляции авиакомпаний 1978 года в соседнем Эри, штат Пенсильвания, произошел спад в сфере обслуживания, и Ви Нил увидел в этом возможность. Компания предприняла несколько безуспешных попыток начать новую авиакомпанию из международного аэропорта Эри на самолетах Embraer EMB 110 Bandeirante . Прорыв, наконец, произошел в апреле 1983 года, когда USAir объявила о дальнейшем сокращении частоты рейсов из Эри и прекращении беспосадочных рейсов в Чикаго из Эри. Vee Neal Airlines смогла привлечь венчурный капитал от группы гражданских и деловых лидеров, инвесторов и корпораций в районе Эри. Деньги были использованы для покупки шести самолетов British Aerospace Jetstream 31 , которые будут работать в Эри, штат Пенсильвания.
В декабре 1983 года авиакомпания была переименована в Jetstream International Airlines (JIA) после того, как получила первые два самолета Jetstream. В следующем году компания переместила свой отдел технического обслуживания и штаб-квартиру из Латроба в Эри.
Jetstream установила сеть маршрутов между Эри и Чикаго, Кливлендом, Детройтом, Гаррисбергом, Ньюарком, Филадельфией, Питтсбургом и Вашингтоном, округ Колумбия. Кроме того, Jetstream обеспечивала услуги между Янгстауном, Огайо и обоими аэропортами Детройта.
Авиакомпания испытывала финансовые трудности, но 26 сентября 1985 года она заключила сделку с Piedmont Airlines на выполнение рейсов под брендом Piedmont Commuter, соединяющих Эри с центральными узлами Пьемонта в Балтиморе и Дейтоне, а также Янгстаун с Балтимором.
Все еще страдая в финансовом отношении, в следующем году Пьемонт предложил купить Jetstream в рамках сделки, которая завершилась 1 августа 1986 года. Пьемонт немедленно изменил бизнес-модель Jetstream, сделав ее 15 сентября 1986 года отправной точкой для пригородных поездов Пьемонта для своего узла в Дейтоне. В 1987 году Jetstream в очередной раз перенесла свою штаб-квартиру, на этот раз на новую операционную базу в Дейтоне.
Материнская компания Piedmont Airlines была приобретена USAir в ноябре 1987 года и полностью слилась с авиакомпанией 5 августа 1989 года. После слияния Jetstream International Airlines начала работать под брендом USAir Express . [2]
В начале 1990-х годов авиакомпания начала заменять одноименные самолеты Jetstream сначала арендованными самолетами Embraer EMB 120 , а позже закупкой самолетов Dornier 328 .
Отражая это изменение, USAir объявила, что в ноябре 1995 года переименует Jetstream International Airlines в PSA Airlines. Изменение названия также позволило USAir защитить торговую марку Pacific Southwest Airlines (широко известную как просто PSA), которую USAir приобрела примерно в в то же время, когда он купил Пьемонт. USAir ранее присвоила Henson Airlines название Piedmont Airlines в 1993 году.
Также в ноябре 1995 года USAir перенесла штаб-квартиру новой авиакомпании PSA Airlines в Вандалию, штат Огайо .
_AN0175474.jpg/1280px-Dornier_328-110,_US_Airways_Express_(PSA_Airlines)_AN0175474.jpg)
К марту 1996 года был заменен последний самолет Jetstream, и парк PSA из 25 самолетов Dornier 328 стал крупнейшим в мире.
В феврале 1997 года USAir сменила название на US Airways, а PSA перешла на работу под названием US Airways Express .
11 августа 2002 года US Airways подала заявление о защите от банкротства в соответствии с главой 11 . В ходе реорганизации компания PSA была выбрана для перехода на парк региональных реактивных самолетов, включая Bombardier CRJ200 и CRJ700 . Последний Dornier 328 был выведен из состава парка PSA в сентябре 2004 года. [2]
USAirways объявила о втором банкротстве согласно Главе 11 12 сентября 2004 года и была приобретена America West Airlines в 2005 году в результате обратного слияния .
В феврале 2005 года PSA открыла базу экипажа в Шарлотте.
Недавно открытые базы экипажа и технического обслуживания в Филадельфии также закрылись в сентябре 2005 года.
В январе 2008 года активность полетов US Airways в международном аэропорту Питтсбурга значительно сократилась из-за изменения конъюнктуры рынка. Сотрудники основной авиакомпании US Airways взяли на себя управление полетами US Airways Express в аэропорту, а PSA прекратила предоставлять услуги наземного обслуживания в аэропорту. [2]
В 2015 году, после слияния American Airlines и US Airways, PSA вошла в состав American Airlines Group и начала выполнять рейсы American Eagle .
В августе 2015 года авиакомпания PSA объявила, что в международном аэропорту Цинциннати/Северный Кентукки будет создана база технического обслуживания. [3]
В августе 2016 года авиакомпания PSA объявила, что в конце 2016 года в международном аэропорту Гринвилл-Спартанбург (GSP) откроется новая база технического обслуживания площадью 45 000 квадратных футов. [4]
По состоянию на февраль 2024 года [обновлять]парк PSA Airlines состоит из следующих самолетов: [5]
В декабре 2013 года American Airlines объявила, что заказала 30 самолетов Bombardier CRJ-900 и передает их PSA Airlines. [6] Авиакомпания начала их поставки во втором квартале 2014 года и завершила первоначальную поставку в 2015 году. Кроме того, American приобрела опционы на приобретение до 40 дополнительных самолетов CRJ-900, которые планируется поставить в 2015–2016 годах. [7] ] В связи с пандемией COVID-19 парк CRJ -200 , состоящий из 35 самолетов, был выведен из эксплуатации в ускоренном порядке. [8]
По состоянию на март 2023 года авиакомпания PSA Airlines использует следующие аэропорты в качестве места жительства членов экипажа:
По состоянию на март 2023 года авиакомпания PSA Airlines имеет базы технического обслуживания в следующих аэропортах:
