Panhard Véhicule Blindé Léger («Легкий бронированный автомобиль»), также известный под аббревиатурой Panhard VBL или просто VBL , — это французский колесный вездеход 4 ×4 , созданный Panhard . Автомобиль предлагается в различных конфигурациях и был разработан для объединения маневренности автомобиля связи Peugeot P4 с адекватной защитой от огня из стрелкового оружия , артиллерийских осколков, мин и оружия массового поражения . Выпускавшийся в период с 1985 по 2010 год, автомобиль использовался французской армией и другими европейскими, африканскими и центральноамериканскими армиями в различных конфликтах с 1980-х годов.
Французская программа VBL началась в 1978 году. Французская армия искала легкую разведывательную машину , предназначенную для работы с «колесным танком» AMX-10 RC , поскольку джип Hotchkiss M201 был устаревшим по сравнению с советским бронеавтомобилем BRDM-2 . Новая машина должна была быть вооружена одним пулеметом для разведки (recce) или ракетой MILAN для борьбы с танками [2] , при этом защищенной от опасностей ОМП и огня стрелкового оружия . [3] И Renault , и Panhard предложили прототип, испытания которого начались в 1982 году. До того, как его выбрали французские вооруженные силы в 1985 году, модель Panhard была заказана мексиканской армией в 1984 году. В 1985 году было запущено предсерийное производство 15 автомобилей для французской армии [2] , в то время как VBL начал свою активную оперативную службу во французской армии в 1990 году. Французская армия заказала 569 VBL в 1990 году, 330 между 1994 и 1997 годами и 700 VB2L (удлиненный вариант) до 2004 года. VBL, продаваемый за границу как ULTRAV M-11, производился в Мароль-ан-Юрепуа , в 30 км (19 миль) к югу от Парижа . В 2004 году ежемесячно производилось около десяти автомобилей. 1500-й VBL был выпущен в 2001 году [4] , а последний VBL из 2600 VBL [5] покинул завод в 2010 году [6].
,_int%C3%A9rieur.JPG/1280px-VBL_(V%C3%A9hicule_blind%C3%A9_l%C3%A9ger),_int%C3%A9rieur.JPG)
VBL имеет два отсека: моторный отсек, расположенный спереди для защиты второго отсека, который предназначен для экипажа. [7] Его компактные внутренние размеры привели к разработке удлиненной версии VBL. [8] Экипаж VBL защищен от оружия массового поражения . [9] Экипаж разведывательных версий состоит из двух человек, а противотанковых версий — из трех. [10]
Французская армейская версия VBL оснащена турбодизельным двигателем Peugeot XD3T. [8] Этот двигатель используется на многих гражданских автомобилях, таких как Peugeot 505 , Peugeot 605 и Talbot Tagora . VBL также использовал много других стандартных гражданских компонентов. [10] Его мощность в 95 лошадиных сил (71 кВт) и удельная мощность 29,5 л. с./т (22,0 кВт/т) позволяют VBL двигаться со скоростью 95 км/ч (59 миль/ч). [8] Расход топлива составляет 16 литров (3,5 имп. галлона; 4,2 галлона США) на 100 км (62 мили). [3] Его запас хода в 600 км (370 миль) может быть увеличен до 800 км (500 миль) за счет двух внешних топливных баков. [8] Разработанный, чтобы быть легче 3,5 т (3,4 длинных тонны; 3,9 коротких тонны), масса VBL увеличилась до 4 т (3,9 длинных тонны; 4,4 коротких тонны) из-за добавления большего количества оружия, брони и систем. [11] VBL полностью амфибийный и движется со скоростью 5,4 км/ч (3,4 мили в час) по воде; [12] он также может транспортироваться по воздуху самолетами C-130 , C-160 , Il-76 и A400M . Он может транспортироваться на подвеске более крупных вертолетов, таких как AS332 Super Puma , а также может быть сброшен с парашютом. [13]
.JPG/1280px-Cargoloader_1er_r%C3%A9giment_du_train_parachutiste_(cropped).JPG)
Версия Reco (7.62 или 12.7) оснащена радиостанцией TR-VP 213 или PR4G , очками ночного видения OB 41 и OB 43, а также измерителем радиации и дозиметром DUK-DUR 440. В версии MILAN радиостанция TR-VP 213 заменена на радиостанцию TR-VP 13, а OB 41 на очки ночного видения OB 51. [3]
VBL использовался во многих миротворческих операциях французской армии, в частности в Ливане , [25] Боснии , [26] Руанде [16] и Косово . [27] 13 марта 1985 года французский контингент Временных сил ООН в Ливане в Бейруте получил три VBL: один использовался на стационарном посту, другой как транспортное средство связи, а последний оставался в резерве. [28] VBL также часто видели при осаде Сараево , из-за вклада французской армии в « Голубые каски» в Югославии. Он использовался в качестве транспортного средства главными командующими силами ООН, включая генерала Льюиса Маккензи , [26] за что получил прозвище «Сараевское такси». [29] Некоторые были захвачены армией Республики Сербской после бомбардировок НАТО против Сил боснийских сербов . [30] В других миссиях отряд из трех VBL полка морской пехоты в Руанде получил задачу установить контакт с Руандийским патриотическим фронтом и гражданским населением во время операции «Бирюза» [16] , а в Косово оперативные требования миссии связи привели к разработке программы Petit Véhicule Protégé в дополнение к VBL. [31]
В 2000-х и 2010-х годах VBL также использовались французскими войсками в Кот-д'Ивуаре . В период с 2002 по 2003 год VBL и бронеавтомобили ERC-90 открывали огонь по повстанцам MPIGO , чтобы блокировать их вторжения. [32] Позднее они использовались в Абиджане во время операции по свержению Лорана Гбагбо в апреле 2011 года. [33] В Афганистане подразделения VBL защищали аэропорт Кабула и логистические оси. [34] [35] В Мали VBL были развернуты в 2013 году в ходе операции «Сервал» ; [36] в ходе последующей операции «Бархан» несколько солдат, управлявших VBL, были убиты самодельными взрывными устройствами . [37] VBL также использовался в Центральноафриканской Республике в 2013 году. [38]
Другие европейские пользователи VBL также использовали свои транспортные средства в миротворческих миссиях. Португальские VBL были развернуты в составе Косовских сил (KFOR) в Косово, [39] работая вместе со старыми Bravia Chaimite для сопровождения, контрольных миссий или мобильных контрольно-пропускных пунктов . [40] В этой операции греческая военная полицейская рота , которой было поручено регулирование дорожного движения на дороге Приштина - Скопье , была оснащена VBL. Греческий батальон KFOR выставил шесть VBL для разведывательных миссий. Греческие VBL также использовались в Северной Македонии в 2001 году во время операции Essential Harvest , [41] и в Афганистане. [42]
Помимо французов, в Африке также были развернуты и другие VBL. В Руанде Forces Armées Rwandaises использовали свои VBL против Руандийского патриотического фронта во время гражданской войны в Руанде , [43] при этом разведывательный эскадрон страны ( Escadron de Reconnaissance ) был обучен французскими советниками использованию ПТУР MILAN , а также VBL. [44] Транспортные средства, захваченные Руандийской патриотической армией, позже принимали участие в Первой и Второй конголезских войнах . [45] В Нигерии нигерийская армия использовала Panhard VBL в составе Группы мониторинга Экономического сообщества западноафриканских государств во время гражданской войны в Сьерра-Леоне . [46] Они также использовались во время повстанческого движения Боко Харам , некоторые из них были потеряны Боко Харам . [47] В Африканском Роге джибутийские VBL служили против FRUD во время гражданской войны в Джибути в 1990-х годах: в отличие от лучше моторизованных Humvee , броня VBL позволяла им противостоять засадам повстанцев. [48]
По ту сторону Атлантики мексиканские VBL столкнулись с Сапатистской армией национального освобождения во время конфликта в Чьяпасе . [49]
Первым пользователем VBL стала мексиканская армия , которая заказала 40 машин в 1984 году. Они также были первыми, кто был поставлен в 1985 году. Было куплено три версии: стандартная, вооруженная FN MAG , VBL PC (командный пункт, на коротком шасси) и VBL MILAN. [49]
Португалия заказала свой первый VBL в декабре 1987 года. Местное обозначение M-11 для короткой версии [39] и M-11D 4x4 M/89-91 для длинной версии, они служили в разведывательных эскадронах бригад вмешательства и быстрого реагирования . [50] M-11 вооружены пулеметом Browning M1919 или ракетой MILAN [51] , а M-11D — пулеметом Browning M2 или гранатометом SB-40 на турели PL127 или радаром AN/PPS-5 . [52] Греция заказала шесть VBL в 1997 году для использования их в Албании, где Hummer был слишком большим и слишком неустойчивым на замерзших дорогах. Успех машин привел к получению еще десяти заказов в период с 1997 по 2004 год. Греческие VBL похожи на те, что используются французской армией, с короткими и длинными шасси, некоторые с кольцевой установкой PL-127 или с ракетами MILAN. [42] Получив 1621 VBL, [6] французская армия имеет 1446 VBL на вооружении в 2019 году. [3]
Нигер заказал один VB2L и шесть коротких VBL с 7,62-калиберными пулеметами в 1985 году, все поставлены в 1986 году. [53] Габон заказал в 1985 году двенадцать VBL для своей президентской гвардии, один с радаром Elta , другие с 12,7-калиберным пулеметом на установке CTM-105 или с AA-52. [54] Того заказало и получило в 1986 году два стандартных VBL. [53] Руанда заказала шестнадцать VBL, включая VBL PC, стандартный VBL и шесть VBL MILAN в 1986 году. [43] Камерун заказал в 1987 году один VB2L PC и четыре коротких шасси, другие с 12,7-калиберным пулеметом на кольцевой установке CTM 105 или с 7,62-калиберным пулеметом. [53] 1-й эскадрон батальона Гулуф джибутийской армии был оснащен семью VBL с 1987 года. [55] Некоторые из этих VBL оснащены пулеметом NSV . [55] Первый заказ на 40 VBL, подписанный Нигерией в 1985 году, был отменен, но 72 были заказаны в 1992 году и поставлены, включая десять с кольцевой установкой CTM-105, десять VB2L PC и другие с пулеметами FN MAG. Около 30 находились в эксплуатации в 2004 году. [46]
Национальная гвардия Кувейта получила двенадцать VBL TOW и восемь VBL с PL 127 в 1996 году. [56] Все эти машины вооружены вспомогательным пулеметом FN MAG. [57] Катар заказал шестнадцать VBL в трех версиях (стандартная с FN MAG, CTM-105 и MILAN) для оснащения разведывательного эскадрона. [58] После интенсивных испытаний в 1994 году султанат Оман заказал более 132 VBL для своих противотанковых и разведывательных эскадрон. Было заказано несколько версий, таких как стандартная версия FN MAG, VBL TOW, VBL CTM-105 и версия с Mistral SAM . [59] Министерство внутренних дел Кувейта заказало двадцать VBL Mk 2 для своих спецподразделений в 2008 году. [21]
В 1996 году Индонезия заказала восемнадцать VBL, вооруженных FN MAG. Однако экономические трудности и кризис в Тиморе-Лешти помешали им закупить больше. [60]
Бенин : 10 [61]
Ботсвана : 37 [61]
Камерун : 5 [61]
Джибути : 10–15 [61]
Франция : 1,621 [6]
Габон : 12–14 [61]
Греция : 242 [61]
Индонезия : 18 [61]
Кувейт : 40 [61]
Мексика : 40 [61]
Нигер : 7 [61]
Нигерия : 72 [61]
Оман : 132 [61]
Португалия : 38 [39]
Катар : 16 [61]
Саудовская Аравия : 2 [61]
Сенегал : 9 [61].svg/1280px-Flag_of_Togo_(3-2).svg.png){kind=small}
Того : 2 [61]
Объединенные Арабские Эмираты : 24 [61]
Боко Харам [62]
Республика Сербская : некоторые взяты в плен [30]
Руанда : 16 [61] [43].jpg/1280px-Interpolitex_2013_(534-31).jpg)
Россия : Министерство внутренних дел рассматривало возможность строительства от 500 до 1000 VBL Mark 2 для своих сил безопасности в 2011 году. [63] Эта перспектива была отменена в 2014 году из-за международных санкций во время российско-украинской войны . [64]
Западная Германия : Бундесвер испытал VBL в конце 1980-х годов. [65]
