Парналл был британским производителем самолетов, который до Первой мировой войны превратился из деревообрабатывающей компании в крупного конструктора военных и гражданских самолетов в 1940-х годах. [ нужна ссылка ] [1] [2] Компания базировалась на западе Англии и первоначально была известна как George Parnall & Co. Ltd. [3]
В 1916 году заводчики компании Parnall & Sons из Бристоля начали производство самолетов на заводе Colliseum Works в Парк-Роу в Бристоле. [4] [5] Во время Первой мировой войны квалифицированный персонал был переведен на объекты по всему городу и в соседний Южный Глостершир , производя самолеты по своим собственным проектам и, по контракту, по проектам других компаний. [1]
В 1919 году авиационный бизнес был отделен от материнской компании Parnall & Sons под названием George Parnall and Company . [5] В 1920-х годах производство самолетов было централизовано на заводе в Йейте , недалеко от аэродрома, используемого Королевским летным корпусом . [6] В 1930-е годы производились артиллерийские башни для бомбардировщиков . Это место было стратегической целью бомбардировок Люфтваффе , и в 1941 году во время налетов погибло более пятидесяти человек. [7]
В 1935 году компания Parnall Aircraft Limited была образована в результате слияния компаний George Parnall and Company с Hendy Aircraft Company и Nash and Thompson Limited . [8] После Второй мировой войны, когда производство компонентов самолетов сократилось, на этом месте начали производить бытовую технику. [9] Чтобы отразить этот отход от авиации, компания сменила название на Parnall (Yate) Limited в 1946 году. Оно было приобретено Radiation Ltd. в 1958 году и TI Group в 1967 году. [10] [11] [12]
Parnall Scout — прототип одноместного зенитного деревянного истребителя-биплана, разработанный в 1910-х годах. Он был слишком тяжелым и медленным и так и не пошел в производство. [13] [14]
« Парналл Пантера» представлял собой палубный деревянный одноотсекальный биплан- корректировщик и разведывательный самолет, разработанный Гарольдом Боласом, [15] который присоединился к «Парналл и сыновья» после ухода из авиационного департамента Адмиралтейства . Он имел роторный двигатель Bentley BR2 мощностью 230 л.с. [14] После контрактных споров производство было передано Bristol Airplane Company .
Parnall Puffin — экспериментальный истребитель- амфибия -разведчик- биплан .
Одноместный военно-морской истребитель Parnall Plover 1920-х годов для использования на авианосцах Королевского флота был заказан для мелкосерийного производства, но после тщательной оценки для крупномасштабной эксплуатации было отдано предпочтение Fairey Flycatcher .
Parnall Possum был экспериментальным трипланом с одним центральным двигателем, приводившим в движение пропеллеры, установленные на крыле, через валы и шестерни. Два таких самолета были построены в середине 1920-х годов.
Parnall Pixie был маломощным одноместным легким самолетом- монопланом , первоначально разработанным для участия в испытаниях мотопланеров в Лимпне в 1923 году, где на нем успешно пилотировал Норман Макмиллан . У него было два набора крыльев: один для полетов по пересеченной местности, а другой для скорости; Позже он появился как биплан , который можно было преобразовать в моноплан. [16] Parnall Pixie IIIa G-EBJG до сих пор существует в Музее авиации Мидленда , Ковентри, Англия. Останки находятся в глубоком хранилище и обычно не выставляются на обозрение публики без предварительной договоренности.
Parnall Perch представлял собой одномоторный самолет с боковыми сиденьями, спроектированный как универсальный учебно-тренировочный самолет. Контракт по этой спецификации заключен не был, и был построен только один Perch.
« Парналл Пето» представлял собой небольшой гидросамолет со складывающимися крыльями, предназначенный для использования в качестве самолета - разведчика на подводных лодках . [17]
Parnall Pike был двух- или трехместным самолетом-бипланом-разведчиком , способным действовать с палубы авианосца или с воды, построенный в 1927 году . [18] Был построен только один самолет.
Parnall Pipit — одномоторный одноместный военно-морской истребитель , разработанный по спецификации Министерства авиации в 1927 году. Было построено два прототипа, но оба были уничтожены флаттером хвоста.
Parnall Imp представлял собой необычный одномоторный двухместный биплан , построенный в 1927 году. Он имел прямое свободнонесущее нижнее крыло, поддерживающее заметно стреловидное верхнее крыло. Был построен только один. [19]
Parnall Elf представлял собой двухместный легкий туристический биплан, три из которых были построены в Йейте в период с 1928 по 1932 год. [19] Elf был последним самолетом, разработанным Гарольдом Боласом перед тем, как он покинул компанию и отправился в Соединенные Штаты.
« Парналл Креветка» была экспериментальной летающей лодкой, построенной в 1930 году. Ее единственный двигатель был установлен на наклонной опоре в носовой части, так что пропеллер можно было держать подальше от воды при взлете и посадке. Был построен только один, и неизвестно, летал ли он когда-либо.
Parnall Parasol был экспериментальной конструкцией крылатого самолета-зонтика для измерения аэродинамических сил на крыльях в полете. Два из них были построены и совершили полет в начале 1930-х годов.
Parnall G.4/31 представлял собой самолет общего назначения 1930-х годов, который мог действовать как дневной и ночной бомбардировщик, а также выполнять разведывательные, торпедные и пикирующие функции. Это был большой угловатый биплан с двигателем Bristol Pegasus IM3 мощностью 690 л.с. (515 кВт) с кольцом Тауненда .
Parnall Heck был спроектирован Бэзилом Б. Хендерсоном как одномоторный обычный моноплан с низкорасположенной кабиной, построенный из ели с фанерной обшивкой и первоначально являвшийся двухместным самолетом тандемной компоновки. Первоначально прототип летал как Hendy Heck , но к моменту его первой публичной демонстрации в июле 1935 года компании объединились, и самолет был переименован в Parnall Heck . [8]
Parnall 382 (также известный как Heck III) представлял собой одномоторный деревянный учебно-тренировочный самолет -моноплан с двумя открытыми кабинами. Первый полет он совершил в 1939 году.
