Discovery Bay ( DB ) — курортный город на острове Лантау , Гонконг . Он состоит из смешанной, в основном жилой, застройки, в частности, элитной жилой застройки, а также частных и общественных рекреационных объектов, включая садовые домики, мало-, средне- и многоэтажные жилые застройки, поле для гольфа на 27 лунок, ледовый каток, пристань для яхт на 262 места, два клубных дома, первый частный искусственный пляж в Гонконге, международные школы, два торговых центра и крупнейшую в Гонконге обеденную зону на открытом воздухе на берегу океана.
Перепись 2021 года зафиксировала население в 19 336 человек в DB, 55% из которых не являются китайцами. DB является домом для значительной общины, состоящей из экспатриантов из более чем пятидесяти стран. Это одно из самых этнически разнообразных мест в Гонконге. Поскольку только 45% населения составляют китайцы, крупнейшими этническими меньшинствами в общине являются белые (25%) и филиппинцы (11,2%). DB расположен в 2 км к западу от гонконгского Диснейленда и примерно в 12 км к западу от ближайшей точки на острове Гонконг. [1]
По состоянию на апрель 2018 года Discovery Bay состоит из 15 жилых фаз развития с объектами недвижимости от садовых домиков до мало-, средне- и многоэтажных. Развитие также включает в себя 400-метровый частный пляж (доступный для общественности), четыре частных клуба, включая гольф-клуб и клуб яхт-клубов, а также общественный парк (Siena Central Park). [2]
Discovery Bay — ключевое сообщество на острове Лантау (после Tung Chung) с очень низким коэффициентом застройки — 0,15. [3] В Discovery Bay разрешено содержать домашних животных. [4]
В мае 1973 года гонконгским торговцем Эдвардом Вонгом Винг-Чунгом была основана Hong Kong Resort Company (HKR). После двух лет планирования и переговоров в декабре 1975 года между HKR и правительством Гонконга был согласован «Генеральный план». Согласно новому гранту № 6122 от 10 сентября 1976 года, HKR согласилась передать право собственности на 800 объектов недвижимости в Гонконге, в общей сложности более 6,6 миллионов квадратных футов сельскохозяйственных земель и зданий Новых территорий, в обмен на десятикратно большую площадь в Discovery Bay. [ необходима цитата ] План предусматривал строительство на участке 385 в Тай Пак Ване «домов для членов клуба и курорта для отдыха и связанных с ними объектов, которые будут включать отель или отели... систему канатных дорог... и поле для гольфа без членства...». Кроме того, Гонконг передал 61,5 млн гонконгских долларов в обмен на грант и обязался потратить не менее 600 млн гонконгских долларов на развитие (исключая расходы на подготовку участка) в течение 10 лет с момента получения гранта.
Однако в течение нескольких месяцев Вонг столкнулся с финансовыми трудностями. 1 апреля 1977 года контролируемый советским правительством Moscow Narodny Bank Limited подал иск в Гонконге против самого Вонга с требованием вернуть 7 миллионов долларов США, выданных авансом в 1973 году, а также против панамской банковской холдинговой компании Вонга Paclantic Financing Co., Inc. (которая была основным акционером HKR) на сумму 22,12 миллиона долларов США в ходе разбирательства в Панаме . И китайское, и британское правительства были обеспокоены тем, чтобы права собственности на крупнейший участок земли, находящийся в частном владении в Гонконге, не попали в руки российского банка во время усиливающейся политической неопределенности в Гонконге. Сэр Дэвид Эйкерс-Джонс , тогдашний секретарь по делам Новых территорий, возглавил усилия правительства по предотвращению этой перспективы, направив HKR в руки китайского промышленника из Гонконга Ча Чи-Минга . Предполагается, что Ча решил подать заявку на проект по указанию Ляо Чэнчжи , тогдашнего директора Управления по делам Гонконга и Макао Китая , чтобы избежать приобретения Советским Союзом земель Гонконга. [5]
Потеряв контроль над HKR и столкнувшись с процедурой банкротства, Вонг покинул Гонконг в январе 1977 года [6], одновременно обсуждая создание Pacific Atlantic Bank of Miami и входя в игорный бизнес с группой Anderson, в которой Роберт Б. Андерсон из One Rockefeller Plaza был одним из директоров в совете директоров HKR. [7]
Ча Чи-Минг , более известный тем, что управлял China Dyeing Works Ltd в 1970-х годах, международной текстильной группой, приобрел долю в HKR в 1977 году. [8] К 1979 году все долги были выплачены, и начались работы по водохранилищу и основной инфраструктуре, но для совсем другого проекта — по сути, жилого сообщества, предлагающего спокойный образ жизни. Это решение было пересмотрено в 2004 году, когда было обнаружено, что Akers-Jones не запросил одобрения Исполнительного совета (ExCo) на отклонение от условий гранта на землю. В отчете правительственной аудиторской комиссии за 2004 год Департамент земельных ресурсов подвергся жесткой критике за то, что позволил этому случиться, особенно потому, что Akers-Jones не призвал HKR под руководством Ча выплатить какую-либо дополнительную премию за землю. После ухода из правительства в 2000 году Akers-Jones вошел в совет директоров Mingly Corporation, также контролируемой Ча. [9]
В отличие от других крупных застроек Гонконга, все в DB было построено на частные деньги, включая дороги, электричество и водоснабжение. Государственная пожарная и полицейская станции, общественный зал и государственная начальная школа также были построены застройщиком. Эти застройки должны быть одобрены и проверены правительством в официальном Генеральном плане версии 6.0a в 2003 году, включая крупное расширение в 2003 году в И Пак Ване.
Как и большая часть местности в Гонконге, остров Лантау, похоже, представляет собой ряд холмов, возвышающихся из воды. DB зажат между холмами и морем, и обе среды доступны с краев развитых районов. Холмы прямо за DB достигают высоты 465 м (1526 футов), и пешеходные тропы, пересекающие все вершины острова Лантау, доступны с этих холмов. Холмы Лантау имеют тенденцию резко спускаться в покрытые джунглями долины, которые переходят в зеленые, покрытые травой холмы. DB имеет ряд скальных бассейнов, которые ведут в одну из таких долин и в искусственное дополнение к системе водоотведения. (Примечание: DB перешел на государственное питьевое водоснабжение с 2000 года)
DB является домом для животных многих видов, большинство из которых являются домашними питомцами. Однако есть ряд диких видов, которые жили или живут на острове Лантау, которых можно встретить в DB и его окрестностях. Большинство из этих существ — птицы, такие как вьюрки, синицы, чайки и коршуны. До строительства нового международного аэропорта Гонконга в Чхеклапкоке дикий скот и буйволы процветали на холмах, похожих на пастбища. Все более интенсивное развитие по всему Гонконгу сократило среду обитания местных популяций дельфинов и китов. Самым известным из них является китайский белый дельфин , которого часто называют розовым дельфином из-за легкого розоватого оттенка кожи. (См. Окружающая среда Гонконга )
Discovery Bay имеет субтропический климат, характеризующийся четкими сезонами. Лето обычно длится с июня по август, с температурой в диапазоне от середины 20 до 30 градусов по Цельсию (от 80 до 90 градусов по Фаренгейту). Зима начинается в декабре и длится до февраля, с температурой в диапазоне от подростков до низких 20 градусов по Цельсию (от высоких 50 до низких 70 градусов по Фаренгейту). [10]
Поскольку DB является прибрежным регионом, сезон тайфунов (май–ноябрь) обеспечивает более интенсивные погодные условия для жителей. Сильные тропические штормы, как правило, случаются только в конце сезона, обычно в августе и сентябре. [10] Эти штормы приносят в регион проливные дожди и сильные ветры, иногда приводя к временной приостановке паромного сообщения с курортным городом.
В 2002 году DB был удостоен награды Green Property Management Award (частное жилье). [12] Чтобы сделать DB более зеленым городом, DBSML, управляющая компания DB, заменила обычные балласты на энергосберегающие трубки. Количество светильников в общих коридорах и главных входах зданий было переоценено, а ненужные светильники были удалены. Считалось, что в Ла-Висте, одной из деревень, было достигнуто 30%-ное снижение платы за электроэнергию. Помимо сокращения потребления энергии, регулярно проводились блошиный рынок, сбор старых книг, старой одежды и использованных предметов домашнего обихода для содействия переработке.
DB разрабатывался поэтапно, и застройщик HKR предполагает, что в конечном итоге DB станет домом для 25 000 жителей. [13] Следующие данные актуальны на апрель 2008 года:
Общественная жизнь сосредоточена в двух коммерческих центрах: DB Plaza и DB North Plaza. В DB Plaza есть автобусная остановка, паромный причал, открытая площадь, а также ряд магазинов, медицинских и стоматологических клиник и ветеринарной клиники. Торговый центр DB Plaza был открыт в 2021 году, привлекая множество внешних предприятий. На каждой из двух площадей есть супермаркет и ряд международных тематических ресторанов, баров и точек питания.
Удобства включают: две школы, пляж в заливе Тай Пак; четыре частных клуба отдыха, включая поле для гольфа на 27 лунок и пристань для яхт (ранее жилой район для плавучих домов, а теперь элитный яхт-клуб); естественные ручьи и каменные бассейны: велосипедная дорожка вдоль дороги Discovery Bay Road; футбольное поле с искусственным покрытием; баскетбольные площадки; детские игровые площадки, разбросанные по застройкам, и пешеходные тропы, ведущие в другие части острова Лантау, включая монастырь Траппистской гавани и Муй Во . Общественный центр / крытый центр отдыха был окончательно завершен в 2007 году, через семь лет после одобрения расширенной застройки в Йи Пак. Он был передан назначенным правительством операторам в апреле 2009 года.
(Все это частные клубы с отдельными членскими взносами)
Жилые единицы в DB раньше продавались с облигациями DBRC (а позже и с правом вступить в клуб), хотя жители могут выбирать, быть ли им активными членами и платить ежемесячный взнос. Члены DBRC автоматически становятся членами Club Siena. Облигации DBMC и DBGC торгуются на вторичном рынке.
Мария впадает в Ним Шу Вань , залив к югу от DB. Также есть общественный причал для грузовых судов и частных паромов кат-то, которые связывают DB с близлежащим островом Пэн Чау и пирсом монастыря Траппист-Хейвен примерно в 2 км к югу. Также есть рейсы кай-то, соединяющие Муй Во (залив Силвермайн).
Жители также организуют мероприятия и группы. К ним относятся Lantau Boat Club ( клуб катамаранов и каноэ с аутригерами ), регбийный клуб Discovery Bay Pirates и многочисленные религиозные службы.
Auberge Discovery Bay Гонконг
Курортный отель на набережной Yi Pak, открытый в марте 2013 года, дополняет курортный образ жизни Discovery Bay. Курорт с 325 номерами располагает открытым бассейном, тренажерным залом, круглосуточным питанием, спа-салоном Botanica и 1300 квадратных метров функционального пространства, включающего бальный зал площадью 700 квадратных метров и 11 функциональных комнат; все они доступны для удовлетворения любых потребностей и проживания для отдыха, встреч, поощрительных мероприятий, мероприятий, свадеб или особых торжеств. Рядом с отелем открывается первая в Гонконге стеклянная часовня для свадеб на берегу моря. Гламурная белая часовня высотой 16 метров вмещает 100 гостей и имеет вид на море в качестве фона для свадеб.
DB соединен с остальной частью Гонконга автомобильным туннелем с автомагистралью Северный Лантау и паромным сообщением.
Все службы принимают карту Octopus Гонконга .
В заливе Дискавери курсируют 3 различных паромных маршрута:
DBTPL предоставляет 2 пакета скидок. Для плана A в общей сложности 1550 сохраненных баллов на транспортной карте для взрослого по цене 1310 гонконгских долларов и 775 баллов на детской по цене 655 гонконгских долларов. Для плана B в общей сложности 930 сохраненных баллов на карте для взрослого и 465 баллов на детской. Цены составляют 858 и 429 гонконгских долларов соответственно.
Паромы были единственным способом добраться до залива Дискавери до открытия туннеля DB в 2000 году и остаются основным способом добраться до DB из Центрального . Услуга предоставляется Discovery Bay Transportation Services Ltd (DBTSL), дочерней компанией HKR, полностью принадлежащей HKR. Маршрут между DB и Центральным обслуживается однокорпусными и катамаранными водометными судами, произведенными компанией Marinteknik в Сингапуре ; вмещает 300 и 500 пассажиров соответственно.
Передвижение по DB осуществляется с помощью круглосуточного внутреннего автобусного сообщения, которым управляет DBTSL, курсирующего между различными частями DB и конечной автобусной станцией у DB Plaza/паромного пирса. Путешествие между различными деревнями на автобусе требует пересадки на конечной автобусной станции DB Plaza. То же самое касается жителей, которые не живут в зоне прямого сообщения со школами, церквями и большинством клубов.
В 2000 году открылся 2,4-километровый автомобильный туннель, соединяющий DB с автомагистралью North Lantau Expressway, что позволило добраться до DB по дороге и сократить время в пути до других частей Лантау , Коулуна и Новых территорий . С момента открытия туннеля автобусы- шаттлы ходили до Тунчунга и международного аэропорта Гонконга в Чхеклапкоке , а вскоре после открытия Диснейленда в Гонконге и станции метро Sunny Bay в июне 2005 года был запущен дополнительный маршрут между Sunny Bay и DB, что еще больше сократило время в пути до Коулуна и Новых территорий.
Пять внешних автобусов [15] эксплуатируются Discovery Bay Transit Services Limited (DBTSL), еще одной дочерней компанией, полностью принадлежащей HKRI:
Частным автомобилям въезд на территорию запрещен, за исключением некоторых случаев, связанных с определенными агентами застройщика, местными предприятиями или в случае экстренных нужд. Такси разрешены только в районе DB North.
Гольф-кары являются обычным средством передвижения для жителей Discovery Bay, однако выезд из курортного города на гольф-каре запрещен. Количество гольф-каров ограничено Департаментом транспорта Гонконга до 500. Это способствовало росту цен на транспортные средства, некоторые багги продаются за более чем 2 миллиона гонконгских долларов. [16]
Наличие гольф-каров (с гораздо меньшей максимальной скоростью, чем у обычных частных автомобилей) создает более безопасную дорожную среду, чем во многих других местах Гонконга, особенно по сравнению с плотностью дорожного движения в других частях территории. Таким образом, DB приобрел репутацию своей дружелюбной к детям и домашним животным среды. Большинство гольф-каров работают на бензине, однако вводятся электрические модели.
Жители также могут воспользоваться услугой проката автомобилей, которая работает как услуга трансфера на микроавтобусе из пункта в пункт (например, работающая по принципу, аналогичному услугам SuperShuttle в аэропортах США). Эта услуга работает только в пределах залива Дискавери.
Моторизованные скутеры приобрели популярность в последние годы, [ когда? ] особенно среди подростков.
В Discovery Bay работает ряд школ и колледжей, от детских садов до средних школ. Это варьируется от субсидируемых государством до частных школ.
Дискавери-Бэй входит в сеть 99 начальной школы (POA), в которую входят две школы с вспомогательной помощью: начальная школа SKH Wei Lun (聖公會偉倫小學) в Дискавери-Бэй и школа Holy Family (聖家學校) в Пэн Чау ; в этой сети нет государственных начальных школ. [17]
Школы, расположенные в районе Discovery Bay, включают:
В Discovery Bay работают следующие ясли и детские сады:
Некоторые родители отправляют своих детей в школы на острове Гонконг, в округах Тунчунг и Квайцин.
Еще одно место было выделено для развития католической школы «сквозного поезда». Однако по состоянию на август 2009 года это все еще находилось на стадии предложения.
DB принадлежит и разрабатывается HKR International Limited (HKRI). Discovery Bay Services Management Limited (DBSML), дочерняя компания HKRI, управляет разработкой. Раньше у DB был собственный источник водоснабжения из водохранилища и водоочистной станции, расположенных недалеко от поля для гольфа в горной долине над поместьем. С момента открытия туннеля DB в 2000 году DB был подключен к муниципальному водоснабжению от Департамента водоснабжения , который получает воду как из водохранилищ по всему Гонконгу, острову Лантау и Новым Территориям, так и из дельты реки Чжуцзян на материке. Текущие муниципальные объекты внутри DB включают пожарную станцию и депо скорой помощи, почтовое отделение и полицейский пост. Эти объекты были построены застройщиком, а услуги предоставляются различными государственными органами.
С открытием туннеля DB в 2000 году правительство посчитало полицейский участок и пожарную станцию/станцию скорой помощи ненужными, и DB полагается на услуги, предоставляемые штаб-квартирой в Тунчунге. Общественный центр также был построен в заливе Йи Пак, и он должен был быть передан и эксплуатироваться правительством в 2009 году. [ требуется обновление ]
31 августа 2018 года клуб Discovery Bay Marina Club (DBMC) уведомил всех 200+ владельцев лодок о необходимости окончательно освободить пристань для яхт до 31 декабря 2018 года для проведения ремонтных работ. [19] Большинство этих лодок были лодками с проживанием на борту, которыми пользовались семьи. [20] DBMC не указал никаких сроков проведения ремонтных работ или указаний на то, что лодкам будет разрешено вернуться. Была начата общественная кампания с целью заставить HKRI отменить свое решение.
Многие семьи влезли в долги, поскольку их «плавучие дома» за одну ночь стали бесполезными. [21] DBMC, переименованный в Lantau Yacht Club , был преобразован из клуба, дружелюбного к семье и обществу, в эксклюзивный яхт-клуб, доступный только членам клуба. [22]
Проблема была впервые предвидена, когда DBMC выстроил все даты швартовки и не стал их продлевать. Первым открытым шагом клуба против своих членов в то время было исключение себя из официального списка убежищ от тайфунов морского департамента всего за 2 недели до тайфуна Мангхут . Это помешало лодкам укрыться в волнорезе DBMC [1].
В настоящее время в Discovery Bay имеется одно поле с искусственным покрытием рядом с общественным центром, расположенное на северной площади (также есть поле, расположенное между двумя начальными школами).
В то время как другие части Гонконга, как правило, хорошо обслуживаются частыми транспортными рейсами конкурирующих операторов, DB обслуживается исключительно DBTSL и DBTPL, дочерними компаниями HKRI.
8 октября 2008 года единственный оператор паромного сообщения DBTPL предложил увеличить стоимость проезда на пароме между Discovery Bay и Central до 64 процентов. В анкете, полученной жителями от Discovery Bay Transportation Services, предлагается увеличить стоимость на 16–64 процента. Частота обслуживания будет зависеть от размера повышения. Теперь стоимость одной поездки составляет 27 гонконгских долларов или 23,20 гонконгских долларов за билет на 50 поездок (детские билеты стоят 17 гонконгских долларов). При самом низком повышении стоимости количество рейсов в будние дни сократится на 113 — до всего лишь 40. При этом варианте паромы будут ходить только каждые 70 минут даже в утренний час пик. Ночные паромы также могут быть отменены в пользу автобусного сообщения из Central. Жители также могут выбирать между автобусами до станций метро Sunny Bay и Tung Chung. В письме к жителям оператор паромной переправы сообщил, что годовые расходы на топливо выросли с 20 миллионов гонконгских долларов в 2001 году до прогнозируемых 80 миллионов гонконгских долларов в этом году, и компания работает с дефицитом, а с 2001 года накопленные убытки составили более 120 миллионов гонконгских долларов.
HKRI выступил с новым предложением, которое предусматривает увеличение на 27,5% (для владельцев 50 поездок) и на 33,3% (для разовых поездок). Кроме того, частота рейсов должна быть сокращена со 113 до 80 в день. После полуночи услуги будут заменены автобусными перевозками. Жители по-прежнему обеспокоены тем, что это все еще существенное увеличение, учитывая текущую экономическую ситуацию и то, что цены на топливо упали ниже 50 долларов США. Окончательное соглашение, согласованное с Департаментом транспорта (TD), предусматривало разовые тарифы в размере 31 гонконгского доллара за поездку с ночной доплатой в размере 13 гонконгских долларов за поездку с 00:00 до 06:00. Это представляло собой общее повышение цен на 10%.
Цены на паром, 2018–2019 [23]
Дальнейшее повышение было осуществлено HKRI 10 июня 2018 года. Новая стоимость стандартного билета из Discovery Bay в Central вырастет еще на 15% до 46 гонконгских долларов для взрослых, в то время как цена детского билета в возрасте от 1 до 12 лет вырастет до 23 долларов. Ночные рейсы, рейсы в полночь или после и до 6:00 утра будут облагаться доплатой +19,50 гонконгских долларов. Если вы платите картой Octopus, вступают в силу те же сборы. Пожилые люди могут воспользоваться правительственной программой стоимостью 2 гонконгских доллара.
Стоимость поездки взрослого человека с использованием транспортной карты (T-Card) составит 43,5 сохраненных балла, а стоимость поездки за ночь — 66,5 сохраненных баллов. Стоимость поездки ребенка с T-Card составит 21,8 сохраненных балла, а стоимость поездки за ночь — 44,7 сохраненных балла.
С октября 2017 года любой житель DB, включая владельцев, арендаторов, жильцов и помощников по хозяйству, может пользоваться привилегиями в районе Discovery Bay с зарегистрированной картой резидента DB Octopus Card. Стоимость поездки для одного взрослого с этой картой составляет 33,5 гонконгских доллара, а стоимость поездки за ночь — 50,50 гонконгских долларов. Стоимость поездки для детей — 16,80 гонконгских долларов, стоимость поездки за ночь — 33,8 гонконгских долларов. Опять же, пенсионеры пользуются правительственной программой стоимостью 2 гонконгских доллара.
Как постоянное развитие жилой застройки, строительные площадки, постоянные работы по реконструкции многих все более старых квартир и последующая пыль и шум являются постоянной проблемой в DB. Здания обычно ремонтируются каждые семь лет в соответствии с постановлениями правительства.
Ряд зеленых групп настаивают на повторном внедрении электрических гольф-каров, которые заменят нынешние бензиновые гольф-кары. Однако это сталкивается с некоторым сопротивлением со стороны управляющей компании и жителей, поскольку существуют другие зеленые приоритеты, включая модернизацию автобусов до европейских стандартов.
В Далласе стихийные бедствия случаются редко, за исключением тайфунов и горных пожаров, возникающих из-за сухой погоды и беспечности.
