Паромное сообщение на Фолс-Крик, Ванкувер, Британская Колумбия, Канада
False Creek Ferries , подразделение Granville Island Ferries Ltd, [3] — частная паромная служба, которая работает на False Creek недалеко от центра Ванкувера, Британская Колумбия , Канада. Флот False Creek Ferry вырос из четырех электрических паромов, которые сформировали компанию, до флота, который теперь состоит из 17 паромов, разделенных на три класса: класс Balfry на 20 пассажиров, класс Spirit на 12 пассажиров и класс Novel с открытой палубой. Служба работает каждый день в году, за исключением Рождества и Дня подарков.
История
Паромное сообщение на False Creek было основано в 1981 году Брайаном и Лорой Бисли с острова Грэнвилл с использованием четырех электрических паромов. Паромы были длиной 18 футов и приводились в движение 36-вольтовыми электродвигателями. Топливом служили шесть 6-вольтовых перезаряжаемых батарей глубокого цикла. Первоначально они были названы в честь родственников Бисли: Элис Мэй, Айрис Мод, Норы Эйлин и Хуаниты Ди. [4] Хотя первоначальный флот с тех пор был выведен из регулярного обслуживания, три из них обрели новую жизнь в разных качествах. Элис Мэй была переименована в Shelagh Mary и остается во флоте False Creek Ferries в качестве катера для перевозки экипажа. Хуанита Ди была продана и теперь работает из пристани Ганг на острове Солтспринг как «Королева Де Нила». Айрис Мод была полностью перестроена и теперь является частным паровым катером «Crouton» в Келоуне, Британская Колумбия.
В 1982 году False Creek Ferry Ltd была продана Джорджу Макиннису и Джорджу Пратту, которые зарегистрировали компанию как Granville Island Ferries Ltd и управляли ею как False Creek Ferries. [4] Компания начала свою деятельность в доке Aquatic Centre в Вест-Энде 1 августа 1983 года с двумя новыми 12-пассажирскими паромами, «Spirit of False Creek 1» и «Spirit of False Creek 2», которые были построены по проектам Джея Бенфорда. Это были первые два судна класса Spirit Бенфорда. [5] В 1984 году «Tymac II» был арендован False Creek Ferries для недавно созданного Морского музея, курсирующего до Китсилано, в ожидании завершения строительства оставшихся трех паромов класса Spirit, «Spirit of False Creek 3», «Spirit of False Creek 4» и «Spirit of False Creek 5». [6]
В 1985 году Джордж Пратт продал свою долю в Granville Island Ferries Джорджу Макиннису. После ухода Джорджа Пратта из Granville Island Ferries его сын Джефф Пратт основал Aquabus Ferries Ltd, чтобы конкурировать с Granville Island Ferries. [7]
«Spirit Class» состоит из семи 12-пассажирских паромов, спроектированных морским архитектором Джеем Бенфордом специально для False Creek Ferries. [8] Каждое судно имеет длину 20 футов, ширину восемь футов и осадку два фута. Их максимальная скорость составляет около шести узлов. Первое судно этого класса, «Spirit of False Creek 1», было спущено на воду в 1982 году, [8] за ним последовало его первое судно-близнец, «Spirit of False Creek 2», оба построенные Полом Миллером в Коул-Харборе. [6] «Spirit of False Creek» 3, 4 и 5 были построены на верфи Independent Shipyards в Кумбсе, Британская Колумбия. [6] «Spirit of Cindy Lee» и «Spirit of Lil Bood» были построены в Порт-Хьюнеме, Калифорния.
Дух Ложного Ручья 1
Дух Ложного Ручья 2
Дух Ложного Ручья 3
Дух Ложного Ручья 4
Дух Ложного Ручья 5
Дух Синди Ли
Дух Лил Буда
Паромы класса «Balfry» по сути являются увеличенными версиями паромов класса Spirit. «Spirit of Cy Balfry», «Spirit of Nora O'Grady», «Spirit of George McInnis» и «TootSea» были построены в 1989 году в Порт-Хьюнеме, Калифорния, морским архитектором Бобом Лионом на Harbour Hopper Ferries. [9] «Spirit of False Creek 10» был построен в Ричмонде, Британская Колумбия, в 2002 году. Два последних дополнения к флоту, «Spirit of Shelagh McInnis» и «Spirit of False Creek XVII», были построены в 2018 году компанией West Bay Marine из Дельты, Британская Колумбия.
Дух Сая Балфри
Дух Норы О'Грейди
Дух Джорджа Макинниса
Дух Ложного Ручья 10
ТутСи
Дух Шейлы Макиннис
Дух Ложного Ручья XVII
Остальные три судна флота представляют собой суда с открытой палубой, именуемые «классом Novel»: переоборудованная коммерческая спасательная шлюпка «Spirit of Ned» и две переоборудованные спасательные шлюпки канадских ВМС «Stanley 1» и «Stanley 2».
Дух Неда
Стэнли 1
Стэнли 2
Хотя «Shelagh Mary» больше не входит в активный список, одна из первых электрических лодок сохраняется в качестве судна для спуска на воду и исторического объекта.
Остановки обслуживаются тремя маршрутами. Пассажиры, желающие воспользоваться несколькими маршрутами, могут приобрести сквозной тариф для пересадки в узлах Granville Island или Aquatic Centre.
Синяя линия (остров Гренвилл — Аквацентр)
Желтая линия (остров Гренвилл — Аквацентр — Морской музей)
Красная линия (остров Гренвилл - парк Дэвида Лэма - пристань Стэмпа - Spyglass - Йельтаун - Площадь Наций - Олимпийская деревня/Мир науки)
Смотрите также
Aquabus — осуществляет пассажирские паромы из острова Грэнвилл.
