stringtranslate.com

Пассажирская железная дорога Новый Орлеан–Батон-Руж

Пассажирская железная дорога Новый Орлеан–Батон-Руж — это предлагаемая междугородняя пассажирская железнодорожная служба между Новым Орлеаном и Батон-Руж по коридору I-10 в американском штате Луизиана . Маршрут соединит крупнейший город штата со вторым по величине городом и столицей штата , при этом скорость поездов составит 90 миль в час (140 км/ч).

По состоянию на август 2023 года проект продвигается вперед, но не полностью профинансирован. Первоначально ожидается, что обслуживание будет состоять из двух ежедневных круговых рейсов с промежуточными остановками, включающими Международный аэропорт Луи Армстронга , ЛаПлас и Гонсалес . Маршрут также предназначен для оказания помощи в эвакуации перед будущими ураганами . [3]

История

Фон

Последним пассажирским поездом, курсировавшим между Новым Орлеаном и Батон-Руж, был Southern Belle компании Kansas City Southern Railway , чьё движение было прекращено в 1969 году. [4] Canadian Pacific Kansas City (ранее просто KCS до слияния с Canadian Pacific Railway в 2023 году ) по-прежнему владеет одной из трёх существующих железнодорожных линий между Новым Орлеаном и Батон-Руж. [5]

В 2009 году губернатор Луизианы Бобби Джиндал отклонил федеральное стимулирующее финансирование в размере 300 миллионов долларов, выделенное в рамках Закона о восстановлении и реинвестировании экономики США 2009 года, которое должно было пойти на этот путь. [6]

Усилия в 2020-х годах

Весной 2021 года Amtrak включила маршрут протяженностью 79 миль (127 км) в свою 15-летнюю программу расширения «Amtrak Connects US». [7] Предложение предусматривает два круговых рейса в день с временем в одну сторону 1 час 34 минуты. Поезда будут развивать скорость до 90 миль в час (140 км/ч). [8] Промежуточные остановки указаны как Международный аэропорт Луи Армстронга в Новом Орлеане , ЛаПлас и Гонсалес . Экономическая выгода оценивается в 1,1 млрд долларов единовременных инвестиций плюс 25,6 млн долларов ежегодно. [9]

В декабре 2021 года акционеры Canadian Pacific Railway одобрили поглощение компанией Kansas City Southern за 31 миллиард долларов. В рамках своего обращения к регулирующим органам CP обязалась поддерживать один круговой рейс в день между Новым Орлеаном и Батон-Руж, если слияние будет одобрено. [10] Этот шаг поддержали губернатор Джон Бел Эдвардс и мэр Нового Орлеана Латойя Кантрелл . [11] [12] [13]

В апреле 2022 года губернатор Эдвардс продвигал проект, проехав на инспекционном поезде по предложенному маршруту. [14]

В июне 2022 года Законодательное собрание Луизианы одобрило выделение 37,5 млн долларов на проект для выполнения федеральных обязательств по соответствующему финансированию. [15] В августе Министерство транспорта США выделило грант RAISE в размере 20 млн долларов на проектирование и строительство железнодорожных станций Батон-Руж и Гонсалес. Общая смета расходов составляет 46,6 млн долларов на две станции и 260 млн долларов на весь маршрут. [16] Батон-Руж заявил, что выделит 3,25 млн долларов на свою станцию. [17]

В ноябре 2022 года планы по двум ежедневным круговым рейсам по коридору продвигались вперед. Консультант, работающий над проектом, сказал, что инженерные и финансовые исследования должны быть завершены в феврале 2023 года. Предварительная стоимость модернизации инфраструктуры оценивается в 250–300 миллионов долларов, из которых 80–100 миллионов долларов пойдут на восстановление моста Боннет-Карре-Спилвэй . Луизиана подает заявку на федеральное финансирование, разрешенное Законом об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах . После получения финансирования строительство, как ожидается, займет от 18 до 24 месяцев. [18]

В августе 2023 года было объявлено, что Луизиана выделила еще 20,5 млн долларов на финансирование службы, и что штат надеется получить 200 млн долларов в виде федерального гранта. Ожидалось, что служба начнет работу уже в 2025 году. [3] В конечном итоге грант был отклонен в декабре 2023 года. [19]

26 октября 2023 года губернатор Эдвардс подписал соглашение о предложении по пассажирскому железнодорожному сообщению Новый Орлеан–Батон-Руж, и должностные лица объявили, что проект начнется в 2024 году и, как ожидается, будет завершен к 2027 году. [20]

В декабре 2023 года Федеральное управление железных дорог приняло заявку Департамента транспорта Луизианы на включение маршрута Новый Орлеан–Батон-Руж в Программу идентификации и развития коридоров . Программа выделяет 500 000 долларов на планирование обслуживания и отдает приоритет маршруту для будущего федерального финансирования. [21]

В январе 2024 года республиканец Джефф Лэндри сменил демократа Джона Бела Эдвардса на посту губернатора Луизианы, и эта перемена, как ожидалось, не окажет существенного влияния на проект строительства поезда. [22]

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Хаббард, Кали (6 сентября 2023 г.). «Пассажирская железнодорожная линия из BR в NOLA предварительно запланирована на середину 2025 г.». fox8live.com . Получено 6 сентября 2023 г. .
  2. ^ "СОЕДИНЕНИЕ БАТОН-РУЖА И НОВОГО ОРЛЕАНА МЕЖДУГОРОДНИМ ПАССАЖИРСКИМ ПОЕЗДОМ" (PDF) . Southern Rail Commission. Сентябрь 2015 г. стр. 9 . Получено 15 апреля 2023 г. .
  3. ^ ab Karlin, Sam (17 августа 2023 г.). «После «неожиданного» притока $20 млн государство профинансирует поезд из Нового Орлеана в Батон-Руж». The Times-Picayune/The New Orleans Advocate . Получено 18 августа 2023 г.
  4. ^ Маколи, Энтони (8 декабря 2021 г.). «Пассажирский поезд из Батон-Ружа в Новый Орлеан становится все ближе, поскольку Canadian Pacific готовится к обслуживанию». NOLA.com . Получено 11 июня 2022 г. .
  5. ^ "Железнодорожные новости - Представители Amtrak, Луизиана подписывают договор о железнодорожном сообщении Новый Орлеан-Батон-Руж. Для специалистов в области железнодорожной карьеры". Progressive Railroading . 27 октября 2023 г. . Получено 28 октября 2023 г.
  6. ↑ Симпсон, Дуг (3 октября 2009 г.). «Джиндал отклоняет $300 млн стимулирующих денег на высокоскоростную железную дорогу». The Courier . Получено 11 июня 2022 г.
  7. ^ "Amtrak надеется добавить новую линию из Батон-Руж в Новый Орлеан". KLFY.com . 5 апреля 2021 г. Получено 11 июня 2022 г.
  8. ^ Кемкер, Остин (5 апреля 2021 г.). «Предложение президента Байдена об инфраструктуре стоимостью 2 трлн долларов включает деньги на линию пассажирских поездов Amtrak, соединяющую BR и NO». wafb.com . Получено 12 июня 2022 г.
  9. ^ "Новый Орлеан – Батон-Руж". Amtrak Connects US . Получено 11 июня 2022 г.
  10. ^ Procell, Aubry (21 декабря 2021 г.). «Пассажирский поезд из Батон-Руж в Новый Орлеан: когда начнется движение, подробности маршрута и т. д.». WRKF . Получено 11 июня 2022 г.
  11. ^ "МЭР КАНТРЕЛЛ ВЫПУСКАЕТ ЗАЯВЛЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО ОБЯЗАТЕЛЬСТВ CANADIAN PACIFIC RAILWAY ПО ПАССАЖИРСКИМ ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ". Офис мэра города Новый Орлеан . 10 декабря 2021 г. Получено 11 июня 2022 г.
  12. ^ «Железная дорога планирует пассажирское сообщение между Новым Орлеаном и Ружем». Biz New Orleans . 10 декабря 2021 г. Получено 11 июня 2022 г.
  13. ^ Липпинкотт, Джордан (5 апреля 2022 г.). «Проект пассажирской железной дороги, соединяющий Новый Орлеан и Батон-Руж, продвигается вперед». WGNO . Получено 11 июня 2022 г.
  14. ^ Бисаха, Стефан (20 апреля 2022 г.). «Продвигая пассажирский поезд из Нового Орлеана в Батон-Руж, губернатор Джон Бел Эдвардс совершает поездку». WWNO . Получено 11 июня 2022 г.
  15. ^ Баллард, Марк (10 июня 2022 г.). «Загруженный законодательный орган раздает деньги: посмотрите, что получил район Батон-Руж». The Advocate . Получено 11 июня 2022 г.
  16. ^ Тейлор, Эрик Л. (9 августа 2022 г.). «Железнодорожный проект Батон-Руж — Новый Орлеан получает $20 млн федерального финансирования». Baton Rouge Business Report . Получено 9 августа 2022 г.
  17. ^ Каллоп, Логан (9 августа 2022 г.). «Грант в размере 20 миллионов долларов выделен на поезд из Батон-Ружа в Новый Орлеан; 13 миллионов долларов — на железнодорожную станцию ​​в центре города». WBRZ . Получено 9 августа 2022 г.
  18. ^ Берлин, Карли (29 ноября 2022 г.). «Пассажирский поезд из Нового Орлеана в Батон-Руж отправляется вперед: штат ищет федеральные средства на ремонт путей». WWNO . Получено 12 декабря 2022 г.
  19. ^ Джейкобс, Дэвид (8 декабря 2023 г.). «Пассажирская железнодорожная линия Батон-Руж — Новый Орлеан не дотягивает до $8,2 млрд. в раунде финансирования. Что дальше?». Baton Rouge Business Report . Получено 16 мая 2024 г.
  20. ^ "Amtrak service connect Baton Rouge to Nola opening 2027, official forecast". WAFB . 26 октября 2023 г. . Получено 28 октября 2023 г. .
  21. ^ "FY22 Corridor Identification and Development Program Selections" (PDF) . railways.dot.gov . Федеральное управление железных дорог . Декабрь 2023 г. стр. 3 . Получено 9 декабря 2023 г. .
  22. ^ Лоу, Диллон (15 мая 2024 г.). «Вот последние новости о пассажирской железной дороге Батон-Руж — Новый Орлеан». Baton Rouge Business Report .

Внешние ссылки