Пауль Камиль Дени , позже фон Дени (28 июня 1796 — 3 сентября 1872) был инженером, пионером железнодорожного строительства и участником Гамбахского фестиваля , немецкого политического протеста 1832 года.
Дени родился в Шато-де-Сааль в Монтье-ан-Дере , в департаменте Верхняя Марна , Франция. Он рос в семье городского советника Майнца Петера Дени и посещал лицей Луи Великого в Париже. В 1814 и 1815 годах он учился в Политехнической школе в Париже. После окончания учебы он вернулся в Пфальц к своему отцу, который с тех пор обосновался в Нойштадте .
Первоначально он был принят на работу в качестве стажера Баварским государством, к которому тогда принадлежал Пфальц, с 3 марта 1816 года он работал строительным надсмотрщиком ( Baukondukteur ) в Гермерсхайме . В 1822 году он стал инженерным инспектором в Шпейере , а в 1826 году получил повышение до инженера первого класса в Цвайбрюккене .
Здесь он вступил в тесный контакт с демократической оппозицией, организованной Фридрихом Шюлером, Иоганном Георгом Августом Виртом , Жозефом Савойским и Фердинандом Гейбом. В отчете государственной полиции баварскому королю он был описан — ошибочно — как их друг детства и однокурсник. Немецкий союз печати и отечества ( Deutscher Preß- und Vaterlandsverein ) демократов был основан в 1832 году, в котором богатый Поль Камиль Дени был крупным финансовым спонсором. В его личных файлах за тот год его состояние было указано в 300 000 гульденов . Когда в августе 1832 года был арестован секретарь Preß- und Vaterlandsverein Георг Эйфлер, Поль Камиль Дени внес 10 000 гульденов в качестве залога.
В качестве члена парламента Пфальца он принял участие в фестивале в Хамбахе . В результате баварский генеральный комиссар фельдмаршал Карл Филипп фон Вреде перевел его в Розенхайм за превышение полномочий. 1 августа 1832 года Поль Камиль Дени подписал протест Кайзерслаутерна против федерального постановления от 28 июня. Это привело к обвинению в «оскорблении высших государственных властей». Дени отреагировал на обвинение и пригрозил переводом в район Изара , взяв неоплачиваемый отпуск 7 ноября 1832 года для «технической учебной поездки» в Англию и Америку .
По возвращении он построил первую немецкую железнодорожную линию, Баварскую Людвиговскую железную дорогу между Нюрнбергом и Фюртом, которая открылась в 1835 году. За этим последовало строительство железной дороги Таунус от Франкфурта-на-Майне до Висбадена , открытой в 1839-1840 годах, и Пфальцской Людвиговской железной дороги в 1844-1849 годах. Признанный экспертом в строительстве железных дорог, он позже взял на себя ответственность за строительство Пфальцской Максимилиановой железной дороги , железной дороги Хомбург-Цвайбрюккен (1857 год), позже части Шварцбахтальбан (Пфальц) и Блистальбан , а также Баварской восточной железнодорожной компании с 1856 по 1861 год.
Теперь он пользуется большим уважением, в 1852 году он получил Рыцарский крест Филиппа Великодушного от великого герцога Людвига III Гессенского и Рейнского . В том же году он был возведен в звание пэра баварским королем Максимилианом II , став Паулем Камиллом фон Дени.
В 1865 году Пауль Камиль фон Дени стал главой проектной комиссии по мосту через Рейн на железной дороге Мангейм-Людвигсхафен и вскоре после этого, в 1866 году, вышел на пенсию по собственному желанию. Он умер в Бад-Дюркгейме и был похоронен в семейной могиле на кладбище Хеленен в Страсбурге .
Вольфганг Кунц, Пауль Камилла фон Дени - ein Lebensbild, в: Jahrbuch für Eisenbahngeschichte 21 (1989) , S. 5–14.