stringtranslate.com

Ньюарк – Всемирный торговый центр

Newark–World Trade Center — это скоростная транзитная служба, которой управляет Port Authority Trans-Hudson (PATH). Она окрашена в красный цвет на карте службы PATH, а поезда этой службы имеют красные маркерные огни. [1] Эта служба работает от станции Pennsylvania в Ньюарке , штат Нью-Джерси , через Downtown Hudson Tubes до Всемирного торгового центра в Нижнем Манхэттене , Нью-Йорк , штат Нью-Йорк . [1] Работая круглосуточно, поездка протяженностью 8,9 мили (14,3 км) занимает 22+1 ⁄ 2 минуты на выполнение. [2] [3]

Большая часть пути Ньюарк-Джерси-Сити находится в непосредственной близости от Северо-восточного коридора, используемого междугородними поездами Amtrak и пригородными поездами NJ Transit ; маршрут пересекает мост Newark Dock Bridge , используемый междугородними и пригородными поездами, курсирующими между Ньюарком и Нью-Йорком. По этим причинам PATH юридически считается пригородной железной дорогой под юрисдикцией Федерального управления железных дорог, хотя она долгое время функционировала как система скоростного транспорта. [4] [5] Это единственный маршрут PATH со значительными надземными участками; путь Ньюарк-Джерси-Сити проходит по эстакаде, в открытых выемках или на уровне земли.

История

Служба Newark–World Trade Center изначально была службой Grove Street–Hudson Terminal, которой управляла Hudson and Manhattan Railroad (H&M). Она начала курсировать между Grove Street в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси, и Hudson Terminal в Манхэттене с 6 сентября 1910 года. [6] : 3  Линия была продлена до Manhattan Transfer в Харрисоне 1 октября 1911 года, [7] а затем до Park Place в Ньюарке 26 ноября того же года. [8] Остановка на Summit Avenue (теперь Journal Square ), расположенная между Grove Street и Manhattan Transfer, открылась 14 апреля 1912 года как заправочная станция на линии Newark–Hudson Terminal. [9] [6] : 7  Другая заправочная станция в Харрисоне открылась 6 марта 1913 года. [9]

В июне 1937 года ветка на станцию ​​Park Place была закрыта, а линия Newark–Hudson Terminal была перенаправлена ​​на станцию ​​Newark Penn . Станция Manhattan Transfer также была закрыта, а станция Harrison была перенесена. [10]

Операция PATH

В 1962 году H&M сменила компания Port Authority Trans-Hudson (PATH). [11] В 1971 году во время строительства Всемирного торгового центра станция Hudson Terminal была заменена станцией World Trade Center . [12]

29 апреля 1996 года по будням начали осуществляться три экспресс-рейса по маршруту Ньюарк – Всемирный торговый центр, что сократило время в пути на 3 часа.+1 ⁄ 2 минуты. [13] [14] Экспресс-сервис пропускал все промежуточные остановки и работал только утром по направлению к Всемирному торговому центру. [14] 27 октября 1996 года экспресс-сервис Ньюарк–Всемирный торговый центр стал постоянным. [15]

Когда станция World Trade Center была разрушена в результате атак 11 сентября , что также потребовало закрытия Exchange Place , обслуживание на линии Newark–World Trade Center пришлось изменить. В будние дни поезда ходили между любой парой Newark Penn Station , 33rd Street и Hoboken Terminal , делая все местные остановки. В выходные поезда ходили между Newark Penn Station и 33rd Street с Hoboken Terminal в качестве временной остановки. Экспресс-обслуживание было приостановлено на неопределенный срок. [16] В ночные часы ежедневно поезда ходили между Newark и 33rd Street через Hoboken и были единственной веткой, работающей на PATH в это время. Когда Exchange Place вновь открылась 29 июня 2003 года, обслуживание между Newark и этой станцией осуществлялось ежедневно круглосуточно. [17] Обслуживание до World Trade Center было восстановлено 23 ноября, когда открылась временная станция. [18] Однако экспресс-обслуживание так и не было восстановлено.

После того, как ураган Сэнди затопил систему PATH в октябре 2012 года, обслуживание на линии было приостановлено. Большую часть ноября поезда ходили между станцией Newark Penn и 33rd Street. Линия Journal Square–33rd Street была временно продлена для обслуживания линии Newark–World Trade Center. [19] Ограниченное обслуживание только по будням на линии было возобновлено 26 ноября 2012 года, но полное обслуживание не будет восстановлено до начала 2013 года. [20] Начиная с 5 января 2019 года обслуживание на линии Newark–World Trade Center между Exchange Place и World Trade Center должно было быть приостановлено почти на все выходные по крайней мере до 2020 года из-за ремонта труб Downtown Hudson, связанного с Сэнди, за исключением праздничных выходных. [21] Пассажиры, желающие отправиться в Нью-Йорк из Ньюарка в это время, должны пересесть на обслуживание Journal Square–33rd Street (через Хобокен) либо на Journal Square, либо на Grove Street. Однако движение в выходные дни было восстановлено в июне 2020 года, на шесть месяцев раньше запланированного срока. [22]

В июне 2019 года Управление порта опубликовало План улучшения PATH. [23] [24] [25] В рамках плана каждый поезд на маршруте NWK–WTC будет состоять из 9-вагонных поездов, и Управление порта изучит предложения по расширению составов поездов NWK–WTC до 10 вагонов. Для этого платформа на Grove Street будет расширена в конце станции Marin Blvd. Удлинение поездов в сочетании с установкой управления поездами на основе связи и поставкой дополнительного подвижного состава может увеличить пропускную способность NWK–WTC до 40%. [23]

Расширение аэропорта Ньюарк

4 февраля 2014 года Управление порта предложило 10-летний план капиталовложений, который включал расширение PATH на три мили (4,8 км) к юго-западу от станции Newark Penn до международного аэропорта Newark Liberty после почти двухлетнего исследования. [26] [27] [28] Совет уполномоченных одобрил план капиталовложений, включая расширение аэропорта, 19 февраля 2014 года. [29] [30] [31] [32] Планы предусматривают, что расширение будет следовать существующей линии северо-восточного коридора, используемой Amtrak и NJ Transit , до станции международного аэропорта Newark Liberty , где пассажиры смогут перейти на монорельсовую систему аэропорта AirTrain Newark . [33] В марте 2023 года план по расширению был «отложен до будущего плана капиталовложений» из-за проблем с финансированием. [34]

Список станций

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/Ньюарк–Всемирный торговый центр
KML из Wikidata

Ссылки

  1. ^ ab "PATH Maps". Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси . Получено 31 марта 2011 г.
  2. ^ "PATH Full Schedules". Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси . Получено 31 марта 2011 г.
  3. ^ "PATH Facts & Info". Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси . Получено 31 марта 2011 г.
  4. ^ "Siemens заключает контракт PATH CBTC – Railway Age". Railway Age . 27 октября 2009 г. Получено 11 июня 2018 г.
  5. ^ «Северо-восточный коридор Amtrak: информация о состоянии и стоимости необходимых улучшений». Издательство правительства США . 13 апреля 1995 г. Получено 11 июня 2018 г.
  6. ^ ab Chiasson, George (июль 2015 г.). «Rails Under the Hudson Revisited - The Hudson and Manhattan». Electric Railroaders' Association Bulletin . 58 (7): 2–3, 5. Получено 10 апреля 2018 г. – через Issuu.
  7. ^ "Улучшенные транзитные возможности высокоскоростной линии Ньюарка". The New York Times . 1 октября 1911 г. стр. XX2 . Получено 19 июля 2011 г.
  8. ^ "Tube Service to Newark". The New York Times . 26 ноября 1911 г. стр. 9. Получено 19 июля 2011 г.
  9. ^ ab Chiasson, George (сентябрь 2015 г.). «Rails Under the Hudson Revisited - The Hudson and Manhattan». Electric Railroaders' Association Bulletin . 58 (9): 2–3, 6–7 . Получено 10 апреля 2018 г. – через Issuu.
  10. ^ "Открыта новая станция для Hudson Tubes". The New York Times . 20 июня 1937 г. стр. 35. Получено 19 июля 2011 г.
  11. ↑ Райт, Джордж Кейбл (23 января 1962 г.). «2 ШТАТА СОГЛАСИЛИСЬ О ГУДЗОНСКОЙ ТРУБЕ И ТОРГОВОМ ЦЕНТРЕ; Нью-Йорк и Джерси урегулировали вопрос о законопроекте, разрешающем работу портового управления. ПЛАНИРУЕТСЯ возвести новый терминал в центре города. Депо H. & M. будет возведено совместно с реконструкцией торгового комплекса. ДОСТИГНУТО СОГЛАШЕНИЕ О ГУДЗОНСКОЙ ТРУБЕ. Определены ожидаемые границы экономии». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 1 мая 2017 г.
  12. ^ "Во вторник открывается терминал PATH с воздушным охлаждением во Всемирном торговом центре" (PDF) . New York Times . 1 июля 1971 г. стр. 94 . Получено 30 мая 2010 г.
  13. ↑ Пристин, Терри (30 апреля 1996 г.). "NEW JERSEY DAILY BRIEFING; Express PATH Service Begins". The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 4 января 2018 г.
  14. ^ ab "PATH проведет шестимесячный тест утреннего экспресс-обслуживания". The Record . 24 апреля 1996 г. стр. 15. Получено 6 января 2022 г.
  15. ↑ Пристин, Терри (25 октября 1996 г.). «PATH Trains Streamlined». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 4 января 2018 г.
  16. ^ "PATH - Дочерняя компания The Port Authority of NY & NJ". panynj.gov . 14 декабря 2001 г. Архивировано из оригинала 14 декабря 2001 г. Получено 11 июня 2018 г.
  17. ^ Weiser, Benjamin (29 июня 2003 г.). «Закрытая с 11 сентября станция PATH сегодня готовится к открытию». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 4 января 2018 г.
  18. ^ Данлэп, Дэвид У. (24 ноября 2003 г.). «Снова поезда помещают мир в торговый центр». The New York Times . Получено 25 января 2018 г.
  19. ^ "Пресс-релизы: ЗАЯВЛЕНИЕ ИНЖЕНЕРОВ ПУТЕЙ И ЭКСПЕРТА ПО ПЕРЕВОЗКАМ ОТНОСИТЕЛЬНО ВОЗОБНОВЛЕНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПУТЕЙ ОТ НЬЮАРКА ДО 33-Й УЛИЦЫ С ПОНЕДЕЛЬНИКА, 12 НОЯБРЯ 2012 ГОДА". Port Authority of New York & New Jersey . 11 ноября 2012 г. Получено 30 апреля 2018 г.
  20. ^ "Карты и расписание: Частичное восстановление обслуживания PATH". Веб-сайт PATH . Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси. Архивировано из оригинала 3 декабря 2012 г. Получено 18 ноября 2012 г.
  21. ^ Уокер, Амина (5 декабря 2018 г.). «Станция PATH Всемирного торгового центра будет закрыта на 45 выходных для ремонта». Curbed NY . Получено 3 января 2019 г.
  22. ^ "НА ШЕСТЬ МЕСЯЦЕВ РАНЬШЕ ПЛАНА СТАНЦИЯ PATH WTC ВНОВЬ ОТКРЫВАЕТСЯ ПО ВЫХОДНЫМ ПОСЛЕ ОБШИРНОГО РЕМОНТА ТОННЕЛЯ, НЕОБХОДИМОГО ИЗ-ЗА СУПЕРШТОРМА СЭНДИ". Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси . Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси.
  23. ^ ab "PATH Implementation Plan" (PDF) . PANYNJ . 20 июня 2019 г. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июня 2019 г. Получено 20 июня 2019 г. .
  24. ^ «Port Authority объявляет о плане увеличения пропускной способности PATH и сокращения задержек». ABC7 New York . 20 июня 2019 г. Получено 21 июня 2019 г.
  25. ^ Хиггс, Ларри (20 июня 2019 г.). «PATH потратит 1 млрд долларов на борьбу с переполненностью и задержками, которые мешают вам добираться на работу». nj.com . Получено 21 июня 2019 г.
  26. ^ "Программа улучшения транспорта на 2004–2006 финансовый год" (PDF) . Получено 2 октября 2013 г.
  27. ^ "Портовое управление проведет исследование по расширению железнодорожного сообщения с международным аэропортом Ньюарк Либерти" (пресс-релиз). PANYNJ. 20 сентября 2012 г. Получено 1 октября 2012 г.
  28. ^ "Источники: Christie поддержит расширение PATH в Ньюарке на $1 млрд". Crain's. 11 сентября 2013 г. Получено 15 сентября 2013 г.
  29. ^ «Совет портового управления одобряет исторический 10-летний план капиталовложений на сумму 27,6 млрд долларов, который сосредоточит агентство на его основной транспортной миссии». Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси. 19 февраля 2014 г.
  30. ^ Boburg, Shawn (4 февраля 2014 г.). "Port Authority plans to extend PATH to Newark airport". The Record . Получено 4 февраля 2014 г.
  31. ^ "Port Authority представляет комплексный план капиталовложений на сумму 27,6 млрд долларов для оживления транспортных активов региона" (пресс-релиз). PANYNJ. 4 февраля 2014 г. Получено 4 февраля 2014 г.
  32. ^ "Статья в пресс-релизе - Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси". panynj.gov . Получено 23 июня 2014 г.
  33. ^ "PATH Extension Project". panynj.gov . Port Authority of New York and New Jersey . Получено 21 января 2018 г. .
  34. ^ NJ.com, Ларри Хиггс | NJ Advance Media для (14 марта 2023 г.). "Новая железнодорожная станция будет построена в преддверии отложенного расширения PATH Newark Airport". nj . Получено 20 марта 2024 г. .