Пенсильванский маршрут 462 ( PA 462 ) — это маршрут штата с востока на запад длиной 32 мили (51 км) в округах Йорк и Ланкастер в центральной Пенсильвании . Западная конечная остановка находится к западу от Йорка , а восточная конечная остановка находится к востоку от Ланкастера . На обоих концах PA 462 заканчивается на шоссе 30 США (US 30), которое в основном проходит по шоссе , параллельному северу, между Йорком и Ланкастером. Маршрут ведет на восток, в Йорк, где он следует по паре Маркет-стрит в восточном направлении и Филадельфийской улицы в западном направлении с односторонним движением. В Йорке PA 462 проходит одновременно с PA 74 и пересекает межштатную автомагистраль 83 Business (автобус I-83). К востоку от Йорка маршрут становится многополосной дорогой, имеющей развязку с I-83 и пересекающей PA 24 . PA 462 продолжается на восток через Халлам до Райтсвилля и проходит через этот город, прежде чем пересечь реку Саскуэханна и пройти через Колумбию . К востоку отсюда маршрут продолжается через Маунтвилл и достигает города Ланкастер. В Ланкастере PA 462 проходит по паре односторонних улиц Кинг-стрит в восточном направлении и Уолнат-стрит в западном направлении, причем направление на запад совпадает с направлением PA 23 . Маршрут пересекает US 222 / PA 272 и идущую на север PA 72 в Ланкастере. К востоку от Ланкастера дорога PA 462 снова становится многополосной дорогой и продолжается до восточной конечной остановки.
Участок нынешнего маршрута к востоку от Ланкастера был построен как магистраль под названием Филадельфия и Ланкастерская магистраль в 1794 году, которая направлялась на восток в Филадельфию . К 1796 году дорога продолжилась на запад от Ланкастера через реку Саскуэханна в Йорк. Государство взяло на себя управление магистралью в начале 20 века. В 1913 году дорога между Йорком и Ланкастером была включена в Линкольнское шоссе , автомобильную трассу , которая шла от востока Сан-Франциско до Нью-Йорка . Линкольнское шоссе через Пенсильванию стало PA 1 в 1924 году. US 30 был обозначен одновременно с PA 1 к западу от Филадельфии в 1926 году, а обозначение PA 1 было удалено два года спустя. US 30 была расширена до многополосной дороги между Йорком и Ланкастером в 1930-х годах. Маршрут был переведен на пары с односторонним движением в Ланкастере в 1930-х годах: по Кинг-стрит в восточном направлении и Оранж-стрит в западном направлении, а в Йорке в 1950-х годах - по Маркет-стрит в восточном направлении и Филадельфийской улице в западном направлении. В 1967 году US 30 был перенесен на объездную автостраду между Проспект-роуд к востоку от Колумбии и к востоку от Ланкастера, при этом прежняя трасса стала PA 462. US 30 была преобразована в автостраду между Йорком и Колумбией в 1972 году, а PA 462 был продлен на запад вдоль бывшая трасса к западу от Йорка. В 1970-х годах дорога PA 462, идущая на запад, была перенесена с Ориндж-стрит на Уолнат-стрит в Ланкастере.
Западная конечная остановка PA 462 находится на развязке с шоссе US 30 в городке Западный Манчестер , графство Йорк , где шоссе US 30 направляется на восток по автостраде и на запад по ровной улице West Market Street. От этой развязки PA 462 направляется на северо-восток по четырехполосной разделенной улице Вест-Маркет-стрит через коммерческие районы, вскоре суженной до трехполосной дороги с центральной полосой для левого поворота . Дорога проходит между промышленными районами на северо-западе и жилыми кварталами на юго-востоке, а затем пересекает линию Йоркской железной дороги на одном уровне. Маршрут проходит мимо предприятий и доходит до пересечения с восточной конечной станцией PA 234 . PA 462 сужается до двух полос и направляется на восток мимо домов, приближаясь к перекрестку с западной конечной станцией PA 182 в районе Курц-Плейс. Дорога ведет в район Западного Йорка и окружена множеством жилых домов и несколькими предприятиями. Дальше на восток маршрут становится границей между городком Западный Манчестер на севере и Западным Йорком на юге, проходя к югу от выставочного центра Йорка, снова пересекая пути Йоркской железной дороги на одном уровне. PA 462 продолжается в город Йорк и проходит через жилую и коммерческую застройку как четырехполосная неразделенная дорога, достигая перекрестка с PA 74 . [2] [3]
В этот момент PA 462 становится совпадающим с PA 74, и дорога разделяется на обслуживаемую городом одностороннюю пару : направление на восток следует за West Market Street, которая имеет двустороннее движение и ширину двух полос, а направление на запад следует за West Market Street. Филадельфийская улица, по которой проходят две полосы одностороннего движения в западном направлении. Два маршрута следуют за парой с односторонним движением через городские жилые районы с рядными домами и несколькими предприятиями, при этом Вест-Маркет-стрит становится трехполосной, с двумя полосами движения на восток и одной полосой движения на запад. PA 74/PA 462 пересекают Кодорус-Крик и железнодорожную тропу наследия округа Йорк, а затем пересекают линию Йоркской железной дороги на Першинг-авеню. Мимо этого перекрестка маршруты направляются в коммерческий центр Йорка: по Вест-Маркет-стрит проходят две полосы движения в восточном направлении, а по Вест-Филадельфийской улице - две полосы движения в западном направлении. PA 74/PA 462 пересекает автобус I-83. (Джордж-стрит) на Континентальной площади в восточном направлении и возле здания суда округа Йорк в западном направлении. После этого пара с односторонним движением становится Ист-Маркет-стрит в восточном направлении и Ист-Филадельфия-стрит в западном направлении. К востоку от центра города PA 74 отделяется от PA 462, направляясь на юг по Квин-стрит. PA 462 продолжает движение на восток через городские жилые районы по паре с односторонним движением. Маршрут пересекает линию Йоркской железной дороги в коммерческом районе, а затем идет на северо-восток мимо домов и нескольких предприятий. На Харрисон-стрит дорога PA 462, идущая на запад, возвращается на PA 462, идущая на восток, вдоль Ист-Маркет-стрит. [2] [3]
PA 462 продолжается на восток по поддерживаемой государством четырехполосной неделимой Ист-Маркет-стрит от Йорка до городка Спринг-Гарден , пролегая через лесистые пригородные жилые районы в поселке Элмвуд. Маршрут доходит до развязки с I-83 , после чего он становится разделенным шоссе и въезжает в городок Спрингетсбери , продолжая мимо других домов в районе Ист-Йорк как неразделенная дорога с четырьмя полосами движения. Дорога ведет в деловые районы и расширяется до разделенного шоссе, достигая пересечения с Мемори-лейн/Хейнс-роуд. PA 462 проходит мимо коммерческой застройки, прежде чем пройти мимо домов и дойти до пересечения с PA 24 в районе Йоркшира. Маршрут продолжается на северо-восток через коммерческие районы в виде пятиполосной дороги с центральной полосой для поворота налево, сужается до трех полос перед пересечением линии East Penn Railroad на одном уровне в районе Стоунибрук . Дорога проходит мимо жилых и коммерческих застроек и пересекает Хеллам-Тауншип , где название становится Линкольн-Хайвей . Маршрут пересекает Shoe House Road, которая ведет на север к Haines Shoe House . PA 462 продолжает прежнюю застройку и въезжает в район Халлам на пересечении Кройц-Крик-роуд и Фрейсвилл-роуд. Дорога сужается до двух полос и по мере продвижения на восток через район становится застроенной домами. Маршрут снова покидает Халлам и направляется в городок Хеллам и выходит на центральную полосу для левого поворота, проходящую с востока на северо-восток через сельскохозяйственные угодья с деревьями и застройкой. Дорога ведет в район Райтсвилл на перекрестке Кул-Крик-роуд и превращается в двухполосную неразделенную улицу Хеллам-стрит, проходя через жилые районы с несколькими предприятиями. PA 462 пересекает северную конечную станцию PA 624 на перекрестке Y и направляется на восток к мосту Колумбия-Райтсвилл длиной 1,2 мили (1,9 км) , проходя через PA 624, а затем направляясь через реку Саскуэханна . [2] [3]
_at_Centerville_Road_along_the_border_of_Manor_Township_and_East_Hempfield_Township_in_Lancaster_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
PA 462 въезжает в городок Вест-Хемпфилд в округе Ланкастер , когда начинает пересекать реку с западного берега. Достигнув восточного берега реки Саскуэханна, PA 462 направляется в район Колумбия и пересекает железнодорожную линию Norfolk Southern Port Road Branch и PA 441 , а затем спускается с моста Колумбия-Райтсвилл и направляется на северо-восток в промышленные районы на Честнат-стрит. . Маршрут пересекает Северную 3-ю улицу, которая обеспечивает доступ к US 30 и PA 441, и направляется в жилые районы, поворачивая на юго-восток на Северную 5-ю улицу. PA 462 продолжает движение на юго-восток по Ланкастер-авеню и проходит мимо других домов. Дорога переходит в центральную полосу для поворота налево и проходит через жилые районы с несколькими предприятиями, пересекая на одном уровне железную дорогу Колумбия и Ридинг. Маршрут проходит мимо других предприятий и некоторых промышленных предприятий к северу от дороги, а затем покидает Колумбию и направляется в городок Вест-Хемпфилд, где название становится Колумбия-авеню. PA 462 продолжается через сельхозугодья и жилые районы, поворачивая на северо-восток. Дорога пересекает Проспект-роуд к югу от развязки с автострадой US 30 и проходит вблизи жилых и коммерческих комплексов, а также некоторых полей, прежде чем войти в район Маунтвилл . Маршрут сужается до двух полос и застроен домами, направляясь на восток через район вдоль Мейн-стрит. PA 462 подходит к мосту через второстепенную железнодорожную линию Колумбия в Норфолке Саузерн и продолжается через жилые районы, прежде чем покинуть Маунтвилл и стать границей между городком Вест-Хемпфилд на севере и городком Мэнор на юге, при этом название снова меняется на Колумбия-авеню и центральная полоса левого поворота возвращается. Дорога проходит через множество домов и предприятий, становясь границей между городком Ист-Хемпфилд на севере и городком Мэнор на юге. Маршрут продолжается на восток через жилую и коммерческую застройку с близлежащими сельскими землями. Дальше на восток PA 462 проходит мимо домов и достигает пересечения с PA 741 , где на короткое время оно представляет собой разделенное шоссе. Дорога направляется в деловые районы и возвращается к центральной полосе для левого поворота, минуя дома и предприятия в общинах Уитленд и Западный Ланкастер. Маршрут пересекает Литл-Конестога-Крик в городке Ланкастер и проходит через лесные пригородные жилые районы, проходя к северу от телестудий WGAL . [2] [4]
PA 462 въезжает в город Ланкастер и разделяется на пару с односторонним движением на Рейс-авеню, при этом направление на восток продолжается по двусторонней двухполосной Колумбия-авеню, а направление на запад - по Вест-Уолнат-стрит, по которой проходят две однополосные полосы движения. движение в западном направлении одновременно с движением в западном направлении PA 23 . PA 23 отделяется от идущего на запад PA 462, направляясь на запад вдоль Мариетта-авеню. Несколько кварталов спустя дорога PA 462, идущая на восток, направляется от Колумбия-авеню на Вест-Кинг-стрит, по которой проходят две полосы одностороннего движения в восточном направлении. PA 462 в восточном направлении продолжается вдоль Вест-Кинг-стрит, а PA 23/PA 462 в западном направлении продолжается вдоль Вест-Уолнат-стрит, а PA 23 в восточном направлении следует за Вест-Честнат-стрит в одном квартале к югу от идущего на запад PA 23/PA 462. Пара с односторонним движением продолжается на восток через городские жилые дома. области. PA 462 восточного направления пересекает восточную конечную остановку PA 999 на Мэнор-стрит. Маршрут ведет в коммерческий центр Ланкастера, где он пересекает шоссе US 222 / PA 272 с односторонним движением на юг на Принс-стрит. Некоторое время спустя PA 462 пересекает одностороннюю трассу PA 72, идущую на север , на Квин-стрит. Направление на восток вдоль Кинг-стрит пересекает Квин-стрит на Пенн-сквер, где расположен Памятник солдатам и матросам . Центральный рынок расположен к северо-западу от площади, а конференц-центр округа Ланкастер - к юго-востоку от площади. После этого перекрестка маршрут переходит в Ист-Кинг-стрит в восточном направлении и в Ист-Уолнат-стрит в западном направлении, при этом направление в восточном направлении проходит к югу от здания суда округа Ланкастер к западу от перекрестка Дьюк-стрит. Пара с односторонним движением пересекает шоссе US 222/PA 272 с односторонним движением на север на Норт-Лайм-стрит в восточной части центра города. После этого PA 462 проезжает мимо домов и промышленных предприятий в восточной части города. На Норт-Брод-стрит идущий на запад PA 462 отделяется от идущего на запад PA 23, и два направления PA 462 воссоединяются вдоль Ист-Кинг-стрит. [2] [4]
PA 462 следует по Ист-Кинг-стрит, пятиполосной дороге с центральной полосой для левого поворота, ведущей из Ланкастера обратно в Ланкастер-Тауншип, проходя через жилые районы. Дорога теряет центральную полосу поворота, продолжая движение на восток мимо домов. Маршрут пересекает реку Конестога в городок Ист-Лампетер и становится четырехполосным шоссе, ведущим в коммерческие районы и пересекающим западную конечную станцию PA 340 в районе Бриджпорт. PA 462 становится шоссе Линкольн и превращается в четырехполосную дорогу с двумя полосами движения в восточном направлении, одной полосой движения в западном направлении и центральной полосой для левого поворота, минуя предприятия, а затем продолжая движение через пригородные жилые районы. Дорога идет с востока на юго-восток мимо пригородной застройки и расширяется в четырехполосное шоссе, подходя к перекрестку Страсбург-Пайк. PA 462 проезжает мимо предприятий, прежде чем дойти до восточной конечной остановки на развязке с восточным концом автострады США 30. На этом этапе Линкольнское шоссе продолжается на восток как часть US 30. [2] [4]
Участок современной PA 462 к востоку от Ланкастера был построен как самая западная часть Филадельфии и Ланкастерской магистрали , магистрали , соединяющей Ланкастер с Филадельфией . Компания по магистральным дорогам была зарегистрирована в 1792 году, а строительство дороги было завершено в 1794 году . движение за улучшение дорог по всей стране. Магистраль также открыла поселения на Северо-Западной территории за рекой Огайо и обеспечила дешевый транспорт между прибрежными районами и регионом «хлебной корзины» вокруг Ланкастера. [7] К 1796 году дорога продолжалась на запад от Ланкастера до реки Саскуэханна и до Йорка. [5] Магистраль Ланкастер и Саскуэханна была зафрахтована для движения из Ланкастера в Колумбию в 1794 году и была построена в 1810-х годах. [8] К 1843 году рост железных дорог и каналов сократил использование Филадельфийской и Ланкастерской магистрали, а дорога пришла в упадок и во второй половине 19 века ее использование уменьшилось. [7]
Государство приобрело магистраль Филадельфии и Ланкастера в начале 20 века. [6] После принятия законопроекта о Спроул-роуд в 1911 году нынешний PA 462 был обозначен как Законодательный маршрут 126 к западу от Йорка, Законодательный маршрут 128 между Йорком и Ланкастером и Законодательный маршрут 215 к востоку от Ланкастера. [9] В 1913 году эта часть дороги стала частью Линкольн-хайвея, автомобильной дороги , которая шла от Сан-Франциско на восток до Нью-Йорка . [10] Линкольнское шоссе в Пенсильвании было обозначено как PA 1 в 1924 году. [11] [12] С созданием системы автомагистралей США в 1926 году, US 30 был обозначен одновременно с PA 1 на Линкольнском шоссе к западу от Филадельфии. [12] [13] Одновременное обозначение PA 1 было удалено из US 30 в 1928 году. [14] [15] [16]
Первоначально шоссе US 30 проходило по Кинг-стрит через город Ланкастер. [17] В Йорке маршрут следовал по Маркет-стрит через город. [18] Участок US 30 к западу от Йорка, между Йорком и Ланкастером и к востоку от Ланкастера был расширен до многополосного шоссе в 1930-х годах. [19] В 1930-х годах маршрут был изменен, чтобы использовать одностороннюю пару Кинг-стрит в восточном направлении и Ориндж-стрит в западном направлении через Ланкастер в 1930-х годах. [18] В 1950-х годах шоссе US 30 было перенесено на пару односторонних улиц Маркет-стрит в восточном направлении и Филадельфия-стрит в западном направлении через Йорк. [20]
В 1967 году шоссе US 30 было перенесено на объездную автостраду между Проспект-роуд к востоку от Колумбии и к востоку от Ланкастера; PA 462 был назначен на прежнюю трассу US 30 между этими двумя точками. [21] В 1972 году PA 462 был продлен на запад до своей нынешней конечной остановки на US 30 к западу от Йорка после того, как US 30 был перенесен на объездную дорогу между западом Йорка и Колумбией. В 1970-х годах маршрут был расширен до разделенного шоссе возле перекрестка PA 24. [22] [23] Западное направление PA 462 в Ланкастере было перенесено с Ориндж-стрит на Уолнат-стрит, идущее одновременно с PA 23, в 1970-х годах. [24] В Йорке первоначально планировалось перенести восточное направление PA 462 на Принцесс-стрит в рамках строительства Континентальной площади на пересечении улиц Маркет и Джордж; однако он остался на Маркет-стрит. [24] [25]
Из пятничного выпуска газеты York Dispatch.
24 ноября 1972 г., последняя страница: С открытием 20-мильной дороги, простирающейся от точки недалеко от Томасвилля до Колумбии на берегу реки в округе Ланкастер, новая артерия теперь официально обозначается как US 30... шоссе, по которому проезжали, теперь становится шоссе Пенсильвании 462, но сохраняет свою общенациональную идентичность как Линкольнское шоссе.
