stringtranslate.com

Пирс 40

Пирс 40 (официально известный как Пирс 40 в парке Гудзон-Ривер ) — гараж , спортивный комплекс и бывший морской терминал в западном конце Хьюстон-стрит на Манхэттене , Нью-Йорк, на территории парка Гудзон-Ривер . Он является домом для команды «Нью-Йорк Найтс» из Лиги регби США , хотя в основном он используется для занятий легкой атлетикой среди молодежи и старших классов.

Пирс 40 изначально был одним из пяти «пальцевых» пирсов с номерами с 37 по 41, которые принадлежали правительству Нью-Йорка и использовались различными транспортными компаниями. В 1956 году город объявил о плане объединить пять причалов в единый большой пассажирский и грузовой терминал, обслуживающий линию Голландия-Америка . Строительство началось в 1958 году, а терминал был открыт в 1962 году. Когда в 1974 году линия Holland America Line переехала в терминал пассажирских судов Нью-Йорка , причал продолжал использоваться судами до 1983 года. После этого Департамент транспорта штата Нью-Йорк приобрел пирс в рамках неудавшегося проекта скоростной автомагистрали Westway с планами использовать пирс для парковки. Пирс 40 был переименован в парковую зону в 1998 году; Было предложено несколько вариантов сооружения, в том числе перепланировка под футбольный стадион или развлекательный комплекс. [6] Он вновь открылся в 2005 году как спортивный комплекс в парке реки Гудзон.

Бывший грузовой терминал является крупнейшим сооружением в парке Гудзон-Ривер, его площадь составляет 14,5 акров (5,9 га) [6] , и в нем расположены офисы Hudson River Park Trust. [7] Различные арендаторы парка также проводят мероприятия на пирсе 40. Виды спорта включают бейсбол , футбол , футбол , строительство лодок , [8] греблю , трапецию и регби и другие. Несмотря на свою популярность, терминал обветшал и погружается в реку Гудзон, и ранее его предлагалось закрыть из-за его ухудшения состояния.

История

Грузовой терминал и парковка

Сторона пирса 40.

До строительства пирса 40 на этом месте располагались пять принадлежащих городу «пальцевых» пирсов. С юга на север это были пирс 37 (на Чарльтон-стрит), пирс 38 (на Кинг-стрит), пирс 39 (на Вест-Хьюстон-стрит), пирс 40 (на Кларксон-стрит) и пирс 41 (на Лерой-стрит). Компании, использовавшие пирсы в начале 20-го века, включали Южно-Тихоокеанскую транспортную компанию , Делавэр, Лакаванну и Западную железную дорогу (DL&W), а также Атлантическую транспортную линию . К 1950-м годам пирсы использовались DL&W и железной дорогой Балтимора и Огайо . [9] [10] [11] [12]

Нынешний пирс 40 был предложен в качестве пассажирского и грузового терминала в феврале 1956 года Департаментом морской пехоты и авиации города . План был выдвинут, чтобы позволить компании Holland America Line перенести свою деятельность из Хобокена , штат Нью-Джерси, на другой берег реки Гудзон , где компания базировалась в течение 73 лет. [11] Это был первый терминал такого рода, построенный городом, и он был спроектирован как «массивный полый квадрат» с тремя уровнями для размещения автомобилей, такси и коммерческих грузовиков. Массивная конструкция из четырех блоков заменила пять меньших «пальцевых» опор. [9] [10] [11] Строительство началось 31 июля 1958 года, [1] по прогнозируемой стоимости более 18 миллионов долларов . [9] [10] Пирс начал работу в 1962 году, [2] когда Голландия Америка подписала 20-летний договор аренды на сумму более 1,2 миллиона долларов в год. [13] [14] Holland America также перенесла свои офисы из финансового района на пирс 40. [14] В первый год работы пирс 40 обслуживал более 2000 пассажиров в день. [15] В 1971 году пирс перешел в управление портовых властей Нью-Йорка и Нью-Джерси . [16] Голландия Америка перенесла свою деятельность в терминал пассажирских судов Нью-Йорка в Адской кухне в 1974 году. [17] [18] Пирс 40 прекратил обслуживание судов в то время и прекратил все операции примерно в 1983 году. [17] [18]

После прекращения морских операций в 1982 году пирс был куплен штатом Нью-Йорк для неудавшегося проекта Westway . [16] [18] В соответствии с деятельностью Департамента транспорта штата Нью-Йорк , [19] его основное использование было в качестве парковочного комплекса для автомобилей, автобусов и грузовиков, а также коммерческого складирования. [18] [20] [3] Автобусная, грузовая и складская деятельность закончилась в 2004 году. [21] [22] [23]

Использование парка

Объект был повторно посвящен в соответствии с законом о парке реки Гудзон от 1998 года. [24] [25] В это время на крыше пирса открылись две небольшие спортивные площадки. [4] В период с 1998 по 2003 год было разработано несколько планов реконструкции этого места. Один из них представлял собой развлекательный комплекс с кинотеатрами и выступлениями Цирка дю Солей . Другой план предусматривал строительство государственной средней школы с плавательными бассейнами и торговыми помещениями в дополнение к обычным спортивным площадкам. [26] Дополнительные планы предусматривали создание филиала Музея Гуггенхайма , [27] и большого магазина . [28] [29] В конечном итоге план, поддержанный сообществом, победил, [30] и в настоящее время пирс служит двойной цели: коммерческого гаража (расположенного по внешнему периметру пирса) и многоцелевого спортивного сооружения ( охватывающий центр объекта и небольшие участки верхнего уровня). Основное поле, занимающее бывший грузовой этаж, началось в 2004 году и открылось в мае 2005 года при участии губернатора Джорджа Патаки и профессионального футболиста Эдди Джонсона . [4] [5] [26] Спортивные площадки были задуманы как временное решение, пока не произойдет серьезное развитие. [23] [31] По данным Hudson River Park Trust, объект приносит 6 миллионов долларов операционной выручки и 40 процентов годового операционного бюджета всего парка. [6] [32]

После урагана «Сэнди» в 2012 году пирс был закрыт после того, как его затопило водой на глубину более 12 футов (3,7 м). [33] Поля вновь открылись 19 декабря после пожертвования в размере 50 000 долларов на ремонт поврежденной поверхности газона, [34] а полная мощность была восстановлена ​​к весне 2013 года. [35]

Состояние и использование

Фотография пирса 40, сделанная с дрона.

Дизайн Пирса 40 напоминает квадратный пончик с тремя полыми палубами в центре у центрального двора. [13] [30] [36] Внешний фасад состоит из коричневого кирпича и сине-серой эмали. [13] Внешние палубы, также называемые Hudson River Park Trust «сараем» пирса, имеют ширину 175 футов (53 м). [36] Основание пирса выполнено из бетона. [10] [36] Протянувшийся на 810 футов (250 м) к западу от острова Манхэттен над рекой Гудзон , [36] [37] пирс поддерживается более чем 3500 стальными двутавровыми балками, армированными бетоном, утопленным в реке. . [9] [36] В юго-западном углу участка находится «палец-пирс», простирающийся еще на 142 фута (43 м) на запад. [36]

По некоторым данным, пирс сильно обветшал и постепенно погружается в реку Гудзон . [21] [22] [38] С 2012 года части крыши обрушились, а части гаража, лестничной клетки, ванных комнат и одного из верхних полей были закрыты. Отчет за 2014 год показал, что более половины 3500 стальных балок объекта, удерживающих его над рекой, серьезно изношены, возможно, из-за отключения электрической системы защиты от ржавчины во время финансового кризиса 1970-х годов . Газонное поле также подвержено затоплению и деформации после обильных осадков, хотя газонные поля обычно проектируются с учетом оптимизации дренажа. [36] Несмотря на доход, который генерирует объект, руководство парка реки Гудзон обсудило закрытие парка из-за ежегодного финансового бремени в размере 7 миллионов долларов, необходимого для его содержания. [6] [21] [22] [30]

Как морской терминал

Три палубы причала использовались для погрузки и разгрузки легковых автомобилей, такси и грузовиков, что уменьшило заторы на местных улицах. Первый этаж был отведен под грузовые операции, а центральный двор использовался для парковки и погрузки до 350 грузовиков одновременно. Второй этаж использовался для пассажирских перевозок, обслуживания такси, встречающих прибывающих пассажиров, и имел меблированный зал ожидания. Крыша служила парковкой для более чем 700 автомобилей, а пандусы соединяли три уровня. [2] [13]

Как парк реки Гудзон

Бейсбольное поле для взрослых на Пирсе 40 (вверху), а также дорожка и сетка, окаймляющая поле (внизу).

Внешние палубы пирса теперь служат гаражом. Автостоянка, предназначенная для самостоятельной парковки, вмещает 1700 автомобилей (ранее вмещала около 2000) и обслуживает более 1500 водителей. [21] [22] [23]

Зона отдыха верхнего уровня, открытая в 1998 году, включает в себя два поля (одно небольшое поле и одно футбольное поле) и «летающую трапецию», которой управляет Школа трапеции Нью-Йорка. [21] [24] [39] [40] Поля были обновлены в 2004 году. [41] Поле на крыше имеет размеры 120 на 210 футов (37 на 64 м). [42]

Основная спортивная площадка размером 400 на 400 футов (120 на 120 м) на уровне земли (называемая полем во внутреннем дворе) построена из современного искусственного газона производства FieldTurf , состоящего из пластиковых травинок, погруженных в гранулы из переработанной резины. Строительство поля началось в 2004 году, [39] и поле было открыто в мае 2005 года. [4] [31] [41] [43] Бейсбольное поле стандартного размера расположено в юго-западном углу парка, а Поле Малой лиги/софтбола расположено в северо-восточном углу. На обоих полях имеются вырезы в искусственном грунте, анкеры основания, землянки и насыпи для искусственного газона. [31] Крытые клетки для ватина расположены рядом с бейсбольным полем. [44] Центр парка (с востока на запад) размечен для футбола, с подвижными стойками ворот и тренировочными санями. Вокруг поля на первом этаже также расположены несколько передвижных футбольных ворот, которые можно разделить на два или четыре футбольных поля, покрывающих каждую половину или каждый угол поля соответственно. [40] [42] В какой-то момент вокруг поля были установлены черные сетки, чтобы мячи не летели на асфальтированную дорожку, окружающую периметр спортивной площадки. На объекте также имеется двенадцать светильников стадиона , позволяющих проводить ночные игры . [45]

До 2008 года на пирсе 40 нельзя было проводить школьные бейсбольные матчи, санкционированные Атлетической лигой государственных школ (PSAL). характеристики лиги. Переносные насыпи (в отличие от постоянных земляных насыпей) были необходимы для поддержания многоцелевого статуса поля. В 2008 году, после лоббирования со стороны близлежащей средней школы Стуйвесант , у компании из Айовы был куплен новый курган диаметром 18 футов (5,5 м). Новый насыпь, состоящая из центральной и двух боковых частей, была первой насыпью такого типа и позволяла проводить игры лиги PSAL. [43] [46]

Пространства на южной стороне пирса заняты несколькими некоммерческими организациями, такими как Village Community Boathouse, River Project и New York Outrigger, а также коммерческим магазином по продаже каяков. Эллинг Village Community строит и хранит здесь традиционные деревянные гребные лодки. [47] [48] [49] В летние месяцы эти лодки, называемые концертами Уайтхолла , спускаются по крайней мере два раза в неделю для бесплатных общественных гребных поездок вверх и вниз по реке Гудзон. [49] Существует также причальное поле, обслуживаемое Hudson River Park Trust, которое предлагает сезонные и ежедневные причалы для прогулочных парусных и моторных лодок. [50]

Будущее развитие

Вход на пирс 40

Когда в 1998 году пирс 40 был создан как парк, он был отведен исключительно для развлекательных и торговых целей, при этом половина пирса должна была быть отведена для отдыха. [22] [24] [25] Из-за состояния объекта было сделано несколько предложений по увеличению доходов парка от ремонта, стоимость которого оценивалась где-то между десятками и сотнями миллионов долларов. [33] В 2012 году местный застройщик и бывший председатель «Друзей парка реки Гудзон» Дуглас Дерст предложили объединить нынешние парковочные места с самостоятельных парковок на трехуровневые многоуровневые парковки, освободив 500 000 квадратных футов на крыше для коммерческих площадей. . План не получил поддержки. [21] [33] Предложение 2014 года предусматривает снос и перепланировку здания через дорогу в жилой и торговый объект в течение 10 лет, что потребует продажи прав на воздух на Пирсе 40 , но принесет примерно 100 миллионов долларов дохода. . [6] [51] Этот план, как сообщается, был отменен из-за общественной и политической оппозиции. [52]

В 2012 году появились сообщения о том, что тогдашняя новая футбольная команда Высшей лиги футбола «Нью-Йорк Сити» , которая играет на стадионе «Янки» в Бронксе , стремилась построить новый футбольный стадион на месте Пирса 40. В сеть просочились изображения предлагаемого стадиона. [53] План был отменен в 2015 году из-за сопротивления местных жителей. [54] [55]

Арендаторы

Профессиональный

Любительская и молодежная

Рекомендации

  1. ^ ab «Воспоминания: место цементного пирса 40 в истории Гудзона». Сельский житель . 5 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 20 марта 2015 г.
  2. ^ abc Бамбергер, Вернер (25 октября 1962 г.). «Пирс 40 выделен городскими властями; терминал может быть готов к использованию через 2 месяца» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 22 марта 2015 г.
  3. ^ аб Килганнон, Кори (25 июля 1999 г.). «Отчет о районе: набережная реки Гудзон; постановка на якорь причала круизных лайнеров для земных удовольствий». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 22 марта 2015 г.
  4. ^ abcd Андерсон, Линкольн (18 мая 2005 г.). «На новой спортивной площадке Пирса 40 дела идут хорошо». Сельский житель . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 20 марта 2015 г.
  5. ^ AB Губернатор Джордж Патаки (12 мая 2005 г.). «Губернатор открывает новое спортивное поле площадью 3,2 акра в парке Гудзон-Ривер». Проект «Голосуйте умно» . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 22 марта 2015 г.
  6. ↑ abcde Bagli, Чарльз В. (15 мая 2014 г.). «Возможная сделка может принести деньги на ремонт пирса 40 на Манхэттене». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 19 марта 2015 г.
  7. ^ «Свяжитесь с нами». Парк реки Гудзон . Проверено 19 марта 2015 г.
  8. ^ "Деревенский общественный эллинг - пирс 40" . Деревенский общественный эллинг. Архивировано из оригинала 2 апреля 2019 года . Проверено 11 июня 2019 г.
  9. ^ abcd «Скоро начнутся работы на причале Мамонт: подписание контракта расчистит путь для крупнейшего в порту объекта Голландия-Америка» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 28 марта 1958 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 22 марта 2015 г.
  10. ^ abcd Восстановление набережной Нью-Йорка: прогресс 1959 года. Департамент морской пехоты и авиации Нью-Йорка. 1959 год . Проверено 25 мая 2016 г.
  11. ^ abc Восстановление набережной Нью-Йорка: отчет о ходе работы мэру Роберту Ф. Вагнеру. Департамент морской пехоты и авиации Нью-Йорка. 5 сентября 1956 года . Проверено 25 мая 2016 г.
  12. ^ См.:
    • Дополнительный отчет: Департамент доков, за восемь месяцев, закончившихся 31 декабря 1897 г., 1898. стр. 457–459 . Проверено 25 мая 2016 г.
    • Нью-Йорк (Нью-Йорк). Департамент доков и паромов (1903 г.). Город Нью-Йорк, Департамент доков и паромов: годовой отчет за год, закончившийся 31 декабря 1903 года. Департамент. п. 80 . Проверено 25 мая 2016 г.
    • «Пирс 1 исчезает из истории города: 85-летняя достопримечательность превращена в руины» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 24 декабря 1961 г. ISSN  0362-4331.
    • «Пикеты за то, чтобы покинуть пирс на 10-й улице: согласитесь позволить B. & O. переехать после получения заверений, что аренда является временной» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 19 мая 1958 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 25 мая 2016 г.
  13. ↑ abcd Берквист, Роберт (28 апреля 1963 г.). «Бесподобный пирс 40; новейший судовой терминал в Вестсайде города представляет собой портовую революцию» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 22 марта 2015 г.
    • Обсуждение арендной платы см.: Райан, Джозеф Дж. (12 сентября 1957 г.). «Линия Голландия-Америка подписывает 20-летний контракт на строительство нового причала; терминал для четырех судов стоимостью 18 723 000 долларов будет построен на улице Вест-Хьюстон-стрит» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 22 марта 2015 г.
  14. ^ ab «Морской комплекс Нью-Йорка сейчас работает». Газета Ниагарского водопада . Нью-Йорк. Фултонистория.com . 25 февраля 1963 года . Проверено 20 марта 2016 г.
  15. ^ «Пирсу исполнился год; Голландия-Америка отметила городского помощника Марком Мове» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 13 марта 1964 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 29 марта 2015 г.
  16. ^ Аб Хайн, Билл; Смит, Роберт (8 июля 2008 г.). «Тема для разговора: власть должна быть уничтожена из-за плачевного состояния Пирса 40». Сельский житель . Архивировано из оригинала 7 февраля 2017 года . Проверено 25 мая 2016 г.
  17. ^ Аб Брауэр, Норман; Ла Рокко, Барбара (2004). «Эпилог» (PDF) . Морская история Нью-Йорка . Нью-Йорк: выход на побережье. стр. 262–295. ISBN 978-0972980319. Архивировано (PDF) из оригинала 15 июня 2016 г. Проверено 25 мая 2016 г.
  18. ^ abcd Проект шоссе Вест-Сайд: Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду. Федеральное управление шоссейных дорог , Департамент транспорта штата Нью-Йорк , Министерство транспорта США . 4 января 1977 г., стр. 9, 53, 58, 60, 172 . Проверено 25 мая 2016 г.
  19. ^ abcde Андерсон, Линкольн (7 марта 2013 г.). «План башен Чемпионов; Дерст борется за повторное использование» . Сельский житель . Архивировано из оригинала 22 марта 2016 года . Проверено 20 марта 2016 г.
  20. ^ См.:
    • «Пирс Вестсайда закрыт по структурным причинам». Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс . 31 августа 1987 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 22 марта 2015 г.
    • Алли Кинг Розен и Флеминг, Inc. (май 1994 г.). Проект реконструкции шоссе 9А: Окончательное заключение о воздействии на окружающую среду; Приложение B: Землепользование и социально-экономические условия. Департамент транспорта штата Нью-Йорк, Федеральное управление шоссейных дорог, Министерство транспорта США. стр. Б-7, Б-46, Б–55, Б-57. Архивировано из оригинала 7 января 2020 года . Проверено 25 мая 2016 г.
  21. ↑ abcdef Куоззо, Стив (28 августа 2012 г.). «Пирс 40: Дерст спешит на помощь». Нью-Йорк Пост . Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Проверено 20 марта 2015 г.
  22. ^ abcde Foderaro, Лиза В. (17 августа 2012 г.). «Затраты на ремонт могут разрушить популярный пирс» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Проверено 20 марта 2015 г.
  23. ↑ abc Amateau, Альберт (9 января 2004 г.). «Трасту предъявлен иск из-за задержек на пирсе 40» . Центр города Экспресс . Архивировано из оригинала 7 февраля 2017 года . Проверено 20 марта 2016 г.
  24. ^ abc Андерсон, Линкольн (1 декабря 2006 г.). «Цирк пытается сорвать сделку по пирсу 40» . Центр города Экспресс . Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 20 марта 2015 г.
  25. ^ аб Мартин, Дуглас (30 июля 1998 г.). «Гудзонский парк приближается к реальности; сторонники празднуют одобрение Олбани». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 30 марта 2015 г.
  26. ^ ab Редакционная статья (7 февраля 2008 г.). «Превращаем пристань в парк». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Проверено 29 марта 2015 г.
  27. ^ «Пирс, однажды проигнорированный, внезапно стал фаворитом» . Нью-Йорк Таймс . 10 декабря 1998 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 29 марта 2015 г.
  28. ↑ Пристин, Терри (24 ноября 2002 г.). «Большой план, но с глазурью сверху». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Проверено 29 марта 2015 г.
  29. ↑ Пристин, Терри (14 февраля 2003 г.). «Большой магазин на пирсе 40 в деревне» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Проверено 29 марта 2015 г.
  30. ^ abc Foderaro, Лиза В. (3 апреля 2015 г.). «Как Диллер и фон Фюрстенберг получили свой остров в парке реки Гудзон». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 8 мая 2015 года . Проверено 12 мая 2015 г.
  31. ^ abc Рой, Закари (1 апреля 2005 г.). «Ожидается, что месторождение Пирс 40 откроется в апреле» . Центр города Экспресс . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 20 марта 2016 г.
  32. ^ «Пирс 40: Статус строительства и проектирования» . Парк реки Гудзон . Проверено 19 марта 2015 г.
  33. ↑ abc Чабан, Мэтт (16 декабря 2012 г.). «Тонущий пирс 40: Дерст покидает парк реки Гудзон из-за мятежа по поводу его будущего». Нью-Йоркский обозреватель . Архивировано из оригинала 1 января 2015 года . Проверено 20 марта 2015 г.
  34. ↑ Свалец, Андреа (20 декабря 2012 г.). «Благодаря пожертвованиям в размере 50 тысяч долларов футбольные поля на пирсе 40 вновь откроются после Сэнди» . Нью-Йорк: DNA.info. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 20 марта 2015 г.
  35. ^ «Свет на пирсе 40» . Парк реки Гудзон . Проверено 5 декабря 2013 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  36. ^ abcdefg «Осмотр мониторинга состояния: пирс 40» (PDF) . Фонд Гудзон-Ривер-Парк . Март 2015 года . Проверено 20 марта 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  37. ^ Ассошиэйтед Пресс (26 апреля 1967 г.). «Новый пирс для лайнеров планируется построить в Нью-Йорке». Новости Никербокера . Нью-Йорк. Фултонистория.com . Проверено 20 марта 2016 г.
  38. ^ «Водный мир на пирсе 40». Сельский житель . 7 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2020 г. Проверено 24 марта 2015 г.
  39. ^ ab «Подготовка спортивной площадки на пирсе 40 идет сверхурочно; открытие назначено на середину апреля» . ПолеТурф . 2004. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 20 марта 2015 г.
  40. ^ аб См.:
    • «Пирс 40 — Карта футбольных полей: U11 и U12 (7 на 7)» (PDF) . Футбольный клуб Даунтаун Юнайтед. Архивировано (PDF) из оригинала 5 апреля 2016 г. Проверено 20 марта 2016 г.
    • «Пирс 40 — Карта футбольных полей: U11 и U12 (9 на 9)» (PDF) . Футбольный клуб Даунтаун Юнайтед. Архивировано (PDF) из оригинала 20 марта 2016 г. Проверено 20 марта 2016 г.
  41. ^ ab «Годовой отчет и план финансирования за 2004 год» (PDF) . Фонд Гудзон-Ривер-Парк . 2004 . Проверено 20 марта 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  42. ^ ab "Пирс 40 Филдс". Парк реки Гудзон . Проверено 9 февраля 2017 г.
  43. ^ abc Андерсон, Линкольн; Сингх, Аман (10 мая 2005 г.). «Ой-ой, есть еще одна проблема с курганом: на пирсе 40». Сельский житель . Архивировано из оригинала 2 сентября 2013 года . Проверено 19 марта 2015 г.
  44. ^ «Бейсбол на пирсе 40 в Гринвич-Виллидж». Парк реки Гудзон . Проверено 9 февраля 2017 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  45. ↑ Рой, Закари (5 апреля 2005 г.). «Подготовка спортивной площадки на пирсе 40 идет сверхурочно; открытие назначено на середину апреля». Сельский житель . Архивировано из оригинала 2 сентября 2013 года . Проверено 20 марта 2015 г.
  46. ^ «О нас». Друзья Стуйвесанта Бейсбол. Архивировано из оригинала 3 июня 2019 года . Проверено 17 февраля 2020 г.
  47. ↑ Мино, Тед (27 мая 2014 г.). «Лауреат Village Award 2014: Эллинг деревенского сообщества». Общество охраны исторического наследия Гринвич-Виллидж . Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 года . Проверено 9 февраля 2017 г.
  48. ^ «Строительство лодок на пирсе 40: Эллинг деревенской общины на пирсе 40 в Гринвич-Виллидж» . Парк реки Гудзон . Проверено 9 февраля 2017 г.
  49. ^ ab «Гребля на пирсе 40». Парк реки Гудзон . Проверено 9 февраля 2017 г.
  50. ^ "Причалы пирса 40" . Парк реки Гудзон . Проверено 9 февраля 2017 г.
  51. ↑ Розенберг, Зоя (12 ноября 2014 г.). «Сделка о правах на воздух на пирсе 40 может означать доступное жилье поблизости» . Обузданный . Проверено 20 марта 2015 г.
  52. ↑ Будин, Иеремия (9 июня 2014 г.). «Секретный меморандум о правах на воздух на Пирсе 40 на сумму 100 миллионов долларов мертв» . Обузданный . Проверено 20 марта 2015 г.
  53. ↑ Ла Герр, Лиам (2 августа 2013 г.). «Утечка изображений потенциального футбольного стадиона Манхэттена на пирсе 40» . Королевский курьер . Архивировано из оригинала 3 ноября 2019 года . Проверено 3 ноября 2019 г.
  54. ^ Багли, Чарльз В.; Дас, Эндрю (28 апреля 2015 г.). «ФК «Нью-Йорк Сити» ищет место для стадиона и рассматривает возможность строительства спортивного комплекса Колумбия» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 29 октября 2015 года . Проверено 28 апреля 2015 г.
  55. ↑ Диас, Сезар (4 июня 2012 г.). «Проблемы с пирсом 40». Нью-Йорк: Игроки национальной сборной США по футболу . Проверено 18 августа 2017 г.
  56. ^ "Нью-Йорк Найтс". Лига регби США . Архивировано из оригинала 19 июня 2019 года . Проверено 3 ноября 2019 г.
  57. ↑ Жан-Любен, Даниэль (28 марта 2013 г.). «Основанная на компьютерном программировании, ASA теперь имеет лучшую бейсбольную программу». Сельский житель . Архивировано из оригинала 20 марта 2016 года . Проверено 20 марта 2016 г.
  58. ↑ Жан-Любен, Даниэль (4 апреля 2015 г.). «Во втором сезоне слабая команда ASA одержала гораздо больше побед». Сельский житель . Архивировано из оригинала 1 апреля 2016 года . Проверено 20 марта 2016 г.
  59. ^ "Колышки поднимаются до пирса 40" . Сельский житель . 21 сентября 2005 года. Архивировано из оригинала 7 февраля 2017 года . Проверено 20 марта 2016 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Пирса 40 (Манхэттен) .