Пирс 21 — бывший терминал океанских лайнеров и иммиграционный сарай с 1928 по 1971 год в Галифаксе, Новая Шотландия , Канада. Около миллиона иммигрантов прибыли в Канаду через пирс 21, и это последний сохранившийся иммиграционный порт в Канаде. [1] Это учреждение часто сравнивают со знаменитыми американскими иммиграционными воротами на острове Эллис . [2] Бывший иммиграционный объект сейчас занят Канадским музеем иммиграции , Колледжем искусств и дизайна Новой Шотландии, а также различными арендаторами розничной торговли и студий.
Гавань Галифакса , наряду с Квебеком и Викторией, Британская Колумбия, была основными портами въезда для иммиграции в Канаду в эпоху пароходства. Пирс 2 в Норт-Энде Галифакса , также известный как «Глубоководные пирсы», был построен в 1880 году для обработки иммигрантов, прибывающих на океанских лайнерах . Он также служил основным терминалом для военных кораблей и госпитальных кораблей во время Первой мировой войны . Однако к 1913 году, пику иммиграции в Канаду, стало ясно, что растущие размеры океанских лайнеров и рост иммиграции потребуют более крупного объекта. Были разработаны планы строительства нового интегрированного океанского лайнера и железнодорожного комплекса в южной части Галифакса. [3]
Строительство было отложено из-за Первой мировой войны и взрыва в Галифаксе . Однако к 1928 году Комиссия гавани Галифакса курировала завершение строительства океанских терминалов, большого комплекса грузовых причалов, зерновых элеваторов , новой железнодорожной станции и двухэтажного навеса высотой 600 футов (183 м), который станет домом для пирса 21. Сарай имел площадь 221 000 квадратных футов (20 500 м 2 ) [4] для грузов и был построен из стальных ферм с кирпичными стенами и деревянными крышами. Он был разделен на пирсы 20, 21 и 22 и обращен к длинной морской дамбе, способной принимать самые большие действующие океанские лайнеры.
В иммиграционном центре на втором этаже сарая на пирсе 21 располагался зал собраний иммигрантов, а также медицинские помещения и помещения для содержания под стражей. К сараю на пирсе 21 примыкало двухэтажное кирпичное пристройку, соединенное с сараем надземным переходом. В пристройке располагались иммиграционные офисы, таможня, железнодорожная касса и телеграф, а также офисы иммиграционных благотворительных организаций, таких как Канадский Красный Крест, и ресторан, где иммигранты могли перекусить перед длительным путешествием на поезде на запад. Железнодорожные пассажирские платформы по обе стороны пристройки обслуживали пять длинных пассажирских и экспресс-путей, которые обслуживали причал 21. Специальные пассажирские поезда иммигрантов, состоящие из десятков вагонов-колонистов , должны были доставлять пассажиров из Галифакса в их новые дома по всей Канаде. Второй надземный переход пересекал пути и соединял терминал Пирса 21 с железнодорожной станцией Галифакс, Новая Шотландия, где более состоятельные путешественники могли сесть на регулярные поезда, такие как Ocean Limited . [5]
Пирс 21 открылся 8 марта 1928 года, и лайнер Holland America SS Nieuw Amsterdam (1905 г.) стал первым кораблем, доставившим иммигрантов в Канаду через новый терминал. Пирс 21 открылся для бизнеса в то же время, когда Канада спустила на воду флот океанских лайнеров под названием «Леди Лодки», базирующихся на пирсе 21 и управляемых Канадской национальной пароходной линией , представленных публике на специальном обеде, пресс-конференции и турне для туристические агенты приняли RMS Lady Nelson на пирсе 21 27 ноября 1928 года, где иммиграционный центр был признан «лучшим на континенте», созданный для того, чтобы дать Канаде конкурентоспособное присутствие на туристических маршрутах Атлантического океана. [6]
Пирс 21 служил пассажирским терминалом для трансатлантических лайнеров с 1928 по 1971 год. Пирс был основным пунктом въезда почти для одного миллиона иммигрантов [4] и беженцев из Европы и других стран, а также отправной точкой для 496 000 человек. Военнослужащие канадских войск во время Второй мировой войны . Объект стал неофициально известен как «Ворота в Канаду».
В первые годы своей работы Пирс 21 приветствовал многих голландских и английских иммигрантов, а также рабочих, спонсируемых работодателями. Однако Великая депрессия привела к серьезным ограничениям иммиграции, в результате чего число прибывающих сократилось. Пирс 21 стал местом назначения круизных судов во время Великой депрессии, поскольку гигантские лайнеры использовались в летних прогулочных круизах из Нью-Йорка в Галифакс, Новая Шотландия, во время затишья в трансатлантических переходах. Пирс 21 принимал крупнейшие лайнеры White Star , такие как RMS Olympic и RMS Majestic [7], а также лайнеры Cunard RMS Berengaria , RMS Mauretania , RMS Aquitania и Belgenland компании Red Star Line . [8]
Война почти полностью остановила иммиграцию, но 21-й пирс быстро стал крупным портом для посадки военных кораблей. Канадцы и другие силы союзников высадились на сотни переоборудованных океанских лайнеров, начиная от гигантов RMS Queen Mary и RMS Queen Elizabeth и заканчивая лайнерами меньшего размера, такими как RMS Ascania . Поскольку война продолжалась, на пирсе 21 было создано специальное медицинское погрузочное отделение для перевозки раненых солдат с госпитальных судов в специальные госпитальные поезда, в то время как госпитальные корабли « Леди Нельсон» и «Летиция» доставляли раненых канадцев домой. Большинство из более чем 90 000 авиаторов, прибывших в Канаду в рамках Плана авиационной подготовки Британского Содружества, приземлились на Пирсе 21. Более 2 000 детей, эвакуированных из Соединенного Королевства, прибыли на Пирс 21 во время войны, спасаясь от Блица . Принцесса Юлиана и принц Нидерландов Бернхард прибыли на пирс 21 во время церемонии на борту голландского крейсера HNLMS Sumatra в 1940 году после вторжения в Нидерланды, направлявшегося в военное убежище в Оттаве . Уинстон Черчилль четыре раза проезжал через пирс 21, путешествуя в 1943 и 1944 годах на Квебекскую и Вашингтонскую конференции . Во время последней поездки он исполнял песни « O Canada » и « The Maple Leaf Forever » на железнодорожной платформе Pier 21, где сотни людей собрались, чтобы увидеть его. [9] Огромное количество золотых слитков во время войны тайно переправлялось через 21-й пирс в банки Оттавы и Монреаля для защиты валютных резервов осажденных европейских стран. Только Великобритания с 1939 по 1941 год отправила более 2,5 миллиардов золотых запасов в 50 различных партиях под кодовыми названиями «маргарин» или «арахис». [10] В конце войны Пирс приветствовал возвращающихся солдат, за которыми следовали военные невесты . 5 марта 1944 года в результате сильного пожара 21-й пирс сильно пострадал, в результате чего центральная часть объекта была перестроена вовремя для приема вернувшихся солдат и военных невест в 1945 году .
Вслед за «невестами войны» на пирс 21 прибыло несколько крупных волн иммигрантов, начиная с беженцев -перемещенных лиц со всей Европы, включая многих людей , переживших Холокост . За этими беженцами последовало большое количество послевоенных экономических иммигрантов из нескольких европейских стран, таких как Великобритания, Италия, Германия и Нидерланды.
Один из самых маленьких кораблей, когда-либо заходивших на пирс 21, бывший тральщик SS Walnut прибыл в 1948 году с 347 беженцами из Балтики, что вызвало споры по поводу их допуска в Канаду, что помогло сформировать послевоенную политику Канады в отношении беженцев. [12] 1950-е годы ознаменовались пиком притока иммигрантов, многие из которых были итало-канадцами . [13] В 1950-х годах к зданию иммиграционной пристройки была пристроена большая двухэтажная пристройка, чтобы справиться с интенсивным потоком послевоенной европейской иммиграции. Венгерское восстание 1956 года привело к пирсу 21 еще одну группу беженцев, хотя некоторые из этой волны теперь прибывали на самолетах. Сокращение количества поездок на океанских лайнерах из-за роста количества поездок на реактивных авиалайнерах в 1960-е годы привело к перемещению иммиграции в аэропорты. Поскольку на пирс 21 заходило мало судов, в последние годы его существования терминал чаще использовался для обработки переполненных иммиграционных офисов аэропорта. [14] Последней крупной группой иммигрантов были 100 кубинских беженцев из международного аэропорта Гандер, которые были переведены на пирс 21 в 1970 году для размещения на время обработки их заявлений о предоставлении статуса беженца. [15] Последним кораблем, доставившим иммигрантов на пирс 21, был SS Cristoforo Colombo 30 марта 1971 года. Пирс 21 закрыл свои двери 31 марта 1971 года. Несколько других кораблей прибыли в Галифакс с иммигрантами после закрытия пирса 21, но они были приняты сотрудниками иммиграционной службы, работающими в офисе в центре города. [16]
С 1970-х по 1991 год в бывшем иммиграционном центре на пирсе 21 размещался Морской институт Новой Шотландии, учебный центр для профессиональных моряков. В 1990-е годы здесь располагались студии и мастерские для художников. [17] Иммиграционное приложение использовалось таможенниками и полицией порта Галифакса. Рост индустрии круизных судов в 1980-х годах привел к возвращению больших пассажирских судов на причалы пирса 21, однако только для коротких развлекательных заходов. Некоторые из бывших иммиграционных терминалов в Сараях 20 и 22 были поэтапно преобразованы в помещения для приема пассажиров круизных лайнеров и торговые помещения.
22 сентября 1997 года объект «Пирс 21» был признан Национальным историческим объектом Канады по рекомендации Совета по историческим местам и памятникам Канады из-за важной роли этого объекта в иммиграции в Канаду в 20-м веке и потому, что это последний сохранившийся морской порт. иммиграционный центр в Канаде. [18] Общество «Пирс 21» открыло центр интерпретации на территории бывшего иммиграционного центра в 1999 году. В 2010 году общество стало Канадским музеем иммиграции на пирсе 21 и заняло расширенную часть бывшего иммиграционного центра. В 2011 году кампус морского порта Колледжа искусств и дизайна Новой Шотландии занял бывшее медицинское, тюремное и жилое крыло Пирса 21. Пивоваренная компания Garrison арендовала большую часть пристройки для иммиграционных служб в мае 2006 года. [19] Разнообразные магазины розничной торговли. магазины, а также студии художников и архитекторов и культурные организации занимают оставшуюся часть иммиграционной пристройки.
В конце 2005 года Кэрри-Энн Смит с Пирса 21 и вице-адмирал Дункан «Дасти» Миллер предоставили древесину со стропил здания для проекта Six String Nation . Часть этого материала теперь образует X-образную скобу внутри Voyageur , гитару, лежащую в основе проекта. [20]
