SS Cristoforo Colombo ( итальянское произношение: [kriˈstɔːforo koˈlombo] ) — итальянский океанский лайнер, построенный в 1950-х годах, однотипный корабль SS Andrea Doria .
Вторая мировая война была разрушительной для Italian Line . Их два новейших и крупнейших трансатлантических лайнера, SS Rex и SS Conte di Savoia , были уничтожены. После войны Italian Line решила строить корабли среднего размера, которые были бы роскошными, удобными и стильными.
Andrea Doria и ее сестринская шхуна Cristoforo Colombo были построены в Генуе на верфях Ansaldo . Doria была спущена на воду в 1951 году и совершила свой первый рейс в январе 1953 года, в то время как Cristoforo Colombo был спущен на воду пять месяцев спустя, в мае 1953 года, и совершил свой первый рейс в июле 1954 года. Cristoforo Colombo был немного больше Andrea Doria , что делало его крупнейшим торговым судном на итальянской службе.
« Andrea Doria» затонул в 1956 году после столкновения с MS Stockholm . « Cristoforo Colombo» плавал самостоятельно до 1960 года, пока к нему не присоединился сменщик « Andrea Doria» — SS Leonardo da Vinci .
Весной 1964 года судно «Христофор Колумб» перевезло « Пьету» из Ватикана на Всемирную выставку 1964 года в Нью-Йорке . «Пьета» была помещена в ящик, наполненный пенопластом, который был опущен на резиновое основание в бассейне первого класса, где вероятность повреждения была наименьшей. Если бы « Христофор Колумб» затонул во время плавания, ящик свободно плавал бы из бассейна. Только легкосъемные карабины крепили ящик, чтобы его можно было освободить в случае аварии. Во время погрузки « Христофор Колумб» был поставлен в сухой док , чтобы он не двигался и не подвергал опасности ящик и его содержимое. В Нью-Йорке ящик был поднят тяжелым плавучим краном на баржу рядом с судном.
Cristoforo Colombo и Leonardo da Vinci служили флагманами Italian Line в Северной Атлантике до 1965 года, когда новые SS Michelangelo и SS Raffaello вошли в строй [ требуется ссылка ] . Корпус Cristoforo Colombo был полностью окрашен в 1966 году, как и другие корабли Italian Line, которые отказались от черного цвета корпуса. Корабль привез многих итальянских послевоенных иммигрантов в Соединенные Штаты и Канаду, заходя в Галифакс и Нью-Йорк в последние десятилетия крупномасштабной иммиграции океанских лайнеров в Северную Америку. Cristoforo Colombo был последним судном, которое доставило иммигрантов на исторический канадский иммиграционный терминал Pier 21 30 марта 1971 года, за день до закрытия Pier. [1]
В 1973 году Cristoforo Colombo был переведен из Нью-Йорка на линию Генуя-Барселона-Лиссабон-Рио-Монтевидео-Буэнос-Айрес, заменив MS Giulio Cesare , у которого возникли серьезные механические проблемы. Южноамериканская служба принимала старые суда с более низким уровнем обслуживания.
В 1977 году Italian Line продала судно правительству Венесуэлы , где оно использовалось в качестве судна для размещения рабочих во время строительства запланированного города Сьюдад-Гуаяна . Оно прибыло в Пуэрто-Ордас в сентябре 1977 года и было поставлено на якорь в реке Ориноко и переименовано в Residencias Cristóbal Colón .
В 1981 году судно было продано тайваньским слесарям. Однако по прибытии в Гаосюн судно Cristoforo Colombo было отбуксировано в Гонконг с надеждой на возвращение в строй. Поскольку судно было дорогим в эксплуатации (оно было спроектировано для эксплуатации на итальянские субсидии) и находилось в плохом состоянии после своего пребывания в Венесуэле, осенью 1982 года Cristoforo Colombo было отбуксировано обратно в Гаосюн и отправлено на слом в 1983 году.
« Христофор Колумб» занимает видное место в фильме « Римское приключение» 1962 года производства Warner Brothers с Сюзанной Плешетт , Троем Донахью и Россано Брацци в главных ролях . В начальных титрах фильма « Взломщики » 1971 года (« Le Casse ») Анри Вернея показан « Христофор Колумб» в доке в Афинах, Греция. Название судна отчетливо видно.