Питер Уиллер (TVR)

Британский автомобильный дизайнер (1944–2009)

Питер Роберт Уилер (29 февраля 1944 г. — 11 июня 2009 г.) был инженером-химиком из Шеффилда , Йоркшир , Великобритания , который в течение 23 лет владел базирующейся в Блэкпуле компанией по производству спортивных автомобилей TVR .

Уиллер заработал свое состояние, поставляя специализированное оборудование для нефтяной промышленности Северного моря . После приобретения TVR он в конечном итоге купил компанию в 1981 году. Уиллер продал TVR Николаю Смоленскому в 2004 году примерно за 15 миллионов фунтов стерлингов . Несмотря на свое химическое образование, Питер Уиллер также внес вклад в проектирование TVR ^{[ необходима цитата ]} .

Под руководством Уиллера TVR перешла от автомобилей с двигателями Triumph и Ford к использованию Rover V8 , а позже Speed ​​Eight и Speed ​​Six, разработанных для TVR Элом Меллингом . Автомобили, произведенные под его контролем, обычно были ошеломляющими на вид и обладали невероятными характеристиками. Отличительные воздухозаборники под фарами на Chimaera были чистой случайностью и результатом того, что его собака «Нед» укусила кузов прототипа.

Уилер умер 11 июня 2009 года после продолжительной болезни. ^{[1] [2] [3] [4]}

Бывший редактор журнала Evo Magazine Гарри Меткалф сказал об Уиллере: «Питер Уилер был одним из тех невероятных персонажей, которые, как я думал, существуют только в романах. Он всегда, казалось, преуспевал во всем, за что бы ни брался, несмотря на то, что не всегда делал все легким путем. Он мог говорить тихо, но обладал огромной энергией и невероятной харизмой (его рост 6 футов 6 дюймов помог ему в этом), качествами, которые помогли ему превратить TVR в то, чем он был в лучшие времена». ^[5]

В интервью журналу CAR Magazine Бен Самуэльсон, работавший с Уиллером 12 лет, сказал: «Это были захватывающие, сложные и фантастические времена. Тебе никогда не было скучно — ты не знал, что произойдет дальше! Не было никаких заседаний комитета, он не был обидчивым человеком, не было групповых занятий йогой или чего-то в этом роде; он был настоящим боссом». ^[6]

Даже после продажи TVR Уиллер продолжал участвовать в автомобильной промышленности, регулярно участвуя в гонках на Aston Martin DB4 , а также проектируя автомобиль-амфибию Scamander . ^{[7] [8]}

Ссылки

1. "Некролог: Питер Уилер". The Times . 23 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2010 г. Получено 31 августа 2009 г.
2. Glancey, Jonathan (2 июля 2009 г.). «Некролог: Питер Уилер». The Guardian . Получено 31 августа 2009 г.
3. Chapman, Giles (7 июля 2009 г.). "Некролог: Питер Уилер" . The Independent . Лондон. Архивировано из оригинала 26 мая 2022 г. . Получено 31 августа 2009 г. .
4. Вердигер, Джулия (11 июля 2009 г.). «Некролог: Питер Уилер». The New York Times . Получено 31 августа 2009 г.
5. Меткалф, Гарри (20 августа 2009 г.). «Питер Уилер 1944-2009». Журнал Evo . Получено 30 июля 2010 г.
6. Адамс, Питер (12 июля 2009 г.). "Экс-председатель TVR Питер Уилер (1944-2009)". Журнал CAR . Получено 30 июля 2010 г.
7. Меткалф, Гарри (26 ноября 2008 г.). "evo10 Dream Drives: Scamander". Журнал Evo . Получено 30 июля 2010 г.
8. "Scamanderevo Diaries". YouTube . Архивировано из оригинала 23 декабря 2016 года . Получено 11 сентября 2017 года .{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)

Внешние ссылки

• Питер Уиллер 1944-2009
• Питер Уилер: Мистер TVR
• Интервью с Уиллером
• TVR процветает в нишевом производстве