Питер Донахью (11 января 1822 - 26 ноября 1885) был ирландско-американским бизнесменом и пионером промышленности. Он и его братья Джеймс и Майкл считаются основателями промышленного Сан-Франциско . Родился в Глазго , Шотландия , в семье североирландцев, его семья переехала в Патерсон , Нью-Джерси, когда он и его братья были молодыми. Именно там они изучили профессию машиниста. [1]
В декабре 1847 года Донахью помог доставить канонерскую лодку « Римак» (которую он помог построить на литейном заводе Брауна и Белла) перуанскому правительству, прибыв в Кальяо в июле 1848 года. Именно во время своего пребывания в Перу он услышал об обнаружении золота в Калифорнии и забронировал место на пароходе Pacific Mail «Орегон» , направлявшемся в Сан-Франциско. [2]
В 1849 году, после нескольких непродуктивных месяцев на золотых приисках, и услышав слухи о том, что его младший брат Джеймс находится в Калифорнии, Питер вернулся в Сан-Франциско, где он нашел своего брата Джеймса, управляющего скромной кузницей на Первой и Мишн-стрит . Вместе со своим братом Майклом (который прибыл несколько месяцев спустя) они постепенно расширили свою кузницу до литейного завода (который стал известен как Union Iron Works ). [3]
В 1852 году, при поддержке и финансовой поддержке своих контактов в Патерсоне, штат Нью-Джерси, и с одобрения городских властей, Донахью основал San Francisco Gas Company, предшественницу Pacific Gas and Electric Company . [4]
В 1860 году Донахью основал Omnibus Railroad, первую трамвайную службу в Сан-Франциско. Используя конные вагоны, он проложил линию от Третьей улицы и Таунсенда до Юниона и Пауэлла, а также линию от Монтгомери и Вашингтона до Ховарда и Мишн Долорес. Omnibus Railroad позже была куплена Market Street Railway Company , которую гораздо позже купила Municipal Railway (Muni) . [5]
В 1860 году Донахью также организовал железную дорогу Сан-Франциско и Сан-Хосе (которая продолжает функционировать и по сей день как государственная пригородная служба Caltrain , в то время как Union Pacific Railroad продолжает оказывать грузовые услуги по этому же маршруту).
В 1869 году, после неудачных попыток Эсбери Харпендинга организовать северную линию, Донахью приобрел права на железную дорогу Сан-Франциско и Северной Пасифик и построил линию, которая шла на север от пристани на ручье Петалума , которая стала известна как Донахью, до Касадеро . [3] Позже он решил разместить железнодорожную станцию дальше на юге в Пойнт-Тибурон , построив железнодорожные паромы , которые соединили Сан-Франциско с северными округами. [6] Таким образом, Донахью построил первую железную дорогу, обслуживающую Санта-Розу, Калифорния . [7]
Компания Union Iron Works Донахью построила множество изящных двухсторонних железнодорожных паромов , которые курсировали по водам залива Сан-Франциско вплоть до XX века. (« Эврика» , построенная на его верфи в Тибуроне через пять лет после его смерти, и сегодня ее можно увидеть в Национальном историческом морском парке Сан-Франциско на пирсе Гайд-стрит ).
Питер Донахью умер в День благодарения, 26 ноября 1885 года, через несколько дней после того, как простудился во время осмотра своей железнодорожной станции в Тибуроне . [8]
Памятник механике в Сан-Франциско, открытый в 1901 году, был данью уважения братьям Донахью, заказан сыном Питера Джеймсом Мервином Донахью и спроектирован Дугласом Тилденом . [4] [9]