Питер Ллойд CBE (26 июня 1907 г. — 11 апреля 2003 г.) — альпинист и инженер, президент Альпийского клуба .
Ллойд родился в Шеффилде , Англия , в семье преподавателя экономики. Он получил образование в школе Грешема , Холт , с 1921 по 1924 год, а затем изучал инженерное дело в Тринити-колледже, Кембридж . Там он был президентом университетского клуба альпинизма.
Он продолжил заниматься скалолазанием и стал опытным альпинистом в конце 1920-х и начале 1930-х годов. В 1936 году он был выбран для британско-американской гималайской экспедиции Нанда Деви , которую возглавлял Билл Тилман , назвавший его «первоклассным на скалах и льду». [1]
В 1938 году Тилман собрал команду для попытки покорить Эверест , и снова он выбрал Ллойда. Эта экспедиция достигла высоты 27 200 футов. [1]
Ллойд использовал свои инженерные навыки для работы над кислородным оборудованием для высотных восхождений, отдавая предпочтение системе, которая использовала как обычный воздух, так и кислород из баллонов. Таким образом, он внес большой вклад в успешное восхождение Джона Ханта на Эверест в 1953 году, прокомментировав вопрос о кислороде: «Я очень сочувствую сентиментальному возражению против его использования и предпочел бы увидеть гору, покорённую без него, чем с ним; но, с другой стороны, я бы предпочёл увидеть гору, покорённую с ним, чем не покорённую вообще». Ллойд также был членом Объединенного гималайского комитета , который организовал и финансировал экспедицию. [2]
С 1977 по 1980 год он был президентом Альпийского клуба и в 1978 году произнес трогательную речь на панихиде по Биллу Тилману , который пропал без вести в море на юге Атлантического океана в возрасте 79 лет.
После Кембриджа Ллойд работал инженером по проектированию печей в компании Gas Light and Coke Company в Лондоне . [1]
Когда в 1939 году началась Вторая мировая война , Ллойд обнаружил, что ему не разрешают проходить действительную военную службу из-за его зарезервированной профессии, и он присоединился к Королевскому авиационному учреждению , работая над защитой от низколетящих самолетов. Затем он присоединился к команде Хейна Константа , работавшей над разработкой газотурбинных двигателей. В 1943 году они создали прототип реактивного двигателя, а затем объединились с группой Power Jets сэра Фрэнка Уиттла . [1]
После войны Ллойд стал главой отдела сгорания Национального газового турбинного завода, а в 1950 году был назначен заместителем директора. С 1961 по 1969 год он был генеральным директором отдела исследований и разработок Министерства авиации , позже возглавлял отдел оборонных исследований и поставок Великобритании в Австралии . В Министерстве авиации он принимал непосредственное участие в проектировании двигателей Rolls-Royce Spey и Tay , а также двигателя Bristol / Rolls-Royce Pegasus , который приводил в действие самолет BAE Sea Harrier с вертикальным взлетом . [1]
После выхода на пенсию Ллойд эмигрировал в Австралию , поселился в Квинсленде , где и умер в Тувумбе . [1]
Ллойд был женат дважды и имел сына и дочь от первого брака.