Plymouth Laser — двухдверное спортивное купе с формулой 2+2 , продаваемое компанией Plymouth с 1989 по 1994 год. Laser и его братья и сестры, Mitsubishi Eclipse и Eagle Talon , были первыми автомобилями, произведенными недавно созданной компанией Diamond-Star Motors , совместным предприятием. -предприятие между корпорациями Chrysler и Mitsubishi Motors Corporation .
Представленный в рекламе как «первый Плимут 90-х» [1] , Plymouth Laser дебютировал в январе 1989 года как модель 1990 года. Компания производила модель Chrysler Laser с 1984 по 1986 год. 2-дверный хэтчбек был основан на модели Dodge Daytona до перехода именного значка к бренду Plymouth. В рекламе Laser 1990 года фигурировала певица R&B Тина Тернер [2] , которая появилась в серии рекламных роликов Plymouth в 1990 году. Благодаря трем доступным двигателям, двум вариантам трансмиссии и спортивному «аэро» стилю Laser был самым ориентированным на производительность Plymouth со времен маслкаров Barracuda , Duster и Road Runner 1970-х годов.
Несмотря на его близкое сходство со своими братьями и сестрами Mitsubishi и Eagle, у него есть несколько уникальных стилевых особенностей, призванных выделить его среди двух других. Помимо значков, Lasers имеет гоночный внешний вид: пластиковая панель вместо решетки, полноразмерная задняя световая полоса, выпуклость на капоте для моделей с двигателем 2,0 л (не обязательно с турбонаддувом ) и доступный стильный дизайн. Легкосплавные диски с кружевным узором. Модели Rallye Sport (RS) отличаются от базовых моделей черной крышей с полосой тарга в цвет кузова, гидроусилителем руля , акцентными полосами в нижней части кузова и зеркалами с двойным электроприводом, а также множеством опций, недоступных в базовых моделях Lasers. . [1]
Базовая модель Lasers оснащена четырехцилиндровым двигателем объемом 1,8 л мощностью 92 л.с. (69 кВт ) , тогда как четырехцилиндровый двигатель DOHC с 16 клапанами мощностью 135 л.с. (101 кВт) был дополнительным для Laser RS. Топовая модель RS Turbo оснащалась 2,0-литровым 16-клапанным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом DOHC мощностью 195 л.с. (145 кВт). 5-ступенчатая механическая коробка передач была стандартной. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач была необязательной, за исключением двигателя с турбонаддувом, который можно было заказать только с механической коробкой передач до дебюта моделей 1991 года.
1990 : Plymouth Laser был выпущен в январе 1989 года как модель 1990 года. Первоначально предлагалось три модели: базовая, RS и RS Turbo. Похожий Mitsubishi Eclipse также был выпущен в 1989 году, а вскоре за ним последовал Eagle Talon. Модели RS, среди других опций, могут быть оснащены установленным на заводе проигрывателем компакт-дисков , что является первой такой опцией для любого Plymouth.
1991 : Laser получил антиблокировочную систему тормозов (ABS), а двигатель с турбонаддувом теперь можно было заказать с автоматической коробкой передач.
1992 : Модель Laser претерпела косметические изменения в 1992 году, и к линейке присоединилась новая полноприводная модель (AWD). RS Turbo AWD поставлялся только с механической коробкой передач, а переднеприводную версию по-прежнему можно было заказать с автоматической коробкой передач. Также был обновлен капот, передняя и задняя панели. Выдвижные фары были заменены многообразными фиксированными фарами, что сделало автомобиль более аэродинамичным. Заднюю световую панель заменили двумя отдельными задними фонарями. Модель RS имела легкосплавные диски и другие косметические отличия. RS также можно было заказать с пакетом Gold Package, который включал колеса с золотой отделкой, полоски и графику. С этим пакетом было построено лишь ограниченное количество РС.
1993 : AWD Lasers теперь можно заказывать с автоматической коробкой передач. С автоматом мощность моделей с турбонаддувом упала до 180 л.с. (130 кВт). Все Лазеры, кроме базовой модели, могут быть оснащены ABS.
1994 г .: Производство Laser закончилось 3 июня 1994 г. [3] из-за плохих продаж. Ничего, включая цену, не изменилось.
Исходные базовые цены на Plymouth Laser. [4] Цифры указаны в долларах США .
Laser Turbo входил в список десяти лучших по версии журнала Car and Driver с 1989 по 1992 год .
Plymouth Laser не имел большого успеха в продажах. Он продавался не так хорошо, как Eagle Talon , и уж точно не так хорошо, как Mitsubishi Eclipse . На это повлияло несколько факторов. Во-первых, Laser был продуктом бейдж-инжиниринга , поэтому ему пришлось конкурировать с двумя другими автомобилями, которые были практически идентичными. Проблема усугублялась тем, что компания столкнулась с внутренней конкуренцией со стороны Talon, поскольку бренд Eagle также принадлежал Chrysler. В то время как Plymouth обычно позиционировался как ориентированный на ценность массовый бренд, Chrysler пытался продвигать Eagle как свой производительный бренд. В связи с этим Talon было посвящено гораздо больше рекламы. Тот факт, что Laser сильно отличался от любого другого продукта, который Плимут продавал в то время, не способствовал его популярности. В начале 1990-х модельный ряд Plymouth все еще состоял из автомобилей и минивэнов на базе K-car ; Лазер просто не вписывался в эту группу.
Из-за этих факторов производство Laser было прекращено после непродолжительного выпуска моделей 1994 года. Этот провал в разработке значков был лишь предварительным просмотром того, что произойдет со всей маркой Plymouth в последующие годы. Прекращение производства Laser совпало с появлением его преемника, Plymouth Neon 1995 года . [3] Neon был доступен в двух дверном купе и четырехдверном седане и имел гораздо больший успех в продажах, чем Laser. Mitsubishi Eclipse и Eagle Talon были модернизированы в 1995 году. Talon стал последней сохранившейся моделью Eagle в 1998 году; После того же года и автомобиль, и марка Eagle были сняты с производства. Производство Eclipse продолжалось до 2012 модельного года.
