SM UB-8 — немецкая подводная лодка типа UB I в составе Императорского флота Германии ( нем . Kaiserliche Marine ) во время Первой мировой войны . Она была продана Болгарии в 1916 году и переименована в «Подводник № 18» ( болгарский : «Подводник № 18 ») и была первой болгарской подводной лодкой. [6]
UB-8 был заказан в октябре 1914 года и в ноябре был заложен на верфи AG Weser в Бремене . УБ-8 имел длину чуть менее 28 метров (92 фута) и водоизмещение от 127 до 141 тонны (от 125 до 139 длинных тонн), в зависимости от того, находился ли он на поверхности или под водой. Она несла две торпеды для двух носовых торпедных аппаратов , а также была вооружена палубным пулеметом . Первоначально UB-8 была одной из пары лодок UB I, отправленных в состав австро-венгерского флота взамен австрийской пары для отправки в Дарданеллы , и была разбита на части и отправлена по железной дороге в Полу в марте 1915 года для повторной сборки. Он был спущен на воду и введен в эксплуатацию как SM UB-8 в Императорском флоте Германии в апреле, когда австрийцы отказались от соглашения. [Примечание 1]
Хотя на момент ввода в строй UB-8 некоторое время входила в состав Польской флотилии , большую часть своей немецкой карьеры UB-8 провела в патрулировании Черного моря в составе Константинопольской флотилии . Подводная лодка потопила только один корабль, SS Merion , который был замаскирован Британским Адмиралтейством под линейный крейсер Королевского флота в рамках ложной операции. В октябре она помогла отразить российскую бомбардировку Болгарии.
В мае 1916 года подводная лодка была передана болгарскому флоту как «Подводник № 18» и введена в строй на церемонии, на которой присутствовали цесаревич Борис и князь Кирилл . Находясь на болгарской службе, подводная лодка патрулировала болгарское побережье Черного моря и несколько раз встречалась с российскими судами. После окончания войны подводная лодка была сдана Франции в феврале 1919 года и сдана на слом в Бизерте в августе 1921 года. Однако в июле 2011 года командующий ВМС Болгарии вице-адмирал Манушев заявил, что подводная лодка, обнаруженная в 2010 году на морском дне недалеко от город Варна , УБ-8. Водолазы обнаружили номера производителя и по ним личность подтверждается.
После быстрого продвижения немецкой армии вдоль побережья Северного моря на самых ранних этапах Первой мировой войны Императорский флот Германии оказался без подходящих подводных лодок, которые могли бы действовать в узких и мелководных морях у Фландрии . [3] [8] Проект 34, проектирование, начатое в середине августа 1914 года, [8] создал проект типа UB I : небольшую подводную лодку, которую можно было доставить по железной дороге в порт операций и быстро собрать. Из-за ограничений по размерам железной дороги проект UB I предусматривал создание лодки длиной около 28 метров (92 фута) и водоизмещением около 125 тонн (123 длинных тонны) с двумя торпедными аппаратами . [3] [Примечание 2] UB-8 была последней лодкой из первоначального набора из восьми подводных лодок, пронумерованных от UB-1 , заказанных 15 октября у компании Germaniawerft в Киле , всего через два месяца после начала планирования этого класса. [3] [4]
UB-8 был заложен Germaniawerft в Киле 4 декабря. [2] В заводском состоянии UB-8 имел длину 28,10 метра (92 фута 2 дюйма), ширину 3,15 метра (10 футов 4 дюйма) и осадку 3,03 метра (9 футов 11 дюймов). У нее был один 4-цилиндровый дизельный двигатель Daimler мощностью 59 л.с. (44 кВт) для надводного движения и один электродвигатель Siemens-Schuckert мощностью 119 л.с. (89 кВт) для подводного движения, оба прикрепленные к одному гребному винту. вал . Ее максимальная скорость составляла 6,47 узла (11,98 км/ч; 7,45 миль в час) в надводном положении и 5,51 узла (10,20 км/ч; 6,34 миль в час) под водой. [5] На более умеренных скоростях он мог проплыть до 1650 морских миль (3060 км; 1900 миль) по поверхности без дозаправки и до 45 морских миль (83 км; 52 мили) под водой до подзарядки аккумуляторов. Как и все лодки этого класса, UB-8 была рассчитана на глубину погружения 50 метров (160 футов) и могла полностью погрузиться под воду за 33 секунды.
УБ-8 был вооружен двумя 45-сантиметровыми (17,7 дюйма) торпедами в двух носовых торпедных аппаратах . Он также был оборудован для установки одного 8-миллиметрового (0,31 дюйма) пулемета на палубе. Стандартный состав УБ-8 состоял из одного офицера и тринадцати рядовых. [9]
В то время как строительство UB-8 близилось к завершению в начале марта 1915 года, Энвер-паша и другие турецкие лидеры умоляли своих немецких и австро-венгерских союзников отправить подводные лодки в Дарданеллы, чтобы помочь атаковать британский и французский флот, обстреливающий турецкие позиции. [10] Немцы побудили Австро-Венгерский флот ( нем . Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine или KuK Kriegsmarine ) отправить две лодки — свои собственные лодки U-3 и U-4 , построенные в Germaniawerft — с обещанием UB-7 и UB. -8 в качестве замены. [11]
Когда работы над УБ-7 и УБ-8 были завершены на верфи Germaniwerft, оба они были готовы к отправке по железной дороге. Процесс транспортировки лодки UB I включал в себя разборку подводной лодки на то, что по сути представляло собой комплект для разборки . Каждую лодку разобрали примерно на пятнадцать частей и погрузили на восемь железнодорожных платформ . [9] Лодки были готовы к отправке на главную австрийскую военно-морскую базу в Поле 15 марта, несмотря на то, что австрийская пара еще не была готова. [11] Немецкие инженеры и техники, сопровождавшие немецкие лодки в Полу, работали под руководством капитанлейтнанта Ганса Адама, главы недавно созданного специального командования подводных лодок ( нем . Sonderkommando ). [11] Обычно процесс сборки УБ-1 занимал около двух-трех недель, [ 9] и, соответственно, УБ-8 запускали в Поле где-то в апреле. [1]
Во время испытаний УБ-8 был присвоен австрийский номер U-8 и австрийский командир. [12] [13] Ее немецкий экипаж в Поле - поскольку UB-8 все еще планировалось передать КуК Кригсмарине - носил либо гражданскую одежду, либо австрийскую форму. [12] Время шло, а австрийские U-3 и U-4 все еще не были готовы, [Примечание 3], и в конечном итоге адмирал Антон Хаус , глава австро-венгерского военно-морского флота, отказался от своих обязательств из-за явной враждебности. от соседа и бывшего союзника Италии. [10] [Примечание 4]
После изменения мнения австрийцев Германия решила сохранить UB-8 и отправить ее на помощь туркам. [14] Итак, 23 апреля лодка была принята в состав Императорского флота Германии как SM UB-8 под командованием капитанлейтенанта Эрнста фон Фойгта, [2] 27-летнего первого командира подводной лодки. [15] При вводе в строй лодка временно вошла в состав Польской флотилии ( нем . Deutsche U-Halbflotille Pola ). [2]
Из-за ограниченной дальности полета UB-8 не смогла бы пройти весь путь до Турции, поэтому 2 мая она была отбуксирована австрийским крейсером SMS Novara из Полы вниз по Адриатике и через пролив Отранто . Дуэт продолжал действовать до тех пор, пока не был замечен французскими войсками возле Кефалонии . UB-8 вырвался из-под буксира, и «Новара» без происшествий вернулась в Адриатику. [14] [Примечание 5] Через два дня после отбытия UB-8 шла на поверхности, когда корма лодки внезапно упала. Вахтенный офицер на боевой рубке вместе с рулевым и наблюдателем смог частично закрыть люк, прежде чем вся подводная лодка ушла под воду, оставив троих человек в воде. На борт субмарины через люк продолжала литься вода и лодка тонула кормой. Фойгт приказал запечатать внутренний люк в диспетчерскую и заполнить все балластные цистерны сжатым воздухом для увеличения плавучести. Тактика вернула УБ-8 на поверхность, где дизели лодки были перезапущены. Фойгт вернулся за пропавшими членами экипажа, но удалось найти только вахтенного офицера и рулевого; дозорный утонул. [16]
29 мая 1915 года UB-8 наткнулся на конвой союзников возле Лемноса , и, соблазненный перспективой поразить то, что он назвал линейным крейсером Королевского флота HMS Tiger , Фойгт позволил беспрепятственно пройти пяти полностью загруженным транспортным кораблям. [17] Когда у него был четкий выстрел, Фойгт запустил одну из своих торпед по неподвижному кораблю и поразил его, подбросив обломки в воздух. [17] К несчастью для Фойгта и UB-8 , они фактически торпедировали британский океанский лайнер SS Merion , который был участником плана Адмиралтейства по маскировке больших лайнеров под крупные корабли Королевского флота. [18] [Примечание 6] «Мерион» , который в конечном итоге затонул 31 мая, был оснащен деревянными и парусиновыми «пушками» и перегружен цементом и камнями, чтобы приблизиться к профилю « Тигра» . [17] Сообщений о погибших во время затопления Мериона нет . [1] [17]
4 июня UB-8 стала первой подводной лодкой в новой Константинопольской флотилии ( нем . U-boote der Mittelmeer Division в Константинополе ), базирующейся в Константинополе (современный Стамбул ). [19] Несмотря на намерения Германии использовать ее в Дарданеллах, UB-8 была неэффективна, поскольку ей мешал ограниченный запас торпед и слабые двигатели, что делало преодоление сильных течений там практически невозможным. [20] Из-за этого УБ-8 была отправлена на патрулирование в Черное море , где она действовала к концу июля.
12 августа UB-8 выпустил торпеду по HMS Manica с расстояния 500 ярдов, которая прошла под мелкой осадкой Manica, затем подводную лодку заметили за пределами сети, две торпеды были выпущены и не попали в Manica, которая попала в сеть под острым углом и лопнула. Атака двух дней спустя на аналогичные суда также не увенчалась успехом.
В сентябре УБ-7 и УБ-8 были отправлены в Варну (Болгария) , а оттуда для патрулирования у российского побережья Черного моря. Поскольку Болгария присоединилась к Центральным державам , линкоры Черноморского флота России и авиация гидроавианосцев « Алмаз» и «Император Николай I» 25 октября начали атаки на Варну и болгарское побережье. УБ-7 и УБ-8 , оба к тому времени базировавшиеся в Варне , совершили вылет, чтобы сорвать бомбардировку. [21] УБ-8 так и не смогла атаковать, но УБ-7 выпустила торпеду по «Пантелеймону» (наиболее известному под прежним именем «Потемкин »), но промахнулась. [22] Несмотря на отсутствие каких-либо успехов ни с одной из подводных лодок, их присутствие заставило русских прекратить атаки и отступить. [21]
В начале 1916 года УБ-7 и УБ-8 еще курсировали по Черному морю из Варны. [23] Немцам не повезло на Черном море, которое не было для них приоритетом. [24] Болгары, которые увидели ценность подводных лодок в отражении атак русских, начали переговоры о покупке УБ-7 и УБ-8 . [3] Болгарские моряки, практиковавшиеся в паре лодок, и техники были отправлены в Киль для обучения в тамошней немецкой школе подводных лодок. [6] [25] Передача UB-8 ВМС Болгарии состоялась 25 мая 1916 года, [6] но по причинам, не указанным в источниках, UB-7 остался под немецким флагом. [3]
После принятия УБ-8 ВМС Болгарии он был переименован в «Подводник № 18» (на кириллице : «Подводник № 18 »). [2] [26] Хотя церемония ввода в эксплуатацию «Подводника № 18» не освещалась в газетах, на ней присутствовали наследный принц Борис и его брат князь Кирилл , которые оба поднялись на подводную лодку для торжественного первого рейса в Евксиноград , болгарским летом. дворец, расположенный к северу от Варны. [25] На вооружении Болгарии подводная лодка была вооружена 47-миллиметровой (1,9 дюйма) палубной пушкой , дополнявшей ее пулемет. [25]
Первое патрулирование "Подводника № 18 " под болгарским флагом состоялось 4 и 5 июля 1916 года, когда он заходил к мысу Шабла и Мангалии . [25] Подводная лодка использовалась для разведки и береговой обороны, а также патрулировала регулярный маршрут. Этот маршрут представлял собой петлю, которая начиналась в Варне и шла на север к Калиакре , Мангалии и Констанце ; затем на юг в Бургас и Созополь ; затем закончился в Варне. [6] 6 сентября он столкнулся с российскими эсминцами «Быстрый» и «Громки», [25] неоднократно отгонял российские подводные лодки, [6] и 16 декабря помог отразить вылазку русских на Балчик . [25] После выхода России из Первой мировой войны в 1917 году деятельность «Поводника № 18 » значительно сократилась. [6]
После окончания войны «Подводник № 18» был сдан французам 23 февраля 1919 года. Отбуксирован в Бизерту , сдан на слом после августа 1921 года. [26]