stringtranslate.com

MTR Rotem EMU

Электропоезд Rotem (также известный как K-Train / K-Stock ) — это электрический многосекционный поезд , который работает на скоростной железнодорожной системе MTR в Гонконге . Они были совместно построены консорциумом, состоящим из Mitsubishi Heavy Industries из Японии и Hyundai Rotem из Южной Кореи, и выпускаются в двух вариантах: TKE-C651 был поставлен для линии Tseung Kwan O (использовался на линии Kwun Tong до 2009 года), а TKE-C6522-04E был поставлен в 2006–2007 годах для линии Tung Chung . В 2003 и 2004 годах городские поезда курсировали на линиях Tsuen Wan , Island и Tseung Kwan O.

Поезда K-Stock отличаются от поездов R-stock , построенных Hyundai Rotem для расширения линии East Rail , которые были заказаны MTRC 14 декабря 2012 года в количестве 37 составов по девять вагонов и введены в эксплуатацию на текущей линии East Rail в 2021 году. [5]

Подробности

Линия Tseung Kwan O

Первый из 104 вагонов TKE-C651 был введен в эксплуатацию 26 апреля 2002 года. Первоначально эти поезда были предназначены для работы на линии Tseung Kwan O , но несовместимая сигнальная аппаратура, установленная в новых поездах (режим движения, а не традиционная автоматическая система управления, имеющаяся в составе M ), означала, что все поезда состава K изначально не могли работать на линии Tseung Kwan O. В качестве альтернативы все эти прототипы были заказаны для работы на линии Kwun Tong . С тех пор они были перемещены на линию Tseung Kwan O с расширением до парка LOHAS в 2009 году, что сделало линию Kwun Tong использующей только M-Train . Поскольку расположение моторных и прицепных вагонов отличается от старого M-Train, в нем нет вагонов, похожих на вагоны D в M-Train.

Поезда K-Stock подверглись критике, когда они впервые были введены в эксплуатацию из-за задержек и проблем с безопасностью дверей. [6] Наряду с другими проблемами надежности обслуживания, имели место инциденты, когда пассажиры получали травмы от дверей, что привело к тому, что MTRCL «минимизировала количество корейских поездов для обслуживания пассажиров, пока не будет достигнута более высокая надежность соответствующих систем». [6]

Конфигурация поезда TKL K Stock (в восточном направлении) ACBBCBCA (в западном направлении). Его максимальная скорость составляет 90 км/ч (56 миль/ч), но с эксплуатационными ограничениями до 80 км/ч (50 миль/ч), с максимальным стартовым ускорением 1,3 м/с2 ( 4,27 фута/с2 ) (ограничено 1 м/с2 ( 3,28 фута/с2 ) в ATO), максимальным эксплуатационным замедлением 1,35 м/с2 ( 4,43 фута/с2 ) и аварийным замедлением 1,4 м/с2 ( 4,59 фута/с2 ) . Этот современный поезд оснащен современным 2-уровневым инвертором IGBT – VVVF от Mitsubishi Electric .

Линейка Tung Chung

Первый поезд TKE-C6522-04E был введен в эксплуатацию для MTR с 12 июня 2006 года по 26 февраля 2007 года. Первоначально MTRC хотела купить новые дополнительные поезда для линии Tung Chung, когда начался проект линии North Island . MTR предполагала, что открытие Disneyland Resort и Ngong Ping 360 приведет к увеличению спроса на пассажиров, и поэтому заказала четыре новых поезда для линии Tung Chung. Однако временные рамки от заказа до завершения короткие по сравнению с другими составами; четыре новых поезда могут быть сделаны только идентичными существующему K-Stock линии Tseung Kwan O.

Конфигурация поезда TCL K-Stock: (на запад) VZXYWXZV (на восток). Его максимальная скорость составляет 140 км/ч (87 миль/ч), но с эксплуатационными ограничениями до 135 км/ч (84 миль/ч), [4] с максимальным начальным ускорением и эксплуатационным замедлением 1 м/с 2 (3,28 фут/с 2 ), и аварийным замедлением 1,4 м/с 2 (4,59 фут/с 2 ). Этот усовершенствованный поезд оснащен современным 2-уровневым инвертором IGBT – VVVF (номер модели: MAP-214-15VD143) от Mitsubishi Electric .

Экспорт за границу

Вариант электропоезда MTR K-Stock был выбран в качестве подвижного состава Фазы I для Делийского метрополитена в Индии. Они имеют очень похожий внешний вид, поскольку они также были разработаны Mitsubishi/Rotem, но были построены BEML в рамках соглашения о передаче технологий . [7]

В популярной культуре

Поезд на линии Цеунг Кван О появляется в фильме « Черная шляпа» . [8]

Ссылки

  1. ↑ Pierre2427, ROTEM昌原工場, август 2006 г.
  2. ^ ab "Business Unit Bogies - Product Portfolio Presentation" (PDF) . Bombardier Transportation . Январь 2018 . Получено 5 ноября 2023 .
  3. ^ 2002-02-01T11:00:00. "Tseung Kwan O Extension готовится к открытию". Railway Gazette International . Получено 24 февраля 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  4. ^ ab "Railway Systems-Project Record View". Hyundai Rotem . Архивировано из оригинала 20 мая 2021 г.
  5. ^ "Новые поезда и система сигнализации для будущего маршрута Шатин — Центральная линия" (PDF) . 14 декабря 2012 г. Получено 16 декабря 2012 г.
  6. ^ ab "Обзор услуг и инцидентов MTRC" (PDF) . Законодательный совет Гонконга. Архивировано (PDF) из оригинала 18 февраля 2012 г. . Получено 6 ноября 2007 г. .
  7. ^ P. Manoj (25 августа 2005 г.). "BEML собирается заработать большие деньги на предложенных проектах метро". The Hindu . Архивировано из оригинала 8 августа 2007 г. Получено 26 сентября 2009 г.
  8. ^ «Где снимался Blackhat?». 15 февраля 2022 г.

Внешние ссылки