Дымовые парашютисты – это специально обученные пожарные , которые обеспечивают первоначальную реакцию на отдаленные лесные пожары . Их забрасывают на место пожара на парашюте . Это позволяет пожарным получить доступ к удаленным очагам возгорания на ранних стадиях без необходимости преодолевать большие расстояния с оборудованием и материалами. [1] Традиционные наземные экипажи могут использовать только то, что они могут унести, и зачастую им требуются часы и дни, чтобы добраться до места пожара пешком. Преимущества прыжков с дыма включают скорость, с которой пожарные могут добраться до места горения, широкий диапазон пожаров, которые может достичь один экипаж на самолете, а также большую полезную нагрузку оборудования, которую можно доставить к месту пожара по сравнению с пешими бригадами. [2]
По прибытии на место пожарные парашютисты используют те же стратегии, что и бригады быстрого реагирования и наземные бригады, для тушения пожара. В первую очередь пожарные используют топоры для рытья траншей по периметру пожара, чтобы изолировать пламя от дальнейших источников топлива — близлежащих деревьев и кустарников. Обрабатывая только что обнаженную почву, пожарные ограничивают доступный материал для огня, и он медленно сгорает. При необходимости бригады будут контролировать огонь в ночное время, а утром сбивать золу, чтобы эффективно потушить оставшиеся угли. Как только пожар будет полностью потушен, дымоходы заберут оборудование и отправятся на ближайшую поляну, чтобы забрать его на вертолете. [3]
В настоящее время только три страны имеют дымоходов: Россия, Канада и США. Эти страны часто координируют программы обмена, в рамках которых парашютисты выезжают на помощь в сезон интенсивных лесных пожаров. [3] [4]
Помимо проведения первоначальной атаки на лесные пожары, они также могут руководить расширенными атаками на лесные пожары. Вскоре после того, как парашютисты коснулись земли, им на парашюте снабжают продовольствием, водой и противопожарными средствами, что делает их самодостаточными в течение 48 часов. Парашютисты обычно дежурят с ранней весны до поздней осени.
До полного внедрения прыжков с дыма эксперименты с парашютным прыжком пожарных проводились в 1934 году в штате Юта и в Советском Союзе . Ранее проводились эксперименты по тушению пожаров с воздуха с доставкой техники и водяных бомб. Хотя этот первый эксперимент не был продолжен, другой начался в 1939 году в долине Метоу , штат Вашингтон , где профессиональные парашютисты прыгнули в различные лесистые и горные местности, доказав осуществимость идеи.
Впервые прыжки с дымом были предложены в 1934 году в Межгорном регионе (Район 4) региональным лесником Т.В. Пирсоном. К 1939 году программа началась как эксперимент в Северо-Западном регионе Тихого океана (Регион 6). Первый официальный прыжок без огня был совершен в 1940 году в Национальном лесу Нез-Персе в Северном регионе (Регион 1) Джоном Фургурсоном и Лестером Голером. Программа McCall по прыжкам в дым была создана в 1943 году; их база находится на берегу озера Пайетт в Айдахо . База находится рядом с шестью национальными лесами : Нез-Персе/ Клируотер , Пилообразный , Бойсе , Пайетт , Салмон-Чаллис и Валлова-Уитмен . [5]
В 1942 году постоянные операции по прыжкам были начаты в Уинтропе, штат Вашингтон , и в лагере Найнмайл, заброшенном лагере Гражданского корпуса охраны природы (Кэмп Менард), в миле к северу от депо переоборудования девятимильной службы лесной службы ( вьючный мул ) в Хьюсоне, штат Монтана , примерно в 30 милях ( 48 км) к северо-западу от Миссулы . Первые прыжки с огнем были совершены Руфусом Робинсоном и Эрлом Кули в Рок-Пиллар возле Мартен-Крик в Национальном лесу Нез-Персе 12 июля 1940 года из Нинемайла, за которым вскоре последовал прыжок с огнем для двух человек из Уинтропа. В последующие годы операция «Лагерь Девять миль» была перенесена в Миссулу, где она стала базой дымоходов Миссулы. Операция Уинтропа осталась на своем первоначальном месте - базе дымоходов Норт-Каскейдс. Между этими двумя базами до сих пор продолжаются споры о «месте рождения» прыжков с дыма, причем этот спор продолжается уже около 70 лет.
Первый тренировочный лагерь парашютистов-дымоходов находился на станции рейнджеров Сили-Лейк , более чем в 60 милях (97 км) к северо-востоку от Миссулы. Лагерь переехал в Кэмп Менар в июле 1943 года. Здесь, когда не тушат пожары, люди проводят много времени за заготовкой сена, чтобы накормить сотни вьючных мулов , которые везли припасы и оборудование для охранных станций и мест пожаров. Для тушения пожаров люди, организованные в отряды по восемь-пятнадцать человек, были размещены в шести стратегических точках, также известных как «лагеря шипов»: озеро Сили, Биг-Прери и Нинемайл в Монтане; Мус-Крик и МакКолл в Айдахо; и станция рейнджеров Редвуд на юго-западе Орегона, на окраине Кейв-Джанкшен . Мужчины работали и в других лагерях, в том числе в Вашингтоне.
После наблюдения за методами обучения парашютистов на озере Сили в июне 1940 года тогдашний майор армии США Уильям К. Ли стал генерал-майором и основал 101-ю воздушно-десантную дивизию . [6]
В мае 1978 года члены 19-й группы специального назначения (ВДВ) Национальной гвардии и других западных воинских частей ненадолго начали воздушно-десантную подготовку в Школе дымоходов в Миссуле. Хотя в прошлые годы армия проводила базовую воздушно-десантную подготовку в различных местах, с тех пор она была сосредоточена в Форт-Беннинге (ныне Форт-Мур ), штат Джорджия.
555- й парашютно-пехотный батальон получил известность как единственное полностью чернокожее воздушно-десантное подразделение в истории армии США. 555-й полк якобы не был отправлен в бой из-за сегрегации в армии во время Второй мировой войны. В мае 1945 года подразделение было отправлено на западное побережье США для борьбы с лесными пожарами, возникшими от присланных Японской империей зажигательных аэростатов , в рамках операции под названием «Операция Светлячок». Хотя эта угроза не полностью материализовалась, 555-й полк тушил множество других лесных пожаров, находясь там. Расквартированное в Пендлтон-Филд , штат Орегон, с отрядом в Чико, штат Калифорния , 300 членов подразделения участвовали в тушении пожаров по всему Тихоокеанскому северо-западу летом и осенью 1945 года, получив прозвище «Дымовые прыгуны». 555-й совершил в общей сложности 1200 прыжков на 36 пожаров, 19 из Пендлтона и 17 из Чико. Только один участник, рядовой Малвин Л. Браун, был убит 6 августа 1945 года, упав во время падения с дерева в национальном лесу Ампква недалеко от Роузбурга, штат Орегон . Его смерть - первая зарегистрированная гибель парашютиста во время огневого прыжка. [ нужна цитата ]
Около 240 рабочих из лагерей гражданской службы (CPS) работали парашютистами во время Второй мировой войны. Первоначальная группа из 15 человек начала обучение парашютному снаряжению в мае 1943 года на озере Сили, а в общей сложности 33 человека завершили прыжковую подготовку в середине июня, после чего последовали двухнедельные тренировки по управлению огнем на земле и оказанию первой помощи. Около 500 тренировочных прыжков совершили первые 70 парашютистов CPS в 1943 году, которые в тот первый сезон потушили 31 пожар. Их число увеличилось до 110 в 1944 году и до 220 в 1945 году по мере поступления большего количества оборудования от военного министерства. Двадцать девять прыгунов боролись с отдаленным пожаром на озере Белл в сентябре 1944 года, среди 70 пожаров, потушенных в том же году, и 179 прыгунов велись только в регионе Миссула к сентябрю 1945 года, а другие прыгуны были назначены в Макколл и Кейв-Джанкшен. Последний дымоход СПС покинул службу в январе 1946 года.
Проект «Дымовые парашютисты» стал постоянным подразделением USFS в 1944 году. В 1946 году в регионе Миссула было 164 дымовых парашютиста, многие из которых были недавними военными ветеранами, студентами или недавними выпускниками колледжей. Новые базы были открыты в Грейнджвилле, штат Айдахо , и Западном Йеллоустоне, штат Монтана .
Большинство парашютистов того времени были не профессиональными профессионалами, а сезонными работниками, соблазненными перспективой заработать до 1000 долларов за лето. Они, как правило, хорошо себя вели, целеустремлённые и ответственные. Бригады размером в отряды и более крупные находились под контролем бригадиров, которые были профессиональными пожарными и экспертами по всем видам лесных пожаров.
Пожаром с наибольшим числом погибших парашютистов стал пожар в ущелье Манн в 1949 году, который произошел к северу от Хелены, штат Монтана , в районе Ворот гор вдоль реки Миссури . Во время взрыва погибли тринадцать пожарных, двенадцать из них - парашютисты. Эта катастрофа непосредственно привела к установлению современных стандартов безопасности, используемых всеми пожарными в дикой природе. Автор Норман Маклин описал этот инцидент в своей книге «Молодые люди и огонь» (1992).
Дымовые парашютисты работают в Российской Федерации, США (а именно в Лесной службе США и Бюро землеустройства ) и Канаде (в Британской Колумбии ). [7]
В Канаде парашютисты работают в Службе пожарной охраны Британской Колумбии . Здесь есть три класса пожарных первого реагирования; первоначальные штурмовые бригады, аварийные бригады (относятся к пожарным, которые спускаются по веревке с самолетов к местам лесных пожаров) и парашютные бригады (парашютисты). Ежегодно в Службе пожарной безопасности Британской Колумбии работают около 60 парашютистов [8] и это единственные бригады парашютистов в Канаде. На северо-востоке провинции расположены две бригады. [9]
В России парашютисты - это пожарные, которые прыгают с парашютом или спускаются по веревке, или и то, и другое, в огонь. Они работают в Службе воздушной охраны лесов ( Авиалесоохрана) . Это агентство представляет крупнейшую группу парашютистов в мире, в которой работают до 4000 человек, которые защищают 2 000 000 000 акров (810 000 000 га) земли в 11 различных часовых поясах. Это делает Авиалсоохрану основной защитой половины дикой природы России. Дымовые парашютисты расположены на 340 базах Авиалсоохраны и отправляются группами разной численности в зависимости от текущей ситуации. Спусковые бригады состоят максимум из 20 пожарных, а команды парашютистов обычно состоят из пяти или шести человек. [4] [1]
Лесная служба США ( USFS) и Бюро землеустройства (BLM) ежегодно размещают 320 парашютистов на девяти базах. Эти базы расположены на западном побережье страны, а именно в Калифорнии , Айдахо , Монтане , Вашингтоне , Аляске и Орегоне . [10] В 2020 году на всех базах было совершено 1130 прыжков, на первоначальную атаку в общей сложности было потрачено 5211 дней. [11] По состоянию на август 2021 года в США действуют девять бригад дымоходов. Семь находятся в ведении USFS, а два - BLM.
Управляется Лесной службой США:
Управляется Бюро землеустройства:
Экипажи прыжков с дыма предпочитают использовать самолеты, а не вертолеты, поскольку они обычно перевозят больше пассажиров и большую полезную нагрузку. На базе Форт-Сент-Джон в Британской Колумбии, Канада, модифицированные самолеты DC-3 используются для перевозки тринадцати парашютистов и двух корректировщиков. [2]
Самолеты CASA C-212 Aviocar являются обычным явлением для американских экипажей, поскольку они имеют убирающиеся задние аппарели, как указано в новостной статье 2023 года. [3] Однако в 2020 году основными самолетами, используемыми дымовыми парашютистами USFS, были SD3-60, модель B. , Шерпы . В том сезоне это были семь из девяти самолетов, принадлежавших агентству. [11]
Недавно Соединенные Штаты добились успехов в технологии парагрузовой перевозки, которая позволяет сбрасывать припасы с высокой степенью точности в условиях плохой видимости, например, в ночное время и при сильном задымлении. Эта технология глобальной системы позиционирования (GPS) называется Joint Precision Air Drop System (JPADS). [11]
Один экипаж из пяти-шести дымоходов в Канаде будет нести шланг длиной 6000 футов (1800 м), четыре тяжелых водяных насоса, четыре бензопилы, ручные инструменты ( топоры Пуласки ) и достаточно воды для всех членов экипажа на 48 часов. Все они сбрасываются вместе с отдельным парашютом. [2] Кроме того, в комплект сбрасываемого снаряжения должно входить снаряжение для лазания по деревьям, поскольку прыгуны могут запутаться в деревьях при спуске. [3]
Основная часть СИЗ канадских парашютистов представляет собой кевларовый костюм для защиты от сильного жара при пожаре, а также от острых предметов, которые могут проколоть кожу. Шлемы украшены сетчатыми защитными щитками для лица, обеспечивающими видимость и защищающими дымовых парашютистов от веток и углей. Снаряжение предназначено для того, чтобы прыгуны могли освободиться, если они запутались в деревьях, а также для того, чтобы помочь пожарным плыть вверх по течению, если они приземлятся в водоем. Эти стандартные конструктивные особенности для канадских парашютных экипажей стоят примерно 12 000 долларов на члена экипажа. Тем не менее, у прыгунов есть возможность редактировать, изменять и, в конечном итоге, пополнять свою коллекцию снаряжения. Известно, что многие канадские прыгуны используют снаряжение для мотокросса или хоккейные колодки, чтобы смягчить удары, связанные с приземлением парашюта на территории, покрытой густым лесом. [2]
Американские комбинезоны изготавливаются из смеси кевлара и номекса и выполняют те же функции, что и вышеупомянутые канадские костюмы. Эти костюмы изготавливаются самими парашютистами с использованием швейных принадлежностей, имеющихся на каждой базе. Поскольку ежегодно требуется всего 400 костюмов, их производство за рубежом или в массовом порядке невозможно. Как и в случае с канадскими прыгунами, американцы дополняют свою экипировку хоккейной экипировкой, щитками для мотокросса и лыжными шлемами. Каждый прыгун надевает примерно 85 фунтов (39 кг) снаряжения для одного прыжка. [3]
Для контроля значительной части первоначальных атак требуется несколько дней. [11] В связи с этим полезная нагрузка, перевозимая самолетом, включает спасательное снаряжение, такое как сухофрукты, консервированный суп и вяленая говядина . Экипажи оснащены навесами для сна и спальными мешками. [3]
Несмотря на кажущийся опасный характер этой работы, смертельные случаи в результате прыжков случаются нечасто, наиболее известными случаями гибели людей в Соединенных Штатах являются пожары в ущелье Манн в 1949 году и пожар в Южном каньоне в 1994 году.
База данных о травмах при приземлении парашютистов-дымоходов и eSafety — это две базы данных, используемые для регистрации и сбора данных о травмах парашютистов-дымоходов в Соединенных Штатах. В этой базе данных регистрируются серьезные и легкие травмы в зависимости от многих факторов. К тяжелым травмам относятся:
Согласно отчету Национальной программы по парашютистам на конец года, опубликованному USFS , в 2020 году американский парашютист в 2020 году приземлился без травм в 99,75% случаев. Это объясняется строгим реестром травм за последние 28 лет, когда были созданы эти базы данных. Документируя частоту, серьезность и причину каждого инцидента, USFS смогла устранить опасности и улучшить обучение. [11]
Травмы при прыжках случаются редко. Национальный межведомственный пожарный центр (NIFC) утверждает, что травмы случаются один раз на каждые 909 прыжков — показатель 0,11%. [12] Персонал, занимающийся дымовыми парашютами, принимает целенаправленные меры предосторожности, прежде чем решить, стоит ли прыгать через тот или иной пожар. Анализируются многочисленные факторы, а затем принимается решение о том, безопасно ли прыгать через огонь. Базы, как правило, ищут высокомотивированных людей, которые находятся в превосходной форме, способны мыслить независимо и быстро реагировать на меняющуюся окружающую среду. [2] Многие парашютисты имеют опыт работы в качестве «горячих стрел» , что обеспечивает прочную основу для опыта тушения пожаров в дикой природе и физической подготовки.
Прежде чем приступить к работе в качестве парашютиста в Соединенных Штатах, кандидаты должны иметь как минимум один год опыта работы в области пожаротушения на природе. Говорят, что конкурентоспособные кандидаты имеют опыт работы ближе к трем годам. [3] При приеме на работу в Канаде опыт работы в области пожаротушения в дикой природе должен иметь как минимум два года, предпочтительно от шести до семи лет. [2]
Для выполнения одиночного прыжка количество задействованных дымоходов может варьироваться от пожара к пожару и от страны к стране. Однако в каждом случае командам требуется несколько парашютистов, два корректировщика, командир парашютистов и два пилота. Споттеры — это специализированные парашютисты, которые принимают решения перед прыжком. Они оценивают пожары с воздуха, определяют приблизительное место приземления и используют бумажные ленты, сброшенные из люка самолета, для измерения скорости ветра. Командующие перемычками являются первыми перемычками. В паре они первыми достигают земли, сообщают по радио об условиях места приземления и разрешают второй прыжок оставшимся парашютистам. [3]
Минимальные требуемые стандарты физической подготовки для парашютистов, установленные Национальной координационной группой по борьбе с лесными пожарами : упаковка 110 фунтов (50 кг) на расстояние 3 мили (4,8 км) в течение 90 минут; пробежать 1,5 мили (2,4 км) за 11 или меньше минут; 25 отжиманий за 60 секунд; 45 приседаний за 60 секунд; и семь подтягиваний. [13]
Дымовые парашютисты: пакетное испытание: требуется; Вес упаковки на 3 мили: Rec-110; Время пробега на 1,5 мили: запись-11:00; Жим ногами 10 ПМ: 2,5xBW; Жим лежа 10 ПМ: 1,0xBW; Подтягивания: 7; Отжимания: 25; Ситупы 45
