Пол В. Личфилд (26 июля 1875 г. - 18 марта 1959 г.) был американским изобретателем, промышленником и писателем. Он был президентом, председателем и первым генеральным директором компании Goodyear Tire & Rubber Company , а также основателем города Личфилд-Парк, штат Аризона , и города Гудиер, штат Аризона . Среди его многочисленных достижений на посту председателя было создание отдела исследований и разработок, который произвел первую практическую авиационную шину, ленточные конвейеры для дальних перевозок, гидравлические дисковые тормоза для самолетов, первую пневматическую грузовую шину и герметичный топливный бак для военных. самолеты. Личфилд также был автором книг о авиации, грузовиках, отношениях между сотрудниками и бизнесе.
Пол Уикс Личфилд родился в Бостоне , штат Массачусетс, в семье Чарльза М. Личфилда и Джулии В. Личфилд. Он был прямым потомком паломников Мэйфлауэр . [1] Начальное и среднее образование он получил в родном городе и продолжил высшее образование в Массачусетском технологическом институте . В 1896 году он окончил институт и получил степень инженера-химика. Его первая работа в резиновом бизнесе была у производителя велосипедных шин. [2] [3] [4]
,_P.W._Litchfield_(R),_Sen._Burton_(L),_5-9-29_LCCN2016843695.jpg/1280px-Rep._Francis_Seiberling_(C),_P.W._Litchfield_(R),_Sen._Burton_(L),_5-9-29_LCCN2016843695.jpg)
Личфилд пошел работать на завод Goodyear Tire & Rubber Company в Акроне, штат Огайо . Вскоре он стал начальником завода. В 1899 году он разработал и запатентовал первые пневматические колеса (бескамерные шины), которые использовались в автобусах Нью-Йорка на Пятой авеню. К 1900 году он стал суперинтендантом и директором завода. В 1903 году он встретил Флоренс Пеннингтон Принтон, которая работала в Akron Beacon Journal . Они поженились 23 июня 1904 года. [5]
Под его руководством компания Goodyear начала экспериментировать в разработке деталей самолетов. В 1910 году он выступал за создание в компании отдела воздухоплавания. Компания приняла его идеи и стала заниматься производством самолетов легче воздуха. Новое подразделение также производило наблюдательные аэростаты, а после Первой мировой войны объединилось с немецкой компанией Luftschiffbau Zeppelin Company для производства цеппелинов и дирижаблей . Некоторые из них устанавливают рекорды размера и высоты. [2] [3] [6] [4]
Во время Первой мировой войны спрос на хлопок в Соединенных Штатах был рекордно высоким. Ему нужна была прочная ткань для новой шины, которую он разработал, он хотел, чтобы она была соткана только из длинного хлопчатобумажного волокна. Личфилд считал, что в Соединенных Штатах есть места, где климат и почвенные условия очень похожи на климат и почвенные условия долины Нила в Египте. Министерство сельского хозяйства США предположило, что хлопок можно выращивать в окрестностях Феникса, штат Аризона . [7] [2] [3] [6] [4]
Он заинтересовался районом долины Солт-Ривер и убедил компанию Goodyear основать Southwest Cotton Company в Финиксе. Личфилд был назначен президентом, и он купил 36 000 акров (15 000 га) в общей зоне долины Солт-Ривер, включая 5 000 акров (2 000 га) вокруг нынешнего участка Личфилд-парка, тогда известного как Личфилд-Ранч. [8] [9] Он и Southwest Cotton также арендовали около 8000 акров у компании Chandler Improvement Company , которая в то время владела большой частью земли вокруг Феникса .
Две тысячи мужчин и женщин, в основном мексиканские мигранты и коренные американцы, были завербованы Юго-западной хлопковой компанией. Они превратили пустыню в сельскохозяйственные поля и возделывали тысячи акров хлопковых полей. [8] [9] Личфилд проявил интерес к основанному им сообществу, и в 1917 году он основал кладбище для сотрудников ферм Goodyear и курорта Вигвам. Кладбище сначала называлось «Кладбище пионеров», а позже было переименовано в « Кладбище Личфилд ».
В 1918 году компания Goodyear Tire & Rubber Company построила Организационный дом Вигвама в качестве жилья для местных поставщиков ранчо. Это было первое здание того, что должно было стать отелем «Вигвам» , открывшим свои двери в 1929 году. [10] В 1919 году он построил миссионерскую церковь Св. Фомы, также известную как «Миссионская церковь Св. Фомы Аквинского». Церковь была построена в первую очередь для мексиканских сельскохозяйственных рабочих Юго-Западной хлопковой компании. [11] В том же году он курировал строительство начальных школ Личфилда. В 1920 году был открыт железнодорожный вокзал Личфилд, фидерная станция южно-тихоокеанской линии Рок-Айленд, недалеко от округа Марикопа 85 и Личфилд-роуд. [7]
Однажды Личфилд был в игорном казино в Энсенаде, Мексика . Он был очарован интерьером казино и подробно его зарисовал. Он использовал его в качестве модели святилища церкви в Личфилд-парке, построенной в 1938 году командой компании Goodyear Tire & Rubber Company. [12]
К 1924 году Личфилд стал вице-президентом компании Goodyear Co. В том же году он основал совместное предприятие с немецкой компанией Luftschiffbau Zeppelin . Обе компании построили два цеппелина в США. Корпорация Goodyear-Zeppelin была создана для облегчения отношений. В 1926 году Литчфилд стал президентом корпорации Goodyear-Zeppelin. [13] В качестве президента компании он отвечал за расширение компании и основывал заводы, фабрики и плантации в зарубежных странах, таких как Ява , Суматра , Филиппины и Мексика. Он расширил деятельность компании в Южной Америке, Европе и Африке. [2] [3] [6] [4]
Корпорация Goodyear-Zeppelin построила два дирижабля: USS Akron , он же ZRS-4, и USS Macon , он же ZRS-5. Оба были разработаны главным конструктором Карлом Арнштейном и командой опытных немецких инженеров по дирижаблям. [14]
Строительство дирижабля USS Akron началось 31 октября 1929 года в аэродоке Goodyear в Акроне, штат Огайо . Пришлось построить специальный ангар, поскольку этот корабль был больше любого другого дирижабля, построенного ранее в США. Дирижабль был спущен на воду 8 августа 1931 года. [15] [16] Строительство военного корабля США « Мейкон » началось в мае 1931 года и спущено на воду 11 марта 1933 года. Оба дирижабля были проданы Министерству военно-морского флота США . [17]
В 1930 году Личфилд стал председателем правления Goodyear Tire and Rubber Company, став, таким образом, первым генеральным директором компании. [18] Он был изображен на обложке журнала Time от 10 августа 1931 года, Vol. XVIII, № 6. [19]
Партнерство между Goodyear Co. и Luftschiffbau Zeppelin Company закончилось после начала Второй мировой войны , [20] но американская компания продолжала строить дирижабли под маркой Goodyear.
В 1943 году он отвечал за создание в компании отдела исследований и разработок. Департамент разработал различные предметы, которые окажут большую помощь вооруженным силам США во время их участия во Второй мировой войне. Среди произведенной продукции были первая практическая авиационная шина, ленточные конвейеры для дальних перевозок, гидравлические дисковые тормоза для самолетов, первая пневматическая грузовая шина и герметичный топливный бак для военных самолетов. Научно-исследовательский отдел обеспечил работой 250 ученых-исследователей. Под его руководством компания стала 10-й по величине компанией по производству самолетов и их частей в годы войны в США. Здесь работало 37 000 рабочих. Компания производила истребители F4U Corsair для вооруженных сил США. [2] [3] [6] [4]
Личфилд вышел на пенсию в 1956 году и продолжал жить со своей женой и семьей на своем ранчо «Ранчо Ла Лома», расположенном на холме в городе, который теперь носит его имя, на Личфилд-роуд. Помимо главного дома, на территории было еще четыре «коттеджа» для членов семьи. В 1958 году здоровье Личфилда начало ухудшаться, и он и его жена переехали в новый дом на Фэрвей-Драйв, недалеко от поля для гольфа. [21]
18 марта 1959 года Пол Уикс Личфилд умер в своем доме. У него остались жена и две дочери, Кэтрин и Эдит. Миссис Личфилд переехала в Акрон, штат Огайо, и умерла в 1972 году в возрасте 92 лет. Эдит и ее муж Уолли Денни проживали на «Ранчо Ла Лома» до своей смерти в 2001 и 2008 годах соответственно. Поместье Эдит и Уоллеса Денни было передано в дар городскому парку Личфилд «Усадьба Ла Лома». [21]
Аризона назвала важный проспект «Литчфилд-роуд» в его честь [23] , а Кентский государственный университет вручает стипендию Пола В. Личфилда Гудиера студентам, поступающим в университет и его региональные кампусы. Чтобы претендовать на эту награду, один из родителей учащегося должен быть сотрудником со стажем работы пять или более лет или пенсионером компании Goodyear Tire and Rubber Company или одной из ее местных дочерних компаний. Выбор этой возобновляемой награды основан на успеваемости студентов, результатах национальных тестов и финансовых потребностях. [24] В 1959 году в Акроне, штат Огайо, новая средняя школа была названа средней школой Пола Уикса Личфилда (обычно называемой средней школой Личфилда, а позже - средней школой Личфилда). Школа была снесена в 2013 году и заменена в 2016 году Общественным учебным центром Личфилда. [25] Гадсден, штат Алабама, почтил Личфилда, назвав в его честь школу « Средняя школа Личфилда» в его честь в 1970 году. Это произошло из-за того, что в 1929 году Личфилд построил завод в Гадсдене, обеспечив жителей этого города работой. [26] Личфилд-Парк, основанный в 1916 году, стал городом в 1987 году. [27]
Личфилд является автором различных книг, в том числе своей автобиографии «Индустриальное путешествие» , которая была опубликована в 1954 году. Следующие книги входят в число книг, написанных Полом В. Личфилдом:
