stringtranslate.com

Компания Goodyear Tire and Rubber Company

Goodyear Tire & Rubber Company — американский многонациональный производитель шин со штаб-квартирой в Акроне, штат Огайо . Goodyear производит шины для легковых автомобилей, авиации, коммерческих грузовиков, военной и полицейской техники, мотоциклов, внедорожников, гоночных автомобилей и тяжелой внедорожной техники. Он также лицензирует бренд Goodyear производителям велосипедных шин, вернувшись после перерыва в производстве между 1976 и 2015 годами. [3] По состоянию на 2017 год Goodyear входит в четверку крупнейших производителей шин наряду с Bridgestone (Япония), Michelin (Франция), и континентальный (Германия). [4]

Основанная в 1898 году Фрэнком Зайберлингом , компания была названа в честь американца Чарльза Гудиера (1800–1860), изобретателя вулканизированной резины. Первые шины Goodyear стали популярными, потому что они были легко съемными и не требовали особого ухода. [5] Хотя Goodyear производила дирижабли и воздушные шары с начала 1900-х годов, первый рекламный дирижабль Goodyear поднялся в воздух в 1925 году. Сегодня это один из самых узнаваемых рекламных символов в Америке. [6]

Компания является единственным поставщиком шин для серии NASCAR и самым успешным поставщиком шин в истории Формулы-1 , имея больше стартов, побед и чемпионатов конструкторов, чем любой другой поставщик шин. [7] Они ушли из спорта после сезона 1998 года . Goodyear была первым мировым производителем шин, пришедшим в Китай, когда в 1994 году инвестировала в завод по производству шин в Даляне. Goodyear входила в индекс промышленного индекса Доу-Джонса в период с 1930 по 1999 год. [8] Компания открыла новое здание глобальной штаб-квартиры в городе Далянь. Акрон в 2013 году.

История

Здания завода Goodyear и старый комплекс бывшей штаб-квартиры
Первоначальная штаб-квартира Goodyear в Акроне.

Ранняя история 1898–1926 гг.

Первый завод Goodyear открылся в Акроне, штат Огайо, в 1898 году. Первоначально компания производила шины для велосипедов и карет , резиновые накладки для подков и фишки для покера , а с появлением автомобилей выросла. [9]

В 1901 году основатель Goodyear Фрэнк Зайберлинг предоставил Генри Форду гоночные шины. [10] В 1903 году президент, председатель и главный исполнительный директор Goodyear Пол Уикс Литчфилд получил патент на первую бескамерную автомобильную шину. [11]

В 1916 году Личфилд нашел землю в районе Феникса, подходящую для выращивания длинноволокнистого хлопка, который был необходим для армирования резины в шинах. Купленные 36 000 акров земли контролировались Southwest Cotton Company, созданной под руководством Личфилда в качестве президента. (Сюда входили земли, на которых впоследствии возникли города Гудиер и Личфилд-Парк .)

В 1924 году Личфилд создал совместное предприятие с немецкой компанией Luftschiffbau Zeppelin , чтобы сформировать корпорацию Goodyear-Zeppelin. [12] С конца 1920-х по 1940 год компания работала с Goodyear над постройкой двух цеппелинов в Соединенных Штатах. Партнерство продолжалось даже тогда, когда Цеппелин находился под контролем нацистов, и прекратилось только после начала Второй мировой войны . [13]

Расширение 1926–1970 гг.

Пол Литчфилд, изобретатель бескамерных автомобильных шин, который продвигал партнерство с Zeppelin, а затем стал президентом и председателем правления Goodyear.

5 августа 1927 года компания Goodyear провела первичное публичное размещение акций и была зарегистрирована на Нью-Йоркской фондовой бирже . [14]

К 1930 году компания Goodyear разработала то, что позже стало известно как « тундровые шины » для небольших самолетов - их так называемые комплекты авиационных колесных дисков и шин с низким давлением инфляции «воздушные колеса» первоначально были доступны в размерах до 46 дюймов (117 см). в диаметре. [15]

В течение следующих нескольких десятилетий Goodyear превратилась в транснациональную корпорацию. В 1935 году компания приобрела своего конкурента Kelly-Springfield Tire. Во время Второй мировой войны Goodyear производила истребители F4U Corsair для вооруженных сил США. Goodyear заняла 30-е место среди корпораций США по объему производственных контрактов военного времени. [16] Вторая мировая война привела к роспуску партнерства Goodyear-Zeppelin в декабре 1940 года. К 1956 году они владели и управляли заводом по переработке ядерной энергии в Огайо.

В 1944 году Goodyear создала дочернюю компанию в Мексике в рамках совместного предприятия с Compañía Hulera, SA de CV , Compañía Hulera Goodyear-Oxo, SA de CV или Goodyear-Oxo.

Радиальный переход шины

Goodyear — единственная из пяти крупнейших шинных компаний США в 1970 году, которая осталась независимой в 21 веке. Успех Goodyear отчасти был обусловлен проблемой, связанной с технологией радиальных шин , и разнообразными ответами. [17] В то время вся шинная промышленность США производила старую технологию диагонального слоя . Смета на оснащение заводов новым оборудованием и инструментами для производства новой продукции составила от 600 до 900 миллионов долларов. Это была значительная сумма для низкорентабельного бизнеса с доходом от продаж в несколько миллиардов долларов. [18] Рынок США медленно смещался в сторону радиальных шин, как это уже произошло в Европе и Азии. В 1968 году влиятельный американский журнал Consumer Reports признал превосходство радиальной конструкции, разработанной в 1946 году компанией Michelin . [18] [19]

Когда Чарльз Дж. Пиллиод-младший стал генеральным директором в 1974 году, ему пришлось принять важное инвестиционное решение в отношении радиальных шин, доля рынка которых сегодня составляет почти 100%. [20] Несмотря на резкую критику в то время, Пиллиод вложил значительные средства в новые заводы и инструменты для производства радиальных шин. [21] Сэм Гибара, возглавлявший Goodyear с 1996 по 2003 год, отметил, что без действий Пиллиода Goodyear «не было бы сегодня». [21]

Продажи в 1969 году превысили 3 миллиарда долларов. Пять лет спустя продажи превысили 5 миллиардов долларов, и Goodyear работала в 34 странах. В 1978 году первоначальный завод в Акроне был преобразован в Технический центр исследований и проектирования. К 1985 году мировые продажи превысили 10 миллиардов долларов.

Goodyear Aerospace , холдинг, возникший на базе Goodyear Aircraft Company после Второй мировой войны , в 1979 году спроектировал суперкомпьютер MPP для Центра космических полетов имени Годдарда НАСА . Дочерняя компания была продана в 1987 году корпорации Loral в результате реструктуризации.

В 1987 году Goodyear заключила деловое партнерство с канадским продавцом шин Fountain Tire . [22]

Диверсификация и дело ювелиров, 1986 г.

В 1980-х годах новый генеральный директор Goodyear Роберт Э. Мерсер утверждал, что предприятия, связанные с шинами и автомобилями, которые на тот момент составляли ядро ​​Goodyear, росли медленно и создавали препятствия. Он разработал стратегию, «чтобы уйти от циклического характера автомобильного бизнеса посредством слияний или покупки предприятий, не связанных с шинами или транспортными средствами». [23]

В 1983 году Goodyear приобрела газовую компанию Celeron Corporation в обмен на акции на сумму более 740 миллионов долларов. [23] В дальнейшем компания вложила значительные средства в разведку газа, включая строительство «Всеамериканского» нефтепровода протяженностью 1200 миль из Калифорнии в Техас. Первоначально стоимость проекта оценивалась в 600 миллионов долларов [24], но в конечном итоге стоимость проекта составила почти 1 миллиард долларов. [25]

В октябре 1986 года британский финансист Джеймс Голдсмит совместно с инвестиционной группой Hanson приобрел 11,5% находящихся в обращении обыкновенных акций Goodyear. [26] Некоторые восприняли это как «зеленую почту», а Голдсмит — как активную деятельность акционеров, который считал перемещение компании в области, далекие от производства и продажи шин, коммерчески опрометчивым и хотел, чтобы компания продала, в частности, свои нефтяные интересы, которые, по его мнению, снижают стоимость компании. [27]

20 ноября 1986 года Goodyear приобрела все акции группы Голдсмита (12 549 400 акций) по цене выше рыночной в 49,50 долларов за акцию. [28] Goodyear также сделала тендерное предложение о покупке до 40 миллионов своих акций у других акционеров по цене 50 долларов за акцию. Тендерное предложение привело к покупке Goodyear 40 435 764 акций в феврале 1987 года.

В результате обратного выкупа акций Goodyear взяла на себя расходы в размере 224,6 миллиона долларов, связанные с масштабным планом реструктуризации. Она продала свой бизнес Goodyear Aerospace компании Loral Corporation за 588 миллионов долларов, а бизнес по производству колес — компании Lemmerz Inc. за 175 миллионов долларов. [29] Две дочерние компании, занимающиеся сельскохозяйственной продукцией, развитием недвижимости, а также курортный отель в Аризоне были проданы за 220,1 миллиона долларов. Компания также продала газовую и нефтяную корпорацию Celeron. В 1998 году компании All American Pipeline, Celeron Gathering и Celeron Trading and Transportation были проданы, что в значительной степени завершило то, что предполагало хорошее руководство в результате враждебного поглощения Голдсмита. В годы после 1987 года компания инвестировала в шинный бизнес. Президент Том Барретт сменил председателя Роберта Мерсера в 1989 году и начал процесс модернизации и расширения заводов Goodyear в таких городах, как Лоутон, Оклахома , Напани, Канада, Пойнт-Плезант, Западная Вирджиния , и Скоттсборо, Алабама . [30] В 2000-х годах перемещение бизнеса в страны с низкой заработной платой, чему способствовало ГАТТ (от чего Голдсмит предостерегал правительство, называя это «политикой обнищания» [31] ), привело к закрытию заводов по всей Северной Америке, например , Камберленд, штат Мэриленд ; Нью-Торонто, Онтарио , Канада, и Виндзор, Вермонт были закрыты.

1990 по настоящее время

Концепция безвоздушных шин

Последняя крупная реструктуризация компании произошла в 1991 году. Goodyear наняла Стэнли Голта , бывшего генерального директора Rubbermaid , для расширения компании на новые рынки. [32] В результате этих действий было уволено 12 000 сотрудников. [33]

В 2005 году Titan Tire приобрела бизнес по производству сельскохозяйственных шин Goodyear и производит сельскохозяйственные шины Goodyear по лицензии. [34] Это приобретение включало завод во Фрипорте, штат Иллинойс . [34]

Летом 2009 года компания объявила, что закроет свой шинный завод на Филиппинах в рамках стратегии по решению проблемы неконкурентоспособных производственных мощностей во всем мире к концу третьего квартала того же года. [35]

Goodyear объявила о планах продать компании Titan Tire активы своего латиноамериканского бизнеса по производству внедорожных шин за 98,6 млн долларов, включая завод в Сан-Паулу , Бразилия, и лицензионное соглашение, которое позволит Titan продолжать производство под брендом Goodyear. Эта сделка аналогична покупке Titan в 2005 году активов Goodyear по производству сельскохозяйственных шин в США. [36] [37]

В 2011 году, спустя более 70 лет после роспуска корпорации Goodyear-Zeppelin, было объявлено, что Goodyear снова станет партнером Zeppelin (устаревшая компания Zeppelin Luftschifftechnik), чтобы вместе строить больше цеппелинов. [38]

В 2018 году Goodyear и Bridgestone объявили о создании TireHub, совместной оптовой дистрибьюторской сети на территории США. [39] В то же время Goodyear также объявила о прекращении дистрибьюторских отношений с компанией American Tire Distributors , которая раньше была крупнейшим оптовым продавцом шин в США. [40]

В 2018 году Goodyear обязали выплатить 40,1 миллиона долларов Дж. Уолтеру Твидвеллу, который утверждал, что у него развилась мезотелиома из-за воздействия асбеста . После суда Goodyear обратилась в Верховный суд Нью-Йорка с просьбой провести новое судебное разбирательство. Адвокат Goodyear Джеймс Линч заявил, что Goodyear не получила должного внимания со стороны присяжных. Линч заявил, что адвокаты другой стороны участвовали в убийстве свидетелей-экспертов . Во время заключительного слова адвокаты Twidwell выставили слайд, на котором головы свидетелей-экспертов Goodyear были наклеены на «оскорбительные карикатуры». [41]

В декабре 2018 года Goodyear прекратила свою деятельность в Венесуэле из-за нехватки материалов и роста затрат в результате гиперинфляции. [42]

В феврале 2021 года Goodyear объявила о приобретении Cooper Tire & Rubber Company за 2,5 миллиарда долларов. Ожидается, что сделка будет завершена во второй половине 2021 года. [43] [44]

График

Реклама Goodyear Tyres, Syracuse Post-Standard , 26 февраля 1916 г.

Источник: [30]

Корпоративная структура и руководство

Совет директоров

[ когда? ]

Среди бывших членов совета директоров - Ширли Д. Петерсон , Уильям Дж. Контей , Джеймс К. Боланд и Родни О'Нил . Марк Стюарт — главный исполнительный директор и президент компании (с 2024 г.), сменив Ричарда Крамера.

Дочерние компании

Споры

Международные отношения с Индонезией в 1960-е годы

После военного переворота в Индонезии в 1965 году президент Индонезии Сухарто призвал Goodyear вернуться и предложил резиновые ресурсы и политических заключенных в качестве рабочей силы. В специальном выпуске NBC, вышедшем в эфир в 1967 году, репортер Тед Йейтс показал кадры, на которых бывших работников коммунистического резинового профсоюза под дулом пистолета сопровождали на каучуковую плантацию.

Как бы плохо ни обстояли дела в Индонезии, известен один положительный факт. Индонезия обладает сказочными потенциальными богатствами природных ресурсов, и Новый порядок [фашистский режим, возглавляемый проамериканским генералом Сухарто] хочет их эксплуатировать. Поэтому они возвращают частную собственность, экспроприированную режимом Сукарно. Суматранская каучуковая империя Goodyear является тому примером. Он был захвачен [рабочими каучука] в отместку за агрессию США во Вьетнаме в 1965 году. Профсоюзом рабочих каучука руководили коммунисты, поэтому после переворота многие из них были убиты или заключены в тюрьму. Некоторые из выживших, вы видите их здесь, все еще работают на резине – но на этот раз в качестве пленных и под дулом пистолета. [55] [ неуместная цитата ]

Иски о дискриминации в оплате труда

Судья Верховного суда США Рут Бейдер Гинзбург заявила:

Лилли Ледбеттер работала руководителем на заводе Goodyear Tire and Rubber в Гадсдене, штат Алабама, с 1979 года до выхода на пенсию в 1998 году. Большую часть этих лет она работала региональным менеджером, и эту должность в основном занимали мужчины. Первоначально зарплата Ледбеттера соответствовала зарплате мужчин, выполняющих по существу аналогичную работу. Однако со временем ее зарплата снизилась по сравнению с зарплатой региональных менеджеров-мужчин с таким же или меньшим стажем. К концу 1997 года Ледбеттер была единственной женщиной, работавшей региональным менеджером, и разница в оплате труда между Ледбеттер и ее 15 коллегами-мужчинами была резкой: Ледбеттер платили 3727 долларов в месяц; Самый низкооплачиваемый региональный менеджер-мужчина получал 4286 долларов в месяц, самый высокооплачиваемый — 5236 долларов. [56]

Лилли Ледбеттер подала в суд на Goodyear, утверждая, что ей платят меньше, чем мужчинам, выполняющим ту же работу. Она выиграла иск и получила 360 000 долларов, при этом присяжные решили, что компания Goodyear явно занималась дискриминацией. Дело было обжаловано в Верховном суде . В деле «Ледбеттер против Goodyear Tire & Rubber Co.» , 550 US 618 (2007), судья Алито большинством в пять судей постановил, что работодатели защищены от судебных исков по поводу расовой или гендерной дискриминации в оплате труда, если иски основаны на решениях, принятых работодателем. 180 дней назад или больше. Конгресс США отменил это решение, приняв Закон Лилли Ледбеттер о справедливой оплате труда от 2009 года, который стал первым законопроектом, подписанным президентом Обамой . [57]

Это был случай статутного, а не конституционного толкования. Истец по этому делу, Лилли Ледбеттер, охарактеризовала свою ситуацию как ситуацию, когда «несоответствующая заработная плата получена в течение установленного законом срока исковой давности, но является результатом преднамеренно дискриминационных решений по оплате труда, принятых за пределами срока исковой давности». Отклонив апелляцию Ледбеттер, Верховный суд заявил, что «она могла и должна была подать в суд» после того, как были приняты решения о выплате заработной платы, вместо того, чтобы ждать истечения установленного законом 180-дневного периода взимания платы.

Судья Гинзбург не согласился с мнением Суда, [56] к которому присоединились судьи Стивенс, Саутер и Брейер. Она выступала против применения 180-дневного лимита для дискриминации в оплате труда, поскольку дискриминация часто происходит небольшими порциями в течение больших периодов времени. Более того, информация о заработной плате коллег по работе обычно конфиденциальна и недоступна для сравнения. Гинзбург утверждал, что дискриминация в оплате труда по своей сути отличается от неблагоприятных действий, таких как увольнение. Неблагоприятные действия очевидны, но небольшую разницу в оплате труда зачастую трудно распознать до истечения 180 дней с момента изменения заработной платы. Гинзбург утверждал, что широкая исправительная цель статута несовместима с «ограниченным» толкованием Суда. В ее несогласии утверждалось, что работодатель «сознательно переносил прошлую дискриминацию в оплате труда» в течение 180-дневного периода взимания платы и поэтому может быть привлечен к ответственности.

Экологический рекорд

Исследователи из Массачусетского университета в Амхерсте назвали Goodyear 19-м по величине корпоративным производителем загрязнителей воздуха в Соединенных Штатах : ежегодно в воздух выбрасывается около 4,16 миллиона фунтов токсинов. Основные загрязнители включали серную кислоту , соединения кобальта и хлор . [58] Центр общественной честности сообщает, что компания Goodyear была названа потенциально ответственной стороной как минимум в 54 национальных свалках токсичных отходов Superfund . [ нужна цитата ] 8 февраля 2008 года Goodyear объявила о выпуске экологически чистых шин, производимых с использованием материала на основе кукурузного крахмала . Goodyear Eagle LS2000 частично заменяет традиционный технический углерод и диоксид кремния наполнителями, полученными из кукурузного крахмала благодаря «технологии компаундирования BioTRED». Новая технология повышает «гибкость и устойчивость к потерям энергии» шин, что продлевает срок их службы и снижает воздействие на окружающую среду. [59] Аналогично, 22 апреля 2008 года компания Goodyear объявила о присоединении к транспортному партнерству SmartWay Transport Partnership Агентства по охране окружающей среды США. Транспортное партнерство — это попытка между отраслью грузовых перевозок и Агентством по охране окружающей среды снизить загрязнение воздуха и выбросы парниковых газов , а также повысить энергоэффективность. Тракторы и прицепы партнерства SmartWay будут использовать шины Goodyear Fuel Max для магистральных перевозок, которые повышают топливную экономичность и одновременно сокращают выбросы. По словам представителей Goodyear и EPA, «экономичные шины для магистральных перевозок обеспечивают экономию топлива для грузовых автомобилей до 4%, а при использовании с другими компонентами, сертифицированными SmartWay, каждый 18-колесный тягач и прицеп, используемый в дальних перевозках, может обеспечить экономию топлива». до 4000 галлонов в год, или более 11 000 долларов в год». [60]

Обвинения в соответствии с Законом о коррупции за рубежом

24 февраля 2015 года компания Goodyear согласилась выплатить более 16 миллионов долларов для урегулирования обвинений в соответствии с Законом о коррупции за рубежом (FCPA), согласно которым две ее африканские дочерние компании якобы заплатили 3,2 миллиона долларов в виде взяток, которые принесли незаконную прибыль в размере 14 122 535 долларов США. [61] Комиссия по ценным бумагам и биржам США «SEC» обвинила дочерние компании Goodyear в Кении и Анголе в якобы даче взяток работникам государственного и частного секторов в обмен на продажи в каждой стране. [62] По мнению Комиссии по ценным бумагам и биржам США, поскольку «Goodyear не предотвратила и не выявила эти неправомерные платежи, поскольку она не смогла внедрить адекватный контроль за соблюдением FCPA в своих дочерних компаниях», а в случае кенийской дочерней компании «поскольку она не провела адекватную комплексную проверку» до его приобретение. Не утверждалось, что компания Goodyear имела какое-либо отношение к неправомерному поведению своих дочерних компаний или знала о них. [63]

Внутреннее обучение и дискриминация

18 августа 2020 года WIBW , местная дочерняя телеканал CBS , сообщила, что в социальных сетях распространяется внутренний слайд PowerPoint о политической одежде с учебного семинара в Топике, штат Канзас . [64] На просочившемся слайде изображена политика «нулевой терпимости» по отношению к некоторым политическим движениям. [65] Президент Дональд Трамп на следующий день призвал к бойкоту шин Goodyear, поскольку одежда предвыборной кампании Трампа, такая как кепки MAGA , была среди запрещенных продуктов. [66] Компания Goodyear ответила через Твиттер, заявив, что «изображение, о котором идет речь, не было создано или распространено корпорацией Goodyear и не было частью курса обучения многообразию». [67] После публикации аудиозаписи, прилагаемой к слайду, [68] компания Goodyear признала, что слайд использовался на ее заводе в Топике. [69]

Прорывы шин

Согласно расследованию, опубликованному во французской ежедневной газете Le Monde в марте 2024 года, дефектные шины могут стать причиной многочисленных аварий с грузовиками и смертельных травм, произошедших во Франции, Испании и других европейских странах в 2010-х годах. журналистам, хотя компания Goodyear знала о проблемах, она их не признавала. Хотя компания незаметно изъяла с рынка дефектные шины и предложила компенсацию семьям жертв, она изначально не признала, что шины были дефектными, и не внедрила систему быстрого оповещения Европейского Союза о небезопасных потребительских товарах под названием Rapex. [71]

Продукция Гудиер

Автомобильная промышленность

Рэнглер ДураТрак
Шины и диски Goodyear NASCAR

Коммерческий

Механический цех Goodyear Tire Company в Гудлеттсвилле, штат Теннесси .
Магазин шин Goodyear в Маркхэме, Онтарио
2004-06 Форд Ф-150 Гудиер.

Нешинное промышленное

Трейлер Goodyear на гонке NASCAR Nationwide Series

Veyance Technologies была приобретена ContiTech и больше не имеет прав на лицензии Goodyear. [72]

Щетки стеклоочистителей под маркой Goodyear производятся по лицензии компанией Saver Automotive в Огайо. Дворники никогда не находились под зонтиком Veyance.

Goodyear также производит накладку для теннисных кроссовок Lacoste — AG-LT 21 и AG-LT 21 Ultra.

Производственные и опытно-конструкторские мощности

Дирижабль Goodyear "Дух Америки"

В августе 2015 года компания Goodyear Airship Operations объявила о снятии с производства дирижабля «Дух Америки». Этот дирижабль модели GZ-20A, базирующийся в Карсоне, Калифорния, был частью перехода к более высокотехнологичному парку дирижаблей.

Выход на пенсию и переход

«Дух Америки», получивший крещение 5 сентября 2002 года, ушел в отставку после 13 лет службы. Его вывод из эксплуатации был частью инициативы Goodyear по представлению нового поколения дирижаблей модели NT Zeppelin. Серия заключительных мероприятий ознаменовала уход дирижабля на пенсию, включая освещение ESPYS, Crossfit Games и церемонии открытия Всемирных Специальных Олимпийских игр 2015 года в Лос-Анджелесе. Последним рейсом дирижабля стал 29-дневный тур по Западному побережью, кульминацией которого стал его вывод из эксплуатации в середине августа 2015 года.

Компания Goodyear организовала публичное празднование выхода на пенсию 7 и 8 августа 2015 года, предоставив общественности последнюю возможность увидеть дирижабль поближе. «Дух инноваций», корабль-близнец «Духа Америки», должен был заменить его на рынке Лос-Анджелеса к концу сентября 2015 года.

Операционные достижения

За годы работы «Дух Америки» выполнил 8005 рейсов, перевезя 30 280 пассажиров, общий налет составил 13 436 часов. Дирижабль был назван данью американскому патриотизму после 11 сентября 2001 года. Он появлялся на многочисленных мероприятиях, включая Парад роз и церемонию вручения премии Оскар, а также был показан в телевизионных шоу. В 2011 году к премьере «Тачек 2» был проведен ребрендинг. [79]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Наша компания».
  2. ^ «Годовой отчет Goodyear Tire & Rubber Company за 2017 год (форма 10-K)» . sec.gov . Комиссия по ценным бумагам и биржам США . Февраль 2018.
  3. ^ «Goodyear возвращается в велосипедные шины» . Bloomberg.com . 2 марта 2015 года . Получено 19 января 2018 г. - через www.bloomberg.com.
  4. ^ «Ведущие производители шин». Тайрепресс . 26 сентября 2013 года . Проверено 13 марта 2018 г.
  5. ^ О'Рейли, Морис (1983). История Гудиера. Компания Бенджамин. стр. 13–21. ISBN 978-0-87502-116-4.
  6. ^ Тердиман, Дэниел. «Goodyear прощается с дирижаблями и приветствует дирижабли». CNET . Проверено 30 декабря 2014 г.
  7. ^ "ФормулаSPEED2.0" . Архивировано из оригинала 27 марта 2012 года . Проверено 29 декабря 2011 г.
  8. ^ «История DJIA». globalfinancialdata.com . Архивировано из оригинала 26 сентября 2007 года.
  9. ^ «Goodyear Tire & Rubber Company | Американская компания» . Британская энциклопедия . Проверено 18 июня 2020 г.
  10. ^ «Чему Goodyear научилась на гоночной трассе, она переносится на велосипед» . Шестеренчатый патруль . 9 апреля 2018 года . Проверено 18 июня 2020 г.
  11. ^ Данон, Михайло Борисавлевич, Мирослав Терзич, Градимир; Трифунович, Иван Ивкович, Драган Секулич, Александр; Петрович, Предраг; Васич, Градимир Данон, Бранко; Петрович, Саша; Станкович, Петар; Стаменкович, Горан Воротович, Иван Благоевич, Бранислав Ракичевич, Часлав Митрович, Драган; Траянович, Никола Корунович, Милош Мадич, Мирослав; Васич, Властмир Буквич, Градимир Данон, Бранко (30 сентября 2016 г.). PUMA 2016 Зборник радова: IX Научная конференция PneUMATici (на сербском языке). Институт застраживания и проектирования у приреди. п. 118. ИСБН 978-86-84231-32-3.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  12. ^ Коммерческая и финансовая хроника. Национальная служба новостей. 1924 год.
  13. ^ "Компания Goodyear Zeppelin - Центр истории Огайо" . www.ohiohistorycentral.org . Проверено 13 ноября 2018 г.
  14. ^ АБ GT | NYSE. Архивировано 26 мая 2013 г. в Wayback Machine .
  15. ^ "Журнал Flight - Воздушное колесо Goodyear" . Flightglobal.com . Flightglobal/Архив. 4 апреля 1930 г., стр. 404–405 . Проверено 23 октября 2013 г.
  16. ^ Пек, Мертон Дж. и Шерер, Фредерик М. (1962). Процесс приобретения оружия: экономический анализ . Гарвардская школа бизнеса . п. 619.
  17. ↑ Салл, Донал (27 ноября 2000 г.). «Динамика стояния на месте: шины и резина Firestone и радиальная революция». Гарвардская школа бизнеса . Проверено 27 июня 2016 г.
  18. ^ аб Тедлоу, Ричард С. (2010). Отрицание: почему лидеры бизнеса не смотрят фактам в лицо – и что с этим делать . Нью-Йорк: Портфолио. ISBN 978-1591843139. ОСЛК  430051381.
  19. ^ «Повесть о двух шинах». Блумберг .
  20. ^ «История». www.jags.org . Архивировано из оригинала 6 марта 2015 года . Проверено 19 января 2018 г.
  21. ^ ab «Чарльз Пиллиод держал Goodyear подальше от рук соперников: пилот бомбардировщика времен Второй мировой войны 1918–2016 гг. возглавлял производителя шин, когда он был осаждён японскими и европейскими конкурентами». Уолл Стрит Джорнал. 1 мая 2016. с. А6 . Проверено 27 июня 2016 г.
  22. ^ «Корпоративная история». Фонтан Тир . Проверено 19 января 2018 г.
  23. ^ аб Кляйнфилд, Н. р (9 февраля 1983 г.). «Goodyear приобретет Celeron». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 10 апреля 2020 г.
  24. ^ "Конвейер Celeron". Нью-Йорк Таймс . Рейтер. 12 ноября 1983 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 10 апреля 2020 г.
  25. ^ «История». Компания Гудиер . Проверено 11 апреля 2020 г.
  26. ^ «25 лет назад: Отбрасывание рейдера у ворот Goodyear Tire and Rubber Co» . 27 ноября 2011 года . Проверено 8 августа 2015 г.
  27. ^ "Дебаты о поглощении Goodyear" . Архивировано из оригинала 3 ноября 2021 года . Проверено 11 апреля 2020 г. - через YouTube.
  28. ↑ Хикс, Джонатан П. (21 ноября 1986 г.). «Goodyear выкупает ювелира». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 8 августа 2015 г.
  29. ^ «Мы не изобретали колесо... просто все инновации с тех пор» . www.maxionwheels.com . Проверено 11 апреля 2020 г.
  30. ^ abcd «История Goodyear – Корпорация Goodyear». www.goodyear.com . Проверено 19 января 2018 г.
  31. ^ "Комитет Сената по торговле по ГАТТ" . YouTube . Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 года.
  32. ^ «Стэнли Голт, бывший глава Goodyear и Rubbermaid, умирает» . Журнал Akron Beacon Journal . Проверено 18 июня 2020 г.
  33. ^ sec.report https://sec.report/Document/0000950152-95-000443/0000950152-95-000443.txt . Проверено 18 июня 2020 г. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  34. ^ ab Комиссия по ценным бумагам и биржам США (2019). «Годовой отчет в соответствии с разделом 13 или 15 (d) Закона о биржах ценных бумаг 1934 года за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2019 года». Комиссия по ценным бумагам и биржам США . Проверено 18 июня 2020 г.
  35. ^ «Goodyear закроет шинный завод на Филиппинах» . finanznachrichten.de . Проверено 19 января 2018 г.
  36. ^ agritica.com, alles over Landbouwmechanisatie, тракторы, мобильные машины, треккеры для твидовых рук. Архивировано 18 ноября 2012 г., в Wayback Machine.
  37. ^ Титан Международный | Лучшее в Америке с 1898 года. Архивировано 31 декабря 2010 года в Wayback Machine .
  38. ^ abc Гроссман, Дэн (3 мая 2011 г.). «Goodyear Blimp станет Goodyear Zeppelin». Дирижабли.нет . Проверено 31 мая 2013 г.
  39. ^ «Goodyear и Bridgestone объединяют усилия, чтобы сформировать национального дистрибьютора шин в США» . Corporate.goodyear.com . Проверено 18 июля 2018 г.
  40. ^ «Goodyear заявляет, что после развода с ATD будет лучше» . Moderntiredealer.com . Проверено 18 июля 2018 г.
  41. ^ Бреслин, Джон. «Ссылаясь на «убийства» свидетелей, Goodyear требует проведения нового судебного разбирательства по делу об асбесте стоимостью 40 миллионов долларов» . Проверено 26 августа 2018 г.
  42. ^ Васкес, Алекс; Розати, Эндрю (10 декабря 2018 г.). «Goodyear закрывается в Венесуэле и выплачивает шины в качестве выходного пособия» . Блумберг . Проверено 11 декабря 2018 г.
  43. ^ «Goodyear приобретает Cooper, создавая более сильного лидера мировой шинной промышленности в США» . Компания Гудиер . Архивировано из оригинала 22 февраля 2021 года . Проверено 22 февраля 2021 г.
  44. ^ «CTB/GT: Goodyear и Cooper объединятся за 2,8 миллиарда долларов наличными, сделка с акциями» . Реорг . Проверено 25 февраля 2021 г.
  45. ^ «Новое пневматическое колесо теперь на рынке - устройство Goodyear избавляется от колес» . Питтсбург Пресс . Питтсбург, Пенсильвания: The Pittsburgh Post-Gazette. 4 августа 1929 года . Проверено 26 марта 2014 г.
  46. ^ «Новости компании; Sears будет продавать шины Goodyear» . Нью-Йорк Таймс . 4 марта 1992 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 26 мая 2020 г.
  47. ^ «Корпорация Titan Tire заключает соглашение о покупке бизнеса по производству сельскохозяйственных шин Goodyear» . www.businesswire.com . 28 февраля 2005 года . Проверено 26 мая 2020 г.
  48. ↑ Шнайдер, Кейт (25 июня 2013 г.). «Акрон стряхивает ржавчину с помощью Goodyear Tire». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 26 мая 2020 г.
  49. ↑ Беннетт, Джефф (1 октября 2015 г.). «Goodyear и Sumitomo распускают глобальный альянс». Журнал "Уолл Стрит . ISSN  0099-9660 . Проверено 26 мая 2020 г.
  50. ^ Чанг, Бретань. «Goodyear изобрела новую шину, которую никогда не нужно менять. Вот как работает ее самовосстанавливающийся протектор». Бизнес-инсайдер . Проверено 15 марта 2020 г.
  51. ^ «Как Goodyear использует данные, искусственный интеллект и цифровые двойники для создания шин будущего» . Форбс . 1 мая 2020 г. Проверено 2 мая 2020 г.
  52. ^ abcdefghij «Совет директоров Goodyear - Goodyear Corporate». www.goodyear.com . Проверено 19 января 2018 г.
  53. ^ ab «Совет директоров». Компания Гудиер . Проверено 4 октября 2019 г.
  54. ^ «Goodyear покупает Raben Tire» . Шинный бизнес . Шинный бизнес . Проверено 5 марта 2024 г.
  55. ^ «Домой - Новости, развлечения, Видео о мировых событиях» . Универсальные архивы NBC . Проверено 19 января 2018 г.
  56. ^ ab Ledbetter против Goodyear Tire & Rubber Co. (№ 05-1074) 421 F. 3d 1169, решение подтверждено.
  57. ↑ День оправдания бабушки в качестве закона об оплате труда, подписанного 30 января 2009 г., Вашингтон (CNN).
  58. ↑ Научно-исследовательский институт политической экономии Toxic 100. Архивировано 1 октября 2011 г. в Wayback Machine . Проверено 14 августа 2007 г.
  59. ^ «Goodyear запускает экологически чистые шины с кукурузным крахмалом» . Хороший год. 8 февраля 2008 года. Архивировано из оригинала 3 сентября 2007 года . Проверено 6 мая 2008 г.
  60. ^ «Goodyear присоединяется к транспортному партнерству SmartWay Агентства по охране окружающей среды США» 22 апреля 2008 г. По состоянию на 6 мая 2008 г.
  61. ^ Пеллетье, Поль; Тидман, Аарон; Хэвиленд, Джейн (25 февраля 2015 г.). «Соглашение Goodyear с SEC подчеркивает важность проведения комплексной проверки по закону FCPA в сделках слияний и поглощений, а также наличия надежной антикоррупционной политики». Минц, Левин, Кон, Феррис, Гловский и Попео, ПК . Проверено 2 марта 2015 г.
  62. ↑ Хорн, Джордж (1 марта 2015 г.). «Неудачи комплексной проверки M and A: FCPA и Goodyear». Обзор национального законодательства . ТОО «Барнс и Торнбург» . Проверено 2 марта 2015 г.
  63. ^ Манделькер, Сигал П .; Эмерт, Рошель Х.; Карабалло-Гарнисон, Филип Дж. (27 февраля 2015 г.). «Goodyear платит за грехи дочерних компаний выплатой 16 миллионов долларов». Обзор национального законодательства . ТОО «Проскауэр Роуз» . Проверено 2 марта 2015 г.
  64. ^ Шепардсон, Дэвид; Вулф, январь (19 августа 2020 г.). «Трамп призывает бойкотировать шины Goodyear после того, как компания запретила политическую одежду». Рейтер . Проверено 19 августа 2020 г.
  65. ^ Пшеница, Шон (18 августа 2020 г.). «Goodyear реагирует на слайд о политике абсолютной нетерпимости, который сотрудники назвали дискриминационным». ВИБВ . Проверено 19 августа 2020 г.
  66. ^ «Трамп призывает к бойкоту Goodyear и обвиняет компанию в запрете его предвыборных кепок» . Национальная почта . 19 августа 2020 г. . Проверено 19 августа 2020 г.
  67. ^ @goodyear (19 августа 2020 г.). «Ответ от Goodyear» ( твит ) – через Twitter .
  68. ^ Исаак Френч; Шон Уит (19 августа 2020 г.). «Новая аудиозапись тренинга Goodyear по их политике абсолютной нетерпимости». WIBW-TV CBS . Проверено 22 августа 2020 г. Жизнь черных имеет значение или гордость ЛГБТК на их покрытиях для лица, рубашках или браслетах. Это будет считаться одобренным, поскольку оно применяется с позицией абсолютной нетерпимости», - сказал спикер во время встречи. «Однако, если какой-либо сотрудник носит все, синие или белые рубашки или покрытия для лица, это будет неуместно».
  69. ^ @goodyear (20 августа 2020 г.). «Сообщение от Рича Крамера: К настоящему моменту...» ( Твит ) – через Твиттер .
  70. ^ Жерар Даве; Фабрис Ломм (26 марта 2024 г.). «Goodyear сталкивается с глобальным скандалом о разрыве шин» . Ле Монд (на французском языке) . Проверено 31 марта 2024 г.
  71. ^ Ле Монд
  72. ^ «Veyance Technologies теперь является частью ContiTech AG | Continental ContiTech» . Архивировано из оригинала 9 октября 2015 года . Проверено 10 октября 2015 г.
  73. ^ «Каталог с информацией о продуктах NHTSA и список транспортных средств» . www.nhtsa.gov . Проверено 19 января 2018 г.
  74. ^ «Полный список кодов заводов DOT для шин - со всеми старыми и новыми кодами заводов, юридическая фирма Wetherington» . Юридическая фирма Уэтерингтон . Юридическая фирма Уэзерингтон. 11 января 2021 г. . Проверено 4 марта 2024 г.
  75. ^ «Глобальное присутствие - Goodyear Corporate» . www.goodyear.com . Проверено 19 января 2018 г.
  76. ^ "Шинные предприятия в Америке" . Goodyear.com . Компания Goodyear Tire & Rubber Co. Проверено 4 марта 2024 г.
  77. ^ «Goodyear откроет центр исследований и разработок, ориентированный на производство шин - Tire Business» . шинный бизнес.com . 27 ноября 2013 года . Проверено 19 января 2018 г.
  78. ^ https://www.industryweek.com/talent/article/21959394/goodyear-to-close-french-plant-lose-1100-jobs
  79. ^ «Goodyear Blimp «Дух Америки» уходит в отставку; переход к флоту высоких технологий продолжается» . Гудиер Дирижабль. 26 июля 2015 года . Проверено 16 декабря 2023 г.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с компанией Goodyear Tire and Rubber Company .