Джон Пол Кристиан Менар (родился 21 августа 1980 года) — американский профессиональный гонщик серийных автомобилей , который в настоящее время участвует в гонках Trans-Am Series на постоянной основе , управляя Ford Mustang № 3 для 3GT Racing . Менар — чемпион Trans-Am Series 2024 года в классе TA.
Менар принимал участие в гонках NASCAR Cup Series на постоянной основе с 2007 по 2019 год , выступая за Dale Earnhardt Inc. , Yates Racing , Richard Petty Motorsports , Richard Childress Racing и Wood Brothers Racing . Он ушел из постоянных гонок после сезона 2019 года. Он также участвовал в гонках NASCAR Xfinity Series в прошлом, в том числе в качестве неполный рабочий день с Andy Petree Racing в 2003 и 2004 годах , полный рабочий день с DEI в 2005 и 2006 годах и полный рабочий день с Roush Fenway Racing в 2010 году . Он выиграл 1 гонку Cup Series ( Brickyard 400 2011 года ), 3 гонки Xfinity Series и 1 гонку ARCA Menards Series .
Он сын предпринимателя Джона Менарда-младшего , основателя сети магазинов товаров для дома Menards .
Гоночная карьера Менара началась в возрасте восьми лет, когда он выиграл чемпионат Briggs Junior Karting Class Championship в своем родном городе О-Клэр, штат Висконсин . Позже он выиграл титул чемпиона Briggs Medium Class, прежде чем перейти на более высокий уровень гонок. Он начал заниматься ледовыми гонками в возрасте 15 лет и выиграл 10 соревнований Международной ассоциации гонок на льду за свою карьеру. Он продолжает участвовать в соревнованиях IIRA в Висконсине и его окрестностях . Летом он участвовал в гонках на легендарных автомобилях на коротких трассах в Висконсине. [2] Он одолжил Late Model Брайана Реффнера на неделю, выиграв свою гонку и заняв около четвертого места в основном зачете. [2] Он решил построить собственную позднюю модель и участвовал в гонках три-четыре раза в неделю. [2] В интервью Motorsports Minute Менар сказал, что выбрал серийные автомобили вместо Indy Cars, потому что в его родном Висконсине не было подготовительных серий для Indy Car. [2]
В 2000 году он начал гоняться по ограниченному графику в серии NASCAR Re/Max Challenge , заняв 13-е место по очкам. Во время своего дебютного сезона в 2001 году он заработал поул и победу на Road America в Элкхарт-Лейк, штат Висконсин , заняв девятое место по очкам. В сезоне 2002 года Менар участвовал в ReMax Challenge (два поула, седьмое место по очкам), SCCA Trans-Am (один старт в первом ряду, четыре финиша в первой десятке), Grand Am Cup (победы в Фонтане и Финиксе) и NASCAR Southwest Tour. Он завершил свой сезон в последней серии, обойдя ветерана Кена Шрейдера на последнем круге и одержав победу в Финиксе.
В 2003 году Менар присоединился к Andy Petree Racing , чтобы участвовать в NASCAR Cup Series , Busch и Truck Series, продолжая участвовать в ARCA . В своем первом старте ARCA на Salem Speedway он квалифицировался вторым и финишировал четвертым. Позже в том же году он стартовал с поула в Винчестере, штат Индиана, а затем одержал свою первую победу ARCA на Talladega Superspeedway . У него также были лучшие результаты — девятое место в гонке Busch на Indianapolis Raceway Park и восьмое место в гонке Truck на Kansas Speedway .
В 2004 году Менар начал сезон NASCAR Busch Series за рулем Chevrolet № 33. В середине сезона он перешел в Dale Earnhardt, Inc. за рулем Chevy № 11. Спустя 10 гонок Менар выиграл свою первую поул-позицию в карьере на Kansas Speedway и занял 23-е место по очкам, несмотря на отсутствие попаданий в первую десятку и пропуск семи гонок. С Дэном Стиллманом в качестве старшего экипажа, начиная с 2005 года, они начали с лидерства на 57 кругах в Дайтоне . Победа в Bud Pole Award в Талладеге также позволила им бежать впереди, пока они не попали в аварию. Он впервые попал в топ-10 и топ-5, заняв пятое место на Kentucky Speedway . Оттуда команда поднялась с 20-го места в топ-10 по очкам, прежде чем финишировать на шестом месте в общем зачете сезона.
В 2006 году, управляя автомобилем № 15 по совместительству для DEI, Менар впервые финишировал в первой десятке в серии NASCAR Nextel Cup Series, заняв седьмое место на Golden Corral 500 на автодроме Atlanta Motor Speedway . Менар также выиграл свою первую гонку Busch Series 24 июня на своей домашней трассе Milwaukee Mile, удержав натиск и столкновение с постоянным участником Cup Кевином Харвиком . В конечном итоге Харвик спровоцировал аварию с участием нескольких автомобилей, пытаясь оттеснить его с дороги. [ требуется цитата ] Менар закончил 2006 год на шестом месте в общем зачете, сравнявшись с лучшим результатом в общем зачете прошлого года (2005). Он набрал 16 мест в первой десятке и 7 мест в первой пятерке в серии Busch .
В 2007 году Менар провел свой первый полноценный сезон Кубка. Он не смог пройти квалификацию в шести гонках того сезона, но после слияния DEI с Ginn Racing очки владельца были переведены из машины № 14 Sterling Marlin в Менара, который затем был закреплен за остальными гонками. Его лучший результат в 2007 году был в Citizens Bank 400, где он финишировал 12-м. В серии Busch он набрал 5 финишей в топ-5. После осенней гонки в Шарлотте, в которой Менар и Тони Стюарт столкнулись на пит-роуд, между гонщиками началась вражда; Стюарт выступал за Джона Менара в ранние годы Indy Racing League .
В 2008 году Менар выиграл свой первый поул в серии Sprint Cup Series на Daytona International Speedway в начале июля и оставался в числе 35 лучших по очкам владельцев в течение всего сезона. Осенью в Талладеге Менар показал лучший результат в своей карьере, лидируя на кругах и вернувшись домой с сильным вторым местом. Он также был впереди большую часть дня в другом. Он закончил сезон с $3 559 130 в заработке и занял 26-е место в зачете очков, что является рекордом в его карьере.
В сезоне 2009 года Менар перешел на Ford Fusion № 98, которым управляла Yates Racing . Менар показал ограниченное улучшение в 2009 году, много раз входя в первую десятку, но позже у него возникли проблемы. Например, он разбился на Las Vegas Motor Speedway, когда ехал очень хорошо, и попал в аварию всего за 40 кругов до финиша, когда шел 7-м. Эти проблемы привели к тому, что команда рисковала выпасть из топ-35 в зачете очков большую часть года. Лучшие результаты Менара включают два 13-х места в Aarons 499 на Talladega Superspeedway , а также Samsung 500 на Texas Motor Speedway и 15-е место в Southern 500 . На второй гонке в Дувре Менар стартовал 10-м и большую часть дня ехал в первой десятке, но к концу гонки его машина напряглась и он финишировал 19-м. В конце серии NASCAR Sprint Cup Series 2009 Менар был единственным гонщиком, который не попал в первую десятку, но проехал все гонки. В итоге Менар финишировал 31-м в итоговом зачете.
В сезоне 2010 года его команда № 98 перешла в Richard Petty Motorsports из-за ее слияния с Yates Racing . В своем первом старте с RPM он финишировал 13-м в Daytona 500 2010 года . Затем он вошел в двадцатку лучших в Лас-Вегасе и Фонтане . В следующей гонке на автодроме Atlanta Motor Speedway Менар показал свой второй наивысший результат в карьере в серии кубков, заняв пятое место, а затем еще несколько попаданий в двадцатку лучших. После этого он выпал из первой дюжины по очкам. В Шарлотте он финишировал восьмым, продержавшись в первой десятке всю гонку. Менар также вошел в десятку лучших в 19-й гонке на трассе Chicagoland Speedway . В сентябре на автодроме Dover International Speedway он финишировал на 7-м месте. На следующей неделе он стартовал со второй позиции в Канзасе. Хотя большинство изданий оценивали его примерно на 30-м месте в предсезонке 2010 года, по очкам он финишировал на 23-м месте.
В начале 2010 года Менар ехал на прототипе Daytona № 90 для Spirit of Daytona Racing в гонке Rolex 24 часа на трассе Daytona International Speedway. В 2010 году он был близок к победе в гонке серии Nationwide на трассе Road America в своем родном городе Висконсин. Менар ехал 7-м, когда его развернул на последнем круге специалист по шоссейным гонкам Тони Аве . Казалось, что виноват Менар, но кадры, снятые фанатом, показали, что виноват Оуэн Келли .
Менар перешел в команду Richard Childress Racing в 2011 году, управляя автомобилем № 27. [3] 31 июля 2011 года Менар выиграл свою первую и единственную гонку Sprint Cup в своем 167-м старте в Brickyard 400 на престижной трассе Indianapolis Motor Speedway . Он сделал это, сделав свой последний пит-стоп за 36 кругов до конца. Он лидировал поздно, но за 9 кругов до конца его обогнал Джейми Макмюррей . За четыре круга до конца он вернул себе лидерство и удержал Джеффа Гордона , победителя первого Brickyard 400 на последних кругах, имея достаточно топлива для этого. Он стал первым членом семьи Менар, который выиграл в Индианаполисе, во всяком случае, на трассе. Он также присоединился к Тревору Бейну , Регану Смиту , Дэвиду Рагану и Маркосу Эмброузу в качестве первых победителей в сезоне 2011 года.
В сентябре 2011 года в Ричмонде Менар и RCR оказались в центре скандала, когда Менар развернулся на последних кругах. Считалось, что его авария была преднамеренной, чтобы помочь своему товарищу по команде Кевину Харвику, который позже выиграл гонку против Джеффа Гордона, который бы выиграл, если бы предупреждение не вышло. [4]
В 2012 году Менар выступил не очень хорошо. Он разбился во время гонки Aaron's 499 в Талладеге и не выиграл ни одного гоночного сезона в 2012 году. В 2013 году он немного улучшил свои результаты, когда ненадолго оказался в Chase в борьбе за кубок Sprint Cup . Из-за взорвавшегося двигателя в начале Coke Zero 400 [5] он выбыл из Chase за несколько гонок до начала Chase. В завершающем сезон Ford EcoBoost 400 шина Менара взорвалась при остановке в боксе; Менар заявил: «Примерно через круг мне сказали, что я горю. У меня отказали тормоза, и проклятое колесо тут же отвалилось». [6]
В 2014 году Менар набрал 13 очков в первой десятке (рекорд в карьере) и удерживал позицию преследователя большую часть регулярного сезона, но два последовательных 18-х места в Атланте и Ричмонде (последняя гонка регулярного сезона) выбили его из борьбы.
В июне 2014 года Менар выиграл гонку Nationwide в Мичигане, одержав свою первую победу NNS с 2006 года. Он победил после того, как у Джоуи Логано лопнула шина за 4 круга до финиша.
В гонке Sprint Unlimited 2015 года в Дайтоне Менар выиграл поул-позицию вничью. Он лидировал первые 7 кругов, пока не попал в крупную аварию, финишировав 21-м. Позже гонку выиграл Мэтт Кенсет . Позже Менар финишировал в пятерке лучших в Auto Club и в Талладеге и получил 5 мест в первой десятке и 22 места в первой 15-ке. Он впервые в своей карьере попал в Chase, в основном потому, что у него был только один DNF (взорванный двигатель в Техасе), заняв последнее место с отрывом в 17 очков от Арика Альмиролы. Он выбыл в первом раунде, но из-за двух гонок дисквалификации Мэтта Кенсета Менар обогнал его и финишировал на лучшем в карьере 14-м месте в турнирной таблице. Также в августе 2015 года Менар взял контрольный пункт на Road America , опередив Блейка Коха и Райана Блейни в своей третьей победе в серии Xfinity. Не считая Brickyard 400 2011 года, эта победа стала для Менара самой значимой в его карьере, поскольку он вырос в нескольких милях от трассы.
В гонке Sprint Unlimited 2016 года Менар занял лучшее в карьере третье место, одержав победу в нескольких крупных гонках.
В начале 2017 года Менар пережил аварии в Daytona 500 и занял 5-е место после того, как у нескольких автомобилей закончился бензин. На следующей неделе в Атланте он финишировал 25-м. Менар вошёл во вторую десятку лучших в этом году в GEICO 500 в Талладеге, заняв 9-е место. В Coke Zero 400 Менар поздно вырвался вперёд и пришёл 3-м, едва уступив Рики Стенхаусу-младшему и Клинту Бойеру . Менар пережил большую часть бойни в Brickyard 400, но попал в серьёзную аварию в конце.
26 июля 2017 года было объявлено, что Менар заменит Райана Блэйни в команде Wood Brothers Racing Ford под номером 21, начиная с 2018 года. [7]
30 июня 2018 года, почти через 10 лет после этого, Менар получил свою вторую награду за поул-позицию в серии кубков NASCAR на гоночной трассе Chicagoland Speedway за рулем Overton's 400 .
12 июля 2019 года Менар объявил, что у него есть контракт на сезон 2020 года, что указывает на то, что он планирует остаться в Wood Brothers. [8] 10 сентября 2019 года Менар объявил о своем уходе из гонок после сезона 2019 года. [9]
17 мая 2021 года команда серии Truck Series ThorSport Racing объявила, что Менар вернется в NASCAR и будет выступать на пятом грузовике для команды, № 66, в новой гонке серии на Circuit of the Americas . Это его первый старт в NASCAR после его полуотставки и его первый старт в серии Truck Series с 2007 года , когда он участвовал в весенней гонке в Мартинсвилле на № 51 для Billy Ballew Motorsports . [10]
Уроженец города О-Клэр, штат Висконсин , Менар является сыном основателя Menards Джона Менара-младшего . Он учился в Университете Висконсина-О-Клэр , [11] по специальности «Бизнес». В настоящее время он проживает в районе Шарлотт, штат Северная Каролина , со своей женой Дженнифер. [12] У пары родился первый ребенок, дочь, 18 марта 2014 года. [13] Позже в ноябре 2017 года в семье родился еще один ребенок, сын. Менар — католик и поклонник музыки в стиле пауэр-метал . У Пола Менара нет социальных сетей, и он предпочитает держаться от них подальше, потому что «в них нет ничего хорошего, и в жизни есть гораздо больше, чем просто смотреть на жизни других людей за экраном». [14]
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
* Сезон еще продолжается
1 Не имеет права на получение очков серии
