Порт ( валлийский : Y Porth ) — город и община в графстве Ронда -Кинон-Таф , в пределах исторических границ графства Гламорган , Уэльс . Расположенный в долине Ронда , он считается воротами, соединяющими долины Ронда-Фаур и Ронда-Фах, поскольку обе долины встречаются в Порте. Валлийское слово «porth» означает «ворота». Порт — преимущественно англоговорящее сообщество.
Соседние села включают Трелав , Требаног , Трехафод и Ынышир .
В доисторические времена территория, ныне известная как Порт, была необитаемой лесистой местностью. Хотя есть свидетельства поселений в верхних течениях долины, только пирамиды из камней, используемые в качестве путевых указателей, были обнаружены на более высоких точках в районе Порта. [2] В средневековый период территория попала под власть коммота Глинрхондда в кантрефе Пеничен , хотя территория оставалась необитаемой. [3] Хотя в то время не было никаких постоянных примечательных зданий, известно, что эта территория встречала путешественников благодаря двум мостам , построенным через реку Рондда в Порте, Понт-Реола и Понт-и-Симмер. Оба моста датируются по крайней мере 1530-ми годами, когда их упомянул антиквар Джон Леланд . Эти мосты были деревянными по конструкции и позже были перестроены из камня. [4] Первые примечательные здания в регионе были построены к югу от Порта в общине, известной сегодня как Cymmer , в основном часовня, Capel y Cymmer (1743) и мельница на южном берегу реки Рондда. [5] К 18 веку здесь было несколько фермерских домов, в основном на северных склонах Лвинселина. В эту доиндустриальную эпоху местность была известна как Cymmer, старое валлийское слово, которое описывает точку, где сходятся две реки. Только в индустриальный период горнодобывающие работы поместья Porth Estate и впоследствии названная железнодорожная станция получили название Porth. [6]
В 1809 году Уолтер Коффин прорыл первую угольную шахту в Рондде, выше по долине в Динасе , но отсутствие транспортной сети сильно повлияло на прибыльность добычи угля как отрасли в регионе. Коффин решил эту проблему, построив трамвайную линию длиной в одну милю, которая соединила его шахты в Динасе с трамвайной линией, построенной доктором Ричардом Гриффитсом в Дении (современное написание Dynea) ( Pontypridd ), которая соединялась с частным каналом, который соединялся с каналом Гламорганшир в Трефоресте . [7] Трамвайная линия Коффина следовала по южному берегу реки Рондда и проходила через Порт. Существование трамвайной линии сделало развитие региона Порт и Сайммер гораздо более привлекательным, и к середине 19-го века появился стимул для расширения добычи угля в этом районе. [8] В 1841 году Ричард Льюис присоединился к Коффину в попытке разработать регион со своим уровнем, построенным в Сайммере. Это привело к строительству около пятидесяти шахтерских коттеджей, некоторые из которых были расположены в Порте. [8] В 1844 году Льюис Эдвардс из Ньюпорта и Джордж Гетин из Пенигрейга открыли небольшой уровень в Найт-бране на восточных границах Порта, первую угольную шахту деревни. [8] За этим в 1845 году последовало погружение шахты Порт Дэвидом Джеймсом из Мертира , успех которого позволил ему построить шахту Лвинселин в 1851 году, также в Порте. К 1850 году железная дорога Тафф-Вейл была продлена до Сайммера, заменив трамвайную линию, что обеспечило прямой доступ между нижней Ронддой и портами Кардиффа . [8]
В 1850 году шахта Troedyrhiw Colliery (позже ставшая шахтой Aber-Rhondda Colliery), которая была заложена на северных границах Порта и соседней деревни Инишир Леонардом Хэдли из Карлеона пятью годами ранее, перешла во владение нового консорциума, известного как Troedyrhiw Coal Company. Эту компанию основали Джеймс Томас, бывший шахтер, Мэтью Коп, докер из Кардиффа, и Джон Льюис, бакалейщик из Абердэра. [9] В 1852 году та же компания открыла шахту Tynewydd Colliery на стыке рек Ронда-Фаур и Фах, четвертую шахту Порта. Шахта быстро нашла пласт Ронда № 3, и на поверхности были построены коксовые печи, обеспечивающие дополнительную занятость. [9]
С ростом населения транспортное сообщение в Ронде начало улучшаться. Этому препятствовало оседание грунта, вызванное подземными горнодобывающими работами, в результате чего дороги Порт-Сквер просели на восемь футов. [10] В 1860 году между Портом и Понтиприддом было введено двухконное омнибусное сообщение , но в 1888 году его заменила система конных трамваев. [11] Хотя трамвайная линия, а затем и железная дорога проходили через Порт в течение двух десятилетий, обслуживая угольные шахты, только в 1861 году в деревне появилась первая железнодорожная станция ; а пассажирское сообщение началось только в январе 1863 года. [12]
По мере того, как население продолжало расти, вокруг угольной промышленности росли предприятия и инфраструктура. Городской совет Рондды выбрал Порт в качестве одного из двух мест для строительства газовых заводов, а район вокруг площади Порт и улицы Ханна стал коммерческим центром деревни. Одним из наиболее заметных предприятий, открытых в Порте, был бакалейный магазин Thomas & Evans, один из первых в сети магазинов, принадлежавших Уильяму Томасу и Уильяму Эвансу, двум предпринимателям из Пембрукшира. [13] Эванс стал важной фигурой в развитии Порта, и в конце 1890-х годов он открыл фабрику по производству джемов и фабрику по производству минеральной воды Welsh Hills, которая позже стала заводом по производству газированных напитков Corona , который оставался основным производителем в деревне вплоть до 1980-х годов. [14]
Добыча угля в Рондде продолжала расширяться в начале 20-го века, хотя в Порте больше не было зарыто ни одной шахты. Население продолжало расти, но условия стали тяжелыми после Великой депрессии, и к середине 1920-х годов безработица среди шахтеров резко возросла. Ситуация ухудшилась после катастрофической всеобщей забастовки 1926 года , из-за которой многие шахтеры остались без работы на несколько месяцев. Поскольку механизация позволила другим горнодобывающим районам стать более прибыльными, устаревшие шахты Рондды, зарытые почти 75 лет назад, не смогли модернизироваться и начали закрываться одна за другой. [15] Порт, как и остальная часть Рондды, был построен исключительно вокруг угольной промышленности, и с ее крахом пришла массовая безработица, что привело к экономической миграции. Во время Второй мировой войны была короткая передышка, когда занятость резко возросла. Это было частично связано с потребностью в энергетическом угле Рондды, но также и с крупными заводами по производству боеприпасов, построенными в Бридженде, Хирвауне и Трефоресте, на которые рабочие ездили на работу. [16] С окончанием войны стало очевидно, что безработица вернется, но чтобы гарантировать, что вновь обретенные фабричные навыки, приобретенные за предыдущие шесть лет, не будут утрачены, британское правительство в 1945 году приняло Закон о распределении промышленности. Это привело к появлению 25 новых отраслей промышленности в Ронде, шесть из которых базировались в Порте. Они включали компанию по производству коробок господ Джейкоба Битуса, фабрику металлических игрушек и филиал Remploy, нацеленный на инвалидов.
_(cropped).jpg/1280px-Tynewydd_Colliery_disaster_at_Porth_1877_(14779328443)_(cropped).jpg)
11 апреля 1877 года шахта Тайневидд 51°36′53″ с. ш. 3°24′42″ з. д. / 51.61472° с. ш. 3.41167° з. д. / 51.61472; -3.41167 - стала местом аварии на шахте, которая привела к примечательной операции по спасению шахтеров, после которой были вручены четыре медали Альберта первого класса и двадцать одна медаль второго класса за спасение жизни . Накопление воды в старых выработках соседней шахты Сайммер привело к затоплению шахты Тайневидд. [17] Только четырнадцать из примерно 100 шахтеров, занятых на шахте, работали под землей во время аварии. [18]
Четверо из попавших в ловушку шахтеров были спасены через восемнадцать часов, но пятый, Уильям Морган, был раздавлен насмерть выбросом сжатого воздуха. [19] Еще четверо шахтеров утонули. [17] Остальные пятеро, Дэвид Дженкинс, Мозес Пауэлл, Джордж Дженкинс, Джон Томас и мальчик Дэвид Хьюз, [19] находились за тридцать восемью ярдами толщиной барьера из угля с большим количеством воды, сжатого воздуха и, вероятно, газа позади него. Потребовалось четыре дня, чтобы прорвать барьер, пока 19 апреля не осталось всего несколько ярдов. На этом этапе работы были остановлены, поскольку существовала опасность прорыва скопившейся за барьером воды. Несмотря на эту опасность, четверо или, альтернативно, пятеро спасателей добровольно продолжили работу, согласно некоторым сообщениям, Дэниел Томас, Айзек Прайд, Джон Уильям Хауэлл и Уильям Бейт. [17] Существует некоторая путаница в количестве и именах спасателей - Дэниел Томас, указанный как один из награжденных медалью первой степени, упоминается как владелец уровня Бритвейнидд, [19] владелец угольной шахты Тайневидд, как сообщается, рассматривался, но не был награжден медалью первой степени из-за предстоящего суда по обвинению в непредумышленном убийстве, по которому он был оправдан, [20] и Гвилим Томас виден на фотографии "троих спасателей" с Айзеком Прайдом и Авраамом "Эбби" Доддом, [19] Утечка горючего газа под давлением погасила лампы Дэви спасательной команды, но они продолжали работать в темноте. В 15:00 20 апреля произошел прорыв. [17]
Из-за проблем, связанных с возможным выходом воздуха под давлением, инженеры шахты возвели прочные воздушные двери, чтобы сдержать любой выход воздуха и газа и ограничить возможные взрывы. Одна была построена в ярде от забоя. Айзеку Прайду, который вызвался прорваться через барьер, пришлось работать в очень ограниченном пространстве. Когда его кирка прорвалась, вырвался порыв воздуха и отбросил его назад к воздушной двери, но он быстро приступил к расширению отверстия с помощью «Эбби» Додд. [19] Они обнаружили, что пятеро попавших в ловушку шахтеров слишком слабы, чтобы стоять. Вместе Прайд и Додд вытащили пятерых в безопасное место, когда уровень воды поднялся. [19] Утверждается, что «Эбби» Додд не был награжден медалью Альберта из-за интервью, которое он дал журналисту, критиковавшему владельцев шахты, в то время, когда на валлийских угольных шахтах между шахтерами и владельцами был значительный конфликт. [19]
Медали Альберта, врученные в Тайневидде, были первыми, врученными за храбрость на суше. Медаль была учреждена десятилетием ранее в честь героических усилий по спасению жизней при спасении на море. Медаль Альберта первого класса, врученную Уильяму Бейту, можно увидеть в постоянной экспозиции Галереи монет и медалей Национального музея Уэльса в парке Катейс , Кардифф . Уильям Бейт был инженером-механиком на угольной шахте Harris's Navigation Colliery , Quaker's Yard, Мертир-Тидвил . [21] Кроме того, врач угольной шахты, доктор Генри Нонтон Дэвис, был награжден первой золотой медалью Британской медицинской ассоциации за свою работу во время катастрофы. [22]
Сегодня основная внутренняя экономика Порта — розничная торговля, а центр Порта — это торговый район, расположенный вокруг улицы Ханна-стрит. Большинство других предприятий расположены на соседних улицах Понтипридд-роуд и Порт-стрит. В Порте проживает около 6000 человек, которые проживают в разных районах города, а именно в Бирчгроув, Британии, Глинфахе , Ллвинселине , Маунт-Плезанте и в центре города Порт.
Кратер Порт на Марсе назван в честь города.
Дети среднего школьного возраста, скорее всего, посещают школу округа Порт, школу с преподаванием на английском языке, или школу Ysgol Gyfun Cwm Rhondda , которая в основном является школой с преподаванием на валлийском языке и расположена в районе Сайммер города Порт.
Железнодорожная станция Порта обслуживает поезда до Трехерберта и Кардиффа по линии Ронда . Транспорт Уэльса отвечает за железнодорожное сообщение в Порте.
Строительство объездной дороги Порт- Тайлорстаун (Porth Relief Road) привело к пробкам и объездам. Объездная дорога была открыта 28 декабря 2006 года, но работы по благоустройству были завершены в апреле 2007 года. Строительство объездной дороги впервые обсуждалось более 50 лет назад.
Город также является домом The Pop Factory , открытого в 2000 году, на церемонии открытия присутствовали Том Джонс , Серис Мэтьюс и Келли Джонс . Это одновременно телевизионная студия и студия звукозаписи. Владельцы здания также вносят свой вклад в местный район и организовали концерт в честь возвращения Тома Джонса в парке Инисангарад, Понтипридд , в мае 2005 года.
Порт является домом для регбийного клуба «Порт Арлекины» , входящего в состав Уэльского союза регби .
Футбольный клуб «Порт» , входящий в Ассоциацию футбола Уэльса, проводит свои домашние матчи на стадионе «Динас Парк», а его базой является клуб «Уиндем Конститьюшн».
В Порте находится Автомобильный клуб Южного Уэльса (SWAC), а SWAC являются организаторами валлийского ралли. «Валлийское ралли», как часто называют это мероприятие, впервые состоялось в 1937 году, и за эти годы в нем приняли участие многие ведущие международные гонщики.
