stringtranslate.com

Военно-морская верфь Лонг-Бич

Военно-морская верфь Лонг-Бич (Long Beach NSY или LBNSY), закрывшаяся в 1997 году, располагалась на острове Терминал между городом Лонг-Бич и районом Сан-Педро в Лос-Анджелесе, примерно в 23 милях к югу от международного аэропорта Лос-Анджелеса . [1] Основная роль NSY Лонг-Бич на момент его закрытия заключалась в капитальном ремонте и обслуживании надводных кораблей ВМС США с традиционными двигателями, но за время своей эксплуатации он также служил портом приписки для нескольких вспомогательных кораблей. [2]

Описание ЛБНСИ

Недатированный аэрофотоснимок верфи на фоне центра Лонг-Бич.

Промышленная зона Лонг-Бич, штат Новый Южный Уэльс, занимала 119 акров (48 га) из общей площади 214 акров (87 га), находившихся в собственности. [1] [2] Было 120 постоянных, 39 полупостоянных и 6 временных зданий, всего 165 зданий. [2] Было 17 различных цехов и 2 400 000 квадратных футов (220 000 м 2 ) крытых помещений. [2] На верфи было три дока и пять промышленных пирсов. [2] Площадь стоянки корабля составляла 12 307 футов (3,751 км) (в линейном измерении). [2] Грузоподъемность крана варьировалась от 25 коротких тонн (23 т) до 67 коротких тонн (61 т) (портальный) и от 25 коротких тонн (23 т) до 112 коротких тонн (102 т) (плавающий). [2]

«Герман Немец» (YD-171) в Лонг-Бич, штат Новый Южный Уэльс, 1957 год.

Один из больших кранов в Лонг-Бич, штат Нью-Йорк, YD-171 , получил прозвище «Герман Немец» из-за того, что он был плавучим краном для Кригсмарине (один из четырех кораблей этого класса). Это большой самоходный кран высотой 374 фута (114 м) и грузоподъемностью 385 коротких тонн (349 т), который считался самым большим плавучим краном, работавшим по состоянию на 1957 год. [3] «Герман Немецкий» был конфискован в качестве военного приза после окончания Второй мировой войны. «Герман» был разобран и переправлен через Атлантику через Панамский канал в Лонг-Бич, где был заново собран и впоследствии служил на Лонг-Бич НЮУ с 1946 по 1996 год. Во время службы в Лонг-Бич он участвовал в ремонте линкоров USS. Миссури и Нью-Джерси в 1980-х годах и поднял Хьюз H-4 («Еловый гусь») из своего первоначального ангара в Лонг-Бич, когда он был перемещен в геодезический купол с 1980 по 1982 год для туристической демонстрации корпорацией Wrather . [4] После закрытия верфи кран был продан Комиссии Панамского канала и перевезен на полупогружном судне «Морской лебедь» (ИМО 8001000) в зону Панамского канала , где он в настоящее время служит плавучим краном. «Титан». [5]

Сухой док 1 имел размеры в плане 143 на 1092 фута (44 на 333 м), а сухие доки 2 и 3 имели размеры в плане 92 на 693 фута (28 на 211 м). [6]

Общее военно-морское присутствие на острове Терминал включало два объекта (Военно-морская верфь Лонг-Бич, 563 акра (228 га) и военно-морская база Лонг-Бич, 928 акров (376 га)), общей площадью 1095 акров (443 га) на острове Терминал и 319 акров (129 га) жилья за пределами базы. [7] От половины до двух третей площади готового NSY было построено на новой засыпке, поэтому конструкции опирались на сваи. [6]

Сухие доки

История

База Рузвельта, администрация и бригадное здание
База Рузвельта

Присутствие военно-морского флота на острове Терминал началось в 1938 году. В июне 1940 года было разрешено строительство военно-морских сухих доков на острове Терминал , а в августе 1940 года началось строительство одного большого сухого дока и двух доков меньшего размера. В феврале 1942 года были заказаны помещения для отдыха, персонал и здания магазинов, а в апреле 1942 года начались работы в сухих доках 2 и 3, а также на нескольких пирсах. [6] 9 февраля 1943 года министр военно-морского флота учредил эти объекты как сухие доки ВМС США. , База Рузвельта , Калифорния. [2] Также в 1943 году была построена казарма для морской пехоты, начались работы на другом подходном пирсе, был установлен кран в сухом доке грузоподъемностью 50 коротких тонн (45 тонн) и было начато строительство нескольких цехов. В 1944 году начались работы над понтонами, которые предназначались для строительства «временного» моста на остров Терминал. Понтонный мост не будет демонтирован до открытия моста Джеральда Десмонда в 1968 году. [6] 30 ноября 1945 года название этого объекта было изменено на Военно-морская верфь Терминал-Айленд. [2] 15 ноября 1946 года прилегающая военно-морская база Был основан Лонг-Бич. [7] В марте 1948 года верфь была переименована в военно-морскую верфь Лонг-Бич (NSY). [2]

Во время Второй мировой войны в сухих доках ВМФ осуществлялся текущий и боевой ремонт танкеров , грузовых кораблей , транспортных транспортов , эсминцев и крейсеров . Пик занятости 16 091 гражданского служащего был достигнут в августе 1945 года. [2]

Лонг-Бич NSY был оснащен оборудованием и навыками для выполнения всех неядерных строительных работ, листового металла , котлов , такелажа, электроники, электрических, изоляционных, изоляционных, боеприпасов, пескоструйной обработки, сварки , механической обработки , деревообработки , покраски, монтажа труб и других работ. по капитальному ремонту надводных кораблей. Верфь обладала всеми возможностями проектирования, проектирования, боевых систем, обеспечения качества, планирования и общественных работ для поддержки своей промышленной работы. Сухой док № 1 был назначен аварийным сухим доком атомного авианосца (CVN) Западного побережья . [2]

1 июня 1950 года Лонг-Бич NSY был переведен в неактивный статус. Менее чем через месяц началась Корейская война , и 4 января 1951 года верфь была возобновлена. [1] [2]

Носовая часть военного корабля США Kearsarge (CV-33) на военно-морской базе Лонг-Бич, 1969 год.

За прошедшие годы верфь реализовала несколько специальных проектов помимо своей основной миссии. Они включали поддержку или научные проекты в сочетании с такими программами, как POLARIS , POSEIDON и SEALAB . [1] [2]

Военный корабль США « Нью-Джерси» (BB-62) с краном «Герман Немец», около 1982 г.
Военный корабль США « Нью-Джерси » (BB-62) в сухом доке, 1982 год.

Закрытие

Военный корабль США Невада и Мобил на военно-морской верфи Лонг-Бич, 1990 год.

Лонг-Бич NSY оценивался в рамках каждого раунда перестройки и закрытия базы (BRAC) на предмет возможного закрытия с момента начала процесса BRAC в 1988 году. [9] В 1993 году конгрессмены от Калифорнии Хорн и Рорабахер сослались на военную ценность верфи [10] в успешной попытке сохранить его открытым. NSY Мэр-Айленда был закрыт после оценок 1993 года, и голосование за сохранение открытия LBNSY было решено с небольшим перевесом голосов председателем Комиссии BRAC. [11]

Однако два года спустя военно-морская верфь была рекомендована к закрытию в ходе раунда оценок BRAC (BRAC IV) 1995 года тогдашним министром обороны Уильямом Перри . Хотя комиссия посетила Лонг-Бич, штат Нью-Йорк, в апреле 1995 года, Комиссия BRAC решила не отменять рекомендацию о закрытии Лонг-Бич, штат Нью-Йорк, [12] [13] , и закрытие было завершено 30 сентября 1997 года. [7] К 2004 году 72% земля была передана военными городу Лонг-Бич. [14]

Верфь появляется в эпизоде ​​сериала « В гостях... с Хьюэллом Хаузером» 1995 года . [15]

Гражданское использование

Статуя Одинокого моряка в соседнем парке Блафф , Лонг-Бич [16]

В 1997 году COSCO (Китайская океанская судоходная компания) хотела арендовать это место у города, включая строительство грузового терминала стоимостью 400 миллионов долларов. Против этого выступил Раш Лимбо , поскольку компания принадлежала Китайской Народной Республике, управляемой коммунистами, и Министерство обороны проверяло ее на предмет национальной безопасности . [13]

После проверки Министерства обороны и ЦРУ договор аренды был заключен с согласованной оплатой китайцами 14,5 миллионов долларов в год с продлением, запланированным через десять лет. [17] Однако продолжающиеся разногласия и противодействие со стороны законодателей-республиканцев привели к отмене аренды, и новый грузовой терминал, который на самом деле был построен департаментом гавани Лонг-Бич ( порт Лонг-Бич ), был сдан в аренду компании Hanjin Shipping , южной компании. Корейская фирма. Hanjin была основным партнером компании Total Terminals International (TTI), которая была основным арендатором пирса T [18] [ нужен лучший источник ] до финансового краха Hanjin в августе 2016 года. Hanjin вступила в переговоры о продаже своей доли в Лонг-Бич. Терминал своему миноритарному партнеру TTI, компании Mediterranean Shipping Company, в октябре 2016 года. [19]

Тихоокеанский резервный флот, Лонг-Бич

Тихоокеанский резервный флот Лонг-Бич был открыт на военно-морской верфи Лонг-Бич для использования в составе резервного флота ВМС США , также называемого законсервированным флотом . Тихоокеанский резервный флот, Лонг-Бич, использовался для хранения многих излишков кораблей после Второй мировой войны . Некоторые корабли Тихоокеанского резервного флота в Лонг-Бич были повторно задействованы для участия в войне в Корее и войне во Вьетнаме . По его закрытию корабли, хранившиеся на Тихоокеанском резервном флоте в Лонг-Бич, были либо списаны, либо переведены в другие резервные флоты . На 1 марта 1952 года вновь задействованы для участия в Корейской войне три тральщика : USS Competent (AM-316) , USS Gladiator (AM-319) и USS Devastator (AM-318) . [20] [21] [22] USS Bucyrus Victory (AK-234) был принят в состав флота в августе 1969 года и в том же году продан на слом. USS Isle Royale (AD-29) был заложен в состав флота и использовался в качестве штаба Тихоокеанского резервного флота в Лонг-Бич, в июне 1962 года он был снова введен в строй для войны во Вьетнаме. [23]

Рекомендации

  1. ^ abcd Хейл-Бернс, Памела (22 февраля 2011 г.). «Краткие факты о военно-морской верфи Лонг-Бич». Пресс-телеграмма Лонг-Бич . Проверено 17 ноября 2016 г. .
  2. ^ abcdefghijklmn "Военно-морская верфь Лонг-Бич (NSY)" . Глобальная безопасность . 7 мая 2011 года . Проверено 17 ноября 2016 г. .
  3. ^ «Судовое обслуживание — на верфи» (PDF) . Все руки . № 489. Информационный бюллетень Бюро личного состава ВМФ. Октябрь 1957 г., стр. 2–9 . Проверено 17 ноября 2016 г. .
  4. ^ Локетт, Брайан (1980–1982). «Гигантская летающая лодка Говарда Хьюза, которую в народе называют «Еловый гусь» (страница 1)». Воздух и космос . Проверено 17 ноября 2016 г.
  5. ^ "Повторная сборка Титанового крана" . Аргонавтика Морская Инжиниринг, Инк . 1996 год . Проверено 17 ноября 2016 г. .
  6. ^ abcd Бингхэм, Кеннет Э. (1947). «VIII: Военно-морские верфи и доки». Строительство баз ВМФ во Второй мировой войне: история Бюро верфей и доков и Инженерного корпуса 1940–1946 гг. Том. 1. Бюро верфей и доков ВМС США. стр. 201–203 . Проверено 21 ноября 2016 г.
  7. ^ abc «Бывшая военно-морская верфь Лонг-Бич». Офис управления программой реорганизации и закрытия базы . 2006 год . Проверено 17 ноября 2016 г. .
  8. ^ «Характеристики сухого дока» (PDF) .
  9. ^ Ньютон, Эдмунд (1 марта 1995 г.). «Сторонники верфи клянутся бороться». Лос-Анджелес Таймс . Проверено 17 ноября 2016 г. .
  10. ↑ Бантинг, Гленн Ф. (15 июня 1993 г.). «Законодатели обращаются с последней просьбой оставить базы открытыми». Лос-Анджелес Таймс . Проверено 17 ноября 2016 г. .
  11. ↑ Борнемайер (26 июня 1993 г.). «Спасенная верфь ВМС Лонг-Бич». Лос-Анджелес Таймс . Проверено 17 ноября 2016 г. .
  12. ↑ Ньютон, Эдмунд (28 апреля 1995 г.). «4 Экскурсия по панели закрытия базы на верфь» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 17 ноября 2016 г. .
  13. ^ аб Черч, Дженис (28 марта 1997 г.). «Закрытая военно-морская база Лонг-Бич открывает двери противоречивому клиенту» . Христианский научный монитор . п. 3.
  14. ↑ Мерфи, Дин (15 мая 2005 г.). «Впереди еще больше закрытий, старые базы все еще ждут, пока надежды оправдаются». Нью-Йорк Таймс . п. 1 . Проверено 13 февраля 2011 г.
  15. ^ «Военно-морская верфь Лонг-Бич - Посещение (314) - Архивы Хьюэлла Хаузера в Университете Чепмена» .
  16. ^ "Статуя одинокого моряка в Лонг-Бич, Калифорния" .
  17. ^ "Китайцы заключили сделку на Лонг-Бич!" Ежедневная республиканская газета . 7 марта 1997 года . Проверено 17 ноября 2016 г. .
  18. ^ "Total Terminals International - Пирс Т" . Порт Лонг-Бич . 2016 . Проверено 17 ноября 2016 г. .
  19. ↑ Ли, Джойс (20 октября 2016 г.). «Hanjin Shipping ведет переговоры о продаже доли терминала Лонг-Бич компании MSC» . Рейтер . Проверено 17 ноября 2016 г. .
  20. ^ pacificwrecks.com Сапер снова в строю, 1 марта 1952 г.
  21. ^ youtube.com, Флот нафталина.
  22. ^ youtube.com Флот нафталина ВМС США - собираемся на черный день
  23. ^ navsource USS Isle Royale (AD-29)

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме военно-морской верфи Лонг-Бич .