stringtranslate.com

Порт Моррис, Бронкс

Port Morris — это смешанный, в основном промышленный район, географически расположенный на юго-западе Бронкса , Нью-Йорк . [4] Район является частью Bronx Community Board 1. [ 5] Его границами являются Major Deegan Expressway и Bruckner Expressway на севере, East 149th Street на востоке, East River на юго-востоке, Bronx Kill на юге и Harlem River (отрезок Park Avenue) на западе. Его почтовые индексы — 10451 и 10454. Район обслуживается 40-м участком полиции Нью-Йорка . [6]

Oak Point, южная оконечность Западного Бронкса , находится в Порт-Моррисе; там находится Oak Point Yard . Район также пересекает скоростная автомагистраль Bruckner Expressway , крупная автомагистраль. Большая часть района находится в нескольких минутах ходьбы от нескольких станций линии IRT Pelham Line ( поезд № 6 ).

История

История Порт-Морриса, как и других районов, иногда запутана из-за отсутствия фиксированных официальных границ. В конце 20-го века это название иногда применялось к области на западе, в Мотт-Хейвен. Мотт-Хейвен по старому определению лежит к западу, а не к северу от Порт-Морриса.

Урегулирование

Bruckner Bar & Grill на пересечении бульвара Брукнер и Третьей авеню

Есть некоторые доказательства того, что британское казначейское судно затонуло у берегов Порт-Морриса во время Войны за независимость США с миллионами долларов золотом на борту. Груз так и не был найден. [7] [8]

Название происходит от глубоководного порта, основанного вдоль набережной Ист-Ривер ( пролив Лонг-Айленд ) в этом районе губернатором Моррисом-младшим , сыном губернатора Морриса , в 1842 году. Он построил двухмильную (3 км) железную дорогу от Мелроуза до владений своей семьи на набережной, позже названную железной дорогой Спайтен-Дейвил и Порт-Моррис , заброшенную сто лет спустя. [9]

Разработка

В этом районе преобладают фабричные и складские здания, построенные в середине-конце 19-го века, удобно расположенные по отношению к железнодорожным станциям, из которых Oak Point Yard является наиболее сохранившейся. Известными ранними предприятиями были R. Hoe Co .; Cutler & Hammer Tool Works; фабрика Mothers Friend Shirt Waist (1888) на Willow Avenue между East 135th и 136th Streets; [10] и фабрика Estey Piano Company (теперь признанная городской достопримечательностью Комиссией по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка ). [11] Хотя многие из ранних промышленных зданий сохранились, они уже мало используются в производстве.

В 1870-х годах канал Мотт-Хейвен впадал в реку Западный Порт-Моррис, обслуживая промышленность в районе Мотт-Хейвен. После того, как в 1896 году Совет по здравоохранению объявил его «нюансом», канал медленно заполнялся, его последний сегмент использовался до 1960-х годов. Сегодня от реки Гарлем осталась только небольшая выемка

В этом районе располагалась электростанция «Адские ворота» компании Consolidated Edison , где был ранен Джордж Метески , Безумный бомбардировщик, десятилетиями терзавший Нью-Йорк. [12]

Наиболее примечательной архитектурной/инженерной особенностью Порт-Морриса является северный подход к мосту Hell Gate Bridge, поддерживаемый бетонными арками (1917) к северу от East 132nd Street, между Willow и Walnut Avenue. Планируется расширить South Bronx Greenway до острова Рэндаллс , пересекая Bronx Kill через соединительный мост Randall's Island под мостом Hell Gate Bridge . Соединительный мост открылся в ноябре 2015 года. [13] [14] [15]

Волна поджогов в 1970-х годах уничтожила или повредила множество жилых, коммерческих и промышленных зданий в этом районе. В конце века промышленность начала возвращаться в Порт-Моррис. Многие заброшенные жилые здания также восстанавливаются и переводятся в разряд жилья для малоимущих. [16]

Перезонирование

Alexander Avenue — часть программы Open Street в Нью-Йорке, реализуемой во время пандемии COVID19

В 1997 году городской совет Нью-Йорка создал «Специальный смешанный район Порт-Морриса», место первого специального смешанного района (MX-1) [17], что привело к восстановлению нескольких кварталов жилых рядных домов между бульваром Брукнер и 134-й улицей Ист в районе, где ранее разрешалось только промышленное использование. [18] После успеха перезонирования 1997 года город еще больше расширил этот район в 2005 году, включив в него весь западный Порт-Моррис (к югу от скоростной автомагистрали Major Deegan Expressway и к западу от моста RFK). [18] В декабре 2017 года городской совет одобрил расширение «Специального района набережной реки Гарлем» для охвата двух суперкварталов в западном Порт-Моррисе. Это последнее перезонирование позволило построить высокоплотную смешанную застройку вдоль берегов реки Гарлем от Линкольн-авеню на север через Мотт-Хейвен до 150-й улицы в деревне Конкорс . [19] [20]

Реконструкция и джентрификация

133-я улица, ворота типографии New York Post

Район переживает масштабное возрождение, многие исторические склады, фабрики и различные производственные здания переоборудуются в лофты. На первом этаже бывшей фабрики Estey Piano Corp , ныне The Clock Tower, находится ресторан Charlies Bar & Kitchen. [21] Порт Моррис стал растущим сообществом художников и других молодых специалистов, ищущих более разумные варианты за пределами Манхэттена . [22] Проект реставрации Нью-Йорка прилагает усилия по возрождению набережной в районе, который исторически страдает от высокого уровня заболеваемости астмой. Это создаст столь необходимое сообществом зеленое пространство. [23] [24] В результате этих изменений район постепенно становится центром высококлассных закусочных в Южном Бронксе. [25] Кроме того, в 2015 году Silvercup Studios объявила, что переоборудует склад площадью 115 000 квадратных футов по адресу 295 Locust Avenue для производства фильмов и телепередач. [26] Silvercup North, как назывался объект, открылся в середине 2016 года. [27] [28]

Вид на Порт-Моррис, Бронкс вдоль берегов реки Гарлем (мост Третьей авеню)

Piano District — название, предложенное двумя застройщиками для Порт-Морриса. Два застройщика, Somerset Partners и The Chetrit Group , приобрели два прибрежных объекта за 58 миллионов долларов с целью создания роскошных жилых домов и розничной торговли. [29] Однако существует противодействие переименованию, а критики и сторонники обвиняют друг друга в расизме. [30] Застройщики подверглись критике со стороны Мелиссы Марк-Виверито , президента городского совета Нью-Йорка, за проведение рейва в честь Хэллоуина, на котором присутствовало множество знаменитостей и были представлены горящие мусорные баки и остовы сгоревших и изрешеченных пулями автомобилей. Марк-Виверито обвинила застройщиков в отсутствии эмпатии и элементарной осведомленности. [31]

В Порт-Моррисе продолжилось строительство дополнительных зданий. В июне 2016 года Bluestone Group приобрела бывшее здание фабрики площадью 235 584 квадратных фута (21 886,5 м2) по адресу 825 East 141st Street за 44 миллиона долларов; [ 32] Это здание было отремонтировано в 2019 году и стало Union Crossing, многофункциональным комплексом с офисами, торговыми помещениями и студиями. [33] [34] В 2020 году началась аренда The Arches по адресу 224-228 East 135th Street, первого высотного арендного комплекса по рыночной ставке в Порт-Моррисе. [35] Еще один арендный проект по адресу 101 Bruckner Boulevard с 55 квартирами был анонсирован в начале 2021 года. [36] Кроме того, Brookfield Properties в настоящее время разрабатывает «Bankside», комплекс из семи высотных жилых башен на берегу реки Гарлем с более чем 1350 квартирами. Первая фаза по адресу 2401 Third Avenue была завершена в 2021 году. Bankside будет включать в себя общественную эспланаду вдоль реки Гарлем. [37] [38] Высотный жилой проект был анонсирован по адресу 2455 Third Avenue в конце 2021 года. Сейчас проект позиционируется как «The Motto», сдача в аренду запланирована на четвертый квартал 2023 года. [39]

27-этажная жилая застройка по рыночной ставке на 2413 Third Avenue началась в октябре 2021 года под названием «Maven: Mott Haven», которая должна быть завершена осенью 2023 года, с 200 квартирами. [40] В конце 2021 года были поданы разрешения на смешанную застройку 11-этажного проекта по адресу 188 East 135th, который в настоящее время находится на стадии сноса и очистки территории под застройку. Вдоль коридора бульвара Брукнера продолжается среднеэтажная смешанная жилая застройка по адресу 40, 91 и 138 Bruckner.

Порт Моррис будет в авангарде недавно запланированного Bronx Harlem River Greenway. [41] Предполагается, что этот Greenway соединит «Randall's Island Connector» и South Bronx Greenway, направляясь на запад через Port Morris и продолжаясь на север, используя комбинацию доступа к набережной реки Гарлем и заброшенной железнодорожной полосы отвода (см. New York and Putnam Railroad ) и заканчиваясь в парке Ван Кортленд в северо-западном Бронксе в сочетании с параллельными проектами, такими как «Tibbetts Brook Daylighting». [42]

Демография

Union Standard Equipment на 141-й улице

Порт Моррис в основном состоит из латиноамериканцев (в первую очередь пуэрториканцев ), афроамериканцев , а также небольшого белого населения, сосредоточенного в основном в западной части бульвара Брукнер. Почти половина населения живет за федеральной чертой бедности и получает государственную помощь (TANF, Home Relief, Supplemental Security Income и Medicaid). Тем не менее, средний доход значительно выше, чем в других районах Южного Бронкса. Это, вероятно, связано с недавним изменением зонирования [4] для увеличения коммерческой и жилой активности в этом районе. [2] [43]

Согласно данным переписи населения США 2010 года , население Мотт-Хейвена и Порт-Морриса составляло 52 413 человек, что на 3 383 человека (6,5%) меньше, чем в 2000 году , когда их было 49 030. Занимая площадь в 951,01 акра (384,86 га), район имел плотность населения 55,1 человек на акр (35 300 человек на квадратную милю; 13 600 человек на км 2 ). [44]

Расовый состав района был следующим: 1,7% (867) белых , 24,7% (12 927) афроамериканцев , 0,2% (95) коренных американцев , 0,4% (214) азиатов , 0% (7) тихоокеанских островов , 0,2% (124) представителей других рас и 0,6% (310) представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 72,3% (37 869) населения. [45]

Использование земли

Вид на северный фасад Бронксской песчаной камеры, охраняемой городской достопримечательности

Port Morris содержит множество зонированных районов, начиная от производственных, коммерческих, жилых и смешанного использования. Восточная половина Port Morris в основном содержит легкую промышленность, складирование и распределение, управляемые промышленной деловой зоной Port Morris. [46] Коридор Bruckner Boulevard в первую очередь является коридором смешанного использования, переходящим от предыдущего промышленного использования к коммерческому и жилому использованию, стимулируемому законами о перезонировании специального смешанного района Port Morris. [18] Западная часть Port Morris быстро переходит от легкого промышленного использования к высокоплотной жилой застройке вдоль недавно созданного «специального района набережной реки Гарлем». Район с центром в Alexander Avenue-Bruckner Blvd в настоящее время является основным коммерческим коридором в районе с растущим количеством ресторанов и других услуг.

Знаменитые здания

Достопримечательности города

Два строения в Порт-Моррисе были признаны городскими достопримечательностями Комиссией по сохранению достопримечательностей . Фабрика компании Estey Piano Company, теперь именуемая «Часовой башней», расположена на углу бульваров Линкольна и Брукнера. [47] Хотя Часовая башня сейчас является коммерческим и жилым зданием, она напоминает о том периоде времени, когда Порт-Моррис был центром производства фортепиано в городе. По крайней мере один производитель фортепиано остался в этом районе.

Bronx Grit Chamber — неоклассическое сооружение 1937 года, расположенное на пересечении East 132nd Street и St. Ann's Avenue, построенное как часть более крупного комплекса по очистке сточных вод на острове Уордс. Bronx Grit Chamber обрабатывает неочищенные сточные воды, удаляя крупные частицы по пути на дальнейшую очистку на заводе по контролю загрязнения воды острова Уордс . В настоящее время им управляет Департамент охраны окружающей среды города Нью-Йорка. [48]

Национальный реестр исторических мест

Мосты паромного терминала Порт-Моррис

Образование

СМИ

Mott Haven Herald — новостной ресурс, освещающий события в Мотт-Хейвене , Мелроузе и Порт-Моррисе. Его выпускают студенты Высшей школы журналистики Городского университета , а редактором является Джо Хирш. New York Post управляла типографией в этом районе с 2001 по 2021 год.

Транспорт

Следующие станции метро Нью-Йорка обслуживают Порт-Моррис: [50]

Следующие автобусные маршруты MTA Regional Bus Operations обслуживают Порт-Моррис: [51]

Бульвар Брукнера, проходящий под скоростной автомагистралью Брукнера ( межштатная автомагистраль 278 ), является основной транспортной артерией Порт-Морриса.

В рамках концептуализации аналитического центра ReThink Studio, которая не была признана городом или штатом, железнодорожная станция в Порт-Моррисе станет северным терминалом для магистральной линии, которая станет региональным узлом для транспортировки в другие места в штатах Нью-Йорк и Коннектикут . Местоположение и контекст станции могут обеспечить связь с Манхэттеном и аэропортом Ла-Гуардия через магистраль, Северо-восточный коридор и местные автобусные маршруты . Станция, запланированный рядом конференц-центр и поддерживающая застройка предлагается для поощрения другого роста в Южном Бронксе. [52]

Ссылки

  1. ^ "NYC Planning | Community Profiles". Департамент городского планирования Нью-Йорка . Получено 25 февраля 2018 г.
  2. ^ abc "Район Порт-Моррис в Нью-Йорке" . Получено 12 августа 2015 г.
  3. ^ "Центр городских исследований". Архивировано из оригинала 13 октября 2015 г. Получено 18 сентября 2015 г.
  4. ^ ab "Port Morris Rezoning" . Получено 12 августа 2015 г.
  5. ^ "Bronx Community District 1" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. Получено 18 сентября 2015 г.
  6. ↑ 40-й участок, полиция Нью-Йорка .
  7. ^ "Port Morris in Forgotten NY" . Получено 8 сентября 2015 г. .
  8. ↑ Вандербильт, Том (17 февраля 2002 г.). «Корабль мечты». The New York Times . Получено 8 сентября 2015 г.
  9. ↑ Отделение Порт-Моррис, так называемое Болото Бронкса, 23 декабря 2009 г., LTV Squad
  10. ^ "Совет исторических округов — История Порт-Морриса" (PDF) . стр. 2. Получено 22 октября 2015 г.
  11. ^ "Estey Piano Company Factory" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 16 мая 2006 г. . Получено 26 декабря 2019 г. .
  12. ↑ Миллер, Брюс Джошуа (8 августа 2014 г.). «Редактор Printers Row Preview „Curiosity's Cats“ рассказывает об исследовании Mad Bomber». Chicago Tribune . Получено 17 ноября 2015 г.
  13. ↑ Small, Eddie (17 ноября 2015 г.). «Жители Бронксита могут бесплатно ездить на вокзал острова Рэндалл этой весной». DNAinfo. Архивировано из оригинала 18 ноября 2015 г. Получено 17 ноября 2015 г.
  14. ^ Южный Бронкс Гринвэй
  15. ^ Миллер, Стивен (30 сентября 2015 г.). «Eyes on the Street: Randall's Island Connector to Open in "Coming Weeks"». Архивировано из оригинала 1 октября 2015 г. Получено 22 октября 2015 г.
  16. ^ "Port Morris & The 134th Street Ferry Bridges, The Bronx" . Получено 31 октября 2015 г. .
  17. ^ «Устойчивые сообщества в Бронксе: использование региональной железной дороги для доступа, роста и возможностей» (PDF) . Департамент городского планирования Нью-Йорка . Май 2014 г. стр. 32. Получено 16 марта 2023 г.
  18. ^ abc "Port Morris/Bruckner Boulevard Rezoning Study Area" (PDF) . Департамент городского планирования Нью-Йорка . Получено 16 марта 2023 г. .
  19. ^ "Special Harlem River Waterfront District Amendments & Expansion Area" (PDF) . Департамент городского планирования Нью-Йорка . 5 июня 2017 г. . Получено 15 марта 2023 г. .
  20. ^ "Бронкс Гарлем Ривер - DCP".
  21. ^ Борыга, Эндрю (19 августа 2015 г.). «Charlies Bar & Kitchen — новаторский вариант питания в бедном районе Бронкса». The New York Times . Получено 18 сентября 2015 г.
  22. ^ Кайсен, Ронда (17 сентября 2015 г.). «Южный Бронкс манит». The New York Times . Получено 18 сентября 2015 г.
  23. ^ "The Haven Project" . Получено 18 сентября 2015 г.
  24. ^ Рэми, Коринн (21 сентября 2015 г.). «Зеленые зоны и здравоохранение связаны в концепции Южного Бронкса». The Wall Street Journal . Получено 21 сентября 2015 г.
  25. ↑ Уолл, Патрик (10 апреля 2012 г.). «Новые высококлассные бары и закусочные открывают свой путь в Порт-Моррис». DNAinfo. Архивировано из оригинала 25 апреля 2015 г. Получено 31 октября 2015 г.
  26. ^ Ху, Винни (7 июля 2015 г.). «Silvercup Studios превращает склад в Бронксе в свой третий производственный комплекс». The New York Times . Получено 12 августа 2015 г.
  27. ↑ Уокер, Амина (17 августа 2016 г.). «Silvercup Studios открывает первую кино- и телестудию в Южном Бронксе». Curbed NY . Получено 6 октября 2021 г.
  28. ^ Hughes, CJ (23 сентября 2016 г.). «Промышленное ретро в Лонг-Айленд-Сити». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 6 октября 2021 г.
  29. ↑ Small, Eddie (28 октября 2015 г.). «Южный Бронкс теперь — «район фортепиано», заявляет Billboard». DNAInfo:NY . Архивировано из оригинала 2 декабря 2015 г.
  30. ^ Рамос, Эндрю (16 ноября 2015 г.). «Сообщество возмущено после попытки застройщиков переименовать Южный Бронкс в „Район Пиано“».
  31. ^ Якас, Бен (1 ноября 2015 г.). «Восторг застройщиков недвижимости «Бронкс горит» подвергся критике за глухоту». Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 г. Получено 2 апреля 2016 г.
  32. ^ Кларк, Кэтрин (16 июня 2016 г.). «Bluestone, Altmark приобрели здание фабрики в Бронксе за 44 млн долларов». The Real Deal New York . Получено 6 октября 2021 г.
  33. ^ Янг, Майкл (13 января 2019 г.). «Union Crossing at 825 East 141st Street Nearing Opening Day Amidst Residential Boom in South Bronx». New York YIMBY . Получено 6 октября 2021 г.
  34. ^ Baird-Remba, Rebecca (4 ноября 2019 г.). «Union Crossing в Южном Бронксе подписывает договор о доступном жилье Westhab». Commercial Observer . Получено 6 октября 2021 г.
  35. ^ Конде, Эд Гарсия (1 июля 2020 г.). «Сдается в аренду: первые роскошные высотные здания в стиле джентрификации в Южном Бронксе». Welcome2TheBronx . Получено 6 октября 2021 г.
  36. ^ Моррис, Себастьян (1 марта 2021 г.). «Обнаружены визуализации для 101 Bruckner Boulevard в Порт-Моррисе, Бронкс». New York YIMBY . Получено 6 октября 2021 г.
  37. ^ "Brookfield возводит последнюю башню в районе Bankside". Real Estate Weekly . 26 марта 2021 г. Получено 6 октября 2021 г.
  38. ^ Гэннон, Девин (20 ноября 2019 г.). «Застройка Bankside в Южном Бронксе стоимостью 950 млн долларов США планирует открыть первую жилую башню в этом году». 6 кв. футов . Получено 6 октября 2021 г.
  39. ^ Londono, Vanessa (1 января 2020 г.). «Permits Filed for 2455 Third Avenue in Mott Haven, The Bronx». New York YIMBY . Получено 13 октября 2021 г.
  40. ^ Секейра, Робби; Ботелло, Камилла. «Maven, 27-этажный жилой проект Мотт-Хейвена, откроет свои двери в 2023 году», Bronx Times , 21 октября 2022 г. Доступно 31 декабря 2023 г. «Застройщики празднуют завершающие этапы строительства Maven — 27-этажного жилого здания на 200 квартир с 60 квартирами со стабилизированной арендной платой, расположенного в самом центре Мотт-Хейвена, — которое должно быть завершено в 2023 году».
  41. ^ План реализации проекта Harlem River Greenway, Департамент транспорта Нью-Йорка . Доступно 31 декабря 2023 г.
  42. ^ Проект дневного освещения Tibbetts Brook, Департамент транспорта Нью-Йорка . Доступно 31 декабря 2023 г.
  43. ↑ Hughes, CJ (25 марта 2015 г.). «Mott Haven, the Bronx, in Transition». The New York Times . Получено 12 августа 2015 г.
  44. ^ Таблица PL-P5 NTA: Общая численность населения и количество человек на акр — районы табуляции районов Нью-Йорка*, 2010 г., Отдел народонаселения — Департамент городского планирования Нью-Йорка , февраль 2012 г. Доступ получен 16 июня 2016 г.
  45. ^ Таблица PL-P3A NTA: Общая численность населения по взаимоисключающим расам и латиноамериканскому происхождению — районы табуляции районов Нью-Йорка*, 2010 г., Отдел народонаселения — Департамент городского планирования Нью-Йорка , 29 марта 2011 г. Доступ получен 14 июня 2016 г.
  46. ^ "Port Morris Industrial Business Zone" (PDF) . Программа чистых грузовиков Нью-Йорка . Получено 15 марта 2023 г. .
  47. ^ Estey Piano Company Factory, Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . Доступ 31 декабря 2023 г.
  48. ^ «Художественная галерея колледжа Леман: Архитектура/Бронкс, песчаная палата острова Уорд».
  49. ^ "Официальный сайт Per Scholas" . Получено 24 ноября 2015 г.
  50. ^ "Subway Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2021 г. Получено 17 сентября 2021 г.
  51. ^ "Bronx Bus Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Октябрь 2018 г. Получено 1 декабря 2020 г.
  52. ↑ Sayer, Jason (26 мая 2016 г.). «Джим Вентури и ReThinkNYC хотят произвести революцию в управлении железнодорожной инфраструктурой в Нью-Йорке». Газета The Architect's Newspaper . Получено 1 августа 2016 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Порт-Моррис, Бронкс .