Станция Prides Crossing — бывшая станция пригородной железной дороги MBTA на линии Newburyport/Rockport , расположенная в деревне Prides Crossing в Беверли, штат Массачусетс . Она была открыта Восточной железной дорогой как остановка флага в середине 19 века. Деревянное здание станции в стиле палки было построено около 1880 года, когда состоятельные жители построили летние дома в этом районе. В 1885 году Восточная железная дорога была приобретена Бостонской и Мэнской железной дорогой (B&M), которая осуществляла пригородное сообщение с Prides Crossing до тех пор, пока в 1970-х годах ее не взяло на себя Управление транспорта залива Массачусетс (MBTA). В 1981 году Prides Crossing был переведен на обслуживание только в часы пик. В декабре 2020 года он был временно закрыт из-за низкого пассажиропотока и отсутствия доступа, а в апреле 2021 года закрытие стало бессрочным. Бывшее здание вокзала, не используемое железной дорогой с середины XX века, сейчас занимает частный бизнес.
Станция Прайдс-Кроссинг находилась в деревне Прайдс-Кроссинг, к западу от железнодорожного переезда Глостер -Бранч на Хейл-стрит ( Маршрут 127 ). Она имела одну низкоуровневую боковую платформу на южной стороне двух путей, с асфальтовым участком, пересекающим южный путь, чтобы пассажиры могли добраться до поездов на северном пути. [3] Станция была недоступна . [ 4]
Бывшее здание вокзала, одноэтажное строение в стиле палки, в настоящее время занятое частным бизнесом, расположено на южной стороне путей, прилегающих к платформе. Оригинальные навесы были урезаны и закрыты для дополнительного пространства, а главное здание также было изменено. [5] [6] На уличной стороне здания вокзала находятся две скамейки с надписями «Демократы» и «Республиканцы», которые были местными достопримечательностями на протяжении десятилетий. [7] В 2015 году изношенные оригинальные скамейки были проданы на благотворительном аукционе и заменены копиями. [8]
.jpg/1280px-Prides_Crossing_station_1907_postcard_(2).jpg)
В марте 1845 года Восточная железная дорога получила разрешение на строительство ветки от Беверли до Глостера . Ветка Глостера открылась до Манчестера 3 августа 1847 года, а до Глостера — 1 декабря . [9] К 1850-м годам железная дорога имела остановки для флагов в нескольких местах в Беверли, в том числе в Прайдс ( Prides Crossing ). [10] Место было названо в честь Джона Прайда — предположительно племянника Томаса Прайда — которому в 1636 году была предоставлена земля в этом районе. [11] На станции был небольшой навес и сигнальщик, «абсолютно глухой и настолько безразличный к приближению поезда, что пассажирам приходилось самим делать свои собственные остановки для флагов». [12] [13]
Деревянное здание вокзала – «самая маленькая» из станций в Беверли – было построено в 1879 или 1880 году. [5] [6] Поездка на работу с остановок на ветке Глостер стала возможной с 1870-х годов. [9] Prides Crossing часто использовался богатыми жителями , включая Уильяма Лоринга , которые построили свои летние дома поблизости в последние десятилетия 19-го века и начале 20-го века. [12] [14] [15] [16] Уильям Генри Мур и Генри Клей Фрик имели подъездные пути рядом со станцией для своих личных железнодорожных вагонов . [17] [18] [19] [20] (Бетонный ангар для вагона Фрика Westmoreland , позже переоборудованный в частную резиденцию, все еще сохранился по адресу 49 Thissell Street. [21] [22] [23] )
Восточная железная дорога стала частью Бостонской и Мэнской железной дороги (B&M) в 1885 году. [9] Только в начале 20-го века станция появилась в расписании общественного транспорта. [13] Внутренняя деревянная отделка была повреждена пожаром 12 ноября 1903 года. [24] В 1915 году Мур предложил профинансировать строительство новой каменной станции — при условии, что она будет переименована в «Moores Crossing». [25] В период с 1924 по 1926 год обслуживание станции было сокращено с 18 входящих и 16 исходящих поездов до 6 в каждом направлении, что привело к тому, что владельцы близлежащих поместий столкнулись с трудностями в удержании домашней прислуги. [26] Часть навеса была снята в 1940-х годах. [13]
B&M продала или сдала в аренду множество заброшенных зданий станций в середине 20-го века. Здание станции в Прайдс-Кроссинг было переоборудовано в кафе-мороженое к 1962 году и в универсальный магазин к 1968 году. [27] [28] Управление транспорта залива Массачусетс (MBTA) было создано в 1964 году для субсидирования пригородных железнодорожных перевозок. 18 января 1965 года MBTA начало субсидировать некоторые услуги B&M, в том числе до Манчестера на ветке Глостер. [29] MBTA выкупила большинство активов пригородных железных дорог B&M, включая ветку Глостер, 27 декабря 1976 года. [29] Выходные и дневные перевозки до Прайдс-Кроссинг были прекращены 1 февраля 1981 года из-за сокращения бюджета, в результате чего на станции осталось только ограниченное обслуживание в часы пик. [30] Однако экспрессы в час пик для богатых общин Северного побережья, которые делали только одну остановку между Прайдс-Кроссинг и Бостоном, просуществовали до 1980-х годов. [12] [31]
11 августа 1981 года поезд MBTA Commuter Rail, идущий на запад, столкнулся с грузовым поездом B&M, идущим на восток, на перекрёстке Прайдс. Кабина, ведущая поезд MBTA, подлетела в воздух над грузовым локомотивом. [32] [33] Двое машинистов и пассажир грузового поезда, а также машинист пригородного поезда погибли. Национальный совет по безопасности на транспорте определил, что авария произошла из-за того, что два диспетчера не смогли должным образом связаться друг с другом, в результате чего два поезда были поставлены на один и тот же путь (второй путь был выведен из эксплуатации из-за строительства). [34]
20 января 1984 года эстакады подхода к Северной станции были уничтожены пожаром. Поезда ветки Глостера останавливались на временной станции около площади Салливан или отправлялись автобусами из Линна . 16 ноября 1984 года сгорел разводной мост Беверли, соединяющий Сейлем с Беверли, отрезав ветку Рокпорт и линию Ипсвич от остальной части системы. (Все линии, идущие на север и запад от линии Ипсвич, были заброшены к 1984 году, не оставив пути для перемещения оборудования в остальную часть системы.) Челночный поезд курсировал из Рокпорта в депо Беверли до 7 января 1985 года, когда его заменили автобусным сообщением. [29] Затем используемые локомотивы были перевезены на грузовиках в Дэнверс, чтобы их можно было отремонтировать на главном предприятии по техническому обслуживанию MBTA . Большинство станций на отрезанных участках были модернизированы с помощью доступных мини-высоких платформ во время закрытия; Из-за низкого пассажиропотока Prides Crossing не был модернизирован. [35] Новый мост открылся 1 декабря 1985 года, воссоединив линии с более крупной системой. [29]
По данным за 2018 год, Prides Crossing была третьей станцией с самым низким пассажиропотоком в системе пригородных поездов MBTA, опередив только станции Plimptonville и Silver Hill . [2] К тому времени на станцию совершалось всего три входящих рейса в час пик и пять исходящих рейсов в час пик из пятнадцати будних рейсов туда и обратно, выполняемых на ветке Gloucester Branch; по выходным поезда на станции не останавливались. [1] В ноябре 2020 года в рамках сокращения обслуживания во время пандемии COVID-19 MBTA предложила закрыть Prides Crossing и пять других станций с низким пассажиропотоком. Prides Crossing была номинирована на закрытие из-за низкого пассажиропотока и отсутствия доступа; доступная станция Beverly Farms находится всего в 0,7 мили (1,1 км) к востоку. [3] [36]
14 декабря вступили в силу сокращенные расписания из-за ограниченной доступности сотрудников. [37] Исходя из существующего обслуживания в выходные дни, эти временные расписания не включали обслуживание Prides Crossing. [38] В тот день Совет MBTA проголосовал за принятие более ограниченного набора сокращений, включая закрытие на неопределенный срок Prides Crossing и четырех из пяти других станций. [39] [40] Закрытие пяти станций стало бессрочным с 5 апреля 2021 года. [41]
