Джордж Генри Пребл (25 февраля 1816 г. — 1 марта 1885 г.) — американский военно-морской офицер и писатель, известный своими трудами по истории флага Соединённых Штатов и первой фотографией флага Форта Мак-Генри , которая вдохновила на создание национального гимна США « Знамя, усыпанное звёздами ».
Он родился в Портленде, штат Мэн , [1] в семье моряков; его отцом был капитан дальнего плавания Энох Пребл, [2] братом которого был известный коммодор Эдвард Пребл . Джордж поступил на флот мичманом 10 декабря 1835 года и служил на фрегате United States до 1838 года.
Он участвовал в войне во Флориде в 1841 году и был на шлюпе St. Louis во время его кругосветного плавания в 1843–1845 годах, высадив на берег первые американские войска, высадившиеся в Китае. В мексикано-американской войне он участвовал в захвате Альварадо , Веракруса и Туспана . Он стал капитаном 15 июля 1847 года и лейтенантом 5 февраля 1848 года. Во время службы на фрегате St. Lawrence он отправился с Мэтью С. Перри в Японию в 1853 году, во время которого Пребл обследовал различные гавани на Дальнем Востоке.
После работы инспектором маяков и на военно-морской верфи в Чарлстауне он служил на Наррагансетте (1859–1861), затем принял командование паровой канонерской лодкой «Катадин» , служил с Дэвидом Фаррагутом на реке Миссисипи , был повышен до командира 16 июля 1862 года и получил командование паровым шлюпом «Онейда», блокирующим залив Мобайл .
Когда крейсер Конфедерации CSS Florida ускользнул от него, Пребл был уволен из ВМС, но восстановлен [3] после того, как капитан Florida дал показания, что его спасла только превосходящая скорость.
Кроме того, каждый из офицеров Oneida показал, что Preble не совершил ничего противозаконного. [4] Согласно их рассказам, Florida появилась около 5:00 вечера 4 сентября 1862 года, неся флаг корабля английского флота . Preble командовал Oneida и Winona . Поскольку другие корабли были в ремонте, обычный состав из шести кораблей был сокращен до двух. Winona была отправлена преследовать другое судно, прорвавшее блокаду, и возвращалась с этой погони, когда Florida начала свой рейс. Один из железных котлов Oneida был остановлен на ремонт, и в работе остался только один. (Один из офицеров заявил, что решение флота использовать более дешевое железо вместо стали было настоящей причиной проблемы.) Когда Florida начала свой рейс, Preble двинулся так, чтобы поместить Oneida перед Florida . В 6:00 вечера он приказал выстрелить по ее носу. Полагая, что корабль английский, два предупредительных выстрела были сделаны по его носу и третий выстрел в его переднюю часть (часть корабля, в которой нос соединяется с килем) вместо обычного одного предупредительного выстрела. Все три выстрела были сделаны в течение трех минут после того, как он оказался в зоне действия орудий Онейды . Когда Флорида не остановилась, Пребл приказал послать четвертый выстрел во вражеский корабль. Этот выстрел промахнулся, и в это время Флорида спустила свой фальшивый флаг и направилась прямо к Форту Морган . Только в этот момент Пребл мог быть уверен, что корабль был судном Конфедерации. С одним выведенным из строя котлом Онейда не могла идти в ногу с Флоридой , которая скрылась в заливе. Однако Онейда продолжала стрелять по кораблю в течение 29 минут, пока он не оказался под защитой Форта Моргана. В дополнение к проблеме со скоростью, в отчетах говорится, что были некоторые проблемы с видимостью, которые способствовали плохой стрельбе орудийного расчета Онейды .
После восстановления в должности Пребл командовал парусным шлюпом «Сент-Луис» , но «Флорида» снова ускользнула от него у берегов Мадейры .
Пребл был также известен как писатель на военно-морские и исторические темы и как коллекционер военно-морских документов. Его обширная личная библиотека книг и документов, связанных с морем, находится в коллекции Джорджа Генри Пребла [5] в библиотеке военно-морского департамента. Он также принимал активное участие в различных ученых и генеалогических обществах того времени. В 1868 году он опубликовал генеалогическую историю семьи Пребл в Северной Америке, которая включала его биографию и портрет, а также биографию и портрет его знаменитого дяди Эдварда [6]. В книге также излагалась защита его действий, которые привели к его увольнению из флота, а также усилия его самого и других, которые привели к его оправданию и восстановлению. В 1872 году он опубликовал свою « Историю американского флага » , которая до сих пор цитируется в качестве источника. Он также позаботился об оригинальном « Звездно-полосатом знамени », которое развевалось над Фортом Мак-Генри, и пришил флаг к куску парусины, чтобы сохранить его.
После войны Пребл командовал пароходом State of Georgia и спас 600 пассажиров с затонувшего парохода Golden Rule . Он служил на Бостонской военно-морской верфи с 1865 по 1868 год, где 16 марта 1867 года был повышен до капитана , затем до 1870 года командовал винтовым пароходом Pensacola. 2 ноября 1871 года он стал коммодором , с 1873 по 1875 год командовал Филадельфийской военно-морской верфью. 30 сентября 1876 года Пребл стал контр-адмиралом , с 1877 по 1878 год командовал Южно-Тихоокеанской станцией. Он вышел в отставку с действительной службы 25 февраля 1878 года. [1]
Он был членом Военного ордена Лояльного легиона Соединенных Штатов .
В 1873 году Пребл был избран членом Американского антикварного общества [7].
Пребл умер 1 марта 1885 года, живя в доме своего сына в Бруклине, штат Массачусетс , недалеко от Бостона. [8] Он похоронен рядом со своим знаменитым дядей на Восточном кладбище в Портленде, штат Мэн.
В статье использованы материалы из общедоступного источника из коллекции Джорджа Генри Пребла. Командование по истории и наследию ВМС .Атрибуция
В этой статье использован текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянии : Wilson, JG ; Fiske, J. , ред. (1891). Appletons' Cyclopædia of American Biography . Нью-Йорк: D. Appleton. {{cite encyclopedia}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )