stringtranslate.com

Представительский аэропорт Монтгомери-Гиббс

Вход на Монтгомери Филд со стороны Aero Drive.

Исполнительный аэропорт Монтгомери-Гиббс ( IATA : MYF , ICAO : KMYF , FAA LID : MYF ), ранее известный как Монтгомери-Филд и Гиббс-Филд , — общественный аэропорт в Сан-Диего , Калифорния , США, в шести милях (10 км) к северу от центр Сан-Диего. Аэропорт занимает площадь 456 акров (185 га) и имеет три взлетно-посадочные полосы : одну общественную и две частные вертолетные площадки . Взлетно-посадочные полосы: 28 правых/10 левых, 28 левых/10 правых параллелей и 05/23.

История

Аэропорт, первоначально известный как Гиббс Филд, открылся в июле 1940 года как аэродром с глиняным и гравийным покрытием. Его основал Уильям Гиббс (1910–2016). В 1950 году аэропорт был переименован в Монтгомери-Филд в честь Джона Джозефа Монтгомери , пионера авиации, который в 1884–1886 годах совершил первые в США пилотируемые управляемые полеты на самолетах тяжелее воздуха из Отай-Меса к югу от Сан-Диего, начиная с планер, спроектированный в 1883 году. [2] Монтгомери-Гиббс принял свое нынешнее название в 2016 году, чтобы признать обоих предыдущих тезок аэропорта. [3]

Вторая Мировая Война

Во время Второй мировой войны контроль над аэропортом взяли на себя ВВС США , которые построили три взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием. Он назывался «Вспомогательное поле Гиббса» и использовался в качестве вспомогательного аэродрома для школы пилотов-подрядчиков в Райан Филд , недалеко от Хемета . Он также поддерживал учебные мероприятия в Учебном центре пустыни армии США (DTC) в пустыне Мохаве , а затем в качестве вспомогательного аэродрома на Линдберг-Филд в Сан-Диего. Предположительно, он использовался в качестве дополнительного аэродрома для хранения недавно изготовленных бомбардировщиков B-24 Liberator и самолетов-амфибий PBY Catalina производства Consolidated Aircraft . После войны аэропорт вернулся под гражданский контроль.

Современное использование

Представительский аэропорт Монтгомери-Гиббс — один из самых загруженных аэропортов США для малой авиации. Здесь расположено несколько аэроклубов , летных школ , а также базируются турбовинтовые самолеты бизнес-класса и реактивные самолеты. Пожарная служба Сан -Диего базирует там самолеты. King Schools, Inc. находится неподалеку, а ее самолеты базируются в аэропорту. С лета 2009 года King Schools (совместно с Cessna ) проводит летные испытания прототипа легкого спортивного самолета Cessna 162 Skycatcher в аэропорту или вокруг него.

Федеральное управление гражданской авиации (ФАУ) поддерживает в аэропорту вышку управления воздушным движением с 1965 года. Она находится на северной стороне аэропорта, к востоку от рулежной дорожки C и взлетно-посадочной полосы 23/5, обычные часы работы — 06:00–21:00 по местному времени. время.

В апреле 2021 года в аэропорту завершилась реконструкция стоимостью 10 миллионов долларов, включающая шесть новых ангаров; заправочная станция для частных самолетов и винтовых самолетов; и новое двухэтажное здание площадью 9 000 квадратных футов, в котором находится летная школа и представительский зал для деловых путешественников. [4]

Аварии и происшествия

Смотрите также

Рекомендации

Всеобщее достояние В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

  1. ^ Форма аэропорта FAA 5010 для MYF PDF , действует с 5 июля 2007 г.
  2. ^ Харвуд, Крейг; Фогель, Гэри (2012). В поисках полета: Джон Дж. Монтгомери и зарождение авиации на Западе. Норман, Оклахома: Университет Оклахомы Пресс. ISBN 9780806187815.
  3. Склар, Дебби Л. (12 января 2016 г.). «Город голосует, переименовывает Монтгомери Филд Исполнительный аэропорт Монтгомери-Гиббс». Времена Сан-Диего .
  4. Хуард, Рэй (21 апреля 2021 г.). «Обновление Монтгомери Филд». Бизнес-журнал Сан-Диего . Проверено 22 апреля 2021 г.
  5. ^ «Идентификатор NTSB DCA78AA023» . Национальный совет по безопасности на транспорте. 25 сентября 1978 года . Проверено 19 августа 2017 г.
  6. ^ Описание аварии PSA N533PS в Сети авиационной безопасности . Проверено 19 августа 2017 г.
  7. ^ "Происшествие в Викибазе ASN № 6671" . Сеть авиационной безопасности. 25 сентября 1978 года . Проверено 19 августа 2017 г.
  8. ^ «Идентификатор NTSB LAX83FA104» . Национальный совет по безопасности на транспорте. 17 февраля 1983 года . Проверено 19 августа 2017 г.
  9. ^ «Идентификация NTSB LAX84FA058» . Национальный совет по безопасности на транспорте. 11 ноября 1983 года . Проверено 19 августа 2017 г.
  10. ^ «Идентификатор NTSB LAX90FA179» . Национальный совет по безопасности на транспорте. 17 мая 1990 года . Проверено 19 августа 2017 г.
  11. ^ «Идентификатор NTSB LAX97FA075A» . Национальный совет по безопасности на транспорте. 24 декабря 1996 года . Проверено 19 августа 2017 г.
  12. ^ «Идентификация NTSB WPR10LA381» . Национальный совет по безопасности на транспорте. 2 августа 2010 г. Проверено 19 августа 2017 г.
  13. ^ "Происшествие в Викибазе ASN № 76019" . Сеть авиационной безопасности. 2 августа 2010 г. Проверено 19 августа 2017 г.
  14. ^ "Происшествие в Викибазе ASN № 164447" . Сеть авиационной безопасности. 2 марта 2014 года . Проверено 19 августа 2017 г.
  15. ^ "Происшествие в Викибазе ASN № 168168" . Сеть авиационной безопасности. 30 июля 2014 года . Проверено 19 августа 2017 г.
  16. ^ Дэвис, Кристина; Репард, Полина; Уилкенс, Джон (9 декабря 2017 г.). «Самолет врезался в дом Клермонта, погибли 2 пассажира» . Сан-Диего Юнион-Трибьюн . Проверено 9 декабря 2017 г.
  17. ^ «По меньшей мере двое погибших в авиакатастрофе в Калифорнии, в результате которой были подожжены дома» . АП НОВОСТИ . 11 октября 2021 г. Проверено 15 октября 2021 г.

Внешние ссылки