Река Лагг ( валлийский : Afon Llugwy ) берет начало около Ллангинлло в Поуисе , Уэльс. Из своего истока она течет через пограничный город Престейн, а затем в Херефордшир , Англия. Она встречается со своим главным притоком , рекой Эрроу , к югу от Леоминстера , затем впадает в реку Уай ниже по течению от Херефорда в Мордифорде , примерно в 63 милях (101 км) от своего истока. Ее название происходит от валлийского корня и означает «яркий поток». [2]
Проходя через сельскую местность, она пересекается несколькими мостами, многие из которых являются памятниками архитектуры . Мост Лагг в Лагвардине и мост в Мордифорде с его дамбой датируются XIV веком. Река в Леоминстере была значительно изменена в 1960-х годах, когда ее отвели на юг, а затем вдоль маршрута железной дороги Леоминстера и Кингтона вокруг северной окраины города в рамках плана защиты от наводнений. В прошлом она была важна для измельчения, снабжая электроэнергией почти треть мельниц в Херефордшире во времена Книги Страшного суда . Осталось несколько мельниц и несколько очевидных участков мельниц, но многие мельницы ниже Леоминстера были выкуплены, а их плотины снесены в рамках плана сделать реку судоходной в 1690-х годах. Это не увенчалось успехом, так как уровень воды упал, создав отмели, и в 1720-х годах некоторые плотины были восстановлены с фунтовыми шлюзами, чтобы лодки могли их обходить. Навигация до Леоминстера была возможна некоторое время, хотя она никогда не была особенно успешной и прекратилась в 1860-х годах, когда в этом районе построили железные дороги.
Река была свободна для навигации в результате полномочий, полученных в акте парламента, Законе о навигации по рекам Уай и Лагг 1695 года ( 7 & 8 Will. 3 . c. 14), но в 2002 году Агентство по охране окружающей среды стало органом судоходства после принятия Приказа о навигации по реке Уай 2002 года ( SI 2002 /1998). Это подтвердило право судоходства по реке, но запретило строительство шлюзов и плотин, и поэтому большинство судов плавают на каноэ и байдарках. Река также используется для рыбной ловли, так как в ней водятся хорошие популяции дикой форели и хариуса. Качество воды в речной системе умеренное, хотя в некоторых ее притоках качество воды плохое, а в некоторых — плохое. Как и во многих реках, химическое качество изменилось с хорошего на плохое в 2019 году после введения испытаний на химические вещества, ранее не включенные в оценку качества. Вся река является объектом особого научного интереса , а с 2003 года политика строительства рыбопропускных сооружений в местах расположения плотин привела к значительному улучшению численности мигрирующих рыб в реке.
Река Лагг берет начало в двух местах на холме Пул, к северо-западу от Ллангунльо , недалеко от контура 1600 футов (490 м), и вливается в несколько других ручьев по мере быстрого спуска. Ее пересекает линия Heart of Wales Line , между станциями Llanbister Road и Llangynllo , прежде чем она пройдет под первым из четырех мостов, по которым проходит дорога B4356. Она уже опустилась ниже контура 820 футов (250 м). Она поворачивает на восток, чтобы достичь моста Гринстрит на B4356, а затем на юго-восток, чтобы пройти мимо деревни Ллангунльо. Сразу за ней находится мост Ллангунльо, снова на B4356. [3] Mynachdy moated enclosure, хорошо сохранившаяся средневековая усадьба со рвом расположена на северном берегу, [4] после чего река поворачивает на юг, чтобы пройти мимо дома Monaughty House, внесенного в список I категории , датируемого 16-м и 17-м веками. Это одно из старейших каменных зданий в Радноршире , и реконструкция в 1990-х годах привела к удалению многих из его более поздних модификаций 19-го века. [5]
Затем его пересекает дорога A488 Penybont - Shrewsbury , после чего на южном берегу впадает приток. Castell Foel-Allt, остатки средневекового замка motte and bailey, расположены на северном берегу и являются запланированным памятником . [6] Он проходит под мостом Whitton на дороге B4357 и соединяется с ручьем Cascob Brook на его южном берегу. Почти напротив находится короткий участок дамбы Offa's Dyke , длинного линейного земляного вала, который примерно определял большую часть границы между Англией и Уэльсом. [7] После четвертого пересечения по B4356 он прибывает на окраину Presteigne . Его пересекает узкий одноарочный мост Old Boultibrooke, вероятно, датируемый 18 веком, который был обойден новым мостом, построенным в 1932 году, чуть восточнее. [8] После того, как река соединяется с Нортон-Брук и англо-валлийской границей, она продолжается вдоль северного края Престейна, проходя мимо Старой мельницы, ранее известной как New Mill House. Рядом находится плотина, которая когда-то приводила мельницу в действие. [9] Мост Лагг, первый из нескольких с таким названием, перекидывает Форд-стрит через реку и имеет три сегментные арки. Основная конструкция датируется 17 веком, но она была сильно изменена. [10]
Продолжая движение на восток, река доходит до моста Россера, где граница поворачивает на юг, и река полностью находится в Херефордшире. Хиндвелл-Брук присоединяется на южном берегу, и русло поворачивает на северо-восток. Другой приток, Лайм-Брук, течет на юг, чтобы присоединиться к северному берегу. Непосредственно перед мостом Лайпол [3] река проходит мимо замкового кургана, который когда-то был замком мотт, основанным Хью Мортимером в середине XII века. [11] Когда река поворачивает на юго-восток, большая плотина направляет воду в мельничный лит, который проходит по северной стороне главного канала к мельнице Эйместри, мельнице для измельчения зерна, построенной в 1860-х годах. Большая часть оборудования все еще находится на месте, и колесо теперь приводит в действие печатный станок. [12] Автомобильный мост A4110 пересекает реку и отводной канал мельницы, и когда река поворачивает на юг, аналогичная плотина создает залив к западу от реки. Водяная мельница Мортимера Кросс расположена южнее, питаемая другой плотиной. Ее длина составляет 89 футов (27 м), а залив длиной 220 ярдов (200 м) питает мельницу, которая имеет три набора камней. До 1830-х годов это была бумажная фабрика, а затем она стала зерновой мельницей. В 1870 году было установлено новое оборудование, и она производила корм для животных до 1940-х годов. [13] Она необычна тем, что была спроектирована для управления одним человеком. Она была восстановлена, и в дни, когда она открыта для публики, ее можно увидеть в работе. [14]
К югу от мельницы находится мост Лагг, состоящий из трех арок, две из которых перекрывают реку, а третья — отводной канал мельницы. Северная сторона датируется 1771 годом, когда был построен мост, а южная — 1938 годом, когда он был расширен. [15] В Лагг-Грин, Кингсленд , находится еще один мост Лагг, и после ряда плотин река достигает северной окраины Леоминстера . [3] Проток к мельнице Кроуардс, теперь отделенный от главной реки, раньше был главным руслом Лагг, причем большая часть потока проходила через плотину в Кенуотер . Лагг обслуживал мельницу Осборн, мельницу Марш и третью кукурузную мельницу, прежде чем снова влиться в Кенуотер в пределах города. Ручей Пинсли протекал через город к югу от Кенуотера, обеспечивая электроэнергией мельницу Пинсли, еще одну кукурузную мельницу к северу от железнодорожной станции Леоминстера , и впадал в Лагг ниже моста Итон. [16] Когда-то в Леоминстере было 19 мостов, большинство из которых пересекали ручьи Лагг, Кенуотер или Пинсли. [17] Речная система в городе была радикально переделана в 1960-х годах в рамках программы по борьбе с наводнениями. Лагг продолжила течь на юг вдоль русла Кенуотер, к новой плотине рядом с бывшим руслом железной дороги Леоминстера и Кингтона . Кенуотер перешла через плотину, в то время как для Лагг был прорыт новый канал, следуя ходу железной дороги. Затем она прошла под железной дорогой, чтобы встретиться с ручьем Риджмур, и под мостом Риджмур, единственным пролетом, который датируется 1815 годом, но был расширен в 1940 году, по которому проходит дорога A44. [18] Ниже моста она соединяется с ручьем Читон, а затем возвращается в свое первоначальное русло. В 1968 году ручей Пинсли был отведен в реку Кенуотер к западу от города, а его первоначальное русло засыпано. За несколько лет до этого некоторые его части были прорыты в водопропускных сооружениях. [19]
Затем Лагг проходит под мостом Мозаика, построенным для объездной дороги A49 в 1988 году. Он получил свое название от мозаики на южном пирсе, которая была спроектирована молодыми людьми во время его строительства и с тех пор была восстановлена. [20] Мост Итон, по которому проходит A44, имеет три арки и был построен в 16 веке с изменениями, внесенными в 18 веке. [21] Рядом с Итон-холлом находится еще один трехарочный мост, датируемый 19 веком, где восточная арка пересекает залив. [22] Затем река соединяется с рекой Эрроу на ее западном берегу и пересекалась железной дорогой Вустера, Бромярда и Леоминстера, пока она не была закрыта в 1964 году. Поскольку река проходит под мостом Форд в Форде, дорога B4361, железная дорога и дорога A49 втиснуты в узкий промежуток между ним и Уор-Хиллом на западе. [3] Следующий мост ниже по течению — мост Хэмптон-Корт в Хоупе под Динмором , однопролетный, по которому проходит A417. Возможно, он был спроектирован сэром Джеффри Уайеттвиллом для семьи Аркрайт [23], которая жила в Хэмптон-Корте , доме , входящем в список I категории , построенном между 1427 и 1436 годами и измененном в 18 веке. Река образует западную и южную границы прилегающего парка, а здание было реконструировано и восстановлено Уайеттвиллом для Ричарда Аркрайта в то время. [24] Ручей Хамбер образует восточную границу поместья и впадает в Лагг на его северном берегу. [3]
Река течет на восток, а затем поворачивает на юг. В Боденхэме находится однопролетный мост Боденхэм, построенный в 1816 году, [25] после чего река поворачивает на запад. Ее пересекают два моста, по которым проходит линия Welsh Marches Line, к югу от двух туннелей через Динмор-Хилл. Железнодорожная станция Динмор находилась на северном берегу, [3] пока не закрылась в 1958 году. [26] Река пересекает реку обратно под железной дорогой немного южнее. В Мардене горбатый мост с четырьмя пролетами пересекает реку. Он внесен в список II* , и Картографическое управление называет его мостом Лэйстоун, в то время как Английское наследие называет его мостом Лейстоун. [27] Веллингтон-Брук впадает в реку на западном берегу, напротив церкви Святой Марии, внесенной в список I степени, которая датируется 13 и 14 веками. [28] Приближаясь к мосту Мортон, канал разделяется на два, охватывая остров, и трехпролетный мост пересекает оба канала. Он датируется 16 или 17 веком, но был изменен в середине 19 века. [29] Мост находится к востоку от деревни Мортон на Лагге . После моста Вергинс на западном берегу в него впадает Мортон-Брук, и реку пересекает железнодорожный мост, по которому проходит линия Котсуолд . [3]
Мост Лагг в Лагвардине датируется 14 веком и был отремонтирован в 1409 и 1464 годах. Он имеет три арки и был расширен в 1960-х годах, когда южная сторона была в значительной степени перестроена. [30] Литл-Лагг присоединяется с востока около моста, где в 1903 году располагались кукурузные мельницы, когда сооружение охватывало реку к югу от моста. [16] Немного дальше по течению находится мост Лагвардине, состоящий из трех пролетов, датируемых началом 17 века. Он был расширен в 1824 году и изменен в 20 веке. [31] После того, как река Фром впадает на восточном берегу, последний мост соединяет Мордифорд на восточном берегу с Хэмптон-Бишопом . Мост датируется 14 веком и был расширен в 16 веке. Он состоит из двух главных арок, через которые протекает Лагг, с двумя арками для защиты от наводнений и дамбой, содержащей еще пять арок к западу от главных арок. [32] Дамба была расширена со стороны верхнего течения в 20 веке. [33] К западу от дамбы находятся остатки фунт-шлюза. Стены камеры сохранились, хотя они в плохом состоянии. [34] Ручей Пенталоу впадает в реку на ее восточном берегу чуть ниже моста, а затем Лагг впадает в реку Уай. [3]
Во времена Книги Страшного суда , в которой были записаны подробности обследования земель в 1086 году, Лагг была важной рекой для помола. Около 80 мельниц были зарегистрированы в графстве Херефордшир, и из них около трети были расположены в долине Лагг, некоторые на притоках, а другие на главной реке. Кроме того, те, что на Лагге, были оценены значительно выше, чем в других местах, со средней стоимостью 15 шиллингов и 4 пенса, по сравнению с 6 шиллингами и 7 пенсами для мельниц на других реках. В то время сенокосные луга на берегах Лагга были крупнейшими в графстве, и долина давала большие урожаи сена и кукурузы. По крайней мере четыре из этих участков были впоследствии зарегистрированы как имеющие сукновальни, но ни одна не была зарегистрирована, когда было проведено обследование реки в 1697 году. [35]
Между XVII и XIX веками было принято четыре акта парламента , в названиях которых конкретно упоминалась река Лагг, [36] но два средних оказали наибольшее влияние на реку. [37] Первый акт, Акт о судоходстве по рекам Уай и Лагг 1726 года ( 13 Geo. 1. c. 34) ( 14 Cha. 2. c. 15 ), был принят 19 мая 1662 года под названием «Акт о создании судоходных рек Уай и Лагг, а также рек и ручьев, впадающих в них, в графствах Херефорд, Глостер и Монмут». [38] Сэр Уильям Сэндис был назначен для выполнения работ, которые включали строительство плотин и шлюзов для поддержания уровня воды, но его предыдущий опыт на Уорикшир-Эйвоне не подходил для Уая, который был гораздо более крутой и быстро текущей рекой, и работы были прекращены примерно к 1668 году, прежде чем были начаты какие-либо работы на Лагге. [39]
Второй акт парламента был принят 17 марта 1695 года, Акт о судоходстве по рекам Уай и Лагг 1695 года ( 7 & 8 Will. 3 . c. 14), озаглавленный «Акт о том, чтобы сделать судоходными реки Уай и Лагг в графстве Херефорд». [40] Одним из важных последствий этого акта было то, что он восстановил свободу судоходства по обеим рекам, поскольку он содержал пункт:
Поэтому постановляется, что реки Уай и Лагг впредь могут считаться, считаться и приниматься в качестве свободных и общих рек для всеобщего пользования для перевозки и транспортировки всех пассажирских грузов, товаров и продуктов на лодках, баржах, лихтерах и других судах. [41]
На многих равнинных реках Британии существовала непростая связь между использованием воды для помола, что требовало строительства плотин, и навигацией, которая требовала свободы передвижения по водному пути. Закон о судоходстве по рекам Уай и Лагг 1695 года принял радикальный подход, разрешив покупать и сносить плотины, при этом финансирование покупок должно было быть увеличено по ставке в графстве Херефордшир. На реке Уай некоторые плотины были связаны с рыболовством, но на реке Лагг все они были связаны с помолом. Подробности о них сохранились, поскольку анонимный автор, как полагают, Дэниел Деннелл, ранее работавший на Эксетерском канале , провел комплексное обследование , а документ Деннелла был приобретен Британским музеем в 1856 году. В обследовании было указано десять мельниц между мостом Лагг, Леоминстером и местом слияния с Уай, но это, вероятно, было число колес или пар жерновов, а не число зданий, где осуществлялось помол. Должна была быть установлена годовая стоимость каждой мельницы, а затем цена покупки мельницы и плотины была зафиксирована в 16 раз больше этой стоимости. [42]
Неясно, какие именно работы были выполнены, поскольку соответствующие листы из счетов отсутствуют, но было потрачено много денег. Возможно, на некоторых плотинах были установлены шлюзы; это, безусловно, было верно в Тидноре, а также, возможно, имело место в месте слияния с Уай, в Мордифорде, Хэмптон-Корте и некоторых других местах. Несколько мостов были изменены путем слома одной из арок и строительства деревянного подъемного моста или позже приподнятой арки. В целом политика удаления плотин не увенчалась успехом, поскольку это означало, что уровень воды значительно упал, а навигация была затруднена мелями, которые не позволяли лодкам проходить. [43] Третий акт парламента, Акт о навигации по рекам Уай и Лагг 1726 года ( 13 Geo. 1. c. 34), был получен 15 мая 1727 года [36] , в котором открыто говорилось, что разрушение плотин было ошибкой, и разрешалось попечителям восстановить их вместе с соответствующими шлюзами. Ни протоколы, ни отчеты об этом этапе работы не сохранились. [43]
Томас Чинн, слесарь из Тьюксбери, [44] был нанят для строительства шлюзов около 1748 года, после того как деньги были собраны по подписке в Леоминстере. [45] Позже ему было предъявлено обвинение в строительстве шлюзов на четырех мостах, но это обвинение могло быть злонамеренным. Когда дело слушалось, его оштрафовали только на шесть пенсов за каждый мост и не потребовали снимать шлюзы. [46] Известно, что шлюзы были в двенадцати местах между Леоминстером и Уай, в Волка-Медоу, Форд-Бридж, Хэмптон-Корт, Боденхэм-Милл, Кингс-Милл, Мортон-Бридж, Вергинс-Бридж, Шервик-Милл, Лагг-Бридж, Тиднор, Мордифорд и в месте слияния. [44] Некоторые из них могли быть полушлюзами или флеш-шлюзами, но некоторые определенно были фунт-шлюзами с двумя наборами ворот, и из трех шлюзов, все еще существовавших в 1906 году, и Тиднор, и Мордифорд были фунт-шлюзами, но никаких явных доказательств наличия второго набора ворот на мосту Лагг не обнаружено. [47] Баржи на реке буксировались группами мужчин. Был получен четвертый акт парламента, Закон о навигации и буксирных путях в Уай и Лагге 1809 года ( 49 Geo. 3 . c. lxxviii), разрешающий строительство буксирных путей на Уай и Лагге, но нет никаких доказательств того, что такой путь когда-либо был начат на Лагге. [48]
Появление железных дорог в этом районе в 1850-х годах привело к закрытию компании Wye and Lugg Towing Path Company, и вскоре после этого прекратилось использование как Lugg, так и Wye для навигации. Некоторое движение могло использовать нижние 5 миль (8 км) Lugg до моста Lugg Bridge примерно до 1860 года. [49]
В результате Закона о навигации по рекам Уай и Лагг 1695 года, Лагг стал свободным судоходством, но в 1995 году Национальное речное управление попыталось применить подзаконные акты как к Уай, так и к Лаггу. Их дело было передано в Высокий суд и было продолжено Агентством по охране окружающей среды , которое заменило Национальное речное управление позже в том же году. Это действие в конечном итоге привело к выдаче Приказа о навигации по Уай 2002 года ( SI 2002/1998 ), который подтвердил право навигации по обеим рекам, назначил Агентство по охране окружающей среды в качестве навигационного органа для рек, но запретил строительство плотин и шлюзов. В настоящее время река в основном используется для каноэ и каяков, [50] хотя она все еще иногда используется небольшими лодками, но может быть очень опасной во время наводнения. В феврале 2020 года это была одна из нескольких рек с серьезными предупреждениями о наводнении после воздействия шторма Деннис . [51] [52]
Река популярна среди байдарочников, которые имеют неоспоримые права на судоходство. Однако путешествие из Леоминстера в Херефорд затруднено многочисленными упавшими деревьями, преграждающими путь по реке. [53] [54] Это хорошая река для рыбалки, с популяциями дикой форели и хариуса. [55] [56]
Агентство по охране окружающей среды измеряет качество воды в речных системах Англии. Каждой присваивается общий экологический статус, который может быть одним из пяти уровней: высокий, хороший, средний, плохой и плохой. Для его определения используются несколько компонентов, включая биологический статус, который рассматривает количество и разновидности беспозвоночных , покрытосеменных растений и рыб. Химический статус, который сравнивает концентрации различных химикатов с известными безопасными концентрациями, оценивается как хороший или неудачный. [57] Эквивалентные данные для валлийского участка недоступны.
Качество воды в системе реки Лагг в 2019 году было следующим.
Как и в большинстве рек Великобритании, в 2019 году химический статус изменился с хорошего на плохой из-за присутствия полибромированных дифениловых эфиров (ПБДЭ), перфтороктанового сульфоната (ПФОС) и соединений ртути, ни одно из которых ранее не было включено в оценку. [73]
От истока до устья вся длина реки была обозначена как участок особого научного интереса (SSSI) с 2 февраля 1995 года. Она получила это обозначение, потому что была одним из лучших примеров глинистой реки, с ее химическим составом, меняющимся от бедного питательными веществами в верхнем течении до естественно богатого питательными веществами в нижнем течении. Помимо того, что она поддерживает несколько редких растительных сообществ и выдр, она также является средой обитания для атлантического речного рака , атлантического лосося , бычьего леща и туэйтской сельди . Ниже Итона река обозначена как особая заповедная зона (SAC). [1] В 1980-х и 1990-х годах наблюдалось резкое сокращение численности мигрирующего лосося на реке, поскольку доступ был затруднен плотинами. С 2003 года в этих местах было построено несколько рыбоходов, и исследование, проведенное в 2013 году, показало, что численность лосося в реке и в притоке реке Эрроу резко возросла. Исследование также показало, что ручьевая форель выиграла от улучшений, поскольку ее численность также увеличилась. Часть работы финансировалась Ассоциацией рыболовства Лагга и Эрроу. [74]
Клуб любителей рыбной ловли Eaton, основанный в 1877 году, управляет правами на рыбную ловлю на участке длиной 1,2 мили (2 км) реки около Eaton Hall. Ежегодно с 1955 года они зарыбляли реку 500–600 радужными форелями, но в 2009 году часть их поголовья состояла из триплоидной ручьевой форели, бесплодных самок, которые не могут скрещиваться с дикой форелью. Из-за природоохранного статуса реки и руководствуясь Национальной стратегией по ловле форели и хариуса Агентства по охране окружающей среды , они сократили уровень поголовья, который все еще включает некоторое количество триплоидной ручьевой форели. [75] Исследования на похожих реках показали, что сокращение уровня пополнения запасов может иметь несоразмерную выгоду для местных популяций как ручьевой форели, так и хариуса, и клуб отслеживает данные по уловам, чтобы выяснить, так ли это на реке Лагг. [76] Исследование, проведенное Trout Trust, выявило, что мост в Итоне является проблемой для мигрирующих рыб, поскольку в его основании есть плотина. В то время как лосось и более крупная форель могут легко преодолеть созданный этим желоб, он становится барьером для более мелкой рыбы, хариуса и угрей, и они рекомендовали предпринять некоторые корректирующие действия. [77]
Строительство рыбохода Ларинье в Боллсгейт-Вейр, недалеко от Эйместри, должно было быть завершено осенью 2019 года, но работы были отложены из-за высокого уровня воды в реке в течение всей зимы с сентября. Необходимость в рыбоходе была продемонстрирована исследованиями рыб, проведенными выше и ниже плотины, которые показали, что, хотя множество лососей нерестилось ниже плотины, очень немногим удавалось продвинуться дальше вверх по течению. Рыбоход был завершен Фондом Уай и Аск в сентябре 2020 года и финансировался Европейским фондом регионального развития. Плотина была последним серьезным препятствием на реке для миграции лосося и открывает мили нерестилищ дальше вверх по течению, в дополнение к тому, что она облегчает другим видам перемещение вверх и вниз по реке. [78]
В ноябре/декабре 2020 года был нанесен ущерб 1,5-мильному (2,4 км) участку берега реки около Кингсленда в Херефордшире. [a] Поврежденная территория, которая была частью SSSI , была домом для охраняемых диких животных, включая раков, выдр, лосося и миног. Было обнаружено, что деревья были вырублены, гравий из русла реки удален, излучины выпрямлены, а вся растительность в этом районе была выкопана бульдозером без разрешения, в результате чего берег реки был опустошен. [79] [80]
Юрист организации «Сохранение лосося и форели», который также является местным жителем, сказал: [81]
«Это один из самых вопиющих актов экологического вандализма, которые я видел за 25 лет работы на реках в Великобритании»
Агентство по охране окружающей среды , Natural England и Лесная комиссия прервали работы, предотвратив дальнейший ущерб. Фонд дикой природы Херефордшира заявил, что изменения будут иметь «огромные последствия для дикой природы ниже по течению», и призвал привлечь к ответственности ответственного землевладельца. [81] [80] Джон Прайс, землевладелец, заявил, что действовал законно, и его попросили провести работы, чтобы предотвратить затопление близлежащих домов. [82] Дальнейший ущерб был нанесен в декабре 2021 года. [83]
В марте 2022 года Агентство по охране окружающей среды и Natural England начали судебное разбирательство против землевладельца после расследования. [83] Джон Прайс, землевладелец, был обязан явиться в магистратский суд Киддерминстера в мае 2022 года. Он признал себя виновным по семи пунктам обвинения, связанным со сбросом материалов, изменением водотока и природных особенностей, использованием транспортных средств для нарушения видов, представляющих интерес, и уничтожением флоры и фауны, речных местообитаний и популяций рыб. [84] [85]
В апреле 2023 года Прайс был заключен в тюрьму на двенадцать месяцев и обязан выплатить в общей сложности более 1,2 миллиона фунтов стерлингов в качестве судебных издержек и расходов на восстановление пострадавшего участка реки. [86] [87] После апелляции его приговор был сокращен до 10 месяцев, и он отсидел 3 месяца, прежде чем был освобожден в июле 2023 года. [88]
«Опустошение этого участка реки Лагг было разрушительным для местной окружающей среды и местных жителей, уничтожив среду обитания таких знаковых диких животных, как выдры, зимородки и лососи. Было душераздирающе видеть, как незаконно повреждается эта прекрасная береговая линия».
— Оливер Хармар, главный операционный директор Natural England
{{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь ){{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )