Станция Принсес-Стрит — железнодорожная станция магистральной линии , стоявшая в западном конце Принсес-стрит в Эдинбурге , Шотландия , на протяжении почти 100 лет. Временные станции были открыты в 1848 и 1870 годах, а строительство главной станции началось в 1890-х годах. Станция была полностью закрыта в 1965 году и практически снесена в 1969–70 годах. Осталась только гостиница, но она уже не принадлежит железной дороге.
В апреле 1847 года был торжественно заложен фундамент станции Эдинбургской компании Каледонской железной дороги . Станция, спроектированная Уильямом Тайтом , должна была представлять собой большое строение в итальянском стиле. Из-за нехватки средств у железнодорожной компании она не была построена, и когда в феврале 1848 года прибыли первые поезда, там была только временная станция с основными удобствами, названная станцией Лотиан-Роуд , поскольку она располагалась на этой улице. [1]
К 1870 году, когда движение транспорта увеличилось, было решено построить новую станцию немного севернее, все еще на Лотиан-роуд, но ближе к Принсес-стрит. [2] Переименованный в станцию Принсес-стрит, он был открыт в мае 1870 года. Он был построен из дерева со скатной шиферной крышей. В июне 1890 года в здании, которое называли «деревянной лачугой», случился сильный пожар.
В связи с дальнейшим увеличением трафика уже были составлены планы строительства новой станции, и между 1890 и 1893 годами была возведена большая станция с семью платформами и двускатной крышей длиной 850 футов. Первоначально у него была собственная электростанция к западу от станции в Ратленд-Корт, обеспечивающая освещение. Посылки и товары обрабатывались на близлежащей станции Лотиан-роуд. [3]
В 1899 году начались работы по строительству большого железнодорожного отеля над главным входом на станцию с тремя арками, который открылся в 1903 году как отель Princes Street Station . Он был широко известен как «Каледонский отель» . [3] Он был спроектирован эдинбургскими архитекторами Педди и Вашингтоном Браунами . [3] Главный пешеходный вход на станцию стал правой аркой из трех первоначальных, а доступ для автомобилей осуществлялся со стороны Ратленд-стрит. И станция, и отель были построены из красного песчаника, как и большинство зданий Каледонской железной дороги.
Основная линия в Лондон через Карстерс шла на юго-запад от станции, которая позже была дополнена рядом пригородных остановок, Мерчистон , Слейтфорд и Кингсноу , а также веткой на Колинтон и Балерно . Каледонская железнодорожная компания позже добавила другие пригородные линии, обслуживающие север и запад города, включая Барнтон , Дэвидсон-Майнс , Грантон и Лейт . В 1901 году в будние дни ходили пять поездов в день в Англию, 20 в Карлайл , 16 в Глазго (11 по 65 минут), 10 в Абердин и местные поезда в Балерно, Крамонд Бриг (позже переименованный в Барнтон) и Лейт. Также были транзитные автобусы по многим направлениям, включая Ливерпуль , Манчестер , Обан и Странраер . [3]
После национализации железных дорог в 1948 году считалось логичным сосредоточить все железнодорожные перевозки Эдинбурга на одной станции. Поскольку станция Уэверли находилась недалеко от Принцесс-стрит за садами Принсес-стрит , к 1960-м годам станция Принсес-стрит считалась лишней по сравнению с потребностями. Хотя вход в него с улицы был гораздо удобнее для путешественников, чем вход в Уэверли (который находится в долине между Принсес-стрит и Старым городом и требует крутого подъема, чтобы добраться до уровня улицы), последний был гораздо больше и удобнее располагался внутри город и (что особенно важно) имел доступ к главной линии Восточного побережья . После закрытия Принсес-стрит западную часть города по-прежнему будет обслуживать близлежащая станция Хеймаркет .
Местные перевозки постепенно прекращались, начиная с Балерно в 1943 году, затем до Барнтона в 1951 году, Лейта Норта в 1962 году [4] и остановки поездов на главной линии до Карстерса в 1964 году. Остальные рейсы до Центрального Глазго и Стерлинга. а затем английские города были переведены в Уэверли, что позволило закрыть станцию Принсес-стрит в сентябре 1965 года. Станция была снесена в 1969–70 годах, а в начале 1970-х годов вдоль путевого полотна была построена Вест-подходная дорога. Отель по-прежнему работает на этом месте и был переименован в Waldorf Astoria Edinburgh-The Caledonian . Часть пространства станции все еще остается внутри нее, а экран входа в транспортное средство все еще виден сбоку от отеля. Бывший офис посылок сохранился на Лотиан-роуд между отелем и Вест-Подход-роуд, пока в 1990-х годах на его месте не был построен крупный офисный комплекс.
55 ° 56'57 "N 3 ° 12'27" W / 55,94917 ° N 3,20750 ° W / 55,94917; -3,20750