Комментарий: Первый источник является основным, в то время как третий и четвертый не раскрывают подробностей о группе в частности, а также о самой Пунта-Кане. Chaotic Enby ( обсуждение · вклад ) 20:59, 4 октября 2024 (UTC)Grupo Puntacana (официально Grupo Puntacana SA ) — частный доминиканский бизнес-конгломерат , основанный в 1969 году и занимающийся устойчивым туризмом. Он является пионером в развитии направления и сообщества недвижимости в Пунта-Кане .
В 1969 году группа американских инвесторов приобрела 30 квадратных миль нетронутой земли в восточной части Доминиканской Республики , покрытой джунглями и шестью милями пляжа. Вскоре к ним присоединилась группа местных инвесторов во главе с доминиканским бизнесменом Фрэнком Райниери и американцем Теодором В. Хилом , у которых было видение развития этой области в туристических целях. В 1970 году Райниери изменил первоначальное название места с Яуя или Пунта Боррачос , название, которое было не очень привлекательным для туристических или коммерческих целей, на Пунта-Кана. [2]
Под руководством Фрэнка Райниери и Теодора В. Хиля компания Compañía de Desarrollo Turístico Residencial e Industrial SA (CODETREISA), сегодня Grupo Puntacana, начала развивать территорию в 1971 году, построив первый отель в регионе под названием «Punta Cana Club» с десятью номерами и апартаментами, вместимостью сорок человек, клубным домом, небольшой виллой для персонала, электростанцией и небольшим аэродромом. [3] Не было никаких терминалов или взлетно-посадочных полос; это была просто ровная земля.
Единственной проблемой было то, что этот район был очень изолирован от остальной части Доминиканской Республики. Кроме того, в Пунта-Кане стало отдыхать гораздо больше людей, и было построено все больше и больше небольших домиков. Поскольку не было ни дорог, ни портов , единственный способ добраться до Пунта-Каны был самолетом. В конце 1970-х годов была построена дорога, соединяющая этот район со столицей провинции Ла-Альтаграсия , Игуэй . Стали прибывать туристы из разных стран. Им приходилось проезжать через международный аэропорт Лас-Америкас в Санто-Доминго , а затем совершать короткий перелет на небольшом самолете до Пунта-Каны. Сама взлетно-посадочная полоса имела серьезные проблемы, такие как очень короткая взлетно-посадочная полоса и отсутствие терминала. Это означало, что пассажиры высаживались и направлялись на дорогу, чтобы их забрали и отвезли в отель, что было неудобно. Grupo Puntacana знала, что ей нужен серьезный аэропорт. В конце 1974 года Grupo Puntacana начала планировать первый частный международный аэропорт. Однако местные власти не одобрили новый аэропорт. После восьми полных лет переговоров с провинцией был подписан контракт на начало строительства нового аэропорта. Аэропорт должен был быть построен на месте старой взлетно-посадочной полосы. Планирование аэропорта началось в начале 1981 года. Оскар Имберт (сын генерала Антонио Имберта Барреры ) Здание терминала было спроектировано с пальмовыми листьями на крыше и камнями из близлежащих джунглей на стенах. Для колонн они использовали стволы эвкалипта и построили их в стилях таино и араваков . В 1978 году Club Méditerranée присоединился к проекту Grupo Puntacana SA, построив в рамках проекта отель на 350 номеров. Позже Grupo Barceló и Newco обосновались в районе Баваро . В 1979 году они построили отель Punta Cana, за которым последовало строительство нового аэропорта, которое началось в начале 1982 года, и небольшую взлетно-посадочную полосу пришлось закрыть. Чтобы компенсировать потерю, небольшая бетонная взлетно-посадочная полоса была преобразована во временный аэропорт. Эта взлетно-посадочная полоса будет преобразована в посадочную полосу, когда откроется аэропорт. Поскольку терминал был небольшим и не требовал много работы, терминал был достроен менее чем за четыре месяца. Взлетно-посадочная полоса и перрон заняли много времени, поскольку в строительстве аэропорта участвовало не так много рабочих. Территория была оцеплена, что отпугнуло многих строителей от попыток построить аэропорт. Однако после восьми лет попыток убедить правительство и еще двух лет строительства международный аэропорт Пунта-Кана начал работу 17 декабря 1983 года.
В 1997 году Райниери и Хиль создали партнерство с Оскаром де ла Рента и Хулио Иглесиасом , чтобы начать работу над мариной Пунта-Кана и развитием недвижимости в регионе. Все «общественные» услуги в этом районе являются частными: электросеть и производство, сеть питьевой воды, сточные воды и очистка, дорожные сети и автомагистрали, безопасность, школы и доступ к здравоохранению.
Территория, находящаяся под управлением группы, простирается от Пунта-Каны на юге до Уверо-Альто , до зоны непригодных для строительства лагун.
