Проспект-Парк-Саут — небольшой район в Флэтбуше , Бруклин , Нью-Йорк , расположенный к югу от Проспект-парка . Он включен в состав Южного исторического района Проспект-Парк , который был определен Комиссией по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка в 1979 году [2] и внесен в Национальный реестр исторических мест в 1983 году. [1] Исторический район ограничен Черч-авеню. на севере - линия BMT Brighton ( поезда B и Q ) нью -йоркского метро на востоке, Беверли-роуд на юге и между Стратфорд-роуд и Кони-Айленд-авеню на западе. [3]
Южный Проспект-Парк, как и другие районы Флэтбуша, находится под охраной 70-го участка Департамента полиции Нью-Йорка . [4]
В 1899 году девелопер Дин Алворд приобрел около 60 акров (24 га) сельскохозяйственных угодий, чтобы создать Южный Проспект-Парк, поселок из солидных домов, «сельский парк в пределах обычного городского квартала и городской улицы». [2] Алворд охарактеризовал развитие как «русь в урбе» , страну в городе. [5] [6] Место было выбрано, чтобы воспользоваться железнодорожным сообщением Бруклинской и Брайтон-Бичской железной дороги Бруклинской компании Rapid Transit Company (BRT) . Линия, ныне известная как BMT Brighton Line , предлагала экспресс- и пригородные поезда, которые существуют и по сей день. Поезда вышли на Фултон-стрит как надземная линия и продолжили путь через Бруклинский мост в сторону Манхэттена. [7]
Купив землю, Алворд проложил все необходимые коммуникации и обозначил вход на большинство улиц кирпичными опорами с литыми бетонными табличками с барельефной надписью «PPS». Он также нанял Джона Эйткина, шотландского ландшафтного садовника, чтобы тот присматривал за посадками газонов и торговых центров Флэтбуш , уделяя пристальное внимание деталям. Деревья, например, сажали не только вдоль обочины, но и вдоль линии застройки, чтобы обеспечить большую обзорность улиц, загородить соседние дома и создать иллюзию, будто каждый дом — единственный на улице. блок. Использовались как остролистные клены, так и каролинские тополя: тополя для немедленной тени и медленнорастущие клены для длительной тени. Алворд проделал все это, прежде чем продать один участок. [2] [6]
Алворд также нанял архитектора Джона Дж. Пети и сотрудников для проектирования домов в комплексе, хотя клиенты также могут предоставить своего собственного архитектора, если захотят. В конечном итоге Пети спроектировал многие дома в самых разных стилях, включая колониальное возрождение , возрождение Тюдоров и королеву Анну . [2] [6] Дома в Южном Проспект-Парке должны были быть солидными, отдельно стоящими домами площадью более 3500 квадратных футов (325 м 2 ) и стоимостью более 5000 долларов США. На застройщиков, желающих застроить участки, был также наложен ряд других ограничений. [8]
Алворд хотел создать среду, которая привлекала бы протестантскую богатую элиту, исключая при этом иммигрантов, переселившихся в Бруклин в то время. В своем первоначальном проспекте Алворд написал:
Выбирая место для дома, приятно жить там, где дети, перемещаясь туда и сюда, не подвергаются раздражению от контакта с нежелательными элементами общества. Троллейбусная линия на Флэтбуш-авеню не проходит ни в какие районы трущоб, и ее покровителями почти исключительно являются люди с интеллектом и хорошим воспитанием. [9] [10]
Хотя это и не первая попытка застройки пригорода в этом районе, видение Алворда вызвало интерес у богатых жителей Бруклин-Хайтс и Манхэттена . В конечном счете, ограничения Алворда не только создали новый захватывающий дизайн, но и стали стандартом, который стал образцом для современного пригорода . Энтузиазм по поводу его дизайна в последующие годы приведет к тому, что Саут-Мидвуд, Фиске-Террас , Дитмас-парк, Беверли -сквер и многие другие объекты возникнут в окрестностях, чтобы удовлетворить спрос, вместе образуя то, что сейчас известно как Викторианский Флэтбуш .
В 1972 году албанская община Нью-Йорка основала мечеть по адресу 1325 Albemarle Road. [11]
Южный Проспект-Парк был признан историческим районом Комиссией по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка в 1979 году. [9]
Особняк Алворд на Албемарл-роуд, 1522 был построен Алвордом для своей семьи. Позже его приобрел Исраэль Мац , основатель компании Ex-lax . Особняк Алворд сгорел примерно в 1955 году при загадочных обстоятельствах после того, как его продажа семьей Мац застройщикам провалилась из-за противодействия общественности.
Среди других примечательных домов района:
Примечания
Библиография
