Пьер Дрейфус (18 ноября 1907, Париж — 25 декабря 1994, Париж) — высокопоставленный французский государственный служащий , ставший в 1955 году богатым бизнесменом.
В период с 1947 по 1955 год он занимал руководящие административные должности в Министерстве промышленности и торговли, а в 1951 году стал «директором кабинета» в министерстве. В период с 1948 по 1955 год Дрейфус совмещал свои обязанности на государственной службе с должностью вице -президента недавно национализированного автомобильного бизнеса Renault . 11 февраля 1955 года Пьер Лефошо погиб в автокатастрофе, и Дрейфус был назначен генеральным директором Renault . Он сохранял эту должность до своего выхода на пенсию из компании в 1975 году.
Как и Лефошо, Дрейфус закрепил свою репутацию на руководящей должности в Renault, контролируя запуск и производство модели, разработанной его предшественником: в этом случае коммерческим успехом стала модель Renault Dauphine . [1] К концу 1958 года, когда Дрейфус был на вершине менее трех лет, было продано миллион автомобилей Renault 4CV и полмиллиона автомобилей Dauphine . [1] В следующем, 1959 году, Renault заняла шестое место среди крупнейших автопроизводителей в мире. [1] Падение спроса на Dauphine в Северной Америке спровоцировало кризис для компании, который был хорошо известен, особенно в Соединенных Штатах, с нераспроданными Dauphine на североамериканских причалах, пополнившими полумиллионом нераспроданных продуктов, произведенных в Детройте, заполонивших автомобильный рынок США к концу 1960 года: для Renault спасение пришло как раз вовремя в виде Renault 4 , разработанного под руководством Дрейфуса и производившегося со скоростью 1000 автомобилей в день к концу 1962 года. [1] За двадцать лет правления Дрейфуса Renault продолжала укреплять свои позиции в качестве самого продаваемого производителя автомобилей во Франции, получив особое признание в 1960-х годах за популяризацию переднеприводных седанов - хэтчбеков по всей Европе, в первую очередь моделей 4 , 5 и 16 .
В первые годы президентства Миттерана Дрейфус активно участвовал в политической жизни, недолгое время занимая пост министра промышленности с июня 1981 по июнь 1982 года при премьер-министре Пьере Моруа .
Пьер Дрейфус не был родственником ни Альфреда Дрейфуса , известного благодаря « делу Дрейфуса », широко разрекламированному Эмилем Золя , ни автогонщика Пьера Луи-Дрейфуса . [1]