Пьер-Мари-Жером Тресаге (15 января 1716 — 1796) — французский инженер . Ему широко приписывают разработку первого научного подхода к строительству дорог примерно в 1764 году. Среди его нововведений было использование основного слоя из большого камня , покрытого тонким слоем меньшего камня. Преимущество этой двухслойной конфигурации заключалось в том, что при ударе или перекатывании камнями камни застревали друг в друге, образуя прочную износостойкую поверхность, которая создавала меньше препятствий для движения .
Тресаге родился в Невере , был младшим сыном в семье инженеров. Он начал свою карьеру в качестве младшего инспектора в Corps des Ponts et Chaussées (Корпус мостов и шоссейных дорог) в Париже . Позже он переехал в Лимож , Верхняя Вьенна, в качестве главного инженера в 1764 году. В 1775 году он был назначен генеральным инспектором дорог и мостов для всей Франции. Он опубликовал статью, описывающую свои методы строительства дорог.
Прежде всего, земляной фундамент был выкопан параллельно, примерно на десять дюймов ниже готовой поверхности новой дороги. Он был выпуклым в поперечном сечении, чтобы стимулировать воду стекать с готовой поверхности.
Затем большие камни укладывали на ребро и все выступающие части на их верхних краях обламывали, чтобы поверхность была ровной. Это каменное основание было покрыто вторым рядом меньших округлых камней.
Наконец, лопатой был уложен третий слой твердого щебня (размером с грецкий орех), чтобы получился поверхностный слой.
Эта система постоянно использовалась во Франции с 1775 по 1820 год, когда страна перешла на более дешевый метод щебня .