Ралли Каталонии 2019 года (также известное как RallyRACC Catalunya - Costa Daurada 2019 ) было гоночным событием для раллийных автомобилей , которое проводилось в течение четырех дней с 24 по 27 октября 2019 года. [2] Оно знаменует собой пятьдесят пятый запуск Ралли Каталонии и является тринадцатым этапом Чемпионата мира по ралли 2019 года , недавно созданного класса WRC-2 Pro , Чемпионата мира по ралли-2 , национального чемпионата Испании по ралли и чемпионата Peugeot Rally Cup Ibérica. [a] Событие 2019 года базируется в Салоу в Таррагоне и проводится на семнадцати спецучастках с общей соревновательной дистанцией 325,56 км (202,29 мили).
Девятикратные чемпионы мира Себастьен Лёб и Даниэль Элена были действующими победителями ралли. Citroën Total WRT , команда, за которую они выступали в 2018 году, была действующим победителем среди производителей. [4] Финский экипаж Калле Рованперя и Йонне Халттунена был действующим победителем ралли в категории World Rally Championship-2, но они не защитили свои титулы, поскольку были повышены до недавно созданного класса WRC-2 Pro . [5]
Тьерри Невилль и Николя Жильсул выиграли ралли впервые в своей карьере. Их команда, Hyundai Shell Mobis WRT , стала победителем среди производителей. [6] Экипаж Citroën Total Мадса Эстберга и Торстейна Эриксена выиграл категорию WRC-2 Pro , заняв первое место в объединенной категории WRC-2, в то время как французский экипаж Эрика Камилли и Бенджамина Вейлласа выиграл более широкий класс WRC-2. [7]
Отт Тянак и Мартин Ярвеоя заняли второе место в общем зачете, а также одержали победу в силовом этапе , что было достаточно для них, чтобы закрепить за собой их первые титулы чемпиона мира по ралли . [8] Это сделало Тянака первым нефранцузским гонщиком, ставшим чемпионом мира по ралли с тех пор, как Петтер Сольберг выиграл титул чемпиона мира по ралли 2003 года , положив конец серии из 5831 дней, в течение которых Себастьен был действующим чемпионом. Заняв 2-3 места в категории Pro, Škoda Motorsport завоевала первый титул чемпиона мира по ралли-2 Pro среди производителей . [7]
Отт Тянак и Мартин Ярвеоя лидировали в зачете водителей и штурманов, опережая на двадцать восемь очков действующих чемпионов мира Себастьена Ожье и Жюльена Инграссиа . Тьерри Невилль и Николя Жильсул были третьими, отставая еще на тринадцать очков. В чемпионате мира по ралли среди производителей Hyundai Shell Mobis WRT лидировала на восемь очков над Toyota Gazoo Racing WRT . [9]
В зачете World Rally Championship-2 Pro новоиспеченные чемпионы Калле Рованпера и Йонне Халттунен лидируют с отрывом в шестьдесят шесть очков в зачете водителей и штурманов соответственно. Гас Гринсмит и Эллиот Эдмондсон занимают второе место, а Мадс Эстберг и Торстейн Эриксен отстают еще на пять очков и занимают третье место. В зачете производителей Škoda Motorsport лидирует у M-Sport Ford WRT с отрывом в пятьдесят три очка, а Citroën Total отстает более чем на сто очков и занимает третье место. [10]
В зачете чемпионата мира по ралли-2 Пьер-Луи Лубе и Венсан Ландэ лидировали в зачете водителей и штурманов с отрывом в шесть и восемь очков соответственно. Бенито Гуэрра и Мачей Щепаньяк были вторыми, а Каетан Каетанович и Ярослав Федоров — третьими. [10]
В ралли приняли участие следующие экипажи. Мероприятие было открыто для экипажей, соревнующихся в World Rally Championship, World Rally Championship-2, WRC-2 Pro, Spanish National Rally Championship, чемпионате Peugeot Rally Cup Ibérica, а также для частных команд , не зарегистрированных для набора очков ни в одном чемпионате. Всего было получено шестьдесят четыре заявки, одиннадцать экипажей выступили на автомобилях World Rally Cars, а двадцать четыре — в World Rally Championship-2. Четыре экипажа были номинированы для набора очков в классе Pro.
Планируется, что этап Ла-Муссара вернется в маршрут впервые с 2014 года и будет проходить как этап Power в воскресенье. [12]
Все даты и время указаны по центральноевропейскому летнему времени ( UTC+2 ) с 24 по 26 октября 2019 года и по центральноевропейскому времени ( UTC+1 ) 27 октября 2019 года.
Это был сокрушительный удар по надеждам действующего чемпиона мира Себастьена Ожье на титул. После того, как он установил лучшее время на первом этапе, C3 француза еле полз по оставшейся части утреннего круга из-за отказа усилителя рулевого управления и потери гидравлики , из-за чего шестикратный чемпион мира потерял почти три минуты. [13] Ралли Citroën стало еще хуже, когда Эсапекка Лаппи сошел с ралли из-за проблем с двигателем на дневном круге. [14] Hyundai закончил первый этап на 1-2-3 после того, как все три гонщика показали впечатляющие времена, пока Крис Мик не нарушил монополию после первого этапа второго этапа. [15] Однако его позиция была недолгой, поскольку британец врезался в барьер и сошел с дистанции. [16] Несмотря на уход Мика, 1-2-3 корейской команды все еще находились под угрозой со стороны Отта Тянака , претендующего на титул , который выиграл четыре этапа в субботу. [17] Лидер чемпионата летел через силовой этап и вырвал второе место у местного героя Дани Сордо, закрепив свой первый титул WRC . [8] Тьерри Невилль в конечном итоге выиграл ралли впервые в Испании . [6]
Мадс Эстберг доминировал в пятницу с преимуществом более 40 секунд перед субботой. [18] Однако лидерство норвежца находилось под большой угрозой со стороны недавно коронованного чемпиона WRC-2 Pro Калле Рованперя , пока молодой гонщик не врезался в столб на этапе в Салоу и не повредил заднюю ось на своей Fabia R5 . [19] Это позволило Эстбергу уверенно выиграть категорию. [7]
Результаты, выделенные жирным шрифтом , занимают первые места в классе RC2, в котором проводятся чемпионаты WRC-2 Pro и WRC-2.
Нил Соланс быстро лидировал, но двойной прокол отбросил местного героя на восемь минут. [18] Лидер чемпионата Пьер-Луи Лубе обогнал Эрика Камилли всего на 1,5 секунды после пятницы, но Камилли превзошел Лубе и создал комфортное преимущество до конца дня. Претендент на чемпионство Бенито Герра сошел с ралли из-за механических проблем. [19]
В воскресенье Лубе сошел с дороги и разбил свою Fabia , что отбросило его на пятое место. Хотя француз все еще оставался на вершине, его преимущество сократилось всего до трех очков. Камилли в итоге выиграл класс, обеспечив C3 R5 1-2 место в объединенном классе R5 с Эстбергом. [7]
Результаты, выделенные жирным шрифтом , занимают первые места в классе RC2, в котором проводятся чемпионаты WRC-2 Pro и WRC-2.
