Региональные железные дороги

Междугородний пассажирский поезд с частыми остановками

По часовой стрелке сверху слева:

• Поезд Northern Trains Class 156 на станции Дьюсбери , Англия
• V /Line VLocity на станции Олбери , Австралия
• Поезд SNCF TER Normandie Class B 82500 на станции Дьепп , Франция
• Двухэтажный вагон Deutsche Bahn DBpzfa на станции Фалькенберг (Эльстер) , Германия
• Подвижной состав нового поколения на станции Каррабин , Австралия
• Trenord Donizetti TN 204 прибывает на железнодорожный вокзал Палаццоло-суль-Ольо , Италия.
• Индийский железнодорожный поезд WAG-5P прибывает на станцию ​​Одела , Индия
• Электрическая железная дорога Ичибата серии 5000 проходит через озеро Синдзи , Япония

Региональная железная дорога — это термин, используемый для пассажирских железнодорожных услуг, которые работают между городами. Эти поезда ходят с большим количеством остановок, чем междугородние поезда , и в отличие от пригородных поездов , ^{[ нужна цитата ]} работают за пределами городских территорий , соединяя небольшие города и поселки.

В Северной Америке термин «региональная железная дорога» часто используется как синоним термина «пригородная железная дорога», при этом термин «пригородная железная дорога» часто используется для обозначения систем, которые в основном или только предлагают услуги в час пик, а термин «региональная железная дорога» используется для обозначения систем, которые предлагают услуги в течение всего дня. ^{[1] [2]}

Характеристики

Региональная железная дорога обычно определяется как предоставляющая услуги, которые связывают поселения друг с другом, в отличие от пригородной железной дороги ^{[ требуется ссылка ]} , которая связывает места в пределах одной городской территории. В отличие от междугородних перевозок, региональные поезда останавливаются на большем количестве станций и обслуживают более мелкие населенные пункты. Они могут делить маршруты с междугородними перевозками, предоставляя услуги поселениям, которые пропускают междугородние поезда, или быть единственной услугой на маршрутах, недостаточно загруженных, чтобы оправдать междугородние перевозки.

Региональные железнодорожные услуги с гораздо меньшей вероятностью будут прибыльными, чем междугородние, поэтому они часто требуют государственного финансирования. Это в основном связано с тем, что многие пассажиры используют месячные проездные, дающие более низкую цену за поездку, и что более низкая средняя скорость обеспечивает меньшее расстояние, что означает меньший доход от продажи билетов за час работы. Субсидии оправданы по социальным или экологическим причинам, а также потому, что региональные железнодорожные услуги часто выступают в качестве поставщиков для более прибыльных междугородних линий.

Существуют также маршруты, которые представляют собой нечто среднее между региональными и междугородними, например, поезд Oresundtrain (между Копенгагеном и тремя городами Швеции, находящимися в 3 часах езды) с остановками, как у регионального поезда, и ценами на проездные, привлекающими рабочих путешественников.

Региональные железные дороги в разных странах

В этом списке описываются термины, используемые для обозначения региональных железных дорог в разных странах, как описано выше.

Смотрите также

• Пригородный поезд
• Электричка
• Терминология пассажирских железнодорожных перевозок
• Категории поездов в Европе

Ссылки

1. Блумгарт, Джейк (23 апреля 2021 г.). «Убираем „пригородных“ пассажиров из железнодорожных систем Америки». Governing . e.Republic LLC . Получено 11 апреля 2023 г. .
2. Шпилер, Кристоф (24 августа 2021 г.). Поезда, автобусы, люди, второе издание: атлас общественного транспорта США и Канады . Island Press. стр. 54. ISBN 9781642832136.
3. ЖИРОНА, ЖОАН БРЮНЕ. «RIP Catalunya Exprés – 27 декабря 2009 г.». Эль-Пунт-Авуи (на каталонском языке) . Проверено 6 февраля 2023 г.
4. 324cat (19 октября 2021 г.). «Renfe Perd Rodalies de Lleida, que gestionarà FGC в части 2024 года». CCMA (на каталонском языке) . Проверено 6 февраля 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)