Рейс 293 авиакомпании Northwest Orient Airlines был американским военным чартером, выполненным 3 июня 1963 года самолетом Northwest Orient Airlines Douglas DC-7 C с регистрационным номером N290 , который потерпел крушение в море у побережья Аляски . Все 101 член экипажа и пассажиры на борту погибли. [1] Это была самая смертоносная катастрофа авиакомпании до крушения рейса 255 авиакомпании Northwest Airlines 24 года спустя.
Рейс 293 был зафрахтован Военно-воздушной транспортной службой ВВС США для перевозки 95 военнослужащих и их семей с авиабазы Маккорд в штате Вашингтон на авиабазу Элмендорф на Аляске. [1] DC-7 вылетел из Маккорда в 07:52 по тихоокеанскому времени. [1] Последняя радиосвязь с самолетом была в 10:06, когда экипаж запросил изменение эшелона полета. [1] Когда в течение часа больше ничего не было слышно, в 11:16 начались поиски самолета. [1] Только в 19:22 в 182,5 милях (293,7 км) к западу-юго-западу от острова Аннетт , Аляска, были замечены плавающие обломки.
Было извлечено около 1500 фунтов обломков, включая спасательные жилеты, все еще заключенные в пластиковые контейнеры, и чрезвычайно деформированные каркасы сидений. [2] Ни одно из тел членов экипажа или пассажиров так и не было найдено. [2]
Поскольку обломки находились на глубине 8000 футов, Комиссия по расследованию несчастных случаев пришла к выводу, что «из-за отсутствия доказательств Комиссия не может определить вероятную причину аварии». [3] [4]
Похожая авария произошла 22 октября 1962 года, то есть за семь месяцев до этой катастрофы, при этом оба инцидента практически полностью совпали по ряду деталей. Douglas DC-7CF авиакомпании Northwest Airlines, но N285, выполнял точно такой же рейс 293 из авиабазы Маккорд на авиабазу Элмендорф, а на борту находились 95 пассажиров и 7 членов экипажа. Полет проходил на высоте 20 тысяч футов. Затем, спустя 3 часа с момента взлета, второй двигатель (внутренний левый) внезапно потерял тягу, после чего винт этого двигателя развил скорость выше допустимой. В этой ситуации пилоты перевели самолет на скоростное снижение, а затем совершили успешное приводнение в заливе Ситка (Аляска), никто из 102 человек на борту не погиб. По заключению комиссии, причиной аварии стала техническая неисправность во втором двигателе. Существует вероятность, что на борту N290 также отказал один из двигателей, в результате чего самолет вышел из-под контроля экипажа.
